F1情報通

ワイ、来季にポジる前に不安に押しつぶされそうで怖い あんまり持ち上げないで〜 テスト前に胃に穴あきそう

ホーナー「我々の来季はル○ーという弱点がなくなる。」

信頼性は無いのでチャンピオンは無理だろうが数回優勝はできるでしょう。

トロロッソのマシン糞やんw

なおスピードトラップ

スペックCより0.6s速いならスペックBより0.9s速いんですね汗

コンマ5は盛ってるなw

ただフェラーリメルセデスは6～7戦もつ耐久性持たせた上での速さだからなぁ
ホンダも来年は年間4基ぐらいで回してくれよ

アメリカGP後のPUもバラしたのかな。いい感じだったのかやっぱり駄目だったのか気になる。

いきなりメルセデスと互角だなんて思ってはいない、それでも素直に来年が待ち遠しい。ニューエイ先生の作品にホンダPUが載るだなんて胸熱

アメリカで新品入れたのにアブダビまで持たないのでブラジルでまた新品入れないといけないPUですけど？

シャシーを適切に比べられればはじき出せるかもしれんが
微妙だな

流石に盛り過ぎだろ

ただ米屋がTwitterでスペック３は「3〜4戦しか保たないエンジンで7戦保つエンジンと較べて勝ってもそれじゃ勝ったことにならない。」
と書いてるな・・耐久性良くないのかスペック３

レッドブルの口の悪さは枕の比じゃない怖い

今年のホンダ見ていると
載せるとぶっ壊れたり不具合で
即交換とかしそうで怖い
載せてみないとわからない

根拠はあるのかもしれないが
ハードル上げすぎだよ

来年からアップデート投入する時はトロロッソでテストしてから本家に投入。
なのでレッドブルは今年と同じくアップデート投入は一戦遅れる。

ポジ発言多すぎて逆にこえーよ･･･

ハードルは上げ過ぎてる感あるけど、ホンダの来年のPUにパーティーモードはあんのかな？

米１
わかる

まあなんか意図がない限り、こんな事メディアに話さないよね

スペック3出てからハードル上げる発言増えてるから実際に手元のデータはいいんだろうな
ホンダの発言だと信頼性犠牲にしてそうだから多少下駄は履かせてる数字ではあるけど

来年開幕戦から優勝！
今から興奮して眠れない

※14
正確な情報持ってるならともかくそうでもないなら憶測でしか無いからな
ルノーのスペックＣがポンコツなのと比較してホンダも悪いだろと言ってるようなもんよ

ホーナーがルノーより0.6秒速いと言ったらウェバー?がびっくりして聞き返してたな まぁそりゃそうだ

35馬力弱か
ホラかなぁ・・・分からん
どうなるか見てみよう

ホーナーは、両メーカーの正確な数字しってるだろうからな。
まぁ様子を見てみよう。

てか、バビデブーが反論しないとこみると、事実なのかね

男は黙ってニヤっとしておけ

枕は自分たちは悪くないアピールだったけど
赤牛はひたすらルノーへの恨みだよな

PU単体は無理だろうが、車体に最適化できるゲインは大きいだろ。アレならともかくニューウェイなら

神風ホンダへの涙の出迎え、そしてありがとう　+0.3
ユートピアンルノーへの現実、セイントシモンの教え　+0.1
反逆者リカルドへの刑罰、ジェネラルの冷徹　+0.1
迷宮通路マルコへ入り込んだ混迷、タッペンの旅路　+0.1

40kwアップは本当なんだろうな。
ただ、まだ4戦くらいの耐久性しかないらしいので、きちんと7戦使えるようになればいい！

事実だとしてもどれほど意味がある？何の意味もない
焦点はプレシーズンテスト
他チームもＶｅｒアップしてくるんだよｗ

「来年は3レースしか持たないでいいならパワーはナンバーワンのPUが作れる」
という見込みが出てるとしたらどうだろう？
中高速コースで勝ち、来年もBリーグ状態が続いてグリッドダウンしても確実に5位に入れるとしたら
チャンピオンは無理でも争いに加われるのは確か

まぁトロのシャーシが開幕から、ほぼアップデートが無いことを考えれば、よくやってるよ。

まぁマクラーレンと違ってドライバーがちゃんと理解してるから…それだけも十分だよ。 間違いなく一勝はできるさ

ルノーだって5レース持ってないっしょ普通に。赤牛は信頼性重視で速くできないより速くなる方にしてくれって言ってるし

実際にRBシャシーで走ってるのを見てからじゃないと何とも言えない

よねやのこと、提灯記者とかあれだけバカにしてたのに、ネガティブ要素の記事だと、見事に手のひらくるるんなのなｗ

嬉しいけどそろそろトークダウンしてくれないと逆に怖いｗ
期待が膨らみ続けてるｗ

速報 ホンダPU次戦メキシコgpで交換か オーストリアジャーナリストのツイッターより

ルノーに根拠の無い勝手な願望押しつけてた1年前のアレと違うのは頭で分かっていても
レッドブルのこのところの持ち上げ方には確かに落ち着かなくなるものがある・・・

ヨネヤ記事は田辺さんのコメントだから本当っしょ。
ホンダ オタは田辺さんのコメントも信じないのかw

アビデブールさんなんで、だんまりなんだろうね。
いつも速攻反応するのに。

いつもホンダ上げに必死な米家がネガティブな記事書いてるので珍しい。

ほんの数か月前まで本田に対して半信半疑だったホーナーまでこんな事を言い出す事態になるとは
一体本田の提出した計画書には何が書いてあるのやら

よねや記事は現地取材してるんだから、信頼性はあると思ってるよ。
俺がいってるのはアンチの話。
今年に入ってからも、提灯記者とか散々よねやにヘイト向けてたアンチいたじゃん。

なのにこの見事な、手の平くるるんがおかしいだけｗ

※47
いいニュースは提灯で悪いニュースは速攻信用してるのホント草

正直ここまで煽られると不安になるよ！

あーもうこれ勝ったな
来年チャンピオン間違いなしだわ（レッドブルホンダとは言ってない）

※19
予選モードがないのにトロロッソがあのタイムだからな
本当に常備されればトロですらえげつない事になるな

そのために来年エンジン大きくして耐久性とパワー両方上げるんだよ

アンチはいつもそうだもんな、一番悪いデータだけもってきて、ホンダがーだものｗ

悪いデータなら、よねやでさえも信用します。ってか？

パワー上げると信頼性不足になるならICEは諦めてフェラーリみたいにバッテリーでインチキするしかない！w

ホンダのPUが４戦しか持たないって誰か言ってましたっけ？

惜しむらくは車体側のアップデートが不発に終わったこと
うまく機能してれば枕をコンストで上回れたかもしれんのに
今更新型エアロの評価なんかしてもな

スペック3は4戦しか持たないってのは記者側の勝手な解釈にしか過ぎずなんの根拠も無いんだけどねw
実際どうなのかはわからないけど。

来年の今頃「我々はメルセデスに8秒もの差をつけた」

>>大きなエネルｇ－をは与えてくれている
いいニュースだなあと思って読んでたのに、最後のコレで、いきなり嘘くさい記事になってる件w

ＲＢって今までハイパワーのエンジンやＰＵ積んだ事ないんだし
ルノーブローイング時代からリアタイヤには意外と厳しかった印象

重たくて仮にハイパワーのホンダＰＵだったとしても
本当にＲＢはシャーシでカバー出来るのかね？

田辺さんの言葉がそのまま記事になっていればみんなが信じる。

ブーリエの言葉は信じないw
「シミュレーターにルノーのデータをインプットしてみたところ、ルノーに変えるだけでラップタイムが大きく短縮できることが分かったよ」

具体的にどの程度の短縮が可能なのかと質問されたブーリエは、次のように答えた。

「1秒さ」
アレが幸せだった頃のお話w

これは…さすがにあかんやつや

レッドブルはルノーへの嫌味も兼ねてるからな。
ホンダともモメたらホンダがルノーの立場にもなり得るって事。
でも、ホンダもレッドブルもF1村じゃ鼻つまみ者だから
共感があるのもわからなくもない。

信頼性っつーけど予定通りなのでは？
RBからは今年はペナ受けていいから
どんどんアップデートして開発進めて
戦闘力のあるPU作れという話で
(ただし当初はルノーPU同等以上･･･)
来期はレースに勝てるPUを仕上げ
RBの2年目でチャンピオン争いできるPUを
ホンダの開発意図としての耐久性が
想定以上に低いというのあれば問題だが
開発途上で当面は信頼性犠牲ならば
むしろ当然の状況でネガティブでない

レッドブルはホンダにもっと開発をといっている

去年の今頃のトロなんてジャンクPU押し付けられてたからな。

喧嘩のネタにされとるやんけー・・・

あと信頼性ですね...7戦持てば本物

まあディスりに反撃も受けてるけどな。
JKとかリカルドとかサーキット外で。

事実なら来年はチャンピオン争いできるだろうね。でもアメリカのハートレーのペースはハース、ルノー、インドに全くついていけてなかったけど・・・。

去年のトロは終盤にエンジントラブルが連発して、ルノーにコンスト抜かれたからな

※７１
パワーはもっと出せたがタイヤがもたなかった

オシレーションのせいで鈴鹿で使ったスペック3はダメージすごかったとは言ってたから、スペック2ほどの信頼性はまだ得られてないんやろ
使い方も含めて

※45
フェラーリのミラーも同じだがそれが空力的に意味がありませんよって振りをうまいことするのがポイントになる話
風洞の数字も見られるわけだから露骨に効果がありゃさすがに贔屓もしてもらえん

※７０のまちがい
パワーはもっと出せたがタイヤがもたなかった い

ホーナーが言うと、説得力あるな。みんな知ってるんだろうし

木曜会見で、タッペン 、ガスリーの2人だけ超笑顔だな

来年はばちばちやるんだろうけど

たまにレッドブルはF1村の嫌われ者みたいなこと聞くけどなんでなの？ そうだったとしたら嫌われ者とホンダが勝ちまくったら爽快極まりないんだが

レッドブルはGPSに頼らなくてもデータ持ってるからな。

レッドブルとホンダの躍進で三つ巴の王者争いを期待。

ホーナーとか、マルコは完全に走行データ見て言ってるよな。これ。

実はついうっかり
トロのシャーシ＆ギヤボックスでなく
RBのシャーシ＆ギヤボックスに合わせてて
トロで想定外のオシレーションとか
そういうオチだったらおもろいかもなー
スペック3以降はトロに合わせる意味薄いし

下手にマシンが速かったりすると、タッペンvsガスリーのバチバチがホンダも巻き込んでいろんな問題を引き起こすんじゃないかと、、

まぁ今から心配するようなことじゃないけど

ガスリーがタッペン と張り合えるレベルなら、やり合うだろうな

※78
よく言われるのは「ジュース屋風情が」ってやつでしょうね。
ファクトリー買ったとは言え、それまでレース参加経験無い、しかも自動車業界以外からの参加で数年でチャンピオン輩出やったんですから。あとはトロロッソを支援して実質2チーム参加にしたこととか。
ただこれを見るに、(現時点ではの注意書きをつけてはおきますが)フェラーリ、マクラーレン、ウイリアムズ、ザウバーといった「レースのプロ」の不甲斐なさも浮き彫りになりますよね。組織の動かし方に長けてるんだと思いますよ、レッドブルは。
ただ今後は育成システムが機能不全起こして、そこからほころびが出そうな感じですが。

だれか教えて欲しいんだけど、エンジンってデカくすれば、馬力も上げやすいの？

おいおいレッドブルホンダは来年からでしょ
なんで今ホンダのデータ持ってんのよ（）

※86
耐久性を上げやすくなるからパワーも上げやすい。

※87
ミルトンキーンズでレッドブル製ギアボックス付けてベンチテストやってても何ら不思議ではない

来季最大の利点は、（レッドブル陣営の言葉を信じるなら）レギュレーション以外一切の制約無しでPU開発が出来ることだね。もちろんレギュレーション自体の制約がきついのだが、先ずはパワー最重視で、パッケージングに遠慮せず開発できるメリットは大きい。

ジュース屋に勝てない自動車業界

※86
そりゃそうだよ。頑丈な方がパワー出しても耐えられるでしょ。
ただし、でかくして出したパワーで速く走れるかはまた別、ってのは分かる?
そのあたりのさじ加減もありますわな
あとF1のPU的には燃費も大事な要素で、これはただサイズをでかくしただけでは全然解決しないね

※87
トロに供給を決めた際の契約にレッドブルテクノロジーとの協力も含まれている。

※85
なるほどありがとう 鬼才ニューウィが居続ける理由も0から始めたその辺にあるのかもね

※92に追記
でかい、の中には各クーラ類の大きさも含まれるだろうから、なおのことパワーに直結しますわなあ

※86
スバル「大きければパワーが出る。」
ライフ「そう思っていた時期が俺にもありました」

デカけりゃいいってもんじゃない。
フィット感が大事。

比較画像あったけど、配管ちょっと変えただけで、10kwアップだっけ。

デジャヴ感あるな

マックスが、マクラーレンはホンダの足かせになってたって発言に、全てが集約されてる様な、、、

米家がちょっと変えたと言っているだけ。
実際は大きく変わっている。

エンジンの大きさについて答えてくれた人ありがとう。

てか、来年大きくなるなら、今年の信頼性ってあまり意味ないのでは？
と思っちゃうんだけど。

puが全く別物なのでiceもパワーアップするので

＊９６
上手い！座布団１０枚。

0,6秒発言に関しては、なんとも言えない。
プレッシャーはかけてなんぼの世界だろうから、、、

兎に角、来年は結果を出して欲しい。

個人的に思っているのは、２年目で出せばいいは口だけ、ドライバーだけだろう。
マルコが言っている事が本当のところだろう。
会社でも、上司の言う事は変わる、つまりbottom lineは結果を出せ、と云う事だ。
もちろん2年ではない。可及的速やかにだろう。
一から十まで真に受けていてはダメだ。

信頼性とパワーを確保した上でPUは出来るだけコンパクトな方が良いよね。
今年トロに載せてるICEは2cmサイズアップしてるらしいけど、それでもまだまだコンパクト。

メキシコ現地の天気、金、土、日って降水確率80パーセントなんだけど。

これ、FPはタイヤ足りないから全然走らないパターンかも。

全然関係ないけど、インディで事故った人、下半身マヒなんだってね。
できるだけ、はやく戻ってこれるといいなぁ。

あと、バイクのクラッチロー、転倒で骨折。これももったいないー。調子よかっただけに。

真の全ての弱点を克服した最強のマシンが見られるのか…

良い兆候があるのだと信じたいところだ。
でも正直に言うと不安だよなぁ。
やはり、実際に７戦の信頼性と性能の両立を見ない事には安心できない。

みんな欲張りになってきたね。つい半年ほど前まで、１戦で壊れてもいいから速さを見せてくれって言ってたじゃんｗ

それにアンチか煽りさんが必死だけど、すでに来年に向けての開発型のPUで何戦もったか？ってそんなに重要？？
まぁツッコミどころが少なくなってきて必死なんだろうけどさ。
逆に言えば、今のPUが10戦もったとしても、”だから何？”って話なんだよ。

心配すんな。
なったためしはないから。

レッドブルは戦えそうだ　

レッドブルのハードル上げが止まらない

これはホンダも対抗してスーパーポジティブのあの人を呼ぶしかない

アロンソのWe can fightとは何だったのか？w

アレはウイリアムズと戦える　

これは無いね、リップサービスだろう

悲報　ホンダPU、またやらかす
今回スペック2らしいぞｗ

どうもスペック3をまだモノに出来ていないようだ...
来年からはPUアップグレードも一発OK出来ないといけないから、今から胃が痛い

ハードルが上がっていく

あ～、高地仕様に出来なかったのか
で、スペック2の方が高地に対応させやすいから戻したと
勿体無いなぁ

あえて好きやけど苦言を呈するわ。
くそホンダまともなPU作れ！スペック3ゴミやんけ。
ガスリー可哀想。フェラーリから優秀な人材取れや。

テスト環境を充実させる必要がありそう

ハートレー 快調

ハミルトン パワーがでないと

メルセデスとフェラーリもパワーがでてない

なるほど、高地は厳しかったのか。これは残念だな。

HondaF1公式ツイッターからだけど、スペック3の一部の部品に品質管理上の問題が発生して交換みたいよ。

※34
市販車エンジンを作ってるわけじゃないんだからな
7レース壊れないけどトップを取れないPUなんてレッドブルだって望んじゃいないはず

今のトロロッソの即席マシンでも、嵌れば戦えるんだから
来年のレッドブルとトロロッソには期待しちゃう。
今シーズン前は「1回でもいいから戦えるところを見せてくれ」だった
来シーズンは表彰台( ｀・∀・´)ﾉﾖﾛｼｸ

レッドブルに載って速かったら速かったで良いし、遅かったら戦犯はあぶり出すまでもない

やっとアメリカGPのパワー比較が完了した。
現地のメルセデスファンのマニアックなデータ収集だと
メルセデスと２０～３０馬力以内のところにホンダPUが上がってきているとのこと
コースの４０箇所から定点撮影した映像と
スピード測定器の情報だから誤差は少ないと思うよ。

※131 ソース...