-
名前： 投稿日：2018/07/11(水) 20:08 No.475512
マルドナード
グロージャン
クビアト
のドリームチームが観れるのか
-
名前： 投稿日：2018/07/11(水) 20:09 No.475514
1台体制でも3台体制でもありにして欲しい
-
名前： 投稿日：2018/07/11(水) 20:11 No.475515
昔よくあったから別にいいんじゃねーか？
-
名前： 投稿日：2018/07/11(水) 20:12 No.475516
トレインを形成してチーム戦をやるのが主流になるで
-
名前： 投稿日：2018/07/11(水) 20:19 No.475519
※4
ツール「それはそれで面白いぞ」
-
名前： 投稿日：2018/07/11(水) 20:26 No.475522
3台目はTカーとして使ってもいいですか？w
グロージャンが大クラッシュするもんで汗
-
名前： 投稿日：2018/07/11(水) 20:26 No.475523
正直F1みたいなトップカテゴリ参戦するなら予算が～って話聞きたくないんだよなぁ。
勿論費用がかさめば参戦が難しくなってカテゴリ自体の存続が危ぶまれるんだろうけど
「トップのカテゴリってそういうもんだろ？体勢が整えられないなら参戦してくんな」
ぐらい言えるカテゴリに戻って欲しいなぁ。
-
名前： 投稿日：2018/07/11(水) 20:27 No.475524
F1 500やろう！
-
名前： 投稿日：2018/07/11(水) 20:30 No.475526
1台だろうが3台だろうが、やれる(やりたい)と判断するのはチーム側だし、どんな体制でも参戦可能であるべきかと。
-
名前： 投稿日：2018/07/11(水) 20:34 No.475527
15位までポイントをって話が出てきた時点でひょっとしたら。。。とは思ってたんだけどね。
それはともかく、仮の話だけど全チーム３台体制になるとして、ライセンス発給資格のあるドライバーってそんなにいるんだっけ？
マッサの復活くる？ｗ 一方でグロージャンとかエリクソンとかはもう。。。だったのにこんな話になると価値上がっちゃうじゃん！？
-
名前： 投稿日：2018/07/11(水) 20:52 No.475529
グティエレス、パーマー、エリクソン同一チームで最遅ドライバー決定戦を
-
名前： 投稿日：2018/07/11(水) 20:55 No.475533
3台体勢って結構面白そうに感じるニワカですスンマセン
-
名前： 投稿日：2018/07/11(水) 20:58 No.475534
グティ「３台体制ならオレの出番だ」
-
名前： 投稿日：2018/07/11(水) 21:01 No.475535
大昔のBRMだったかはすごい台数エントリーしてたからワークスチームにとって3台なんてなんてことないと思う
-
名前： 投稿日：2018/07/11(水) 21:01 No.475536
3台になったとして、今のハースが今年のフェラーリのマシンをフェラーリのピット内で
フェラーリの名前で使ってる（スタッフはハースの人たち）って感じで
同じマシンなのに遅いよねって可愛そうなドライバーが一人出るだけ。
陰謀論ではないけど、トップチームですら2台でも同じものは用意できてない。
-
名前： 投稿日：2018/07/11(水) 21:03 No.475538
さあレッドブルチーム、交互にスリップストリーム（DRS）かけて先頭集団を追います！
とか結構アツイ展開だな
-
名前： 投稿日：2018/07/11(水) 21:04 No.475540
※11
ここの※欄がデビュー当時実力派と推していたグティエレス
下位カテでの実績は3人中No1のパーマー
サバイバル力は折り紙付きのエリクソン
めちゃくちゃな接戦が見られそうで面白いな
-
名前： 投稿日：2018/07/11(水) 21:10 No.475545
3台の話で盛り上がってるけど現実を見れば1台体制のチームがほとんどになるだけだと思う
-
名前： 投稿日：2018/07/11(水) 21:14 No.475547
チームが増えたところでフェラーリの立場が揺らぐことはない
-
名前： 投稿日：2018/07/11(水) 21:17 No.475549
プレシーズンテスト限定で良いからTカー認めてくれ
-
名前： 投稿日：2018/07/11(水) 21:18 No.475550
一台も3台もオーケーだよ。3台にしてチーム戦するかイコールコンディションで走らせるかはチーム次第だし。今の体制は硬すぎる。なんならカスタマーカーも解禁してスポット参戦も入れるようにすればいいのに。他カテゴリーのドライバーが来れば盛り上がると思うよ。
-
名前： 投稿日：2018/07/11(水) 21:21 No.475552
2台体制の枠に囚われず、１～３台までなら自由に選択できるルールは良いと思う。インディみたいとか言う人もいるが、昔のF1では4台体制もあった。
今のF1でそれが出来るか・・・。ドライバー1人変えるだけで人苦労な感じだし、どう見ても昔みたいな「誰でも乗ってください」的なF1ではない。個人的には猛烈に見たいけど、世界中の「今のF1ファン」の大勢は納得しないでしょう。
バーニー時代のツケを、これからのF1は払っていくのかもしれない。それもまた時代か。
-
名前： 投稿日：2018/07/11(水) 21:22 No.475553
※２１
フランクな意見が素晴らしい！
-
名前： 投稿日：2018/07/11(水) 21:24 No.475555
溺れる者は藁をも掴むとかいうな
-
名前： 投稿日：2018/07/11(水) 21:25 No.475556
認めるのは１台体制だけでええやろ
それでワークスは実質３台体制を構築するし、参戦数が増えて一見チームごとにかかる費用は増えないように見える
-
名前： 投稿日：2018/07/11(水) 21:28 No.475557
3台目を若手地元枠にして開催国のドライバーを乗せてくれるのなら、鈴鹿も少しは観戦客が増えるかもね。
-
名前： 投稿日：2018/07/11(水) 21:40 No.475559
１台体制はどっちかと言うと大賛成
-
名前： 投稿日：2018/07/11(水) 21:45 No.475562
予備予選復活？
スバルコローニを思い出す
-
名前： 投稿日：2018/07/11(水) 21:46 No.475563
もうちょっとコスト抑えてやれよ
ハイブリッドなんて金のかかることすんなやドアホ
-
名前： 投稿日：2018/07/11(水) 21:47 No.475564
バーニーの取り分減らしてその分チームにかかる輸送費などのコストを
負担してやればすぐにでも３０台くらい参戦してくれるよ
-
名前： 投稿日：2018/07/11(水) 21:59 No.475567
この際このカテゴリぶっ壊せば
既にぶっ壊れているけどなw
-
名前： 投稿日：2018/07/11(水) 22:06 No.475568
※30
バーニー？
-
名前： 投稿日：2018/07/11(水) 22:12 No.475572
3台体制可能にしてスポット参戦できるようにしてほしい。
スタッフの確保とか色々と大変だろうけど
-
名前： 投稿日：2018/07/11(水) 22:15 No.475573
F1に参戦するメーカーのメリットって何かあるのかね
フェラーリ以外のメーカーは、F1のイメージなんて関係ない気がする
-
名前： 投稿日：2018/07/11(水) 22:16 No.475574
カスタマーシャシー導入すれば、チーム増やせるじゃん
-
名前： 投稿日：2018/07/11(水) 22:24 No.475576
1台体制には賛成。ただそうなるとコンストランキング分配金どうすんの？ってなるだろうからいっそコンストランキングを廃止、チームの規模や予算を書面で出してもらってなるべくドライバー1人当たりで均等になるように予算を出すとかしてほしい。
ただまぁ スポーツマンシップ＜政治ごっこ な印象のあるF1じゃそんなの望むべくもないが
-
名前： 投稿日：2018/07/11(水) 22:28 No.475577
※30
バーニーはもう最高経営責任者ではないですよ
現在はリバティ・メディアのチェイス・キャリーです
-
名前： 投稿日：2018/07/11(水) 22:54 No.475592
しかし1台体制で0周リタイアとか切なすぎるよな・・・
どっちにせよ新規参入はなかなか出てこないだろうし、衰退の一途を辿りそうな気がする。
最低2台体制は堅持した方が良いと思うが。
-
名前： 投稿日：2018/07/11(水) 23:07 No.475597
参戦チーム数増えたほうがいいかなぁ
-
名前： 投稿日：2018/07/11(水) 23:15 No.475602
例えば、トロ・ロッソ無くしてレッドブル3台とかの方が効率良さそうだしね
-
名前： 投稿日：2018/07/11(水) 23:22 No.475605
どんどんつまらなくなるね。
-
名前： 投稿日：2018/07/11(水) 23:39 No.475611
昔は、３台目からデビューした、例えばフェラーリの３台めから父ビルヌーヴとか。
ついでに２輪みたいに、ワイルドカード使えて母国スポット参戦が、この制度使ってできるといい。
まぁ、一緒にスーパーライセンス制度のほうも見直さないといけないけれど。
-
名前： 投稿日：2018/07/11(水) 23:43 No.475614
ハースみたいなことやるぐらいなら3台や1台のほうが全然マシ
-
名前： 投稿日：2018/07/11(水) 23:50 No.475618
ドライバーの一人は必ず黒人、またはLGBTを入れること
-
名前： 投稿日：2018/07/12(木) 01:36 No.475642
１台体制ってカスタマー参入の促進なんだろうけど、まず勝てそうにないよな。
それでもＦ１に参戦する価値があるのかって言うと、今はなんかもう怪しいんじゃないかな。
昔のジャンカルロ・ミナルディみたいに、
F1に参戦する事や、フェラーリと同じレースを走る事に誇りを感じるようなチームが現れるかね？
今は下位を走ってれば叩いて叩いて叩かれまくるか、物笑いのネタにしかならないし。
まぁ、ミナルディも「自動タイヤ洗浄機」とか作って笑われてたけどな…。
-
名前： 投稿日：2018/07/12(木) 02:00 No.475648
この流れ……将来F1がインディ500やってるな
-
名前： 投稿日：2018/07/12(木) 02:10 No.475650
変な付加価値というか既存チームの発言力を取り上げて制限も取っ払ってオープンなカテゴリにした方が結果的には盛り上がってブランドも回復すると思うけどね
安くて速い体力ないチームが稀に金満チームに挑戦するのが関の山なカテゴリなんだから
既存チームもポッと出の貧乏チームに年間で負けたりしませんて
-
名前： 投稿日：2018/07/12(木) 02:36 No.475656
レッドブル４台とか面白そう
-
名前： 投稿日：2018/07/12(木) 03:09 No.475660
3台目話に一番興味あるのホンダだろうな。
トロからシャシー提供してもらってメカニック全部自前、一部空力も独自パーツ、ドライバーは日本人育成枠のホンダ専用3号機。
-
名前： 投稿日：2018/07/12(木) 03:53 No.475665
※49
真っ先に赤牛と揉めそうな案件だわねえ
雛形だけ出してくれるなんてあり得るだろうか？？
でもそこまで規制緩和してくれるのは賛成
赤牛と折り合い付けるならカスタマーシャシー買って自社チームでやった方が早いわ
何より下位カテでも見所ないドライバーの為にチームそのまま貸し出すって時点で蹴られるわ
お互いに一点に集中できる関係ならまだしも変な欲見せたらルノーの二の舞だ
-
名前： 投稿日：2018/07/12(木) 07:15 No.475683
レース数減らすのが手っ取り早く効果ありそうだよなあ
鈴鹿が削られそうな予感はするが
-
名前： 投稿日：2018/07/12(木) 07:28 No.475687
どっかで見た既視感だなあと思ってたら、あれだな
カーズの主人公マックィーンだな
タッペンは若き天才レーサーとして横柄な態度をとる初期のマックィーン
いずれベテランになって第三作のようになるのか
-
名前： 投稿日：2018/07/12(木) 07:29 No.475689
※52
あ、投稿先間違えた
ごめんなさい
-
名前： 投稿日：2018/07/12(木) 11:53 No.475741
ダラーラかスウィフトかが2019年レギュレーション準拠車を作ってそれを各プライベーターチームへ供給って道がいいんじゃない？要するにハースみたいなチームをもう2,3チーム作るってこと。HRTが過去にそれをやろうとしてたけどハースのような空力のレシピを持っていなかった。
-
名前： 投稿日：2018/07/12(木) 12:17 No.475748
※17
ここの※欄がデビュー当時実力派と推していたグティエレス
そんな時期あったっけと思ったら、可夢偉下げに使われたんだっけ
誰かを腐すために正当に評価しないのはグティエレスにも失礼な話だと思うが。(決してグティエレスの悪口を言いたいのではなく)
