F1情報通

リカルド、来季レッドブル離脱決定

F1AとF1Bだね

全てはクソのようなPUルールのせい

リカルドルノー行くらしいな

リカルドはルノーなのかね。
消去法ならルノーだけど。

ギアボックスを共通化して交換ペナルティ無しにするのはアリだと思う

代変わりしたら味が落ちて客足の途絶えたラーメン屋みたいな

暑さのせいかバカ※3が涌くのが早いなぁ

撤退して寂しくなるよりBでもまともになって面白くしてくれるならいいかな
真面目にシャーシ販売していいんじゃない

悲しい

ルノー「カスタマーをイビるのが通の楽しみ方やのに、Bチームだなんてとんでもない」

チャンピオンシップ放棄とかｗ
ココ数年のウィリは撤退がチラつくレベルなのにｗ

これでBチーム化しちまったらパディ・ロウがいい面の皮だわ……

リカルド頭おかC

そんなにホンダPUが嫌だったか…。だからってなんでルノーなんだと思う。メルセデスやフェラーリは無理だし、マクラーレンはダメダメチームだから、※5の通り消去法の結果なんだろうけど。

〈サインツ〉僕には帰る場所があるんだ。こんなに嬉しいことはない。

フォースインディアがBチームなんて反対なの！
自分がBチームになるの！

ってこと？

※16
フェルスタッペン「やあ」

※18
〈サインツ〉ワイ、ヤッパ、タペ、ダメ。

※19
急にハロになってんじゃねーよ

どうすりゃいいんだろうな

来期のホンダエンジン載せるチーム、ドライバー皆若いな。鳩残ってたら、そうでもないか・・

どっちかというとトップ～中堅の平均年齢が高すぎるだけだと思うがｗ

するとサインツがレッドブルなのか

ガスリー翔鶴でサインツがトロ出戻り？

※25
ガスリーが空母になるのか……

サインツがルノーから戻る場合は、トロではなくレッドブルに戻すという契約らしいから、来期はタペとサインツが赤牛。トロはガスとハートレーもしくは鳩の代わりの若いの。

F1を本格的に３つのカテゴリーなわけてみたらどうだろうか。
Aクラス 予算５００億円まで。 自動車メーカーはこのカテゴリーにしか参戦出来ない。必ず2台体制で参戦。勿論、プライベーターでの登録もOK。

Bクラス 予算１５０億円まで。出走台数は３台まで出走OK。1台体制でもOK。 3台体制の場合3台目にはキャリア５０戦以下のドライバーしか乗れない。
3台目の車の獲得ポイントはコンストラクターズポイントには加算されない。必ず自社制作のシャーシで出走しなければならない。年間生産台数が５万台以下の自動車メーカーも参戦可能。
このBクラスまでは分配金の受け取りが出来る。

Cクラス 予算７０億円まで。 カスタマーシャーシでの出走が可能。コンストラクターズポイントの取得は出来ない。ドライバーズポイントは獲得可能。
スーパーライセンス発行から２年以内のドライバーのみ出走出来る。 2台まで出走出来る。１台でもOK。

こんなんどうやろか。

このサムネのフロービズアート見てると昔のインドを思い出すんだけど、誰も言ってないから自分だけっぽい。反対側のオレンジと緑の所とかとってもインドなのになあ〜

というか、みんなシートの話ばっかりだ！

※29
シャーシのピンクで、自分もフォースインディアだと思った。
フロントウイングの緑も昔のインドっぽいね。

でもリカルドかサインツか比べると圧倒的にリカルドだと思うが
レッドブルに乗ってもサインツはリカルドのように追い抜きテクニックがない

※31
うん、だからリカルドを引き留め損なったっていう形なんだと思う
まさかレッドブルも格下チームへ行くとは思わないしね
リカルドの選択は長期的に見てもあまり将来性があるとも思えないけど、それでも待遇面とか、受け入れられないナニカがあったんでしょう

僅か数年前はコンストラクター上位チームだったのにな。
空力バランスでメルセデスより優位に立って。
その翌年から急激にボロッボロになって今に至る。わからんもんだな。

ウィリアムズの現状考えたら延命じゃないかこれ？
ルノーBチームは、マなんとかというのがいいこうほなんじゃない？

延命？
インドみたいにコンスト賞金で賄いきれずに数年で限界がくるよ

F1とF1.5の混走が現状だから貧乏組はしかたない。

今までルノーは、ルノーのＢチームだったからなｗ

ウィリアムズはBMWと喧嘩別れしてから元気ないね
クレア体制に移行しても衰退の流れは止められ無かったか