F1情報通

シャーシ開発の不発と、ハートレーの能力不足。
これに尽きる。
ハートレーは結局最後までF1レベルに到達できなかった。

フェラーリにしてみりゃ、これ以上親をフルボッコはマズいってことかな？

ガスにしてもQ1から伸び悩んでたし、
このサーキットにおけるチームのポテンシャルが
この辺だってことだろう

雨が来てるのに他のチームより
1テンポ遅らせるとか戦略面も相変わらず。

むしろルノーPU載せる前提だったシャシーを急造で合わせた状態でよく終盤まで粘ったとも言えるのではないか

ザウバーのシャーシーはフェラーリ型じゃなくて、縦型サイドポッドとか意外とオリジナルが強いから、エンジン以外は割と自分たちで頑張ってると思うけどな～。来季はどうなるか知らんけど。

もうここでは裏切者と認定されて擁護すると叩かれるけど、キーをキープ出来なかったのがな
今季のハースをみてRBが来期真似する考えがあるとトロに伝えてキーが仕事無くなると嫌気出させなければなー惜しいわ

フォースインディアはマシンの特性もあるだろうけど、カスタム向けメルセデスPUのパワーはマイレージ温存したホンダスペック３と同レベルなんじゃないかという気がする

ルノーエンジンは兎も角、フェラーリエンジンのザウバーに
勝とうと言うレベルじゃないだろホンダエンジンは。


漸くルノーを気にしなくて良くなった程度で、
メルセデスとフェラーリにはまだ追いついてもいない。
あのエリクソンが予選７位になれるマシンとエンジンだと
言う事を考えたらトロロッソとホンダが及ばないと言うだけ。

キーは別に裏切り者じゃねえよ
トロとレッドブルはキーの移籍を前提に動いてたけど、まだ本決まりじゃない段階で
マクラーレンが無断で公表したせいでそれ以降関われなくなったわけで
ちゃんとした手順を踏んでりゃこんなことにはなってなかった
だからJKを裏切り者というのは勘違い

スペック3といってもマクラーレンとコンマ4差なんだよね。ハートレーはコンマ2差だし。もちろん短いコースではあるけどさ。ルノーPUを凌駕したといっていたからもっと凄いのかと思ってた。

しかしガスの前後は悪童

ドライバーは別にして、戦略が仕事してない。エンジニアが仕事してない。路面温度が低い
とサスが仕事してない。コースで上り下りがあるとサスが仕事してない。Q3はめっけもん。

エリクソンも当たり前の様にQ3行ったしなぁ。

トロがQ3進出して物足りないとかどんだけ贅沢病だよ
ルノーワクス2台とインドとハース一台づつ食ってるだけで上出来だろ。

トロが物足りないんじゃなくザウバーが速いんだよ

ハッキリ言ってコンスト逆転は無理。今のザウバーにトロはどう足掻いても勝てない。
今期のトロは来年に向けての（ホンダエンジンの）下地作りと割り切るしかない。

※9
キーとマクラーレンがまず基本合意して
それからレッドブルに相談したという順番だから
キーとマクラーレンがスタート地点なのは変わりがないよ

まさかチーム主体のトレードとでも思ってたのか？

グリッド降格しまくってるトロロッソとグリッド降格してないザウバーとの差

現時点での車としての速さは
ハース、ザウバー、インド、トロ、ルノーワークス、ウイリアムズ、マクラーレン
といった順番だね

※16
その通りで、極端な話もしもチーム主導の移籍「命令」なら、
マルコが「情報漏洩リスクがあるのでキーは隔離している」
なんて犯罪者扱いはしないと思う

最初のきっかけはキーとマクラーレンで間違いない

いつの間にか比較対象がルノーPuからフェラーリPUになってて草
ってか、そもそもここはトロロッソのまとめじゃないのか?
知らんけど

※18
ルノーは大きく外す時もあるが、
それでもトロと比較すればまだ平均点が高いと思う

トロは調子まずまずの時我慢できずに
無茶な戦略でポイント落としてる印象

ザウバー開幕序盤で色々調整してたからモタモタしてたけど
落ち着いてからは本当に的確なアップデートで飛躍的に伸びたと思うわ
PUだけではなく車体側も良い進化を続けてる

グリッド左側に危ないのが多いから右側のガスリーはポジション上げるチャンス

トロロがあくまで「今年の」結果にこだわり抜いてたら
ザウバーとの順位争いには勝てていた可能性もあるが、
今年の優先順位は「来年のための開発」だったからね

仮にこのまま破れたとしても、
精神的ダメージはあまり大きくはないだろう

エリクソンがライコネンに突っ込んで大草原にならないのを祈ろう

ザウバーのマシンはどんどん速くなっているのに
トロロッソのマシンはアップデートも遅いし完全に抜かれてるよ
ドライバーを比べても
ガスリーとルクレールの差は小さいだろうが、ハートレーとエリクソンの差はでかい
フェラーリのBチームと言っても良いザウバーに、トロロッソが太刀打ちできないのは当然ともいえる

GASに対しては期待通りの結果
HARに対しては予想通りの結果

ハートレーがガスリーと同じくらい稼いでればマクラーレン抜けてたんだけどな。

ホンダも、あと５０馬力位上がればフェラーリとメルセデスに追いつけるかなあ・・・・・。
とりあえず来年になればレッドブルとトロロッソのワークスエンジンでデータが
沢山集まるから、他のエンジンメーカーと戦える様になるのは来年かもね。

荒れるインテルラゴスだけに
無事に一周目を終えて欲しいね

空力についてはザウバーは独自に頑張ってる
エリクソンは来年も走りたかっただろうなあ。

ザウバー自体はグループCカー時代からの設備的な資産やノウハウの蓄積はしっかりしている古豪
ただ経営がボロボロで金がなく設備を十分に稼働させることができなかっただけ
そこにアルファロメオの資金投入があり本来のポテンシャルを発揮し始めたんだろう
もちろんそこにはフェラーリの技術があってこその今の速さではあるけど
ま、旧ミナルディとは地力が違うんだもん、コンスト逆転は無理だ

なんか天候が怪しいね。レース的には面白いかもしれんが、ドライで各マシンの実力を見たいな。

最近ザウバーが速いのもあるけど
ハートレーがポイント取れないから
2対1の戦いになっているし勝てる筈がない

エドルズのコメントではスペック3は予選でのパワーアップが図られたと言及している
実はスペック3はレッツ・パーリィーモードが実装されただけってことか？
そう考えるとレースペースではルノーに惨敗してるここ数戦の結果と合致するんだよなぁ

マクラーレン コンスト9位→6位
獲得ポイント 30→62

トロロッソ コンスト7位→9位
獲得ポイント 53→33

はい

コンストの3ポイントなど有って無いのも同然！
何が起こるのか分からないのがF1！
ドライバーの力量が等しければ気にする必要全く無し！

エリクソン・・・今回頑張っとるの～
ルクレール・・・伸び盛りやの～
ガスリー・・・9位スタートか　期待できそうや
ハートレー・・・えっ・・・

むむう　今回はあきらめるか！

開幕当初からトロロッソの車体はナーバスでピーキー、リヤ周りは特にね。

ホイールベースも短いしチョロＱ程度のパフォーマンス。

開発も限界だしスペック３のパワーに着いて行けない模様。

もうレッドブル系は来期の事に集中してるしね。

同じルノーPUでもレッドブルとマクラがあれだけ差があるもんなぁ
スペック3をレッドブルに載せたらどんな結果になるのかは見てみたいが

元を辿ればミナルディとザウバーだしこんなもんでしょ

No.1シャシーへの批判はホンダのそれより激烈だから

ザウバーは「二人とも速い」、トロホはガスリー「だけ」が速い。これが全てだろ。

同じマシンに乗ってたら大概似たようなポジションに居るのが普通なのに、やっぱ鳩さんの遅さだけが際立ってる。
それとも本来その程度のマシンで入賞繰り返すガスリーが凄すぎるの？どっち？

ザウバーは2人で戦ってるけど
トロロッソはガスリーが一人奮戦してる感じだね。

※42
難しい問題だねえ。人によっては簡単だって言うかもしれないけど
俺は知恵熱が出そう笑

仮に今のレッドブルのシャシーにホンダのスペック３PUをポン付けするとなると、どれくらいリア周りとか改造が必要なんだろうか？ニューマシンを作るのと同じくらいなら話にならないけど、ある程度でできるのならアブダビテストでトロがRBのシャシーにスペック３搭載してテストしないかなぁと勝手に妄想ﾁｳ

※16、19
マクラーレンとキーが作った話だけど誰も裏切り者扱いなんてしてないよ。キーが庭弄りしてるのもマクラーレンの情報公開の仕方がおかしかっただけでザク無能と言ってもキー裏切り者とは言わないだろ。RBとの契約あるのに気軽に公開するからこうなっただけで。

エリクソンは上手くなってるよ。
ただ、5年くらいだっけ？走ってその程度なのかよって話。
費用対効果がすごく悪い。
長期間ドンケツ走って許されるF1ドライバーは普通は居ない。
それが許されるのがペイドラって事。

アルファ「コンスト確定したいんやけど」
フェラ「しょうがないなあもう」

今年のザウバーずっと応援しているから嬉しい。
サイドポッドのデザインが戦闘機みたいでめちゃかっこいいのが応援の理由。

現状の位置関係はメルセデス、フェラーリ、レッドブル、フェラーリC、フェラーリBの順ってことだな
そのすぐ後ろに位置できるならまずまずか

ハートレーも、今後の仕事に差し支えるから
現状について猛烈に反論してるけど
適応力が無いドライバーなのは明らかになってしまったよ。
むしろ変にF1慣れして、ツーリングでも遅くなってる可能性すらある。
ホンダが自力で改善の兆しがあったから、なんとか来季に期待が繋がってるけど
もし、ガスリーまでアレだったら、ドライバーにホンダのプロジェクトは潰されてたかも
しれないよ。
その位、今季のハートレーは悪かったし、ホンダのポジションも紙一重だったと思う。

PUの差以上に、シャシーのレベルが違うからなぁって思う。
予選でエリク神に勝てない段階で先は見えちゃうから。

今年は露骨なBチーム化が進んでザウバーとハースが飛躍。シーズン後半になるとマクラ、トロロ、ウィリアムズが前を掻き分けてポイントを取るのは困難になった。

トロロは前半もう少しポイントが稼げていれば良かったが、アクシデントや車体の理解不足、エンジンの熟成など色々あって叶わず。総じて今のポジションは妥当やね。