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2018-10-01

ガスリーにデブリが直撃＠F1ロシアGP
まるで...ナナナのような（違


【画像】F1ロシアGP：かなり大きなデブリがHALOをすり抜けてガスリーのバイザーを直撃...

ピエール・ガスリー
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F1ロシアGP：かなり大きなデブリがHALOをすり抜けてガスリーのバイザーを直撃...

デブリがバイザーを直撃。”恐怖”を体験したガスリー
https://jp.motorsport.com/f1/news/F1-russia-race-gasly-tororosso-honda/3186596/（Motorsport.com 日本語版）

>「ターン1の手前で、おそらくダニエル（リカルド／レッドブル）だと思うけど、何かカーボンパーツのようなモノを落とした。それが僕のバイザーに直撃したんだ。それは、それは本当に恐ろしかった。なぜなら、それは僕の目をめがけて、まっすぐ飛んできたんだから。そして最後にはバイザーに当たって、コクピットに入った。その後、ターン4でそのカーボンパーツをコクピットから投げ捨てたんだ」

>「ダニエルと少し接触したと思う。しかし、それ（カーボンパーツ）は僕の方に、僕の右目にまっすぐ飛んでくるようだった」

>「それが飛んでくるのを最初に見た時、最悪だと思った。バイザーを突き抜けると思ったんだ。でも結果的には、バイザーは本当に強い。そのパーツはバイザーに当たってコクピットの中に落ちたんだから」



36：音速の名無しさん [sage]：2018/10/01(月) 14:13:41.85 ID:lSkBMlX30.net

デブリっていうから小さい破片だと思ってたら、結構長くてでかい。これは怖いわ
https://pbs.twimg.com/media/DoW6q2nW0AEM4M8.jpg

シロトキンとサインツがぶつかってサインツのパーツがコース上に残された。
　↓
そのパーツをリカルドが踏み破片がガスリーのバイザーに当たった。
（リカルドのフロントウィングも破損）

https://streamable.com/0d78i


39：音速の名無しさん []：2018/10/01(月) 14:20:03.83 ID:SoKVlJ+Q0.net

>>36
手で持ってるやつか？デカいなおい
で、これを捨てたと　こりゃビビるわ

43：音速の名無しさん [sage]：2018/10/01(月) 14:34:37.00 ID:8UaU9Shdr.net

>>36
あっぶねーな

41：音速の名無しさん [sage]：2018/10/01(月) 14:27:04.24 ID:hP/y8iYLM.net

まるでバールのようだな。
そりゃ刺さる！って思うわな…

44：音速の名無しさん [sage]：2018/10/01(月) 14:39:53.01 ID:HyOVgyvIM.net

またもハロの有用性が証明されてしまったか

52：音速の名無しさん [sage]：2018/10/01(月) 15:06:44.46 ID:JVWtph090.net

>>44
アホか
haloすっぽ抜けてきとろーが
シールドの強度が証明されただけだわ

46：音速の名無しさん [sage]：2018/10/01(月) 14:51:29.09 ID:bA1DoNua0.net

バールのようなものだな。
ウィングレットって言うもんだからカーボンの板切れみたいなもんだと思ったよ。
こんなん角度によっては突き刺さるじゃん。
ハロでも防げねぇよ。

51：音速の名無しさん [sage]：2018/10/01(月) 15:04:02.67 ID:hP/y8iYLM.net

奇しくもFIAの考えが正しかったのを証明したな。
https://jp.motorsport.com/f1/news/New-helmet-standard-1044891/3117300/

81：音速の名無しさん [sage]：2018/10/01(月) 18:36:11.36 ID:hP/y8iYLM.net

その昔、レッドブルでエアロスクリーンというのを提唱していてなぁ。

https://cdn-image.as-web.jp/2016/04/29170941/XPB_804596_1200px-825x510.jpg


82：音速の名無しさん [sage]：2018/10/01(月) 18:44:59.87 ID:T/fhWDEe0.net

多面ガラスでもいいと思うけどねえ。
昔の戦闘機のキャノピーみたいなの。
ついでに枠も入れれば強度も増すやん。

ガスリーを襲ったデブリは少し間違えばハロに当たって下方に跳ね返り
ガスリーの胸部を直撃していたかも知れない。
これは当初から言われてたハロの問題点だ。

そんなに安全安全言うなら、面で囲うしかないだろう。

83：音速の名無しさん [sage]：2018/10/01(月) 18:46:53.92 ID:qK8fdTyVa.net

結局は、フルカバーしかないんだよね

86：音速の名無しさん [sage]：2018/10/01(月) 19:03:09.92 ID:CI40zPohM.net

>>82
強度がたりないからハロは取り除けず
ハロに加えてシールドという最悪のオチが待ってそう

90：音速の名無しさん [sage]：2018/10/01(月) 19:19:01.48 ID:HbGps6640.net

>>82
その方式はワイパーがないとオイルやら水やらで視界が悪くなるという欠点もある

92：音速の名無しさん [sage]：2018/10/01(月) 19:24:05.99 ID:2xII9zDqa.net

ワイパーじゃ汚れが広がるだけだ。

車載カメラ同様に、フィルムで覆い
汚れたら巻きとって逐一新しくすれば良い。

位置的に手動で良いんだから簡単なものだ。

95：音速の名無しさん [sage]：2018/10/01(月) 19:31:45.24 ID:gQPuedcb0.net

手動て　そんなヒマあんの？

96：音速の名無しさん [sage]：2018/10/01(月) 19:35:05.46 ID:2xII9zDqa.net

>>95
捨てバイザーてのごあるしな。

97：音速の名無しさん [sage]：2018/10/01(月) 19:36:04.53 ID:/Oco/smKF.net

>>95
ジュース飲んだり捨てバイザー剥がす余裕があるんだから平気じゃないか
まさか手で巻き取るという意味の手動じゃないだろう

98：音速の名無しさん [sage]：2018/10/01(月) 19:37:25.09 ID:2xII9zDqa.net

紐引っ張るくらいの動きなら出来るだろ。

85：音速の名無しさん [sage]：2018/10/01(月) 19:00:21.96 ID:hL4dEMxP0.net

それ以前にまずは飛び跳ねまわるエアロパーツを規制した方が早くないか
縁石に引っ掛けポロリ、接触してポロリ、たまに単独走行でもポロリ

88：音速の名無しさん [sage]：2018/10/01(月) 19:05:39.53 ID:bA1DoNua0.net

前スレでも言ったけど、そのポロポロ取れるエアロに意味があるのかと。
９０～００年台ほどではないにしろ、細かいの無くせばちょっとはスッキリした見た目になるだろうよ。

1001：音速の情報通名無し：0000/00/00/00:00:00 ID:f1jouhoutwo


参照スレ：【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 45【Red Bull】
http://maguro.2ch.sc/test/read.so/f1/1538358728/
これにも対応しようと思ったら全部覆うしかないのか


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コメント:

  1. 名前：名無しさん 投稿日：2018/10/01(月) 21:25 No.516251
    トロロッソ呪われすぎ
    鈴鹿雨っぽいし心配だな
  2. 名前：名無しさん 投稿日：2018/10/01(月) 21:27 No.516252
    やっぱメットはAraiだな
  3. 名前：名無しさん 投稿日：2018/10/01(月) 21:28 No.516254
    レッドブルのエアロスクリーンてのの方が4000倍くらいマシだな
  4. 名前：名無しさん 投稿日：2018/10/01(月) 21:28 No.516255
    マッサの二の舞にならんで良かった
  5. 名前：名無しさん 投稿日：2018/10/01(月) 21:29 No.516256
    ヘルメットのバイザーだって銃弾ぐらいは防ぐんだから大物はヘイロー
    それ以下はヘルメットが守れば十分だろ、何でもかんでもヘルメットの前で
    弾く必要もない。
  6. 名前：名無しさん 投稿日：2018/10/01(月) 21:31 No.516261
    バイザーが防弾ってマジ？
  7. 名前：名無しさん 投稿日：2018/10/01(月) 21:36 No.516264
    あんなバイザーがデブリはじくわけないよ！
    100キロであたっても怪しいぞ
  8. 名前：名無しさん 投稿日：2018/10/01(月) 21:42 No.516266
    ガスリーが手に持ってる破片はどこの部位のものですかね？
  9. 名前：名無しさん 投稿日：2018/10/01(月) 21:43 No.516267
    やっぱりAraiだよな。それなりに高いけど。
  10. 名前：名無しさん 投稿日：2018/10/01(月) 21:43 No.516268
    こえぇな、こんなバールみたいなの飛んできたら、
  11. 名前：名無しさん 投稿日：2018/10/01(月) 21:51 No.516275
    ヘルメットはコーナンで買えばよい。
  12. 名前：名無しさん 投稿日：2018/10/01(月) 22:01 No.516281
    ハロ前に極薄ダクト付けてエアカーテン・・・とか

    それにしても４周でリタイアして正解だったんじゃ・・・
  13. 名前：名無しさん 投稿日：2018/10/01(月) 22:10 No.516287
    WRCみたいにコースに牛が出てくるとかの方が怖いだろ
    昔トヨタのF1ドライバーだったダマッタはインディカーのテスト中に鹿にぶつかって脳に怪我して死にかけたが
  14. 名前：名無しさん 投稿日：2018/10/01(月) 22:18 No.516291
    スクリーン方式はインディのテストで視界が歪むからドライバー側との綿密な調整が必要となる(遠回しな表現)って何回言われてると思ってるんだ
    あと引っ張って剥がせばいいって捨てバイザーと面積違いすぎるだろ、コクピット内にいるドライバーはただでさえ腕の動き制限されてんのに
  15. 名前：名無しさん 投稿日：2018/10/01(月) 22:24 No.516294
    こっわ
    やっぱりドライバーを守るにはフルスクリーンしかないんかな
  16. 名前：名無しさん 投稿日：2018/10/01(月) 22:26 No.516296
    ※14
    だから、そういう意味の手動じゃないってw
  17. 名前：名無しさん 投稿日：2018/10/01(月) 22:32 No.516299
    ※14
    スコット・ディクソンは風景に変化はあるが走るうちに慣れるとは言ったが視界が歪むとまでは言ってないよ
    致命的な問題はないとも言っている
  18. 名前：名無しさん 投稿日：2018/10/01(月) 22:40 No.516302
    もうドライバー乗らない方が良いんじゃない？
    アメリカ軍の無人攻撃機みたいに遠隔で操作すると良いさ
  19. 名前：名無しさん 投稿日：2018/10/01(月) 22:43 No.516306
    一定数居る極論主義者
  20. 名前：　 投稿日：2018/10/01(月) 22:48 No.516308
    ぶっちゃけ耐久レースなんて、プロトカー（という名のフォーミュラカーにカウル被せただけ）で出来てるのに、F1ができないわけないんだよなぁｗｗ

    いまだに、油ガーとか雨ガーとか言ってる奴は、なんのためのレギュレーション改定なんだって言いたい
  21. 名前：名無しさん 投稿日：2018/10/01(月) 23:01 No.516316
    ※6
    小口径なら防ぐほど頑丈だよ。
    マッサの事故だって正確にはバイザーを貫通していない、衝撃で取付部が壊れた。
    取付部もその後の改良で強化された。
  22. 名前：名無しさん 投稿日：2018/10/01(月) 23:07 No.516321
    今のヘルメットならマルコ爺さんも無事だったと思う。
  23. 名前：名無しさん 投稿日：2018/10/01(月) 23:10 No.516323
    細長いパーツがポロポロ落ちやすい、ってのは何とかして欲しいな。
  24. 名前：名無しさん 投稿日：2018/10/01(月) 23:13 No.516325
    アレは危険だ、コレも危険だ！

    よし無人でリモートて走らせよう

    どこかで線引きしないとこうなるわけだが、さて
  25. 名前：名無しさん 投稿日：2018/10/01(月) 23:21 No.516329
    シールドは衝突で外れた時に頭直撃して潰す危険性があるぞ
    何か当たって限界超えて割れりゃ破片がショットガンみたいになるしな
  26. 名前：名無しさん 投稿日：2018/10/01(月) 23:23 No.516330
    stingerに記事が載ってる

    「バイザーは、ポリカーボネート(PC)製の3ミリ厚で、その上に、ザイロン材を主体としたバイザーパネルが貼られています」

    ポリカーボネイトは、透明度が高く、耐衝撃性/耐熱性/難燃性/などが優れた、まさにヘルメットのバイザーにうってつけの素材だ。アライでは、厚さ3mmのポリカーボネイトのバイザーに、強度の高いバイザーパネルを追加したものを使っている。

    バイザーパネル使われるザイロンは、桁違いの強度をもつ素材。世界一強く、驚異的な燃えにくさを特徴とするこれまたヘルメット用としてぴったりの優れモノだ。もちろん、安くはないが、安全が優先される。

  27. 名前：名無しさん 投稿日：2018/10/01(月) 23:26 No.516333
    バイザーもシールドも使われる素材をただのプラスチックとでも勘違いしてる奴がいるな。
  28. 名前：名無しさん 投稿日：2018/10/01(月) 23:27 No.516334
    ※23
    それだよね問題点
  29. 名前：名無しさん 投稿日：2018/10/01(月) 23:43 No.516345
    今のＦ１ってパーツが飛びすぎるんだよ。あのデカすぎるフロントウイングを何とかしろ。
  30. 名前：　 投稿日：2018/10/01(月) 23:45 No.516349
    >>25
    それはHALOでも変わらんだろｗｗ言い訳が激しいわ
    シールドのテストで、その頑丈さは既に証明されてるぞｗｗ
  31. 名前：名無しさん 投稿日：2018/10/01(月) 23:45 No.516350
    シールド付けてカメラ越しに運転するか
  32. 名前：　 投稿日：2018/10/01(月) 23:46 No.516352
    >>29
    フロントウィングよりも、バージボードやディフューザーパーツの方が、すぐ外れてるイメージある。主にHAAS
  33. 名前：名無しさん 投稿日：2018/10/01(月) 23:54 No.516356
    通称パージボードw
  34. 名前：名無しさん 投稿日：2018/10/01(月) 23:57 No.516357
    エヴァみたいに、ATフィールド搭載すれば良いと思います
  35. 名前：名無しさん 投稿日：2018/10/02(火) 00:03 No.516360
    アメリカ陸軍使用の防護サングラスなんかもショットガンの玉が貫通しないぐらいの強度があったような
  36. 名前：名無しさん 投稿日：2018/10/02(火) 01:06 No.516375
    フロントウイングは幅が広いからスタートでほぼ絶対壊れるし、今のF1は壊れるものが多すぎ
  37. 名前：名無しさん 投稿日：2018/10/02(火) 01:07 No.516376
    なんにしろガスリーが怪我しなくて本当によかった
    せっかく親牛に昇格決まってここからってところなのに大怪我とか下手すりゃ頭貫通して死んでたとかシャレにならん
  38. 名前：名無しさん 投稿日：2018/10/02(火) 01:14 No.516379
    とりあえず二人共鈴鹿前にお祓いだな
  39. 名前：名無しさん 投稿日：2018/10/02(火) 01:30 No.516384
    ウィングレットとか廃止すればいいのに材質もFRPにするとか。
  40. 名前：名無しさん 投稿日：2018/10/02(火) 01:39 No.516386
    だからHaloはダセーしダメだって言ってんじゃん。
    安全性ガーっていうならオープンフォーミュラやめればいいだけの話。
  41. 名前：名無しさん 投稿日：2018/10/02(火) 02:00 No.516397
    デブリまき散らしが戦略的に使われていないのがまだ救いだな
  42. 名前：名無しさん 投稿日：2018/10/02(火) 03:28 No.516406
    コックピットにデブリ持ち込んでレース中に投げる奴の話あったよな
    インディーで。
  43. 名前：名無しさん 投稿日：2018/10/02(火) 03:37 No.516408
    かなり大きなデブがヘイローをすり抜けて
  44. 名前：名無しさん 投稿日：2018/10/02(火) 03:49 No.516413
    ※６
    90年代初頭に、バイザーの至近距離から22口径の拳銃を発砲しても貫通しません、
    っていう実験映像を見たことがある
  45. 名前：名無しさん 投稿日：2018/10/02(火) 04:13 No.516414
    ウィルソンはこんな感じで亡くなってしまった
  46. 名前：名無しさん 投稿日：2018/10/02(火) 05:16 No.516417
    全然ちげーだろ
  47. 名前：名無しさん 投稿日：2018/10/02(火) 06:01 No.516423
    急にHaloが現れた経緯から見ても
    ビアンキの死亡事故での訴訟や保険対策だよね。だから
    重機の下に潜り込む事しか想定してない。
    マッサにパーツが直撃して気絶した件はスルーしてるんだし。
    人が死んだら何らかの安全対策をしないと興行が続けられない。
    工事現場なんかでもそうでしょ。
    事故自体を隠蔽してしまうか、大げさな対策で安全アピールする二択しかない。
  48. 名前：名無しさん 投稿日：2018/10/02(火) 09:17 No.516477
    クソの役にも立たないHALOくん草も生えない
  49. 名前：名無しさん 投稿日：2018/10/02(火) 10:56 No.516521
    気に入らない者がちょっと前の「ほらね当たってるでしょ」に対して
    ブーメランをぶつけてるんだろうが、関係ないね。
    最初からマッサの事故は防げないのはわかってて、主にタイヤから守ることが目的だったし
    タイヤやシャシー、モノコックがあのフープから内側に来ないってのが最大の利点。
    当たってないから守ってないとかガキの発想だよ。エアバッグが開かないから要らないって言ってんのと同じだ
  50. 名前：名無しさん 投稿日：2018/10/02(火) 11:21 No.516529
    安全！安全！いうのに何でオープンに拘るのかね
    鼻緒つけるのが『時代』とかいうならオープン止めるのも『時代』でいいはず
  51. 名前：名無しさん 投稿日：2018/10/02(火) 11:26 No.516535
    重機や他車の車体の下に潜り込んだ時、タイヤ等の大きなパーツ、ついでに運が良ければデブリも弾いてドライバーを保護する為のHALOやろ。
    そして、今回の様にHALOだけでは100%デブリを防ぐことは出来ないから、来年からヘルメットの規格も変えますよってFIAが動いてる。
    モータースポーツはどうやったって危険が付きまとう物なんだから、少しでも安全性を高める事は必要よ。
  52. 名前：名無しさん 投稿日：2018/10/02(火) 12:29 No.516568
    きゅうりが赤牛が作ったスクリーンなんて嫌なんて言ったせいでこれだ
  53. 名前：名無しさん 投稿日：2018/10/02(火) 12:45 No.516583
    レッドブルX2010みたいな方向に進むべき
  54. 名前：名無しさん 投稿日：2018/10/02(火) 15:25 No.516646
    ※39
    ＞材質もFRPにするとか。

    ダメージってのは速度もあるけど重さも重要なんだけど、なんでわざわざ重い素材に変えるんだ？しかも強度が減るから、カーボンと同じだけの強度にしようと思ったら更に重くなる。
  55. 名前：名無しさん 投稿日：2018/10/02(火) 17:15 No.516696
    ヘイローはビアンキの件には対応できない。
    ビアンキの件はVSCで対策済み。

    ヘイローの対象はタイヤのような大型デブリ。
    かなり以前から導入に関する議論があって
    直接のキッカケになったのはウィルソンの件。

    目的ごとに減速の徹底、ヘイロー、メット強化と切り分けて対処しようとしている。
    批判をするのは自由だが、前提が間違ってるとただの阿呆。
    または害悪。
  56. 名前：名無しさん 投稿日：2018/10/02(火) 17:52 No.516714
    本スレにある「デブリがHALO下部に当たって胸部直撃」と言うリスクはどうなる？
  57. 名前：名無しさん 投稿日：2018/10/02(火) 19:14 No.516772
    過去のF1の事故写真見たけど、
    悲劇的なものを見ると
    いまのF1は安全だなと思う。
    クリス・ブリストウとかフランソワ・セベールは惨殺写真だね。
    ヘルムート・コイニクの事故写真は、見ない方がいいと思う。
    コース上に転がってるヘルメットの中は・・・だね。
    今のHALOなら防げたかもしれない事故。
  58. 名前：名無しさん 投稿日：2018/10/02(火) 19:15 No.516774
    少し前にヘルメットの新規格が決まった話があったけど、開口部の上側が10mm狭くなるってことは上の方の視界は狭くなるけど、眼周辺を保護するって意味では今回みたいな事象はより安全になると考えていいのかな。上の視界はHALOがあるのであってもなくても変わらない?

    ※56
    直接頭部に当たるよりは一旦HALOが衝撃を吸収して胸部に当たる方が、まだ安全なんじゃないのかな？
    頭部直撃でそのまま意識失うのと、肺にダメージがあって苦しいかもしれないけどブレーキ踏むとか何かしらのアクションを取れるのとでは大きく違う
  59. 名前：774＠本舗 投稿日：2018/10/02(火) 19:23 No.516777
    フロントウィングの細かいパーツは禁止になるんだっけ
    数が減らされるんだっけ？
  60. 名前：名無しさん 投稿日：2018/10/02(火) 19:23 No.516778
    ヘルムート.コイニク のは衝撃だね
    【ヘルムート・コイニク japaneseclass】で検索すればでるけど、
    夢に出るから見ない方がいいね。
  61. 名前：名無しさん 投稿日：2018/10/02(火) 19:39 No.516782
    なんかビーチサンダルになってんだけど頭沸いてんのかね　今のF1は
  62. 名前：名無しさん 投稿日：2018/10/03(水) 22:30 No.517373
    コースにヘルメット云々ってそれ多分ラッシュだか何だか映画の撮影シーンのスチルだろう
    実際のコイニクの事故はそんな事には成ってないぞ
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04/14 中国
04/28 アゼルバイジャン
05/12 スペイン
05/26 モナコ
06/09 カナダ
06/23 フランス
06/30 オーストリア
07/14 イギリス
07/28 ドイツ
08/04 ハンガリー
09/01 ベルギー
09/08 イタリア
09/22 シンガポール
09/29 ロシア
10/13 日本
10/27 メキシコ
11/03 アメリカ
11/17 ブラジル
12/01 アブダビ
決勝日 レース
19/09/01 シルバーストン 4時間
19/10/06 富士 6時間
19/11/10 上海 4時間
19/12/14 バーレーン 8時間
20/02/01 サンパウロ 6時間
20/03/20 セブリング1000マイル
20/04/25 スパ 6時間
20/06/13 ル・マン 24時間
開催日 レース
01/24- モンテカルロ
02/14- スウェーデン
03/07- メキシコ
03/28- フランス
04/25- アルゼンチン
05/09- チリ
05/30- ポルトガル
06/13- イタリア
08/01- フィンランド
08/22- ドイツ
09/12- トルコ
10/03- イギリス
10/24- スペイン
11/14- オーストラリア
決勝日 レース
19/11/22 ディルイーヤ
19/11/23 ディルイーヤ
19/12/14 TBC
20/01/18 サンティアゴ
20/02/15 メキシコシティ
20/03/01 香港
20/03/21 TBC
20/04/04 ローマ
20/04/18 パリ
20/05/03 ソウル
20/05/30 ベルリン
20/06/20 ニューヨーク
20/07/25 ロンドン
20/07/26 ロンドン
決勝日 レース
04/14 岡山
05/04 富士
05/26 鈴鹿
06/30 タイ
08/04 富士
09/08 オートポリス
09/22 SUGO
11/03 もてぎ
.
決勝日 レース
04/21 鈴鹿
05/19 オートポリス
06/23 SUGO
07/14 富士
08/18 もてぎ
09/29 岡山
10/27 鈴鹿
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