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2018-06-26

メルセデス・フェラーリ・ルノーF1エンジン（PU）は接戦
トト曰く


現行F1エンジン（PU）、メルセデス・フェラーリ・ルノーの間には今や大差がないらしい

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現行F1エンジン（PU）、メルセデス・フェラーリ・ルノーの間には今や大差がないらしい

42：音速の名無しさん [sage]：2018/06/25(月) 20:04:31.27 ID:pMN/9JP70.net

メルセデス、ルノー、フェラーリのPUは接戦だとウォルフ
http://ja.espnf1.com/mercedes/motorsport/story/246337.html

>メルセデスがF1で最高もしくはベストの一角となるエンジンを有していると思うかと問われたウォルフは「それを語るのは非常に難しい。昨日のデータを見ればストレートで最速だったマシンはキミ（ライコネン／フェラーリ）だが、もしかすると異なる空力構造で走っていたのかもしれないと思ってもいる。現状、ルノー、フェラーリ、そしてわれわれの3社のパワーユニットはかなり接近していると思う。信頼性に妥協することなくゲインを見いだすことがすべてだ。それがトリック。バトルはシーズン終了まで続くだろう」とコメント



48：音速の名無しさん [sage]：2018/06/25(月) 20:10:20.67 ID:epiEcdWn0.net

>>42
まるでマクラーレンさんのシャシーが悪いみたいじゃないか！

50：音速の名無しさん [sage]：2018/06/25(月) 20:13:26.78 ID:35n9+0I00.net

トトさんはメルセデスのPUが強すぎるって言われない様に気を付けてるからな
逆ルノー状態

56：音速の名無しさん [sage]：2018/06/25(月) 20:21:51.73 ID:ogohRil0d.net

>>42
すいません。もう一つ、忘れてやいませんか？

60：音速の名無しさん []：2018/06/25(月) 20:23:59.25 ID:XTeU+Y830.net

>>56
あ、TAG

122：音速の名無しさん []：2018/06/25(月) 22:37:33.98 ID:saJPVFr5M.net

http://may.2chan.net/b/src/1529931568264.jpg

怒りのホンダ
社運を賭けて倍返し


127：音速の名無しさん [sage]：2018/06/25(月) 22:47:41.41 ID:YUXkRcOb0.net

>>122
トヨタの敗者のままで良いのかを思い出してこういうのは負けフラグにしか見えないのでやめて欲しい

129：音速の名無しさん [sage]：2018/06/25(月) 22:55:23.27 ID:FQXffNBF0.net

>>122
え？これコラじゃないの？
思いっきりトヨタのパク・・・オマージュやんけ

132：音速の名無しさん [sage]：2018/06/25(月) 22:59:51.88 ID:35n9+0I00.net

>>129
広告代理店が同じなのかもしれん

131：音速の名無しさん [sage]：2018/06/25(月) 22:59:35.55 ID:bipPk4LC0.net

>>122
これ RA099 かな？
タッペン父が喜びそうなマシンだなw

147：音速の名無しさん [sage]：2018/06/25(月) 23:24:02.79 ID:oSrFqsCn0.net

>>131
BAR001。
イベントの度にリペイントを繰り返してる鈴鹿ではおなじみのデモカー

139：音速の名無しさん [sage]：2018/06/25(月) 23:14:51.79 ID:FQXffNBF0.net

>>122
#見返すことができたら撤退

これはやめてね
割と本気で心配してる

141：音速の名無しさん [sage]：2018/06/25(月) 23:19:29.55 ID:KTiA6kiE0.net

>>139
株買って総会いくしかないな

143：音速の名無しさん [sage]：2018/06/25(月) 23:21:11.15 ID:wcJ2lMrl0.net

>>122
株主が許してくれない予感

109：音速の名無しさん [sage]：2018/06/25(月) 21:44:26.37 ID:fCrUWPrNa.net

GPコン9話(字幕)が来てるけど
カナダでフェラーリ新PUは1000馬力超えてたのな、10馬力上がって
燃焼室から相当大きく変わってるし、モノコックも手を入れたのね

メルセデスの新型もインジェクタ更新して色々変えてるのか

それに追いつき勝負になるRBの恐ろしさよ

1001：音速の情報通名無し：0000/00/00/00:00:00 ID:f1jouhoutwo


参照スレ：□■2018□■F1GP総合 LAP1734■□オーストリア■□
http://maguro.2ch.sc/test/read.so/f1/1529915556/
最近トトの顔芸不足問題

ホンダはとにかく来年やろ


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コメント:

  1. 名前：名無しさん 投稿日：2018/06/26(火) 06:32 No.467708
    画像が404なんやな…
  2. 名前：名無しさん 投稿日：2018/06/26(火) 06:40 No.467709
    ホンダは？
  3. 名前：名無しさん 投稿日：2018/06/26(火) 06:47 No.467711
    ホンダの存在感が404なんだな
  4. 名前：名無しさん 投稿日：2018/06/26(火) 06:50 No.467712
    ホンダはそれより遅いかもしれないけど
    1チーム供給だし、よくわかんねーってのもあるんじゃないかなあ
  5. 名前：名無しさん 投稿日：2018/06/26(火) 06:53 No.467713
    ※3
    うまい
  6. 名前：名無しさん 投稿日：2018/06/26(火) 06:57 No.467714
    考えは人それぞれだし、良いんじゃないの？
    サベツガー、シャザイトバイショーガーの国とは違うから
  7. 名前：名無しさん 投稿日：2018/06/26(火) 07:03 No.467715
    単純に、今年のトップチーム争いしていく上でのPU分析でしょ。
  8. 名前：名無しさん 投稿日：2018/06/26(火) 07:21 No.467717
    フェラーリが1000馬力超えたって何で分かるのかね
    公表はしていないでしょ
    社内リーク？、GPS解析？
  9. 名前：名無しさん 投稿日：2018/06/26(火) 07:32 No.467718
    ※8
    普通に番組の取材情報でしょ
    公式発表しか信じないマンならすまんが
  10. 名前：名無しさん 投稿日：2018/06/26(火) 07:35 No.467719
    ピークパワーなんて、どうでもええねん
  11. 名前：名無しさん 投稿日：2018/06/26(火) 07:42 No.467721
    ※9
    たぶん※8がいいたいのは
    「俺様はリテラシーが高いからいいが、知能の劣る愚民どもが
    デマ情報を鵜呑みにすると良くないからから止めろ！」
    だとおもう


  12. 名前：名無しさん 投稿日：2018/06/26(火) 07:54 No.467725
    結局最強エンジンはあればいいけどそれだけじゃダメだしな。
    でも各社で拮抗するのはいいことか。
    ホンダはやっぱりまだ下なんかな。
  13. 名前：名無しさん 投稿日：2018/06/26(火) 08:03 No.467726
    情報戦でウソのパワー値をリークすることもあるからね
    ライバルに無理な開発をさせて疲弊させるとか、一般の企業競争ではよくある話

  14. 名前：名無しさん 投稿日：2018/06/26(火) 08:15 No.467728
    眼中にすらないってことよ。
    F1中継を副音声で見てたら結構色んな会話が聞ける。
    ホンダが劣ってるとして、マクラーレンとどっこいどっこいならいいんじゃない。
  15. 名前：フォーミュラワン 投稿日：2018/06/26(火) 08:18 No.467730
    トト曰くってこの評価を信じる人がどのくらいいるだろうか
  16. 名前：名無しさん 投稿日：2018/06/26(火) 08:21 No.467732
    まあぶっちゃけPU性能差なんて外からわからんしね
    ルノー＞トロロ＞ザウバー＞ウィリだから
    ルノーPU＞ホンダPU＞フェラーリPU＞メルセデスPUの可能性だって十分ある
    レッドブルだけシャシー超性能でフェラーリメルセデスのシャシーはそこまでじゃないとか勝手な憶測だしな
  17. 名前：名無しさん 投稿日：2018/06/26(火) 08:26 No.467734
    即落ちするふたばの画像リンクを張られても・・・
  18. 名前：名無しさん 投稿日：2018/06/26(火) 08:28 No.467735
    ここにはウォルフより詳しい人多いから
    コメントなんかしてないで
    変わってあげたら良いのに
  19. 名前：名無しさん 投稿日：2018/06/26(火) 08:39 No.467738
    そうだと思うよ。
    だからウィリアムズがメルセデスPUであそこまで沈んだり
    マシン性能の恩恵が少ないから力のないグロージャンやハートレー、エリクソンみたいなのが見るからに苦労してる
  20. 名前：名無しさん 投稿日：2018/06/26(火) 08:56 No.467741
    しかしベッテルがポンポン抜いていったのは驚いた。
    前に近づきやすいマシンってのも大きいだろうけど。
  21. 名前：名無しさん 投稿日：2018/06/26(火) 09:11 No.467743
    単なるリップサービスですがな。
  22. 名前：heraclitus 投稿日：2018/06/26(火) 09:36 No.467744
    言うことをそのまま受け取る訳にはいかないだろう、普通は。
  23. 名前：名無しさん 投稿日：2018/06/26(火) 09:56 No.467745
    これ、枕を馬鹿にしてんだよ！
  24. 名前：名無しさん 投稿日：2018/06/26(火) 10:00 No.467747
    GPコンフィデンシャルはどこからそんな話仕入れてきたのか分からん技術解説多いよな
    怪しいというよりなんでそんな詳しいのか謎
  25. 名前：名無しさん 投稿日：2018/06/26(火) 10:07 No.467750
    基本、優等生発言しかしないからなぁ。
    逆を言えばトトがそう言ってるウチは少なからずアドバンテージがあるって事なのかもしれん。

    にしても、
    メルセデス←→ウィリアムズ
    レッドブル←→マクラーレン
    の差は興味深いものがある。
  26. 名前：名無しさん 投稿日：2018/06/26(火) 10:16 No.467751
    レッドブルを見るに、やはりメルセフェラとルノーの差はそれなりにあると思うけどね
  27. 名前：名無しさん 投稿日：2018/06/26(火) 10:19 No.467752
    まーた関係ないマクラーレンがボコられてるのか
  28. 名前：名無しさん 投稿日：2018/06/26(火) 10:30 No.467756
    未勝利のPUはホンダだけだからしょうがないよね...
  29. 名前：名無しさん 投稿日：2018/06/26(火) 10:31 No.467757
    ルノーは未だにエンジンパワーは多少劣ってる上にERSのMGU-Kがネックだし、フェラーリはエンジンよりERSが妙に高出力でグレーのままだな・・・
  30. 名前：名無しさん 投稿日：2018/06/26(火) 10:47 No.467759
    ルノーは、次のオーストリアでメルセデスに追いつくかもね

    ルノー、”待望”のアップグレード版MGU-Kをオーストリアで投入へ
  31. 名前：名無しさん 投稿日：2018/06/26(火) 11:13 No.467767
    ※20
    フェテルは前にいたのが同じフェラーリ系のザウバーとハースだったってのも大きいんじゃないかな
    キミの走り見てると戦闘力も十分あったと思うけどね
  32. 名前：名無しさん 投稿日：2018/06/26(火) 11:48 No.467771
    カスタマーには特別な物を与えてないから
    大差ないって意味でしょ。ワークスはまた別の話。
    今年から基数制限の事もあるから、耐久性上げる為にピークパワーは当然絞ってるだろうし。
    ワークスには燃料屋と作った最適化燃料とか、ここぞという時にパワー出せるカスタムECUとかやり方はいくらでもある。
  33. 名前：名無しのかめはめさん 投稿日：2018/06/26(火) 12:32 No.467783
    トップ写真が便利すぎるわ
    社交辞令を言って嫌味っぽいイメージを増幅させる
  34. 名前：名無し 投稿日：2018/06/26(火) 12:39 No.467784
    マクラーレン「もうやめてくれ…」
  35. 名前：名無しさん 投稿日：2018/06/26(火) 12:51 No.467785
    実際に大差はないと思うよ。差はあるだろうけど。
    中段チームの団子状態とフォースインディアの遅さがそれを示してる。
    各サーキットのセクタータイム的にまだルノーのピークパワーが劣ってるとこは見受けられるけど
    予選モードの有無で印象がだいぶ違う。
    FP3で本気出してるなら各PUの大差は感じない。
    ホンダはトロロッソがドライバー含めて安定してないからわからん。
  36. 名前：名無しさん 投稿日：2018/06/26(火) 12:53 No.467786
    トトが言ってるのは３強チームの搭載エンジンの話。
    だからホンダはそもそも入って無い。
  37. 名前：名無しさん 投稿日：2018/06/26(火) 13:44 No.467798
    マーレのジェットイグニッション使ってないのホンダだけだから
    技術的にはホンダはかなり遅れてるよ
  38. 名前：名無しさん 投稿日：2018/06/26(火) 13:47 No.467800
    大差はあるやろ
    大差ないならRBが圧倒すると思うが
  39. 名前：名無しさん 投稿日：2018/06/26(火) 13:55 No.467801
    ホンダを含めて来年ぐらいには
    V8+KERSの最後の年ぐらいの差にしかなってないのかもしれない。

    2021年待たずに
    シャシー性能とタイヤの使い方とマッピング勝負になっていく気がする。
  40. 名前：名無しさん 投稿日：2018/06/26(火) 13:56 No.467802
    ホンダのエンジンは現時点では劣っていても、改良余地がたくさんあるからすぐに追いつくだろう。ただ、昔の経験を踏まえて圧倒的に追い越すことはしないだろうがな。
  41. 名前：名無しさん 投稿日：2018/06/26(火) 13:57 No.467803
    トトはホンダを外してるわけではなく
    シャーシがトロロッソでは比較できないってことなんだろうね。
    同じ土俵に立ってないし。
  42. 名前：名無しさん 投稿日：2018/06/26(火) 14:24 No.467806
    まるでレッドブルメルセデスフェラーリのシャシー性能が同等であるかの如く語るのはNG

    実際はシャシー性能優劣もPU性能優劣も不明、が正解
  43. 名前：名無しさん 投稿日：2018/06/26(火) 14:43 No.467813
    ※37
    ホンダはマルチジェットインジェクターって言う
    ジェットイグニッションと同様の独自技術を既に使ってるみたいよ
  44. 名前：名無しさん 投稿日：2018/06/26(火) 15:00 No.467819
    マクラーレンって
    排熱厳しい　→　吸気温度下がらない　→　パワー出ない
    なんていう基本的なところができてないとか
  45. 名前：名無しさん 投稿日：2018/06/26(火) 15:55 No.467824
    ルノー遅れに遅れたアップグレード版MGU-Kをオーストリアで投入するが
    ホンダはペナ気にしないでUPグレードどんどんしろよ
  46. 名前：名無しさん 投稿日：2018/06/26(火) 15:59 No.467825
    というか、単純にコンストラクターが3桁行ってるメルセ、フェラ、レッドの積んでるエンジンに対してのコメントだと思うんだがな。
  47. 名前：名無しさん 投稿日：2018/06/26(火) 16:19 No.467827
    車体とパワーユニットの親和性ではどこにも負けるつもりがないからこその発言
    「車体が求めるパワーユニット造り、パワーユニット自体の性能ではうちが一番」
    差がいくらか詰まっていようとメルセデスワークスにとっては何の問題も無いんだろうな
    「フェラーリ・ワークスやルノー・ワークス、レッドブル・ホンダには負けるつもりは無いよ♪」→こんな心の声が聞こえてきそう
  48. 名前：名無しさん 投稿日：2018/06/26(火) 17:16 No.467838
    ※46
    ルノーはワークスがあるんだからそれと比べないと不公平なんじゃね
  49. 名前：名無しさん 投稿日：2018/06/26(火) 17:24 No.467841
    ※48
    それはコンスト競えてないし～？
  50. 名前：名無しさん 投稿日：2018/06/26(火) 17:28 No.467844
    ※33
    対抗するにはハースのBOSS連れて来るしかないなｗ

    ハースF1のシュタイナー激おこじゃん
    //f1jouhou2.blog.fc2.com/blog-entry-13468.html
  51. 名前：名無しさん 投稿日：2018/06/26(火) 19:06 No.467873
    ホンダは次のアップデート計画あるのか？
  52. 名前：名無しさん 投稿日：2018/06/26(火) 19:59 No.467884
    そらあるやろ
  53. 名前：名無しさん 投稿日：2018/06/27(水) 04:14 No.468053
    ホンダの次の投入は
    モンツァかスパだと思うよ。
    新しいのをどんどん投入すればいいとかあほみたいなこといってる奴もいるが、
    新しいの入れてもペナルティを
    受ければグリッドが下がって中団の混乱に巻き込まれて
    完走できずにデータも取れないんじゃぁ意味が無い
    トロロッソは新人の育成も兼ねてるチームだから
    なるべくペナルティを避けて
    ポイントをとらせたいのもあるだろうね。
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02/20 ザウバー
02/20 ルノー
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18/10/14 富士 6時間
18/11/18 上海 6時間
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19/05/04 スパ 6時間
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決勝日 レース
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