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名前: 投稿日:2019/01/22(火) 22:02 No.561177
マックスと対等…
リカルド激オコン
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名前: 投稿日:2019/01/22(火) 22:14 No.561181
プロストは使いこなせなかっただけやんけ。
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名前: 投稿日:2019/01/22(火) 22:15 No.561182
パーツの品質にも1番と2番があるので対等と言うわけではない
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名前: 投稿日:2019/01/22(火) 22:18 No.561183
ナンバー3か
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名前: 投稿日:2019/01/22(火) 22:19 No.561184
レッドブルがドライバー平等に扱うとか何の冗談だよ
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名前: 投稿日:2019/01/22(火) 22:22 No.561185
開幕前はね。
数戦は様子見てくれるんだよ。しかしガスは煮えたぎって失敗しそうだ。
最終的にはダブルスコアぐらいと見る。
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名前: 投稿日:2019/01/22(火) 22:24 No.561186
ほんと悪い冗談
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名前: 投稿日:2019/01/22(火) 22:39 No.561191
今の3強の中で、一番no2に対してえぐい扱いするチームが何言ってるんだ笑
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名前: 投稿日:2019/01/22(火) 22:45 No.561193
ハミルトン>フェルスタッペン≧ベッテル>ルクレール≧ガスリー>ボッタス
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名前: 投稿日:2019/01/22(火) 22:51 No.561194
ルクレールはベッテルを脅かす存在になりそう
ガスリーは同士討ちして降格させられそう
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名前: 投稿日:2019/01/22(火) 23:18 No.561197
「ナンバー2ドライバーにしては悪くないだろう?」
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名前: 投稿日:2019/01/22(火) 23:28 No.561198
ガスリーとかストロール坊ちゃん以下だろ。あの沸点の低さはどうにかならないのか。今年は無線芸人になりそうです。
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名前: 投稿日:2019/01/22(火) 23:31 No.561199
逆にボッタスって難しい立ち位置ですね。出過ぎずかと言って目立たなすぎるのも良くない・・・
キャラの確立にメルセデスでは苦労してますね。
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名前: 投稿日:2019/01/22(火) 23:42 No.561200
その前にフェラーリは人事異動もあってチームとして安定性を欠くしフェラーリは戦う準備すらあやしい
前に誰かコメントした通りに今年フェラーリは未勝利の可能性も高そう
ホンダPU次第ではメルセデスチームに唯一対抗出来るチームはレッドブルかも(ニューウェイが中心で作成と言われている新マシンも素晴らしい場合)
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名前: 投稿日:2019/01/22(火) 23:56 No.561201
組織である以上、貢献度によって待遇に差があるのが当たり前でしょ
そうしないと良いドライバーは育たないし居続けてくれない
ただ、その差は絶対ではないので、ドライバーの力で幾らでもチーム内の差をひっくり返せるし
レッドブルはトップ争いに絡んでないから、かなり差が少ないだろう
勝つためには、どちらかにセカンドドライバーである事を納得させてレースに挑んだほうが
いいと思うけどね
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名前: 投稿日:2019/01/23(水) 00:05 No.561202
レッドブルの対等ほど建前なチームはねぇよ。
スター誕生!を地でいくチームだろうがよ
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名前: 投稿日:2019/01/23(水) 00:33 No.561203
万が一ガスリーがトロ降格したら入れ替わりに昇格するのはクビアトか
たのしそう
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名前: 投稿日:2019/01/23(水) 00:43 No.561205
レッドブルは基本的に若手優遇なイメージだが、今年の組み合わせだとどうなるんだろうか。
若いのはマックス、しかし経験が浅いのはガスリー。
やはり年齢でマックスかな?
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名前: 投稿日:2019/01/23(水) 00:50 No.561206
どんどん見えてくるレッドブルの汚さ
流石に気持ち悪すぎて絶対に死んでも応援したくない
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名前: 投稿日:2019/01/23(水) 01:02 No.561208
昔はベッテルのクソガキ感にイラついたもんだが
今はそれ以上のクソガキが2人も居るという。
まず、経験の浅い同士でペア組ませるとロクな事にならない。
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名前: 投稿日:2019/01/23(水) 01:24 No.561209
上位3チームがファーストとセカンドを平等に扱うことはない
多かれ少なかれ差はつけてる
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名前: 投稿日:2019/01/23(水) 01:28 No.561210
フェラーリは二人同時に集中するキャパがないだけでしょ
ガスリーはなあ、トップチームで走るの始めてでしょ?
運良く好走してもマックス「あいつ邪魔」で終わりな気がする
チームとしでも結果が出そうならマックス支援しなきゃ余所見してる場合じゃないし
もちろん最初からタッペン以上の速さを見せれば全力支援も得られるだろうけどね
下位チームに居たからスロースタートしますじゃちょっと厳しいでしょう
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名前: 投稿日:2019/01/23(水) 02:12 No.561212
タッペン優遇は確定事項。ハイネケンの手前、絶対に揺るがない。
だからフェラーリもメルセデスも欲しがった。腕とは別の部分。弱禿も言っていた通り。
恐らく。ガスリーにチャンスがあるとすれば予選のみ。決勝は確実に入れ替えさせらる。
リカルドが全力を尽くしてポールを奪取したメキシコのように、
ガスリーも同様に死力を尽くすしかない。
そうすれば自然に道は開ける、かも知れない。けど、PUが...
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名前: 投稿日:2019/01/23(水) 02:37 No.561213
ガスリーは、そうだなぁ・・
数年後にレベルの良い中堅チームに下る事を目標に要所で良いレース見せるのが
最良のシナリオだと思うね。
そうすれば、レッドブルの枠を出て、別のトップ3チームへの道も拓けるだろうし。
でも、実際は勝ち急いで1コーナーでクラッシュ多発とか
無線で前に出せとか言ってみたりとか、破滅的な事しそうな性格してるよね。
短気+フランス人気質ってやつで。去年は良い感じに悪い部分がハートレーで隠された。
もしかすれば、クビアトの成績次第でシーズン中に入れ替えみたいな事も
起きるかもしれない。
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名前: 投稿日:2019/01/23(水) 03:43 No.561215
フェラーリはハミルトンとアロンソのときのマクラーレンみたいなの希望
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名前: 投稿日:2019/01/23(水) 06:08 No.561217
チームメイトに負けるとそのレッテルはなかなか剥がれない
いきなりガスリーにとっての正念場
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名前: 投稿日:2019/01/23(水) 06:21 No.561220
ルクレールって対エリクソンでいったらウェーレーンと大して変わらないし思ったほどベッテルにはついていけないかもね。
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名前: 投稿日:2019/01/23(水) 08:11 No.561236
本コメにルクレールを若造扱いしそうとあるが、中嶋悟が何かで言ってたのが
「ドライバーは入れ替わるけど、チームの首脳・スタッフは長くいるからどんどん偉くなって」みたいなこと。
十分にありえるなw
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名前: 投稿日:2019/01/23(水) 08:47 No.561240
ぼっさんやライコが対等に扱われているとでも
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名前: 投稿日:2019/01/23(水) 09:32 No.561248
ボッタスいる?もう必要なくね?
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名前: 投稿日:2019/01/23(水) 09:48 No.561251
ニコロズに比してボタスは見劣りする。
ただ、他チームに対してボタス込みでもアドバンテージを持っている間はボタスで問題ないと言えるだろう。
もっと競ってきたらボタスではダメだということになる。
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名前: 投稿日:2019/01/23(水) 09:50 No.561252
メルセデスが歴史的1番平等だと思うが
レッドブルフェラーリはどっちもエース置いてる
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名前: 投稿日:2019/01/23(水) 11:22 No.561261
19
レッドブルもお前みたいなやつに応援されたくないわな
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名前: 投稿日:2019/01/23(水) 11:52 No.561265
メルセデスもフェラーリも、昨年はチームオーダーで順位入れ替えしたんだから
両方ともドライバーを平等に扱ってないのは明らかだ
レッドブルの方が平等だといえる
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名前: 投稿日:2019/01/23(水) 12:39 No.561271
メルセデスは他所のチームに行ってる育成まで序列というかオーダーあるからな
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名前: 投稿日:2019/01/23(水) 13:18 No.561276
やっぱハムニコ時代って神だったわ(過去形
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名前: 投稿日:2019/01/23(水) 14:10 No.561285
演出が?