F1情報通

やはりルノーか...やるな

ハンガリーって皆が思うほどレッドブルにアドバンテージないんだよね。
もちろんレッドブルは速いんだけどフェラーリも得意にしてるしメルセデスも言うほど悪くない。

色々憶測出るけどパワー少ないバージョン渡すことあっても壊れるのわかって渡すのはないだろ。
しかし結果として壊れる。これもまた辛し。

ベンチテストのリビルド品だったりしてｗ
それはさておき、データをやらないようにって以外では
勝てるときに勝っておいて損はないよな。ホンダに替えられたあとどっちに転んでも
我々は勝っていた（駄目だったとき）or我々も勝っていた（現状維持程度以上）と言えば良いんだし。

逆にRBが怪しいんだよな。去年だってフェラーリやメルセデス移籍への野望を隠してなかったフェルスタッペンのマシンが
序盤から中盤にかけて壊れまくったけどマレーシアで契約更新してからは嘘のように壊れなくなった。
逆に比較的トラブルは少なく完走率の高かったリカルドのマシンがそれ以降急にトラブルが増え現在も続く。
これは更新を渋るドライバーに対するRBの圧力では…無いだろうな、そんなわけw

いやぁ、もう赤牛への嫌がらせは始まってんだろ。
生産ロットの中で、一番公差がデカイのを回してんだよ。パーツもリビルド品なんじゃないの？？
そんな希ガス。

新品の方が壊れるなんておかしいから新品と称したリビルド品だったとか？
、去年トロロッソがルノーにやられた事の繰り返しで、リビルド品じゃないにしても低品質なのをレッドブルに回してはいるんだろうね

ルノー「計画通り」

ルノーいわく、PU は問題ない使用の仕方に問題があると言うは必定。開発予算も厳しくなり低迷から脱せなくなって行く予感あり。

1番高いICEケチったからもっと金落とせって事でルノーがバルサンスイッチ押したんだろw

おフランスざんす

※7 新品だから壊れる。1レースユーズドの方が作動した実績があって信頼性はある。

まぁやってるやろな
そのルノー自身もこの前派手に煙上げてたけど

そんな事はないと思うけど、勘ぐってしまうよねｗ

※12
んなこたぁないw

※12
んなこたぁないw

　　　　 　,一-、
　　　　 /￣　l |
　　　　■■-っ　
　　　　´∀｀/
　　 ＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　| /　　|
　 　　　| У..　　|

リカルドはICEの交換しなかったし普通にマイレージ残ってるやつを交換する場合は追加費用取られるだろ
フェラーリやメルセデスカスタマーはマイレージ一杯まで使う前には交換しないし

※18
予選失敗したら「戦略的」にＰＵ総取り換えしまくるトロロッソが特別すぎるのかｗ

ルノーと言うより
レッドブルやな

しゃあないよ。レッドブルは車体やPUに厳しい攻めた設計で勝負してんだから。速さを得る代償として信頼性は失う。

過去にオルタネーターが毎戦のように壊れるオージーがおりまして

マクラーレンはホンダPUで鍛えられたから壊れないんだよ。

トロロッソはワークスだから特別なんだろうけどルノーもケチだな

今使ってるICEのマイレージ到達時にはアップデートの計画かもしれないが

RBがPUに厳しい設計のマシンと言うが、何でリカルドのPUばかりが壊れて
タッペンのPUは壊れないんだろうなぁ？

※23

チームが壊れてるやんw

ルノー的にはオイルが違うーってところじゃねーの

来年はマクラーレンもオイル変わるんですけどね

マクラ　ギア壊れすぎ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

※17
タモさんw

まあ、ルノーもRBに逃げられるわな、RBは払っているのだから。選択肢があれば、別をとるのは自然。

ルノーは追加したら、その分、追加料金が発生します。
そして、全チームでルノーPUがレッドブルに供給するPUが一番高い。
一番遅いのに一番高い。

これ含めても、RBがホンダにスイッチする意味あるよなぁ。
ハートレーとガスリーなんて交換し放題だもの。
「戦略的交換」って最低３回は聞いた気がする。

※19
それも無償供給ワークスの特権の１つやからねぇ
とはいえ予選で沈んでるってことだから、決してよろしいことではないんだけどさw

ルノー定期じゃね?

上が1台でも潰れると自チームのポイント上がるしな

※33
そういう事だね
今年は予算獲得の為にコンスト4位が必須条件だそうだからね

ワークスがハースインドとの争いが激しくなるにつれレッドブルが壊れるの法則が出来そう

RBがボディ絞り過ぎてPUが故障してるって？
これでもインダクションはかなり妥協してるのにそんな事言われてもなあ
来季はもっと絞るのに

本スレ59はなぜ契約内容を知ってるかのように書くのかね。
メルセデスカスタマーはPU代金抑えるために出来る限り基数増やさないように頑張ってるって報道されてるのに。
トロは来年もワークス待遇でバンバン使えるのかな？

費用的な面でケチる事は無いと思うけどな。
研究開発費に比べたら製造原価は安いだろうし。

ホンダは製造能力には定評があるよ、３チームに供給できる基数作ってるからw

※37
ほんと、それ。今回。丁度その話を今回のGPで川井ちゃんがしてたんだよね。
「全部変えたほうがいいんだけど、ICEの交換も結構お金掛かりますからねぇ。」
って。お金掛かるんです。ルノーは高いんです。

後、確かメルセデスの場合は「メルセデス側が原因の場合は無償。チームが原因の場合は有償」
だったはず。サービスもいいんだよなぁ。

ホンダは喋り過ぎなんだよ。
メルセデスやフェラーリが終盤に予選でやらかしたときに
これ幸いと投入するのにあーだこーだ言わねーし。
いっそ戦略的とか言わずにストック作りますってだけ言っときゃいいのに
つーか契約は知らんがどう考えても一般に全コンポーネントを入れないのってアホだよね

ある意味ルノーの品質管理レベルは高いなw

※39
そうだとして、マイレージと次に欲しいスパかモンツァのタイミング、
アップデートの有無とそのタイミング、もろもろ考えてどうなんだろう？

ル　ノーパワー

ホンダは言わないけどガスリーが一式交換したのはカナダで故障した時のトラブル対策なんかが入ってる現時点での最新バージョンじゃないの
もしかしたら少しはパワーアップされてるやつでハートレーが使ってるタイプと比較データが欲しいのかも

結局やってる事はMcとかわらんな
なんかあると全てPUのせい、車体はパーフェクトってね
一時期は車体が攻めてるからPUに負担がーとかここでも言われてたがホンダと組むと言ってからその声も消えてルノー叩きばっかになったなｗ

レッドブル怒らしたらすぐにホンダエンジンに乗せそう

※45
レッドブルはそこまでバカじゃないと思うが、現在マクラーレンがPUのせいにしまくったツケが回ってるのと同様、将来的に俺は長期的なスパンで枕と同じような末路を辿ると思っている。
(撤退とかしなく、長期的に残った場合)

え、シーズン中にホンダへ切り替えもあり？

今年も始まりました、ルノー嫌がらせタイムです！

※45
マクラーレンと大きく違うところは、それが事実ってことなんじゃないの？
スピード出すためにペラッペラのウイングにしてるとか。
マクラーレンはパワーがないにも関わらず、金曜で寝かせてても
土曜になるとウィング立ててたし。（去年の話ね。）

他の2チームのスピードを見てもレッドブルがどうこうしてる訳ではなく
データとして出てるんだから、やっぱりルノーはパワーがないと思う。
もちろんホンダもね。

※45
全然違うぞw
マクラーレンのはシャーシはレッドブルと同じルノーＰＵだけどＰＵのパワーがどうというレベルに達してないＧＰ２シャーシだからね
マクラーレンがやってたのは区ぞシャーシなのを隠すための保身から出てたＰＵ叩きだから、状況が全然違う
同等に語ってはいけない

×区ぞ　〇クソ

＞５１
俺からしたらかわらんよ
Fe&Merシャシーに勝ってる印象を感じない
RBシャシーは超特化型で最速なサーキットとそうでない所の差があるとおもう
んで適わないサーキットになるとPUがーって言ってる印象しかない

いや普通に今季RBだけじゃなくルノー、枕でも
故障頻発してるだろ

ホッケンハイム終了後のルノーPUエレメント使用数
(表記はICE/TC/MGUH/MGUK/ES/CEの順)

RIC 3/3/3/3c/3c/3c
VER 2/3/2/3/2c/2
HUL 3/3/3/2/2/2
SAI 2/3/3/2/2/2
ALO 3/3/3/3/2/2
VAN 2/2/2/2/2/2

数字の後の"c＂は決勝迄に交換されたという意味
ちなみに制限数は3/3/3/2/2/2

リカルド、ヒュルケン、アロンソは規定数終了
タッペンはICEとMGU-H、サインツはICEであと一回猶予あり
ホンダはどうせペナになるならってあれもこれも纏めて交換するけど
ルノーは必要分のみ交換してる感じ？カスタマー供給故のコスト管理？

品質が悪い方が儲かる商売ってなんなんだw

※54
ルノーＰＵは実はトラブルの頻発数が酷いよね
でもさ、基数制限３基ってやっぱる糞ルールだと思う
まだシーズンの折り返し地点なのに
今も昔より多い20戦、更にこれからもっとＧＰ増やそうとしてるんでしょ？
もうちょっと各メーカーに信頼性が担保されてから基数制限を厳しくしていくべきルールだったとは思うね。

ルノーチームとマクラーレンの方にはトラブルが少なくレッドブルに多発しているのは意図的なものを感じるが、まぁF1の歴史から鑑みるにこの程度の腹黒さではまだまだ序の口だな。

※４８　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ありうる　プロトタイプで

管理人の思うような展開にならなかったねw

せっかくタイトルにも管理人コメにもリードするキーワード入れたのにw

※43 うまい！

ワークスよりカスタマーの方が圧倒的に早いんだから、
そんなワークスが造るPUならksに決まってるじゃんｗ

※62
それじゃマクラーレンに供給されるPUの品質は当面安泰だw

マクラーレンって熱対策でパワーダウンでもさせてんじゃね？

※64
つまり車体に合わないルノーPUが悪いと
車体ありきで専用設計してくれるPUが獲得出来たならすぐに優勝争いかね

・・・あれ？(デジャヴ？)

※64

マクラーレンは特権的カスタマーだから問題なくて、ホンダPUよりも寧ろ冷却系が小さくて搭載し易かったと言ってたからそんな訳ないよ

※62
ホントコレ

ただ、これからその圧倒的に速いカスタマーの方は何故か壊れまくるようになるでしょう

>>66
その結果が、開幕前の焼きパパイヤだけどな？