F1情報通

FROもアレだけどFROですら無いSUGOのマーシャルカーのプリウスαなんやねんあれ。
なんのために走ってたんや意味ないやろ。
しかも無意味にレーシングライン走りやがって端っこによって走らなきゃ。

菅生の魔物=嵯峨

いい加減FROも辞めろや

一台だけ１７７周しとる！

TOYOTAへの高度なネガキャン
速度差が150kmぐらいありそう

BRZとNSX速かったな。
あと何気にミク号はSUGOで初表彰台か。最後のスリーワイドは凄かった。
これで300クラスは総合優勝どうなるか分からなくなってきたね。

4位は無限NSXだぞ

ニスモ4位言っとるやつおるけど4位のモチュールはNSXの方やで

今回は山西選手乗ってないぞ

心配せんでもチャンピオンは日産かレクサスになる

NSXは本当に力強いマシンになったね
デビュー時は由良さんに、ハッキリ言って完成度低い！！言われてたのが、今では最高の完成度とまで評価爆上げだもん
チームクニミツ初のチャンピオンに向けて、今年は最高の年になるかも

レイブリックはこの重さで勝ってんだからもはやチャンピオン確定みたいなもんだろ
レクサス推しだけど今季はもうむりぽ

※2
３１号車がコースアウトした時のドライバーは嵯峨では無く平手。
しかもあれは平手よりも後ろからぶつけた新田のミスやろ。

早くFCYなり導入せんとFROに激突して死亡事故となり、
そんなときにだけマスコミが群がって
以前からこんなことをやってたと騒ぎになって
アメフトのようにモータースポーツそのもののイメージが
地に落とされることになるよマジで。

ホントに終盤の運営はなんとかしろよ。放送に乗ってないだけで、他にも危ない場面たくさんあっただろうと思うわ。

あの謎マーシャルもだしそもそもFROの停車位置もだし、あれ絡みで事故が起きてないことがどれだけの幸運なのか、運営側はいい加減認識しなければならない
FCYは導入するお金が無いからって仮にも日本最高峰のレースが無策のままじゃいかんでしょ

金ないからFCY無理とかいいながらあのヤクザじじい
懐にどんだけいれてんかね…

34号車も参戦継続してよかったな
ここにきてベストリザルト

トムスの2台は完全にマモノにやられてしまったな

いい加減レーシングスピードで走ってる所にFRO入れるの止めろよ・・・
事が起こってからじゃ遅いんだぞ？

マジで最後のプリウスαあぶなかった
今年に入って特に菅生の運営が危なすぎる

ただ菅生としても、改革は認識してても限界来てそう

結局何なのあのプリウスα？
なんでSC出ないであんなのが走るんだ？

韓国より運営ヤベェじゃないか

ヤベェヤクザがトップなんだからしょうがない。


それにしてもキーパー残念。

坂東、無能感全開だ

最終コーナーで飛び出しながらクラッシュしなかった佐々木、バトンとバリアに突っ込んだバゲットの差よ

※12
ニコ生で観てたがあの接触のときどう見ても新田が悪いのに平手叩きが凄まじくて萎えた

　GTAの坂東正明代表にレース後に聞くと「起こったことは仕方がないし、サーキット側をとがめるようなことはしない。ただ、今後の再発防止に向けて指揮系統、そして連絡経路を改めてきっちりと確認したい」と話すに留めた。

坂東、猛省しろよ。
どこ見て運営してんだ。

プリウスミサイル

FROのドライバーって確か名の知れた元レーサーのはずだけど、
あのプリウスαはほんとにただのサーキットスタッフが運転してたんじゃないか？
だからレーシングラインもなんもわからずに走ってたんじゃないかと。
FRO自体もどうかと思うけど、せめてあんな車を入れる状況になった時点でSCにしないとダメだよなぁ・・・

プリウスにぶつかりそうになった車がレクサスだったら、咎めていたんだろうな

※24
マジか・・・
新田の鼻先が前に出てたとかならまだ判るが、単に平手のリアに激突しただけなのに平手が悪く言われるのかよ・・・

とりあえず一ツ山はもう一度お祓いした方がいいと思った

DTMと組むのに必要とか言って消えてる謎の予算がありそう。あいつ等と交流戦やりたいからFRがないホンダ追い出しにかかってるらしいし、マジでやめろ

こんな運営しか出来ないなら、二度と菅生でやらないほうがいいと思う。

500も300もPTWか
双方優勝して欲しいチームだったから満足満足
にしてもマークXが思いの外上位に入れたこともなんとなくうれしいわｗ

平手がスペースを十分に残さずインを閉めたからだろ

※34
だからそれは横並びとかでクラッシュした場合の話だろ。
平手のリアに激突しているのに閉めたもクソもあるかよ。

ちなみにJスポの解説陣も新田のミスで意見は一致していたんだがね。

　
スーパーGTってレベル低いね

F1の方がレベル低かったね^^

後半に温存してたマモノよりもFROのほうが怖かったでござる

マークXは頑張ったな

ウェイトハンデ80kg+MRハンデ44kgってすげーな

ところで100番はリストレクターの調整が二段階入ってるって聞いたけど、MRハンデはそのまま載ってるって認識だったんだけど違うの？？
80kgのハンデだけでは二段階にならなくね？

※39
いまでも出来るかは知らんけど、重量とかのトレードでリストリクターはいじれた。
昔(JGTC)なら「最低重量より重く積むからリストリクター径大きくするね」ができた。

初めて投稿しますが、私は、YoutubeでスバルBRZのオンボードカメラ付きライブ配信動画を見ました。
まず、山内くん、井口くん、GT300のポールトゥウィンおめでとう！
監督の的確な指示、戦略、そして、メカニックさんの誠実なクルマのセッティングにより、ここまで良いクルマに仕立て上げてくれたことを感謝します。

そして、GT500のチーム国光、チームとしては3年ぶりの菅生での優勝ですが、
山本さんにとっては、3年ぶり、バトンにとってはスーパーGTでの初優勝、おめでとうございます。
いいレースを見させてもらいました。

あと、私もスバルのオンボードを見たところ、終盤でGT500の64号車が最終コーナーでクラッシュ直後、バトンも苦言を呈すほどのプリウスαが走っているのを見ましたが、
オートスポーツwebによると、実はドクターカーでありGTAの指示ではなく、開催しているスポーツランドSUGO側の独断により走っていたとのことだそうです。

フルコースイエローは現時点では検討しているとのことだそうですが、これを機に、レギュレーション改正のうえで、大至急導入してほしいと思います。

本当SFもだけど今の菅生の運営はもう酷いな

GTに限らず、現地観戦してるといろいろ手が回りきってない感はあるよね…予算ないなか大変だと思うけどさ

SUGO独断で走らせたってどういうことやねん。
レースコントロールされてないじゃん。
これドライバーはさっさと文句言いまくったほうがええぞ。
国内ドラが忖度して言えないならJBとかコバライネンとか外から来たドライバーが言いまくるしか無い。
一番いいのは星野御大とか国さん関谷さんあたりの重鎮が言うことなんだが。
ドリキンも現役時代なら「ドライバーの命をなんだと思ってるんだ！」って食って掛かってただろうけど今は大人しくなっちゃったしなあ。

旧富士が酷すぎたから目立たなかったけど、SUGOのレース運営も負けず劣らずクソ。SFの時も酷かった。
マシンは進化しても運営がこれでは…

サーキット内でも「今日のプリウス」ですか…

歴史的にどうなのか知らんがSCがなかった頃の名残なのかね？
まともなレース組織なら即刻運営車両が立ち入ることを廃止する議論になる。
FCYのシステム構築する金がないならピットリミッターでも事足りる。
一斉無線でカウントダウンして、インチキ野郎対策としてはルーフに
LEDパネルでも設置して点滅するようにすれば目的は達成できる。

#35
ブレーキングポイントで斜行しておいて平手悪くないって言われても…
前のAMGGTしか見てなかったのは明らかで新田に避けろって無理すぎ
FRの新田に対してMRの平手でハンディ乗せてやっとこさ同じ重量ぐらいのマシンでMRのブレーキングの深さを利用してマシンを振り込まれたら新田としてはなすすべはないだろ

30年間レースを観てきたけど、今までで一番危ないと思った。あのプリウスα？

普通にFCYとか導入のための来年からの外部テレメトリーの導入だと思うけどね

25土屋engは脱落かな

レースコントロールの指示無しにドクターカーとはいえ、出ていけるというのは危険すぎるでしょ
コースが狭いとはいえ、ライン上を走るのはダメでしょ

運営は他もダメダメだよ。
31のときもFROが現地着いてからSC入れたし、1と64がクラッシュしててもSC入れないし。

そもそも、FROもFCYもいらねぇ。
SCで十分だ。
それでもダメならFCCを入れりゃいい。
クニさんだって、SCがあるからGTは面白いって言ってるんだし。

あと駐車場どうにかしてくれ。
空いてるって誘導された先で、満車ってどういうことだ。
しかもその後見たら誘導が遅いだけで満車じゃないし。
誘導くらいテキパキやれ。

SCとFCCの違いって何？

1コーナーの新設ブリッジのスポンサーもう降りたの？＞ガズー

あれで平手を叩くレスしてる人は何なの？
車半分どころか後輪にもかかってない程度で平手が後ろのライン気にする必要無いでしょ

レース後に新田自身が平手に謝りに行ってるので※45みたいな意見はアホで決定