F1情報通

05年のシャシーは最強だったでしょ（強度的な意味では言ってない）

開発ドライバーアロンソ。泣けるわそんなん

競争力上がるなら来年も走れば良かったのに～

可哀想に

引退は競争力が原因じゃないと言ってるじゃん

来年は何勝できるかな？

マシンが改良されたのに成績が今年後半のままなら
ドライバーの差ということになるからな
来年もダメだよといって成績があがったりしたら
サインツとノリスしゅごいってなっちゃう

「全ての弱点を克服した」って言ってたクルマがあの程度なのだから
「楽観的になれる理由を見つけた」ってクルマの程度はそれよりは下がりそうだな。

正直なところ向上する要素が全くないと思うんだけどねぇ・・・

へー、そうなんだ。どうなるかみてみよう。

ボジョレー・ヌーボーの論評みたいだ

>マクラーレン史上ベストシャシーだったことなど一度もないのにな

無知すぎる

アロンソにしては何か歯に物が詰まったような言い方だな

例えシャーシとエンジンが上位になったところでそうなると不安要素パないのはドライバーなんだよな

何言ってもネタ

よくなるっていっても
大きく見積もって
最下位から、今のルノーワークスのポジションぐらいでしょ。
トップグループの仲間入りをしない限りアロンソは
走らないだろうし、妥当な答えじゃない?

そりゃ今限りなくドベなんだから多少競争力上がれば、向上してますね‥

みっともない

RBが来年仕様でも既に今年レベルのダウンフォースが出てるって言ってたけど
マクラーレンは今年以上になってるという事か？
中団勢のBチーム化が進むからマクは相当頑張らないと辛そうだけど
復活してくれないとつまらないから期待しておこう

ウィリアムズはメルセデスPUとマルティニで束の間の復活があったけど、
結局いまのポジションにいる。
マクラーレンに何がある？　何もないｗ

ものすごいのがわいとるな

虚言癖は心の病
昔からだけど、去年から特に進行が加速してる
本当に憐れなアロンソ

今年後半のコメント見てても匙投げてる感しかないしとっくに関心が失せてんでしょ
インディカー含みの枕ヨイショだけ
何かの間違いで戻ってくるかもしれないしw

98年のニューウェイマクラーレンはベストシャーシだったと思うけど

今までのマクラーレンシャーシにベストシャーシは存在しないぞ
むしろワーストシャーシばかりで参拝ぞろい
ゴミカスジョンブルクオリティだわ

インディに人材回すようなチームが急に良くなるはずがない。人材もリソースも使える物は全て注ぎ込むくらいじゃなきゃダメ。

迷走してんだろ？！
逆ポールのこと言ってんだよ！

来年も、『やめよう、まだ1レースだけだ』ってやるのかな？
ブーちゃん居ないけど。

「辞めよう、もうエンジニアがいない」で完全撤退だ
頼みの綱のGT3カスタマー車両の販売も大不振で倒産すればいい気味だ

これで来季もゴミマシンだったら
いよいよアロンソの言う事は誰一人信用しなくなるぞ

ナンバーワンシャシー(笑)で遅いアロンクソがヘタクソw

マシン良くなっても
それって基板だけじゃん？
F1マシンって微妙な調整とかセットアップで
ガラリとマシン変わるでしょ？
トロとかフェラーリも新型パーツの特性が分からないから
旧型のセットアップしやすい物にあえてしたりとかしてるし
めちゃめちゃ良くなるってのは今のベンツクラスってことでいいってことかな
あのマシンはほんとはずれないよね
かなり余裕持って余力残して走ってるし
セットアップできるエンジニアとかって今いないのか
マシンがほんとに心底だめなのか・・・正直発言に意味が分からないよな
ベンツクラスに速くなるよ！とか言わないとこがどうもスポンサー集めに聞こえちゃう
まー今年より良くなるって言いたいのかね？

去年もホンダPUがちっさいから自称ベストシャーシが作れたわけだろ
条件違うのに単純比較とかこいつほんとにF1ドライバーか？
マジで速い以外は何のプラスにも働かんなこいつ

アロンソさんように開発に対するフィードバックの出来ない人が言うとダメな予感しかしない。

最悪なエンジンだ→来年はルノーエンジンで全ての問題を解決したシャーシだ！→今年は最悪なシャーシだった‥→去年のシャーシは優れていた！→来年は完璧なシャーシだ！（今ここ）

去年も凄い事を言っていたけど現実突き付けられた
夢を語れるのも始まるまで始まれば現実が待っている
正夢になるのか寝言になるのか楽しみだ

理解できてるなら今年の後半だってもう少し付け焼き刃の何かができたはず。
向上してもドライバーが2ランク以上下がるから取れるポイントは半分だろうけど。

キョゲンソｗ

御託はいいから結果出せや

今年は62ポイント6位で何とか逃げ切れそうだけど、来年はBチームで溢れかえるだろうからね。厳しいと思うよ。

大幅に進化（当社比）

アロンソってどんな車でも乗りこなす腕は持ってるけど
開発能力がないってのは本当だよな

>最近ではチームは楽観的になれる理由を見つけている。僕らは正しい方向に進んでいるんだ。

正しい方向とは？
レッドブルを真似てみる（笑）

それは素晴らしい！
来年はアロンソの正統な後継者であり、タッペンと同等とまで言われたスペインの星サインツと若手NO.1との呼び声も高くマクラーレンの秘蔵っ子、イギリスの超新星ノリスで、フェラーリ、メルセ、レッドブルを怯えさせる事間違いなしだ！

>昨シーズンのシャシーは非常に優れていたが、

ホンダＰＵとの組合せで成り立っていたってことは認めているんだろうな
インディのこともあるから控えめながらホンダをよいしょしているつもりなんだろうけど、
多分ホンダには伝わらないｗ

まぁ実際去年のまだルノーよりパワー無かったときの
ホンダpuで今年よりいい成績残してるから、
あながち嘘でもないんだよね
去年のシャシーのほうが良かったってのは
（まぁどう考えても"ベストシャシー"ではないが）

アロンソが離脱したら速くなったと言われた時の予防線だろw

お、もう一年乗ってく？

今年ザウバーが飛躍したのはエリクソンの開発能力が開花したからではあるまい。同様にトロロッソが下位に転落したのはガスリーとハートレーの開発能力が無かったからではあるまい。

普通に考えて二年目で専用設計したマシンで更に不調の責任をなすりつける相手が
居ないからリザルトは運が入るにしても内容は嫌でも上がらざるを得ないでしょ
上がらないならチームの息が止まるだけ

※43
正しいだろ
唯一ワークスと戦えるカスタマーチームなんだから
RBは正しい
（RBも来年からは実質ワークス待遇だけど）
んでそれをパクるのはイコール正しい方向だよw

今年の問題の半分くらいは間違えたギア比だと思うから
真面目に最下位争いからは脱出できるとは思うけどね
そのくらいゴア比がおかしい

とはいえ、もし今年もホンダを載せてたとしたらトロロッソと順位関係が入れ替わってただろう
トロロッソ“以下”のシャシーなんだから最下位だったかも
その意味ではルノーにチェンジしたのは英断だったってマクラーレンの連中は思ってると思う

しかしいつ見ても鮮やかなパパイヤオレンジだなー（棒）
スポンサーいっぱいで貼る所がないって言ってたのはいつだっけか？

どのチームだって失敗はある。でもその失敗を認めて、原因を追求するから改善する。枕は
全部をホンダのせいにしてたし、その失敗を全部PUでカバーさせようとしてたのがダメ。

※54
単色だと余計目立つよな
ルノーとかインドみたいにツートンにすりゃ良かったのに

インディでも関係があるから去り行くチームにリップサービスか、サインツが上手く行っちゃったときのために先に言い訳してるんでしょ。
もしくはいつも通りのナンセンスコメントか。

クレア、我々にもメルセデスを真似る事が正しいと思っていた時がありましたw

去年も同じこと言うてたやん(´・ω・｀)

だったら来年もF1で走れよw

「ホンダを切り捨てたので悪い部分はなくなる」から
「ブーリエが居なくなったのでよくなる」へ

あれアロンソは？？

なんかアンチさぁー
最近釣り方雑くね？
もっと真面目にに煽れよ
なんでちょっと手抜いてきてんだよw

戦闘力が上がってもお前がいなかったら意味ないだろ
腕は間違いなくハミに匹敵するんだからもうちょっと辛抱してくれよ

アロンソ…哀れだな…

※63
本心で上がると思ってたらＦ１に残留するよ
つまり、、、

最下位クラスのシャシーになったのは夏休み前後だし、単純に内紛と資金難で開発が止まっただけだろ
開発資金についてはドライバーのギャラの差額分増えるだろうけど、体制はどうやろなぁ
来年はPUメーカーや上位チームのBチームだらけになりそうだからこそ、
マクラーレンみたいなチームには存在感を示してほしいが

行動も言動も最近騒いでる隣国にそっくりだな。飛んでもいない純国産のロケットが10年後に世界に追いつくってぬかしてるのと一緒じねーか。

マクラーレン「レッドブルになりたいです！」

アロンソ「2019マクラーレンのマシンは今年より大幅に競争力が向上するだろう、知らんけど」

枕が作ったシャシーでスゲーと思ったのはMP4/8くらいだった

2018　2019のマクラーレンは凄いですよ　
2019　2020のマクラーレンは凄いですよ
2020　2021のマクラーレンは凄いですよ
2021　2022のマクラーレンは凄いですよ
2022　2023のマクラーレンは凄いですよ

以下同文

アロンソにマシンの事がわかるなら今年の惨状はないもんな

※52
ゴア比ﾜﾛﾀｗ
確かにゴアってるわｗ

※66
開幕前から遅かったぞw

いやハッキネン時代車体そこそこ速かったかもやけど
信頼性クソでハッキネンメンタルが壊れて
引退する原因なったやん

シャシーは普通〜悪いの間で収まってるけど、サスペンションに至っては…
評価に値しない感。

マクラーレンは90年代が絶頂期で、以降は緩やかに下降の一途を辿っている
そんなチームが急激に盛り返す事等、名前以外を全て変えないとありえない

まあ7月から来年の部品を走らせてるってのは単純にウソだ。レギュレーション大幅に変わるんだからさ。キモの幅広ウイングは走らせられない。

誰かブーの名言貼ってやれよ

※74
バンドーン
開幕7戦でQ1落ち1回、8戦目から13戦連続Q1落ち、
11戦目以降はシンガポール、ハンガリー、メキシコ除いて19位か20位

アロンソ
開幕7戦でQ2落ち5回＆Q3進出2回、夏休みまでは8戦目以外ずっとQ2落ち
夏休み明けの第13戦からは8戦中シンガポール、モンツァ、メキシコ以外の5戦でQ1落ち

って事で開幕当初も決して速かった訳ではないが、そこまで遅くもなかったぞ
展開に救われたのも大きいが、それ抜きでもアロンソが何とか入賞できる戦闘力はあったと思う
今は得意サーキット以外どーにもならん

MP4-13と14だってベリリウム使った最強エンジンだったじゃん
ベリリウム禁止されて遅くなったしな

テストに振る前のスペイン、モナコのデータ見れば速い側のクルマだったのはわかるよな
その2レースで今シーズンできる事に限界感じてテストに切り替えたんだろうけど

今年初めにライバルはレッドブル、ルノーとよく聞いたけど来年そうなればいいですね
まぁ頑張ってw

マクラーレンのタイトル獲得マシン。

M23、名車。なお後継の開発には失敗。
MP4/2、TAGエンジンの性能ありき。
MP4/2B、同上。
MP4/4、ホンダエンジンの性能ありき。
MP4/5、同上。
MP4/5B、641および641/2の方がハンドリングは良かったというのが定説。
MP4/6、信頼性でFW14に勝てたものの、速さにおいてほぼ完敗。
MP4-13、BSタイヤとベリリウム使用エンジンありき。(これが最後のコンストタイトル)
MP4-14、あのハッキネンと、アーバインがタイトルを争ったという時点でお察し。
MP4-23、ハミと(言っちゃ悪いが)マッさんがタイトルを争ったという時点で(ry

MP4/2(B)、MP4/4、MP4/5は、他がそれほどでもなかったし、その年のナンバーワンかな。
MP4-13はGYタイヤのフェラーリにあれだけ追い上げられてるから、
実はそれほどのシャシーではなかった感がある。

こうやって見ると、マクラーレンのシャシーって……ｗ

まとめるとフラグ立ったw

情けない。
アロンソほどのドライバーがマクラーレンの広報部長とは．．．
落ちぶれたもんだね。
結局、今、自由に自分の意見を言えるドライバーは、ハミルトンだけってことなのかな。

クソだな

M23だって他のDFVユーザーよりも高出力(ニコルソン・チューン)＆６速ミッションでハントがラウダに勝てた。
もしエマーソンが76年もマクラーレンに残っていたらラウダ＆フェラーリは３年連続ワールドチャンピオンになっていた。

大幅＝0.5秒くらい？

おじいちゃん、さっきお昼食べたばかりじゃないの

アロンソを褒め称えている崇拝者は、なにを理由にそうしてるのか、まったくわからん。説明してほしい

※89
モナコ予選のトラフィック除いたベストセクタータイムの合計だと0.5でメルセデスに追いつくんだよ

俺のために今年のマシン戦えるようにしろよ！という皮肉か

アロンソ精肉店

皮肉しか売ってねえw

まじで全然煽れてないな
どうしたアンチ頑張れよ
レベル落ちてんぞ、手抜くな

こんなアホよくトヨタに乗ってるな

お前良くそのコメでアロンソファン煽れると思ったな

問題はわかっている。カネがないことだ。

毎年素晴らしい出来のボジョレーヌーボーの宣伝みたいなシャーシーだな

来年は車はよくなるが成績は下がる、つまり俺最強っていいたいんでしょ

>今年はパフォーマンスが低下してしまった。

ん？中盤以降は「全ての弱点を克服したマシン」だったのでは？

ラスト1戦やで

引退が待ちきれない by マグ

コイツ引退させてバトンを残してれば、ここまで落ちぶれなかっただろうな

オーストラリアで勝ってもスポンサーが浮かれちゃうから「やめよう、まだ1レースだけだ」って言わなくちゃいけないね。