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2018-12-11

FIA、F1にはあくまでHALO？
2020までロードマップできてるっぽい


F1コックピット保護：FIAはシールドやエアロスクリーンではなくあくまでHALOを支持か？

F1安全性
はてなブックマーク - F1コックピット保護：FIAはシールドやエアロスクリーンではなくあくまでHALOを支持か？ ｜ コメント:(52)
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F1コックピット保護：FIAはシールドやエアロスクリーンではなくあくまでHALOを支持か？

F1 | エアロスクリーンのドライバー保護効果はヘイローの10分の1程度
https://f1-gate.com/fia/f1_46470.html（F1-Gate.com）

>FIAのセーフティディレクターを務めるアダム・ベイカーは「次世代のヘイローは、2021年に計画されているF1レギュレーションのアップデートの一部となるだろう」とコメント

>FIAの次のステップは、ヘイロー自体にハイスピードカメラを組み込むことであり、フォーミュラEのGen2から導入される。

>「新しいカメラの位置は、ステアリングホイールを妨害することなく、状態のより優れた景観とコックピット環境との相互作用を与える」とアダム・ベイカー



294：音速の名無しさん [sage]：2018/12/10(月) 20:35:36.69 ID:LuCWf9R4p.net

https://f1-gate.com/fia/f1_46470.html
FIAは頑なにウィンドスクリーンを認める事はしないようだ
ならばHALOとウィンドスクリーンを合体させて、HALO上部からワイパーのように…とはいかないものかね

295：音速の名無しさん []：2018/12/10(月) 20:37:46.54 ID:cb7Kg3Dr0.net

>>294
そりゃあインディより先に取り組みましたーって自慢したいがためにHALOつけたのに結局ウインドウスクリーンの方がいいわなんて言っちゃったら意味ないからな

297：音速の名無しさん []：2018/12/10(月) 20:47:43.75 ID:LuCWf9R4p.net

>>295
NASAのウィンドスクリーンを10%呼ばわりのFIAの怠慢と傲慢に過ぎないかと
少なくともHALOでは09年のハンガリーのマッサの事故は防ぐこ事は無理だろうね

322：音速の名無しさん [sage]：2018/12/10(月) 22:25:42.44 ID:M07pu5qL0.net

>>294
これガスリーの部品がコックピットに飛び込んできた危うい事故は考慮されてないよね

329：音速の名無しさん [sage]：2018/12/10(月) 23:54:05.22 ID:H/UFaUYJ0.net

ガスリーもパーツがHALOを通り抜けて来たって怖がってたな
HALOは考えが古いんだよあんなん古いバギーカーな発想じゃん…
パーツやパイプが突っ込んでくる事を無視してるし、ひっくり返ったら出られなくなって出してくれって無線痛々しかった
カメラだってHALOに取り付けろや

330：音速の名無しさん [sage]：2018/12/10(月) 23:56:37.54 ID:vaSGYgog0.net

ハロにのフレームにスクリーン付けるしかない

333：音速の名無しさん [sage]：2018/12/11(火) 00:06:25.84 ID:nGvEZdjp0.net

普段は視界の邪魔にならず、異物が飛んで来たら
サッとブロックする機構が、近い未来に実現するはず
テレビでメッシのPK止めてたGKマシンみたいなのｗ

334：音速の名無しさん [sage]：2018/12/11(火) 00:18:00.19 ID:jr2ZX6uU0.net

HALOにレーザー仕込んで飛んできたら撃ち落とす
誰かの車体が飛んできても・・

1001：音速の情報通名無し：0000/00/00/00:00:00 ID:f1jouhoutwo


参照スレ：□■2018□■F1GP総合 LAP1844■□OFF■□
http://maguro.2ch.sc/test/read.so/f1/1544242316/
デブリがバイザーめがけて飛んでくる状況もあったし難しいな
HALOがまっさんのケースにも対応できるような進化を遂げることに期待か


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コメント:

  1. 名前：名無しさん 投稿日：2018/12/11(火) 06:08 No.550143
    強度考えたらそうなるよな
    あくまで比較論だけど

    シールド、スクリーン、HALO以外の策があればとは思うが
  2. 名前：名無しさん 投稿日：2018/12/11(火) 06:09 No.550144
    やっぱり政治的な実績のためにHaloにしたんだろうな
  3. 名前：名無しさん 投稿日：2018/12/11(火) 06:16 No.550145
    昔の戦闘機のコクピットみたいにフレームで枠組んで間にガラスみたいなの入れるか
    脱出できない問題点は何も変化しないのとバルサン喰らった場合の危険も上がるだろうけど
  4. 名前：名無しさん 投稿日：2018/12/11(火) 06:53 No.550147
    ルクレールの事故みたいな真横から突っ込んでくるタイプの事故はスクリーンだと防げないよな
  5. 名前：名無しさん 投稿日：2018/12/11(火) 07:00 No.550148
    政治とメンツこそが最優先であって、安全性は二の次です。
    これからもドライバーは、ケガをしたり死亡したりします。
    FIAがクソだからです。
  6. 名前：名無しさん 投稿日：2018/12/11(火) 07:15 No.550149
    ※4
    RBのスクリーンはフレーム取付位置がHALOと同じなんでルクレールの事故も普通に防げるよ。
  7. 名前：名無しさん 投稿日：2018/12/11(火) 07:37 No.550150
    確かレッドブルやフェラーリが試したスクリーンは正面からみた外観が致命的にダサかった
    あれは無いわ
  8. 名前：名無しさん 投稿日：2018/12/11(火) 07:48 No.550151
    脱出性はどうしたらよくなるんだ？HALOになった以上どれも変わらぬ気もするがよくする方に向かわせたい
  9. 名前：名無しさん 投稿日：2018/12/11(火) 08:01 No.550153
    ひっくり返し方次第では
    ハロー無くても
    脱出出来ない場合あるしなぁ

    まあハローは物が当たって上半身の何処かが
    生存不可能なほど変形するのを防ぐ仕組みだから
  10. 名前：名無しさん 投稿日：2018/12/11(火) 08:30 No.550159
    変な意地張らずにカッコ良くしろ
    F1は興業なのをわるれるな！
  11. 名前：名無しさん 投稿日：2018/12/11(火) 08:56 No.550161
    ゆっくり走りなさい。安全運転。安全運転。
  12. 名前：名無しさん 投稿日：2018/12/11(火) 09:06 No.550163
    アクティブ防護システム ワロタ
  13. 名前：名無しさん 投稿日：2018/12/11(火) 09:08 No.550164
    政治？これ言い出したのごく最近だよね？
    導入当初は言わなくて突然今になってやっぱり政治だとか言い出してるけど
    アホなの？
  14. 名前：名無しさん 投稿日：2018/12/11(火) 09:08 No.550165
    メンツのためにこんなもん付けるわけがない。アホなの？
  15. 名前：名無しさん 投稿日：2018/12/11(火) 09:10 No.550166
    ルクレール車に飛んできたアロ車迎撃！撃墜！みたいな？

    魚雷とかミサイルとか、過去に居ましたが、あ、魚雷は来年復活しますね。
    ミサイルは植物状態ですね。
  16. 名前：名無しさん 投稿日：2018/12/11(火) 09:11 No.550167
    反対は別に良いんだけどもっと説得力のある意見が欲しいね。
    今のところ、アホ丸出し。
  17. 名前：名無しさん 投稿日：2018/12/11(火) 09:12 No.550168
    優先順位は大型デブリによる死亡事故の回避だろ。
    全てに対応できるものは今のところ、ない。
  18. 名前：名無しさん 投稿日：2018/12/11(火) 09:22 No.550175
    ミサイルは現役にも1〜2発配備されてるような
  19. 名前：名無しさん 投稿日：2018/12/11(火) 09:50 No.550177
    レースは危険だからと止めせるのがhalo容認派の筋だろう
    レースする為危険は少ないと周りを納得させるための建前なのを忘れるな
    安全の為には不細工だろうが遅かろうがが面白くなかろうが仕方ないで終わってる奴ほど何も考えてないアホだ
  20. 名前：名無しさん 投稿日：2018/12/11(火) 09:54 No.550179
    防御力下げないで
    車両転覆事故に対応するには
    床に脱出口と伝統できまってる
  21. 名前：名無しさん 投稿日：2018/12/11(火) 09:58 No.550180
    もうスペースフレームの葉巻型マシンで良いよ。火災の時に危ないからシートベルトは無しで
  22. 名前：名無しさん 投稿日：2018/12/11(火) 09:59 No.550181
    そもそもF1の車両のどこが格好いいというのか？
    ルールと空力の妥協の産物だ
    デザイナーに自由にデザインさせても
    F1カーの形にする奴なんて誰もいない
    不格好だからな
  23. 名前：名無しさん 投稿日：2018/12/11(火) 10:16 No.550182
    利権争いかなぁ。
    そんなの気にせずに最善を目指して欲しいけど、実際問題 難しいよね。
  24. 名前：名無しさん 投稿日：2018/12/11(火) 10:21 No.550183
    頭部保護とは違うけど、タイヤの前後にカバーは必要だと思う。
    タイヤとタイヤが接触すれば簡単に大事故になるんだから、それが一番だと思う。
    上から見てタイヤ出てたら、フォーミュラじゃなくなる〜派も我慢できるでしょ？
  25. 名前：名無しさん 投稿日：2018/12/11(火) 10:22 No.550184
    自分らが選んだものの正当性を主張したいという面もあるだろうな
    とにかくこれからも研究を続けていずれもっと見た目が良いものを導入してほしい
  26. 名前：名無しさん 投稿日：2018/12/11(火) 10:28 No.550185
    たしかにハロって考えが古いよな
    細かなパーツがコックピットに入る可能性を全く考慮してないし
  27. 名前：名無しさん 投稿日：2018/12/11(火) 10:33 No.550186
    以前テストした変なスクリーンは当て馬でしょう
    ハロとかいうゴミ作ってる会社がFIMと繋がってるんだよ
  28. 名前：名無しさん 投稿日：2018/12/11(火) 10:49 No.550187
    フォーミュラとしての体裁を考えると、完全に覆うのはNGって考えなんだろうな
    FIAはハロ以上の事は全く考えて無いと思うよ
    そんな事を考える余力が無いだけかもしれないけど
  29. 名前：名無しさん 投稿日：2018/12/11(火) 11:01 No.550188
    プロトタイプカーと同じサイズのスクリーンをベースにコックピットを覆うのがいいと思う
  30. 名前：名無しさん 投稿日：2018/12/11(火) 12:22 No.550194
    ※13
    最初からスクリーン排除の方向でハロ激推しは怪しい企業との癒着だろって言われてただろ。
  31. 名前：名無しさん 投稿日：2018/12/11(火) 12:46 No.550200
    セナだって死因は激突じゃなくパーツの頭部直撃なのになあ･･･。知らない訪問者多いみたいだけど
    少なくとも10分の1とかあり得ない算定してる段階で政治なのが確信に変わったわ
  32. 名前：名無しさん 投稿日：2018/12/11(火) 12:59 No.550202
    そもそもオープンコクピットにこだわらなくていい。

    F1のアイデンティティはスプリントレースの最高峰ってことでいい。
  33. 名前：名無しさん 投稿日：2018/12/11(火) 13:13 No.550204
    HALOなのが問題なんじゃない。ダサいのが問題なんだよ
    HALO有りきのデザインにすればいいじゃない。今のはとってつけただけじゃん
  34. 名前：名無しさん 投稿日：2018/12/11(火) 13:14 No.550206
    ところでサムネが変だよ管理人さんｗ
  35. 名前：名無しさん 投稿日：2018/12/11(火) 13:32 No.550212
    セナの事故は、もげたタイヤに付いてたサスペンションアームが頭部に直撃したと言われてるから、ホイールテザーとHALOで防げるんじゃないかと
  36. 名前：名無しさん 投稿日：2018/12/11(火) 15:39 No.550225
    斜め上で爆弾処理班が着る服とかは
  37. 名前：名無しさん 投稿日：2018/12/11(火) 17:35 No.550243
    ハロの前にスクリーンつければマッサのトラブルにも
    ルクレールのトラブルにも両方対応できるし
    ロールバーをおもいきし高くしたらひっくり返っても
    ハロと地面の間にスペースができて脱出できる
  38. 名前：名無しさん 投稿日：2018/12/11(火) 17:38 No.550244
    30
    真性のバカなんだろｗ
  39. 名前：名無しさん 投稿日：2018/12/11(火) 18:29 No.550255
    HALO容認派はレース辞めさせるのが筋って、極論しか言えないアホだなコイツは。頭湧いてるのか？安全なF1を望んで何が悪いんだよ。
  40. 名前：名無しさん 投稿日：2018/12/11(火) 19:16 No.550266
    癒着は良くないね。
    誰が誰に幾ら渡して会社は幾ら儲けたんだ？
    証拠があるんだろうから公開して追放しなくちゃね。
    で、いつ証拠を公開してくれるの？
    悪いことだから早くしなくちゃね。
    証拠の公開、よろしくね。
  41. 名前：名無しさん 投稿日：2018/12/11(火) 20:32 No.550283
    なんでハロにすべての危険を除去することを求めるんだよ
    来シーズンから新しい安全基準のヘルメットが義務付けられたり様々な対策をもって安全を確保するんだろ
    パーツをポロポロ落とすチームはなんとかしないといけないと思うけど
  42. 名前：名無しさん 投稿日：2018/12/11(火) 20:35 No.550285
    HALOは意外にもすぐに慣れた
    今年一番の驚き
  43. 名前：名無しさん 投稿日：2018/12/11(火) 22:19 No.550320
    戦闘機のキャノピーと同じ材質でHALOに風防付ければ
    と思ったがオイルやデブリですぐに真っ黒だなぁ。
    どうしたものか。
  44. 名前：名無しさん 投稿日：2018/12/11(火) 22:50 No.550334
    あれが付いている限り、ミニカーやプラモは売れないぞー。
  45. 名前：名無しさん 投稿日：2018/12/11(火) 23:39 No.550363
    HALOあるF1見慣れたら最近こっちの方がカッコ良く見えてきた。
  46. 名前：名無しさん 投稿日：2018/12/12(水) 09:43 No.550441
    ゴミどもがどんなに騒いでもHALOが無くなることは当面の間、ないだろうね。
  47. 名前：名無しさん 投稿日：2018/12/12(水) 09:44 No.550442
    癒着の証拠、まだ？
  48. 名前：名無しさん 投稿日：2018/12/12(水) 11:02 No.550460
    ハロありの方がかっこいい。無いとたこ焼きが乗ってるようにしか見えない
  49. 名前：名無しさん 投稿日：2018/12/12(水) 11:02 No.550461
    Halo はメカニックの作業の邪魔になる
    エアロスクリーンはもっと邪魔になる　と言うか作業できない

    強度を保ちつつ取り外しが出来るようになるといい
  50. 名前：名無しさん 投稿日：2018/12/12(水) 11:17 No.550464
    安全論議はF2でサーティースの息子が外れたタイヤが当たり死亡したのがきっかけ
    だから強度があるHaloで正解
    もしかするとビアンキも死亡までは至らなかった可能性もある
    マッサの件はヘルメットとシールド側で対応している
    FIAはよくやってるよ

  51. 名前：名無しさん 投稿日：2018/12/12(水) 18:32 No.550540
    ※47
    お前が何者でどう疑ってるって証拠も提出しないとな。馬鹿だから理解できないだろうけど
  52. 名前：名無しさん 投稿日：2018/12/13(木) 12:21 No.550709
    へ？私は何も疑ってませんけど？
    癒着があるんでしょ？かなり以前から連呼してるでしょ？
    根拠があるからだよね？

    証拠、はよ。

    もしかして、ないの？
    んなわけないよね？？？　おならぷぅ～
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19/11/10 上海 4時間
19/12/14 バーレーン 8時間
20/02/01 サンパウロ 6時間
20/03/20 セブリング1000マイル
20/04/25 スパ 6時間
20/06/13 ル・マン 24時間
開催日 レース
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02/14- スウェーデン
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03/28- フランス
04/25- アルゼンチン
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09/12- トルコ
10/03- イギリス
10/24- スペイン
11/14- オーストラリア(中止)
決勝日 レース
19/11/22 ディルイーヤ
19/11/23 ディルイーヤ
19/12/14 TBC
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20/03/01 香港
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20/07/26 ロンドン
決勝日 レース
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決勝日 レース
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