F1情報通

ミスもあるとは言え、チームのポカで大量失点しながらここまでハミルトンに食らいつけるドライバーを手放すとか愚の骨頂だと思うんだがな……

管理人さんも、アロンソというコメント稼ぎ頭を失って困ったところに、ベッテルを叩くというコメント稼ぎパターンを見つけたね。

今までのライコネンポジに収まる感じ？

管理人さんの好きなドライバーって誰なんだろう　ハミルトン？

※3
ライコネンは友人であるベッテルのサポートということで受け入れたんだろうけど、ベッテルだとまず大人しく従わなさそう

というかそもそもルクレールがベッテルより速いか怪しい

ぶっちゃけこいつがアロンソやセナを超えプロストに並ぶ4回タイトルホルダーである感じは全然しないよな。
10年後に歴代ベストドライバーの選出記事とかがあっても確実にアロンソより下になりそう。
俺の中ではマンセル、ハッキネンより格下。

フェラーリとメルセデスの2強なんだから、その片一方にいられりゃ、取り立てて文句も言えんだろう

来年はライコネンの笑顔がたくさん見れるだろう
鈴鹿でも終始御機嫌だったし

ハミルトンが出てきた時に感じた才能をタッペンに感じるかと言えばNOだ。
ベッテルもWECとかIndyとか言い出すのかね？
アロンソと一緒に他カテで走るってちょっとしたネタだね。

ハミルトンも2011とか2012の時こんなこと言われてたよな
だが今は絶対王者

だからベッテルもこの先ああなる可能性もあるってことだ

ベッテルは、1日でも早く、ワールドチャンピオンを獲得するか、
それもできなかったら、バトンのようにスーパーGTのGT300かGT500の助っ人ドライバーとして当初活躍して、フル参戦するか、
ブランパンGT（ヨーロッパ）のフェラーリ488陣営（WECを中心にダビデ・リゴン選手も活躍しているSMPレーシングか、リナルディレーシングのいずれか）かドイツ出身ドライバーらしくアウディR8・ポルシェ991のワーゲングループ陣営のいずれかに活躍の場を移すべき。
今後のプランを1日でも早く立てなければ、彼の立つ瀬がなくなってしまいますよ。

ルクレールが使い物になるのかどうか、使える様になるのに何年掛かるか
それ次第だろうね
ルクレールのサポートにまわされるようなら辞めるだろう

11（追記）

申し訳ありません。
ベッテルの活躍の場について、WECのLMーGTE プロクラスのフェラーリ陣営（ジェームス・カラド選手も活躍しているAFコルセや澤圭太さんも活躍しているクリアウォーターレーシングなど）・WTCC（現WTCR）で活躍したニッキー・キャッツバーグ選手も活躍しているBMW M8陣営もその対象でした。
追記、失礼しました。

ルクレールは安定するまで結構かかるというか、なんか切っ掛けないと迷走しそうな感じするけど。
マグヌッセンのあれでコロッと暗黒面に堕ちそうになってるし。
若く経験が浅く才能で抜擢というのは、成り行き運依存過ぎるからなぁ。

来季は91年みたいなパターンになるんじゃないかと思ってる。
よもやのベッテル0勝とかで死ぬほど叩かれ、ベッテルがフェラーリ批判始めるかは分からんが、チームとの関係にひびが出来て、レッドブルホンダがあの当時のウィリアムズみたいな立場に代わってタイトル争いに名乗りをあげる的な。

ルクレールも実際にその時が来るまでわからんよな
アレジとかカペリみたいに期待はずれかもしれんし

トスト「ウチくる？」

タイム刻めても、やっぱバトルに弱いのはなぁ

ルクレールやガスリーはチームメートがアレだから実力がよくわからん。逆の意味でバンドーンもよくわからん。

>>712
>ハミとぼっさんの中間

それって丁度リカルドやベッテルのレベルじゃね？

バカ↑

まぁ、気持ち的にはルクレールに爆発してもらいたいけど、何やかんやでベッテルも
速さは持ってるからそう簡単には負けんでしょ。

ライコネンにとっては来年のフェラーリなんかシラネ状態でフェラーリは内部でゴチャゴチャしてるようだし、そりゃあご機嫌だわな。べっさんは心ズタズタ…ルクレールは移籍のタイミング悪かった可能性が高いな。

リカルドチャンス到来か

アロンソ時代よりずっと恵まれたクルマに乗って、アロンソよりチャンピオンに近づけないんだもんな。そりゃ不満も出る。

ベッテルの悪いところの一つに、チームメイトが速いとそっちとも戦い出すってのがあるからな…。
来年はハミルトン相手どころじゃないかもしれん

※1
その本人のミスで失った得点が今のハミルトンとの得点差なんだけどね

ロス・ブラウンがフェラーリ前会長が亡くなった事の影響を述べている記事を見たが
今のフェラーリのチーム内部は露骨には見えないが混乱と派閥争いでチームとして
一枚岩ではないのだろうな。
少なくとも開幕戦～前会長が亡くなる時までのフェラーリはメルセデスに対抗できた。
でも、その時と同じようなチームの状態になるまでどの位時間がかかるのだろう？
今まで以上にベッテルには重荷が圧し掛かってくるし、もう後が無いような気がする。

俺はF1辞める辞める詐欺のマルキオンネがいなくなったことによってＦＩＡの監視が厳しくなっただけだと思っている。

フェラーリが今の調子だと来年はレッドブルの方が早い可能性もあるし、3番手チームになってしまったら派閥争い中のフェラーリじゃ低迷期に入りかねない
ベッテルの立場も微妙になるだろうな

ベッテルってハミ、アロレベルには居ないよね！
ベッテルの開発能力がーとかアロンソの開発能力がーとか言ってるけどまずドライバーの開発能力って具体的に何？
そしてベッテルの開発能力がいいと証明されたのはいつなの？
RB時代はニューエイ、ニューエイ皆言ってたよね？
で、フェラーリ時代になって無冠。後半戦失速。
ベッテルも開発能力ないじゃん

フェラーリ側が追い出さない限りは居続けれるっしょ

ドライバーの開発力とか意味不明だと俺も思う。ただ、チームと仲良くやる力がベッテルにあるようにみえるけど、逆に言えばそれだけであって、コース上で不利な状況巻き返すような力はない。
視聴者からは面白くない、かわいくないけど制作者側が使いやすいからテレビによくでてる芸人とかアイドルみたいなもんだろ。

俺も別のスレで来年のフェラーリ91年説をかいた。
アレジとルクレール、ウィリアムズとレッドブル、プロストとベッテルが重なる。

ハミルトンが、ベッテルが可哀想だから叩くなってコメントを出してるな。完全に下にみられてる証拠だわ、、、。

フェラーリは2015年から新しい風洞が動いてるからね。マシンが良くなったのはベッテル関係ないと思う。
ベッテルは運が強烈にいい。一歩間違えれば2014にリカルドにボコられた時点でキャリア終わってたかもしれないけど、アロンソがあほこいてフェラーリ抜けたからすくわれたよな。

ベッテルフェラーリ移籍1年目は安定してたのに、どうしてこうなったのか。

タッペンもなあ
ベッテルタイプのレースなら無双なんだろうけど競り合いになると荒さが目立つドラをメルセやフェラが欲しがるかねえ
俺ならちょっと遠慮しとくかな

まあ案外来年チャンピオン争いから遠のいて1〜2勝ぐらいして再評価っぽくなる気はするけどね
ハミルトンには及ばなかったけど曲がりなりにもチャンピオンだ、みたいに
で、ルルルがベッテルと良い勝負できるようになった辺りでまた元王者に再建を託すんですねわかります

みんなタッペン過小評価だな。俺はF1至上最強のドライバーになると思っとるわ。
ハミルトンのような破壊力を持ちつつ、シューマッハのようなダーティーさを持ってる。ただ、アロンソのような強さは今のところないよな。
ベッテルは来年以降はメインストリームからは消えると思う。ベッテルなら正直リカルドのほうがええわな。

ベッテルは今年で明確にハミルトンと同等ではないことが明確になった気がするし、タッペン、ルクレール、オコンみたいな次世代と比べれば給料高くて可能性も底が知れちゃってる人ってポジションになったんじゃないかな。
デーモンヒルまでいかないけど、まあミカハッキネンぐらいの扱い。プロセナシューハミアロのレベルじゃない。

今シーズンがベッテルがメルセデスでハミルトンがフェラーリだったらめちゃくちゃ面白かったんじゃないかな。
ただ、ハミルトンはフェラーリにいたらメンタル壊しそうだけど。メルセデスみたいにコミュニケーションがフェアじゃなくて裏で政治的にコソコソやる文化なので。
そういう意味だとやっぱフェラーリにはアロンソがピッタリだったんじゃないかなあ。

シューマッハ以降の時代を代表する３人、ハミルトン、ベッテル、アロンソ。なんか知らんけど名勝負少ないよな。
ピケマンセルセナプロストの時代はまあ、91年まではこのうち二人がかならず争ってて歴史的なバトルやタイトル争いもあって充実してた。

43
それはドライバーだけの責任じゃないと思うよ
DRSやらタイヤやら燃料やら後ろにつけないマシンやら
こんなに縛られたら戦略だって似たり寄ったりになるし、あれもこれもセーブしなきゃならないなら無理に競る必要が無いから。
DRS無くして給油復活、タイヤ選択自由(上下左右でコンパウンド別もok)にすれば見応えはあると思うけどな

ルクレールもいいけどベッテル後のフェラーリにリカルド入って欲しいな。
ルノーが速くなる可能性もあるが…

確かにミスもあるけど、ベッテルだから勝てたレースも少なからずある。今年のバーレーンもそうじゃなかった？
ルクレールがどれだけやれるかは判らないけど、未勝利でフェラーリに来てエースになった前例もあんまなかったと思う。
チームメイトを圧倒してるけど相手はエリクソンだし。
もっと速さに定評のあるチームメイト相手に勝ってるならともかく。
まだまだ活躍するかはわからないよ。今からベッテル引退しろとかさ、気が早すぎないか？

アロンソもトップ3でないと勝てない程度のドライバーな段階で過大評価っしょ？
キミヒル以下ジャック相当だな、2回取れたのはベッテルと同じでマシンが良かっただけ

※46
来季のタッペンとかの活躍次第の所はあると思う。
チャンピオン争いしたりとか、勝利数増えたり、フェラーリが全く勝てない91年説とかの状態になるとそれこそ引退論は湧くと思う。

まぁでも、今季はほぼハミがチャンピオンだし、ハミにチャンプ回数抜かれるからもそうだし、今季の自滅などとかでも出て不思議では無い。

47
お前の言い方だとハミもだけどな。
むしろ殆どのドライバーがそうだよ。
アロンソ下げ失敗したな

※47
それ近代になるにつれてどんどん無理になるやつだしね
マシン評価も相当無理してそうだし根深い

※47
2008年の成績見てもう一度どや顔でコメントよろしく笑

定位置の最下位突っ走ってるタイガースの監督なんかと比べるのは失礼だわ
野球で例えるならBクラスでもクビになるジャイアンツの監督と比べるくらいじゃねえと

47
アホが1名いるなw

レッドブル時代に無双しまくったベッテルも
ルクレール次第で近々引退か？

ベッテルオタが必死に他ドラsageしてて草
しかも説得力皆無で草草の草

21年以降は、キミに替わってザウバー入りですな。

アロハミ最強は揺るがない
アロンソが去り、リカルドも勝利を捨てた今じゃハミルトン一強だな

まだアロンソの話が出てくるのね
必要な人材なら来期もどこかに雇われてるっての
ルノーすら不要って結論だったじゃん
凄いドライバーだと思うよでもイラネんだよ
ギャラ高い安いでなくイラネんだよ

来年はキミのサポートもないし、チームはルクレール中心に動いてベッテルは居心地悪いだろうな。2014年のようにまた逃げ道を探さないといけなくなる。

世渡り上手なライコネン
フェラーリのエースになるとアロンソ、ベッテルとプレッシャーで
おかしくなるのかな？

58
誰に語ってんの？
独り言で熱くなんなよ笑
アロンソいる、いらないとかなんの話し？笑

ハミはボッタスを気遣ったり批判されてるベッテルをフォローしたり
だいぶ余裕を見せ始めたな

ここのところどんどんハミ・アロンソ・リカルド（タッペン）＞＞ベッテルの図式が証明されてきてるから、本人もファンも自暴自棄なんだよｗｗ それを証明してるのが他でもないベッテル本人なんだから尚更というか。まぁご愁傷様というかｗ

フェラーリもいよいよ彼には愛想を尽かしただろうから来年はルクレール中心に動くのは間違いないんじゃないかなｗ それを予感しての藁をも掴むようなフェラーリ離れない発言に見える。

そういや最近のベッテルって、なんというか発言からも振る舞いも（もちろんパフォーマンスからも）、劣等感と焦燥感が手に取るように溢れてるな。ついにはライバルにまで同情されてるし、もう末期だな。

さっさと辞めたら？

ハミルトン2世って言われてるの何人もいるけどみんな足りないよな
マグヌッセンは低迷期に入ってたマクラで2位取っただけましな方かもな性格はあれだけど
その後のバンドーンノリスも大したことなさそうMAXもレッドブルのシャーシだと
正しい評価は難しいかなハミルトン本人はラッセルは才能抜けてるっていってたけど
乗るチャンスさえあればな

ベッテル解雇してアロンソ雇うべきだったね。
まぁ、再来年アロンソがフェラーリで F1復帰でも良いけどね。

アロンソが今のフェラーリのマシン乗ってたら、ハミルトンに勝ってたかもね。

結局、今のマシンはベッテルの開発力があってのことだとしても、レースで勝てないドライバーなら、幾ら開発力があっても意味がない。

ベッテルに開発力があるというのは信じれないわライコネンは実績あるけど
ベッテルはリカルドウェバーと開発出来るドライバーがずっとついてる
そういう意味では来年のRBも割とリスクあるガスリーが開発出来ればいいけど

一切根拠は無いんだけど、なんかベッテルってF1引退したらレース自体から身を引きそうなイメージ

凄いよなぁ。
4度チャンピオン獲ったにも関わらず、ここまで辛辣にコメ欄やSNS等々で、雑魚ドライバー扱いされるドライバーも珍しいよなぁ笑

まぁ、引退説…そりゃ出るでしょ。

仮に可能性低いけど、ハミルトンが先に引退したとして、ベッテルがメルセデス行けるのかな？

そりゃメルセデスは狙うでしょという意見と、いや絶対あり得ないの両極端に分かれてるのもオモロい。まぁ俺も後者かな。

ベッテルも昔からミスはあったけど、RB連勝時代の走りを素直に見てたら叩くことが愚かしいってわかるんだけどな。ベッテルがダメなら同じ時代に走ってたドライバーもみんなダメってことになる。ファン以外は批判から入るからネットの声に期待してもムダか。きっとセナプロの時代もシュミー時代もみんな色々言われてたんだろうね。

※72
もしあの時代にSNSあったら、セナは特に色々言われてただろうなぁ…
セナが正義のドライバー？寝言は寝てから言えなど色々言われ、終いにはセナを強力にプッシュしてたフジテレビや解説陣もクソミソに叩かれてただろうと思う。

プロストとかシューマッハは、多分史実と同じように推移(褒める人は褒める、叩く人は叩く)したんじゃないかと思う。

アロンソのドライビング凄すぎて、ベッテルがクソにしか見えない。

ベッテルは来年チャンプ取れなかったら、クビだろうな。そんでアロンソがフェラーリで F1復帰。
まぁ、ベッテルがエースじゃメルセデス倒すのは不可能に近いよ。

来年もダメならベッテル解雇だろうね
アロンソに逃げられたのがここで痛手になるとは・・・

個人的にはベッテル好きだけどなぁ。
今季は無理でも来年チャンピオン獲って、ここの連中全員見返してほしいけど……まぁ厳しいかな。

何故かアロンソ上げに必死なコメ欄である

いや、マジでなんで？ｗ

アロンソ上げも何も普通にベッテルより上だからだけどね？

もしかして※78はベッテル＞アロンソだと思ってる？

アロンソが今乗ってるのはマクラーレン
妄想なんて何も意味がない

>>79

ベッテルより上のドライバーはいくらでもいるが、その中でなんでアロンソの話だけしてんの？ってことじゃね。

一応ベッテルの記事だし、ベッテルのファンもいるわけだからあんまり強く言わないでくれ。もう泣きそうだよ。

いつものようにアロンソオタが関係ない話にまで首突っ込んでマウントとろうとしてるだけだぞ

８２　
それアンチにもいえることじゃん

そりゃ、ベッテルが比較される相手は、アロンソやハミルトンだろうからね。

アロンソはマクラーレンに人生狂わされたな....しかも、2度もだ。
ロズベルグがチャンピオンになった時、本当はハミルトンは放出だったんだよな。。
ハミルトンは持ってる。実はロズベルグに救われたわけだ。
アロンソがフェラーリのままだったら、リカルドに押し出されたベッテルはマクラーレンだったね。
人生はわからんな！

基本的にベッテル一択だと思うけど、ルノーに愛想を尽かしたリカルドの加入という可能性も将来的にはあるかもしれない。

メルセデスに移籍してハミルトンとガチでやってやるぜって言えよ

※85
16年末のハミルトン放出説ってアンチの妄想入った願望ちゃうの？
外部の専門家は軒並みメルセデスの対応の方を批判してたしマジでそんなことしたらイメージ最悪でしょ。
上層部が下らないナショナリズムでドイツチームからドイツ人チャンピオンを輩出したかったんだろうって陰口叩かれるのがオチだよ。
それにニコみたいな中途半端なドラ残してハミルトン放出なんかしたらライバルチームが諸手を挙げて喜ぶだけだぞ。
結局ロズベルグの開発能力が優秀だった説は完全に的外れだった訳だし去年と今年ニコがエースじゃタイトル獲れてないでしょ。

※78, 81
そりゃ前任者(アロンソ)が在籍中に一度もやらかさなかった致命的ミスを連発してるんだから比較されるの当たり前だろ

72
RB時代のベッテル見てるけど、その時代ってまず周りのドライバーからも認めてられてた訳じゃないよね？
ハミだってその時は何も言ってないしアロンソに関してはニューエイと戦ってるとまで言ってるし。
ベッテルがRBに移籍した年からマシンは良くなってるから勝ってるし、今のフェラは戦闘力下げてる。て事はベッテル開発力？関係ないし、今のマシンでこの点数差は4度のチャンピオンと言えど腕じゃなくてマシンだったと思われても仕方ないよね。

実際、ハミルトンとかアロンソ程のドライバーだと、ライバルがマシンを「操っている」か、マシンに「乗せられてる」かはすぐに分かると思う。

ベッテルの低評価は2014年が全てじゃね？
昨年も今年もリカルドだったらタイトル取れているかも？と思ってしまうわ

いくら御託を並べようと※92が真理だな。ファンは如何に正当化と気休めを並べるか必死なだけ。惨めだねぇｗ

88
ハミがメルセデスをクビみたいな？記事は当時出てた。2016最終戦でパディ・ロウの無線無視したからチームとしては重く受け止めてる的な。ただあのハミのやり方は賛否あったけど、そこまできたないやり方ではないと俺は思ったけど。

ぶっちゃけ今年ハミルトンいなかったらメルセデス負けてるぞ
救われたのはメルセデスの方だと思うわ
これほどのドライバー本当に切るわけないけど