F1情報通

レッドブル「2019年は信頼性重視だ！2020年は分かってんだろうな！」

今のホンダって2年前のメルセデスのコンセプトと同じ？

あの小さ過ぎるバッテリーをフェラーリばりに大っきくすれば決勝はイケるよw

ってかやっぱり信頼性無かったんやなw

俺はマルコのコメント信じるので開幕から凄いですよ！

まぁこんだけルノーを叩いてるんやから
去年以下は無いという事でお願いしますね

他所はハイブリッド系のブラッシュアップに勤しんでいるのに
ホンダはまだエンジン本体の改良に取り組んでるのが
大きな差だと思う。どこまで行ってもエンジン屋だからとにかくピストンやコンロッドをシコシコ磨くようなチューンやってそう。
それも悪くないんだけど、高精度に頼るほど完成品にバラツキが出るんだよね。

昨年の馬力アップがホンダのピークだったのかw

レッドブル:パワーが最優先事項だ！

ホンダ:いや白煙バルサンは企業イメージ低下になるので汗

何か新しい情報があるのかと思ったけど
コメンテーターの予想だけ？

ほーん？でパワーは？

毎年、毎年。。。。。

まあ、妥当なところだろうなとしか...

メルセデスフェラーリ
ルノー
ホンダ
で開幕かよ汗

常に最新のスペック持って来てたんだからそうなるわ
テストまでの3ヶ月分は順当に馬力上げてくると思うけど

だっほんだ！

なんでアンチはそんなに必死なんだ？
ホンダが怖いん??

大金放り込んでるんだからそろそろ劇的にパワーアップさせろよ。
低予算のルノーにだけは負けてほしくない。

PUの大型化やパーティーモードが搭載されたスペック３ならそこまで悲観的になる必要はないと思う。プレシーズンテストの様子を見てみよう。

ピストンとコンロッドしこしこ磨くってチューンどころかどこのメーカーでも組み込み時にする作業手順なんだけどそれすら知らずにフニフニ言うてるってマジ？

ホンダスレがたつと即座に書き込み、前半を圧倒するアンチ
ほんとまじ冗談抜きで暇なんだね、、、

序盤は車体のためにも信頼性が重要だからね。
当然の選択じゃないか。
昨年同様、スペック2,3でパワーアップしてくれたらok

去年の段階では本来のポテンシャルをフルに発揮はできていなかっただろうし、信頼性上げてそれをフルに発揮させる事が出来ればね。そして、なによりレベルの違うマシンに載った時、どれほどのパフォーマンスを見せるかだな。

パワー上げるだろ

レッドブルのノウハウとエッセンスが加わってマッピングとパワーマネージメントの練度が上がれば、それだけでも全然変わるんじゃないか？

新設計しないと伸び代が云々言うけどホンダとしてはまだまだ2018年型も能力を引き出せると踏んだから開発してるわけで。
他の記事からも読み取れるけどね。

マルコが年間5基で行くって言ってるからなぁ。言われているように信頼性に不安があるんだろうな。その時点でチャンピオン争いは無理だけど・・・。

まぁレッドブルのポイントが去年より減ったら笑うけどな。トロロッソがそうだったようにホンダと組むと成績は下がるのよ。

マルコの上機嫌なフカシを置いておけばタイトルを確実に取れるレベルではなくても、その直下に食い下がる事が出来れば今年はそれで良いんだよ、本命は2020年だから。

元スレ341のスピリットターボって懐かしいな
ホンダは1984年にウイリアムズと組んでターボF1を始める前、83年に少しだけスピリットのシャーシに載せて走ったんだよな　ははは

って、スプリットターボだろ

ターボ周りはＩＨＩ製になるんやろ？
耐久性と信頼性が上がるとええなぁｗ

おそらく、レッドブルはマッピングとパワマネには大きく口を挟んでくるから、そのノウハウはきっと大きいぞ

今までもIHIのターボ買ってたんだからすぐには共同効果出ないだろ
早くてもスぺ2あたりで後半じゃね？

※27
まぁレッドブルのポイントが去年より減ったら笑うけどな。トロロッソがそうだったようにホンダと組むと成績は下がるのよ。

素人の俺に教えて！
何故レッドブルのポイントが去年より減ったら笑えるの？
今年のレギュが去年から変わらないなら全うな事言ってると思うけど、レギュが大きく変わる以上去年と直接比較できないと俺は思うけど、そこの所はどう考えての発言なの？

パワーが同等ならサイズと重さでルノーに勝てるんわな
でもその程度じゃ取れるのはモナコとシンガポールくらいだろ
19年はそれでもいいが2020にそれだと困るぞ

メルセデスが言うと本当にどうでもいいマイナーなトラブルなんだろうと思えてしまう

本当にレッドブルだと速いのかまだ見てみるまで信じられん

何言ってんだ。今年から複数チーム供給なんだぜ？
レッドブルは安定バージョン、トロロッソが先行研究バージョンだったとしても物凄く当たり前の事だろ？？
アンチさんはそんな初歩的な戦略も想像できないのか？

何言ってんだ。ホンダは一度も表彰台にすら乗ってないんだぜ？
レッドブルは１勝もできず、トロロッソはポイント確保も出来ないとしても物凄く当たり前の事だろ？
ホン信さんそんな当然の結果も想像できないのか？

「ホンダが悪い」結論ありきで考えてるんだから何言っても納得しないんじゃないか？
結果なんて、これだけ条件が違えば直接比較は無理って理解できるはずなんだがな。
まぁ、「どうなるか見てみよう」 ってやつだね。

この感じはルノーとどっこいどっこいな感じだな
ルノーがどれだけ上げてくるかによってどうなるのか
今年はF1楽しいかなーテストで結構分かりそうな感じするよな

なんだか狂おしいなアンチさんｗ

38
ルノーもレッドブルが居なきゃ未だに表彰台に上がれてないのが現実だけどな。

そりゃ仕方が無い。ホンダの悪口しかやることないんだからww

※34
アブダビで撮られてたバンドーン車のカウル外した写真探して見てみ
モノコックとギアボックスにMCL32のものを使ってる分ルノーPUの小ささがよくわかるから
RB14に幅狭リアに収まってるだけあってびっくりするくらい小さいぞ

エンジンも重要だけど今年のF1で重要なのは
メルセデスのトトさんも言っているように
いかに新しい空力をものにできるかで順列ができてくる。

その辺定評のあるニューイさんが本気でやってるから
レッドブルホンダ期待マックスフェルスタッペン！
たのむで！
楽しみすぎる！

※44
ルノーでビックリならホンダは更に小さいから目玉飛び出るんじゃね？笑

わずか数枚の写真見ただけのシロウトの主観と、実際にルノーPUからホンダPU に載せ換え作業をやっていたキーや長谷川氏のコメントとどちらを信じるかということになるな

ホンダの仕様を確認したトロロッソのあるエンジニアは「コンパクトさに驚いた」という

これが現実な

＊20

ルノーをディスるのは大半はホンダ応援団ではないのか？メルセデス、フェラーリファンがルノーＰＵがバルサンして喜ぶとは思えないし。

※33
俺は27ではないが、もしポイントが下がったらそれはホンダのせいじゃなくてレットブルが空力ミスったからって言いたいの？
どこまでも他人のせいにするんだなw

49
ここに何人いるかもその構成割合も分からんのにそんなひっくるめて言われても。
それはこの話題にもどっちの立場にも関わらない全般の話だが

トト「ある種類のサーキットでひとつのチームが圧倒的な強さを発揮することはない。それは変わった。それに今はホンダのエンジンは非常にパワフルに見えるのは確かだ」
「だが、最大の影響は新しい空力レギュレーションにとってもたらされることになると思う。それは全てをひっくり返すことになるかもしれない」

ワークスチームであるレッドブルホンダのパッケージとして速くないといけないね。
どっちがどうとかではない。
アンチやマクラーレンにはそれが全くわかっていない。
とにかくホンダを叩くだけ(アンチは嫌いな日本や日本人や日本メーカーをとにかく叩きたい。マクラーレンは保身の為に全てがホンダだけのせいだとしたい)。

実際にレッドブルのマシンに載せてレースをしたデータが集まらないと
まともな開発なんて出来ないんじゃないの？
組んで一年目からトップ争いに加われるような、ご都合主義の展開はないだろう
個人的には、パーティーモードの搭載も開幕では無理だと思っている

確かに初戦からいきなり使ってトラブル起こすようじゃな
レースセット優先で走らせてデータ取りしたほうがいいね

あれだけレッドブルなら勝てるつっといて「どっちがどうとかではない（ｷﾘｯ」って言い出したぞw
保身頑張ってるねw

ホンダを積んだマシンにしか興味がない
がんばれホンダ

スペック2から本気だす

2020から本気だす

クラッカーでＦ１パーティー盛り上げてくれよヒュンダ！

49
短い文章ちゃんと読め

”信頼性が確保されている”スペック３でスタートできるなら充分すぎる。
さらに今年から緊密に開発できるモービルの燃料と油脂類によるゲインも大い
に期待できる。唯一の懸念はMGUの性能がトップにどこまで近づけているか

※55
違う違う
勝てても勝てなくてもレッドブルホンダの責任って事

※50
誰がレッドブルのせいと言いましたか？
俺がレッドブルに責任を押し付けようとしてるってあんたの妄想で無駄に突っかかって来ないでよ笑
ただの疑問だよ。

突っかかってくるなら質問に答えてくれる？

自分で公開してる不具合は直せる、もしくはもう直ってるものだろうしなあ

在庫の自演マッチポンプやってるとしか思えない応酬がちらほら

アホなアンチが沸いてんな。同じPUでもシャーシ次第で１周１~２秒の差が開くの見てなかったのか。
そして空力のレギュ変でルノー、ホンダPUがメルセデス、フェラーリのPUを上回ると思ってるのかね。
PUのレギュ変ならPU側の責任が大きくなるが空力何だから割合的にシャーシ側の方が責任重大ってバカでも分かると思うんだが。

アンチて...
ホンダ応援してるやつのほうが
圧倒的に少ないやろ

あるときはアンチ
あるときは儲
その実体は？！

※67
変なのに関わりたくないからホンダ関連には極力コメントをしないできたけれども

ホンダを熱烈に応援とまではいかなくても
日本人ならホンダには頑張って欲しいもしくは静観・見守るという人達がほとんどで、アンチホンダの方が圧倒的に少ないだろ（俺自身の周りでもというかはっきり言って話にならないアンチホンダ何かいない）

同意する

事実を客観的に列挙しましょう

日本では、アンチとホンダファンでは確かにホンダファンの方が多い

過去４年間　１勝もしていないどころか中団以下を低迷してきた
ホンダはＰＵしか担当していない
ホンダの低迷にはブラウン氏も対策検討中の報道あり
ＰＵレギュは今年まで固定されている

つまり、ホンダファンが圧倒的に多いことは事実だが、その中で「現状認識派＝冷静派」が圧倒的に多いと表現するべきだろう。そして少数の妄想カルト派がいるｗ

現状認識ホンダファンが事実に基づいて不満を言えば、少数のカルト派が個人攻撃を仕掛ける構図ｗ

（成績がｸｿな）事実に基づいて不満をいう「現状認識ホンダファン」をアンチだとレッテル貼りするのは、妄想カルト派

アンチというのは、例えば成績が良いＭＢやＦに対して文句を言う輩

ホンダは成績が悪かった。事実どおりに文句を言う事は厳しい意見かもしれないがアンチとは言わない。

※73
まだレッドブルホンダはレースどころかテストすらしてませんが、、、？

まだ走ってすらいないレッドブルホンダを叩く方が異常でしょ

７４　過去４年間（事実だけ）
　　　だから過去形

確かに残念なことに今回の参戦でまだホンダは結果を出していないし
マクラーレンやドライバーに迷惑をかけた面もあるけれども
ホンダ関係のコメント欄はまた最近特に酷すぎるからな サイト開設の時の様に少数コメントでも良いと思うから最低限のマナーやルールを守ってコメントしていこう！

事実に基づかずに一方的にホンダだけを執拗に叩くのもアンチだろw
なに正当化しようと工作してんだよw

７８　＞＞「事実に基づかずに一方的にホンダだけを執拗に叩くのもアンチ」
　　　＞＞「事実に基づかに」ｗｗ

　　　（ホンダド低迷の）事実を認められない＝カルト

　　そうやってレッテル貼りするから、レッテル貼り返ししてあげるｗ
　　なあ、カルトさん。

F1に参戦する日本メーカーでアンチだらけなのはトヨタでしょw

鈴鹿の日本GPの良さは、色んな国のドライバーを
分け隔てなく応援してるファンの姿だよ。
国籍や成績にとらわれずに応援しているのが良いところだよ。
ホンダが日本だからって応援しなきゃいけないなんて
日本人はそんな偏狭な考え方は持ってないんだよ。

今度はカルトかよ、またもやブーメランだね

※79
お前さん、また下らない戦いを始めるなよ。
そういうのはもうマクラーレン・ホンダで飽き飽きしてるんだ。

※73
アンチの定義を間違ってるよ。
それではマクラやルノー、アロンソへの目に余るコメもアンチでは無くなる。

ホンダに関していえば、去年確実に向上したのにド底辺とか、
事実を曲解して都合よく引用する事実誤認輩、あ・ほんだとか言ってるのはアンチでいいだろう？

全角マン、いっぱいかまってもらえてうれしそうだな、よかった

去年型スペ3の信頼性重視版？
メーカーの誰誰のコメントでなく記者？の憶測でしょ？
赤牛の面々のコメントと随分と食い違うし
そもそも赤牛の望んでるのは信頼性は置いといてもまずは速さだ、パワーだ、と
その壊れないノーパワーよりも将来性を見せろと、何度も言われてるのに、
こんな守りに入った姿勢では結果が伴わないとき一斉に袋にされんぞ

８３　８４　８５
カルトはひとまとめでｗ

いいか？向上したかどうかは主観

結果が全て。それすら認められない＝カルトそのもの

カルト（弱者だと認めない）＆アンチ（強者だと認めない）＝結果が受け入れられない病気という意味で同類ｗ

カルトは現状認識（＝ど低迷ホンダｗ）した人間をアンチ呼ばわりしてるだけ

パワー出して壊れたら信頼性がないと叩き、
信頼性を高めると言えばパワー不足と叩き、
西で山本がルノーを超えたと言えば
行って気付き力が足りないと言い
東でアロンソがホラを吹けば
言ってホンダが悪いと言い
みんなにコメントをスルーされ
ほめられもせず
苦にもされず
そういうアンチに
わたしはなりたい

現状肯定派＝現実認識能力あり＝常識人

カルト・アンチ＝現実盲目人間＝病気ｗ

だから、カルトにアンチだと言われることは「同類」認定されることと等しいｗ逆にカルトは自分と逆意見は全部アンチにしか見えない。

だから、カルトとアンチは同類であり表裏一体

※88
パワーも信頼性も他PUというベンチマークあっての話だからその論法はおかしかろ

カルトマン...

いいか？向上したかどうかは主観

主観はヤバい笑笑
主観でPU、空力どちらが良くなって競争力増したか分かるんだ。
何の為にデータと言うものがあるのやら。
去年のメルセデスPUがウィリアムズのみだったらメルセデスは糞だ！！！って言ってるんだろうな