F1情報通

ただめっちゃ速い訳じゃ無いからなんとかポイントぐらいの気持ちでいる。

つーかルノーワークス速くなり過ぎ！このまま行けば来年コンスト3位狙えるかもね。

燃費は大丈夫っすかね。

前にグロージャン居るから追撃される心配もない、もしかしたらグロージャンが誰かに突っ込む可能性もある。

普通にオーバーテイクされまくると思うよ。
オコンやサインツについて行けなければ終わり…後はオーバーテイクされるだけ

ガスリー、予選モードが無いウィリアムズがうまく蓋してくれてる間に前に出れればワンチャン…
ハートレーは今回もザウバーの牽制係だな。ここでルクレールを叩ければ来季のシートも取れるかも

ルノーワークスの決勝下手っぷりを忘れてはいけない。ハンガリーのサインツを見よ。

スタートでクラッシュしそう

気持ちとしては期待したいけど、モンツァは「抜けるコース」だし、そもそもロングランならハースやザウバーのほうが上。

スタートとゴールだけ観よ。雨降れば全部観る。

P9って言っても、ストロールぼっちゃんQ3は走らなかったからな。

デプロイガー！ノーパワー！聴けそうw

正直言って決勝はかなり厳しいと思うよ

スパとはまた違うからね

ガスリーの真後ろに、当たり屋マグヌッセン。
その真後ろに、引退しろ発言されたアロンソ。
スタート直後に、必ずマグヌッセンとアロンソはバトルする。
その煽りで激突されなきゃいいけど・・・

ペナルティのグリッド降格でハートレーが、でふと思ったんだけど、5グリッド降格とかって公平じゃない気がしない？PPが降格しても恩恵あるのは上位5人だし10位が降格しても11から16位しか恩恵受けないんだから。

上位陣次第だし、緩い気持ちで楽しませていただきますよ

ポイント圏内でレースが終わる事を望んではいるが、無理だよなぁ～
マシンの差がでかすぎる

Q1での苦しい展開を見ていれば、楽観などとてもとても....
ただ、ガスリーが伸び伸び走れている感じはとてもいいね。鳩も自主性を発揮できるほど自信が持てるようになれば、結果も少し違ってくるよ。

今回はライコに祈りを捧げる。

ベッテル、ハミルトンが1コーナーで絡んで消えるとか頼む(*´ω`*)

入賞は難しいだろうな
けど、上位陣に何かあればワンチャンスあるから、頑張ってほしい

ベッテルが絶対キミに幅寄せアタックしてくるからスタート荒れる

なんかライコネンとベッテルがクラッシュしそう。

#11
Q3でストロールはアタックしてる

雨降ってくれ！

俺もフェラーリの同士討ちが有りそうに思える。

さすがにポイントは厳しいと思うので気楽に応援できる

今はホンダにだって予選モードあるでしょ
メルセデスと違ってパーティモードとは呼べないけど。（今はメルセデスだってパーティじゃないかw
ホンダの場合は… 必死のパッチモード？ 滝汗

一番びっくりしてるのは、トロとホンダだろうね。たぶん一番苦戦を予想されたサーキット
だから。トロは母国グランプリで、いいところを見せられたし。ハートレーを順位だけ見て
批判している人も多いけど、タイム的にはガスと大差ないんだよね。運の悪さも減ってきて、
あとはエンジニアがしゃきっとすれば、ガスリー並に問題なく走れる実力はあると思うよ。
とにかく決勝に期待します。

で、鳩号の名前って発表されたん？
早くしないと鳩いなくなる

28
バンドーンにもそんな感じで擁護してあげろよw

29
とっくにされてるわ

トロホンは車体コンセプトからして低速〜中速域メインだからなぁ。
全開率高いココでの予選トップ10入りは大したもんだが、本戦は厳しいだろうね。

31まじか？
何なのなまえ？

33
Akabekoやで

ハートレーの戦略、早めのタイヤ交換と引っ張ってからの交換どっちが良いのだろう？

34
なるほど赤べこか
ありがとう

クラッシュからのセーフティーカーありそうだし引っ張るのも手じゃないか

ベッテルの幅寄せで一周目戻ってきた順位はベッテル、ハミ、ボッタスの順。ライコネンはレッドブルの後ろか最悪当たりどころが悪くて大きく順位を落とすだろうね

アンチ乙
グロージャンがロケットスタートからの多重クラッシュで上位勢を全員撃墜するから

魔物が棲むモンツァだし、何が起こるか予想できない

ハートレーは最後尾から粘って１０位を取るのが
今までの入賞パターンだからこういうレースでこそ
頑張って欲しい。



それにしても予選でチームと戦略建てればパーティーモード無くても
戦えるものだなあ・・・・と感心した。

>可能性としてはCスペックのレッドブル2台かな

よその心配してる場合か

フェラーリ1・2でガスリーがポイント持ち帰る力強いパフォーマンス見せてくれたら最高

アロンソ、フライアゲインやろ

以前ホーナーが、ガスリーの予選アタックはタッペン並って言ってたけど
あながち嘘ではないのかもしれないな

2017年のトロロッソ

予選　クビアト 14位 、サインツ 15位

決勝　クビアト 12位 、サインツ 14位

今年ポイントを取れたら大したもんだよ

ガスリーによるとレースペースは有望みたいだから意外と７位くらいは目指せそうかな。

他のPUとの相対比較は難しいとは言え、ここでのレースはホンダがどれだけ成長したのか見れるよね。
とは言え、結果としてはスタートポジションでゴール出来れば上出来かな？
ハートレーは、走れる様になってきた事だし、リタイヤする車も考慮して５つ６つほど上でゴールを期待。
それとも、また超ロングスティントでガスリーのための影の仕事に回されるんやろか…

ストロール意外にスタート上手いからとにかく蹴り出しが大事になる
ウィリアムズに蓋されると厳しいからね

ガスリーは今のうちにサイドバイサイドできる箇所を頭に叩き込んで、
上手なドライバーの後ろに付いてテクを盗み学んでほしいわ
それが出来れば上位ドライバーになれる気がする

いまだに燃費とか言ってるアホは何時になったら情報がアップデートされるんだよ？

マグヌとアロがレース中にやりあって、赤旗中断がオイラに予想。そのお陰で、ペナで下がった連中が上がって来れなくなるかも？！

後方から速い連中がワッと来るけど
このコースでは蓋が役に立たないから
ガスリーやランスはすぐ追い抜かれちゃうだろう

波乱を期待するなら雨ぐらいしかないなあ

38
その展開でアンダーカットされたのが中国だったね。
メルセデスがついていけないならそうならないけど。
つーかマジでベッテルやらかしそう。

ベッテルがライコネンに露骨な幅寄せしたのって去年のシンガポールでしたっけ？

グリッド9番手のガスリーと繰り上がり16番グリッドのハートレーの間の奴等がカオス過ぎるな。
ハートレーは予選が巧くいってたら10～15番手グリッドの中に取り込まれてた…と考えると？
案外…今回の16番手グリッドは良かったのかも？なんて。

モンツァのファーストコーナーで…
マモノさんがスキップして手招きしてるのを避けきれば
ガスリーもハートレーも良い結果が舞い降りるかも。
などとポジティブ思考で、どうなるのか見てみよう。

何でもいいから最初のシケインを無事に通過しろ！
モンツァの全てと言って過言ではない

レースペースは良さそうだから、スタートを無難にこなしてレース戦略を見誤らなければポイントは取れそう

モンツァのスタートもマルチクラッシュ率高いしなぁ

ピットストップは雨なければ全車１ストップだからな
ハンガリーの時みたいにターゲット間違えないことが大事

去年のシンガポールはロケットスタート決めた2列目のライコネンと、1列目のベッテルにタッペンがサンドイッチされたんじゃなかったか

ザウバーはエリクソンのクラッシュ絡みで
DRSに何か少しでも問題でた場合に
何かしらの対応を迫られる可能性もあるし
ルクレールの調子が落ちているのも不安点
こういう時気を抜くとミスしてクラッシュとか
やらかしかねん雰囲気が匂ってる様な気ガス
決勝レース何か怖いぞやな予感がちょっと

※61
ありがとうございます。そうだったかもしれませんね。
うろ覚えで申し訳ないのですが、ベッテルが執拗にライコネンをけん制していた印象があったもので。

※4
> 前にグロージャン居るから追撃される心配もない

D1ジャン「あれ、スペインのターン2で見せた僕のドリフト、もう忘れたの?」

ルノーはタイヤがもたない　

赤牛がバルサンだね。フェラのスタート同士討ち。マグとアロがやり合って赤旗中断。

これで、ガスは5位！

まずはクリーンなスタートを切って
あとは雨が降ってくれることを祈るのみ
そしたら最高に楽しめるレースになりそう

トップスピードはあるんで3強以外にはそう簡単には抜かれない気もするんだが

圧倒的に有利で性能でも勝るフェラーリに不安があるのはどうしてだろう

結果として上に行ければもちろん良いけど
まだ遠い的を追っかけなきゃならないんだから
やること全部やってフィニッシュライン跨いでくれ

確かにルノーエンジン壊れてホンダ完走するだけでデモンストレーション効果あるなｗ

スタート後のグロージャンのミサイルがどの程度の威力があるのか。
期待してみよう。

ガスリーは、最高速とセクタータイムともに、ポイント取れるタイムだよ。

問題はスタートだと思ってるけどね。

意外とこういったコースで表彰台に乗れたりしちゃいそうな気がする
それほど今のガスリーは持ってる

またしても１コーナーが

51
モンツァは燃費厳しいんですが…汗

SC入るやろうし燃費は大丈夫じゃね？

入らんかったらヤバイけど。あとDRS使える頻度にもよるな。

スタート直後の第一コーナーで序列決まりそう

トロホンはいつもスタートがイマイチ。

ルノーPUでウイングデカいマクラーレンの方が燃費厳しいだろw
SC無しで常に単独走行だったら終盤は毎周リフトアンドコーストですわ

何もなければじりじり後退が現実的だが、生き残ってさえいれば何かがね

そそ。あまり頭を使ったレースすると
少し前の鳩みたいに取れるポイントを逃してしまう。
とにかくサバイバルに徹することだ。

サインツ君スタート苦手っぽいから
ガスリー抜いてくれないかなぁ...

ポイントはともかくこれで上位にラップされずに完走できたら
ホンダPUの回生を含めたトータルバランスは相当良くなってるって証明される。

速いはずのが後ろにいて
HUL PER RIC LUC ERI
遅いはずのが前にいて
STR
間にめんどくさいの挟んで
ALO MAG
最前列で不穏な空気
RAI VET
スタートと１コーナー怖すぎるだろ

トロロッソがモンツァで入賞できたのは2013年が最後だから地元だけどもともと苦手なコース
もし今年ポイント取れたら大成功だよ

※85
ラップの歌詞か何かかと思った

ギア比的にも枕が一番燃費キツイだろうな

ここで連続ポイントなんてことになったら
ホンダが大型アップデートを残してるだけに
よけいシンガポール以降が楽しみになってくる

そしてお待ちかねの鈴鹿スペシャル投入だ！

※87
確かにw

ホンダPUの最適化もそうだけど、シャシー側もマシンに対する理解が進んでいる結果だよね
前半戦であんなにセットアップ迷走していたのがウソみたいだ

※92
それ＋ガスリーやね
えらい仕上がってきて戦えてる

まあ無事故で完走して欲しいね。結果は後から付いてくるだろう。

順当にいけば、ペナルティ確定でアタックしなかったリカルド、アロンソのナイスアシストでタイム出なかったマグヌッセンの後ろで11番手ぐらいだったかな。

Q3でも、ランスが実質アタックしなかったからな。

キーが居なくなった途端にトロが好調って、やっぱ枕のスパイだったか？！

ウィリアムズってもうシンガポール用のウイング付けてるんやなw

去年と違ってチームとして機能してる感だけで気持ち良く応援できるわ

※96
スパイっつーより単に無能だったんじゃ
JKは技術者というよりスポークスマンだと思う

JKが全く無能ってことは無いだろ。

予算に限りがあって、やれる事に制限があると、その枠内で成果出すタイプ。
予算多くて、色々やれるととっ散らかるんだろ。

ガスコインの臭いがする。

Q1開始時の路面温度28℃とか低かったのに、冷え性を起こさなかったことに、
トロの進歩を感じる。

キーは、トロロッソがホンダ搭載決定のレッドブルの主導でBチーム化の推進で、自分の自由度が効かない疎外感によりレッドブル了承のもと離脱の方向へ…説。

モンツァって抜けそうで意外と抜けないんだよね
スパもスタート直後以外はボッタスが上げてきたぐらいでほとんど順位変動なかったし
ガスリーがスタート決めてオコンのDRS圏内に食い付いて行ければポイントのチャンスはある

今年のマシンを短時間で作り上げたのはキーなんだし、
時間をかけてマシンを理解/調整した結果が今なのだから
キーが元凶だったみたいな見方はフェアじゃないね。

転職のタイミングとプロセスがマズかったのは事実。

あと、JKがスポークスマンだなんて言ってるのいるけど、アイツ、むしろ職人だぞ。

元々、プライベーターなんて予算制限ある所が多かったんだから、
JKも技術屋としては、正統派の一つのはずだ。

Bチーム化がトレンドなんで、どんどんニーズが少なくなってきてるけどな。

トップ3チーム以外は、そんなにオーバーテイクはないんじゃないかな。
実際、ヒュルケンもそんなコメントしてるし。

ちなみに、快晴。雨はなし。

＞ちなみに、快晴。雨はなし。

チッ

期待したいけどさすがにここじゃ厳しいんじゃないかな
でも上が崩れるのも良くある事なので

ベルギーみたいに
他のリタイアが無ければ
ポイントはしんどいな

前にも後ろにも火種あるし、とにかくスタートを生き残る事だなあ。下手したら最初で前が何人か消えるかもしれない

だれかリスト作ってなかったか、上位のリタイヤないとポイント難しいといいつつ、そのほとんどのレースで、何台かはリタイヤしてたはず。

トロも簡単にザウバーに抜かれるかと思ったけど、なかなか難しいのかもな。

肝心なところで、意外にもルクレールが役に立ってない。
ここ数戦でいいうならむしろ、エリク神の方がポイントとってるかな。

ガスリーさん　応援しているよ。ただ来年レッドブルホンダの低迷が目に浮かぶんだよね。ここまでホンダに期待を裏切られ続けると良いイメージが全く想像できない。車体が変わっただけで一気に２秒もタイムが良くなるのかね。だいぶネガてぃぶだが。

ホンダはマクラーレンと手を切ってトロロッソと組んで正解だった。
今年もマクラーレンと組んでいたら、スパ、モンツァの予選惨敗の責任を全て背負わされるところだった。
シャーシは最高だけど、ＰＵがＧＰ２レベルとか。

運が見方しなければモンツァでの入賞圏内は厳しそうだわ。

決勝入賞圏外な１３～４位だったとしてもよくやったと言いたい。

シンガポールでの活躍を期待する。

※113
車がPUだけで走っていると思っているの？

※111
トップ3が仲良く6位まで揃ってたレース調べてみたら何と今年カナダしか該当しなかった…

JKは頑張ったと思うよ。ルノーPU用に作ったシャーシにホンダPUを載むのって難しいはず。
重心位置とかも大変だろうし。Rサスは間に合わなかったかもしれないけど、基礎を作った
のはJKだと思う。ただ枕へ移籍しやすくなるように、手を抜き始めてた可能性はあるかも。

※114
トロロッソのマシンとホンダＰＵの歯車がハンガリーＧＰ後のマシンテスト
辺りから噛み合い始めた感がある。

ウィリアムズはもともとだけどサインツもダウンフォースつけたと言っているし、予選はダウンフォースつけてスリップをうまく使えたマシンがタイム出てるのかも。だとしたら決勝はトロロッソにとって良い展開になるかもね。

予想しよう、
今日は俺たちのフェラーリ。

順当にいけばリカルドは仕方ないとして、コース上でマグとペレスを
抑えられるかどうか。普通に考えてペースはこの2台の方が上だろうから
コース上で大丈夫な場合でも、戦略で前に出られるのをいかに阻止するか。

スタートで抜かれなきゃマグヌッセンはそれほど怖くなくね

つうかペレスも予選下位すぎて論外だろ
3強じゃないんだから

どうやら小雨が降ってるらしい...
ちょっと期待感出てきた

雨なら、ダウンフォース上げてる、サインツのチャンスになりそう

影落ちてないし曇天やね
路面温度３０度以下ってタイヤ熱どうかね
雨もだいぶ気にしてるみたいね

あぁ鳩…

ガスリーが後ろに来るとアロンソにトラブルが起きる法則発動

今日はダメですな

アポンソ　壊れ

なるか、廃品PUダメホン
ホンダファン、悔しかったら俺達のフェラーリをストレートで抜いてみな、

116
ドライバー，チームの総合力が大事なのは前提で。

ルクレールをオーバーテイクした　

※32
俺達のフェラーリの用法が間違ってる

スタートが全てだったな

句読点の使い方も間違ってるゾ

Just wasn't our day! Let's get another chance!

ホンダ陣営、レースに廃品持ち込むのはペナルティー

これ以上日本の恥を晒す前に撤退してくれ馬鹿ホンダ

ホンダ陣営、先ず生好い気なコメを言う前にメル、フェラを倒してから言いたまえ
所詮、ダメな物はダメ

入賞おめでとう！　藁

※140
お前がシャシー作った訳でもPU作った訳でも
運転した訳でもないのに「俺たちのフェラーリ」
とは図々しいにも程がある

マクラーレンがダメだからトップチームに
憑依して物を言うのは恥ずかしくないですか？

そもそもお前が偉くなった訳じゃないだろ。
何もしてないくせに。

マクラは泥　アポンソじゃまするな

ホンダ陣営？という表現自体に偏狭的な違和感あり