SuperGT：GT500とDTMの交流戦が2019年に開催へ、日本とドイツ・ホッケンハイムで1レースずつの開催か│F1情報通

2018-05-23

FIA「ちょっといいですか」

SuperGT：GT500とDTMの交流戦が2019年に開催へ、日本とドイツ・ホッケンハイムで1レースずつの開催か

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｜コメント:(47)

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SuperGT：GT500とDTMの交流戦が2019年に開催へ、日本とドイツ・ホッケンハイムで1レースずつの開催か

GT500×DTMの交流戦にFIAが“ワールドカップ”の打診も「SGTがまずありき」と坂東代表
https://www.as-web.jp/supergt/371621?all（AUTOSPORT web）

>DTMとスーパーGT500クラスは、長年『クラス1』と呼ばれる車両規定統一化に向けて交渉が進められており、2014年からのGT500の規定変更にともない多くのパーツを統一化。2017年には双方の車両が日独両国でデモランを行うなど、交流が深められていた

>そんな両シリーズは今後に向けて、『クラス1』の規定完成、そして両シリーズの車両による“交流戦”の開催が目指されてきた。これについては、2019年に日本とドイツで1戦ずつの交流戦の開催が具体化しはじめている

>交流戦についてはミッドシップレイアウトのホンダNSX-GTは出場することが可能だが、「2020年からのクラス1はFR規定となっており、もしワールドカップとなればFIAの管轄となるので、NSXは出場できない。これについてはホンダと話していく」としている

182：音速の名無しさん [sage]：2018/05/18(金) 14:52:52.71 ID:9s0wtVV20.net

DTMとGT500が同一規格になったらGT500の車は速くなるの？遅くなるの？

194：音速の名無しさん [sage]：2018/05/18(金) 18:31:37.07 ID:M2AhqGVv0.net

>>182
ほとんど変わらん
去年はDTMの車よりわずかに速かったなってくらい

196：音速の名無しさん [sage]：2018/05/18(金) 18:34:48.50 ID:/fIhwwe2M.net

>>194
2秒以上速くなかったっけ

198：音速の名無しさん [sage]：2018/05/18(金) 18:49:00.28 ID:M2AhqGVv0.net

>>196
そうだっけ？
1秒くらいだと思ってたけど
つかDTM側がクルージングしてたんじゃね？って思うくらいの差だったからそう思ったのかも

204：音速の名無しさん [sage]：2018/05/18(金) 19:37:40.17 ID:QkIPDw4td.net

タイヤとエンジンの分GT500の方がアドバンテージあるな
空力はデュバル曰くDTMのほうが進んでるらしいが

719：音速の名無しさん [sage]：2018/05/20(日) 21:52:50.56 ID:hKkXOuQKM.net

DTMと交流戦やるってマジ？最高だわ

724：音速の名無しさん [sage]：2018/05/20(日) 21:58:27.12 ID:wBr31cLg0.net

交流戦もそうだけど最近ヨーロッパのレース界って事情がきびしいのかな
10年前じゃ考えられなかったようなヨーロッパの大物ドライバーが日本のレースで走ってたりするし

828：音速の名無しさん [sage]：2018/05/21(月) 19:54:27.19 ID:opYSjIyS0.net

来年からDTMとの交流戦を国内とドイツ（ホッケンハイム？）でやるみたいだが年間2戦も海外遠征してエントラントの資金的に問題無いんだろうか
スケジュール的な問題もあるし個人的にはタイはもう今年限りで良いんじゃ…って気もしている

829：音速の名無しさん [sage]：2018/05/21(月) 20:03:26.40 ID:9LqjFatLa.net

交流戦（全車両を派遣するとは言ってない）

830：音速の名無しさん [sage]：2018/05/21(月) 20:06:52.06 ID:y/pAES2jM.net

ハンコック、そんなタイヤで大丈夫か？

831：音速の名無しさん [sage]：2018/05/21(月) 20:13:42.49 ID:zaN6bNjm0.net

GT側がハンコックのコントロールタイヤ使えばいい話

840：音速の名無しさん [sage]：2018/05/21(月) 20:48:22.53 ID:qWdmptWbM.net

2019年のスーパーGTカレンダーは「全8大会＋交流戦」へ。
http://www.as-web.jp/supergt/371387

>「日本とホッケンハイムで行いたいと思っている」と坂東代表。こちらは今後それぞれのスケジュールを調整しながら、レース日程が決定していくことになりそうだ

847：音速の名無しさん [sage]：2018/05/21(月) 21:14:27.71 ID:rwGHK4JS0.net

交流戦が日本ドイツでの合わせて2戦になったら本当に忙しいな
開催日程次第ではタイにも今までの船便じゃなくて空輸になるかもな
ますますエントラントは金かかる
ただ、300みたいな零細チームがないはずだから問題ないのかもしれないけど

927：音速の名無しさん [sage]：2018/05/22(火) 14:55:03.41 ID:iadUN59+0.net

クラス1ができたらGT500はなくなるの？

966：音速の名無しさん []：2018/05/22(火) 20:43:09.13 ID:JbTpbdPjd.net

DTMと絡んでも良い事何も無いじゃん。昔みたいに開発自由にして、ウェイトハンデ無くしてWECの地位奪っちゃえよ

975：音速の名無しさん []：2018/05/22(火) 21:42:14.71 ID:k2T02EiU0.net

クラス1規定がこのままなら
レクサスはなにでホモ出すんだろうか

977：音速の名無しさん [sage]：2018/05/22(火) 21:46:18.44 ID:TtwcwqyOH.net

>>975
その略し方は止めてww
さらに変な人が湧いてくるから

1001：音速の情報通名無し：0000/00/00/00:00:00 ID:f1jouhoutwo

ポッカサッポロの自動販売機ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

車好きってさバイクやロードバイクを嫌うけどさ

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http://maguro.2ch.sc/test/read.so/f1/1526298648/

いよいよ来年開催か
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名前：名無しさん投稿日：2018/05/23(水) 16:33 No.452481

日本はどこ使うん富士？鈴鹿？
名前：AW11 投稿日：2018/05/23(水) 16:54 No.452483

ホンダはFR車市販して！
名前：芸ニューの名無し投稿日：2018/05/23(水) 17:03 No.452485

※2
ホンダ「オタクは高いとか文句だけ言って、買ってくれないから出しません」
名前：名無しさん投稿日：2018/05/23(水) 17:05 No.452486

あくまでエキシビジョン的にして、頂上決定戦みたいには
してほしくないって言ったら負け犬根性だろうか

それぞれのチャンピオンの価値が下がってしまいそうでな
名前：名無しさん投稿日：2018/05/23(水) 17:12 No.452487

日独全車走って混沌としたレースを見てみたいが予算厳しいチームもあるだろうな
名前：名無しさん投稿日：2018/05/23(水) 17:14 No.452488

レクサスって世界的に見ればアウディ、BMW、メルセデスと販売競争してるんだから
DTM行けばいいのにってずっと思ってるんだけどね
レクサスの購買層にはGT-RはとにかくNSXなんて全く対象では無いだろうしさ
名前：名無しさん投稿日：2018/05/23(水) 17:16 No.452489

グランツーリスモにあるベースモデルのようなものをDTMとSGTでそれぞれ製造して、
GT500のチームがそれを買ってセットアップするのかな？
名前：名無しさん投稿日：2018/05/23(水) 17:18 No.452491

上手くいったらええな
名前：名無しさん投稿日：2018/05/23(水) 17:29 No.452493

DTMの方が断然カッコいいわ！
名前：名無しさん投稿日：2018/05/23(水) 17:30 No.452494

さらっとFIAがワールドカップ化を目指してるとあるけど実際にワールドカップになったらSGTやDTMの上位クラスとしてスタートするってことなのかな
少なくとも混走のSGTをベースにはできないだろうし
名前：名無しさん投稿日：2018/05/23(水) 17:41 No.452497

現地法人がチーム持てれば？と思ったりもするが・・・
バイクだと色々やってるんだけどやっぱ無理かな？？
名前：名無しさん投稿日：2018/05/23(水) 17:44 No.452498

SGTはタイヤのレベルが頭おかしい
名前：名無しさん投稿日：2018/05/23(水) 17:46 No.452499

ホンダがFRの車出せば済む話
それか強烈なハンディ課すかどっちか
名前：名無しさん投稿日：2018/05/23(水) 17:50 No.452501

交流戦ではDTMの現行空力規定に合わせるらしく、来季は本戦と交流戦で2種類の空力開発をするらしい
DTMに合わせると遅くなって混走が大変になるとかなんとか

通年でDTM規定使うんじゃだめなんかな?
素人目には1，2秒タイムが落ちたくらいで300を抜きにくくなるとは思えないんだが
名前：名無しさん投稿日：2018/05/23(水) 17:52 No.452502

言い出しっぺのDTMがいつまで経ってもV8載せるわ、自分たちの身から出た錆なのに延期しろと言うわで、もう組むのやめたほうがいいと思う。
DTM側の言いなりじゃなくて、MRも認めさせたほうがいい。それぐらい言う権利があるし、もっと言いたい放題言ったほうがいい。
聞かなきゃ白紙にすればいい。連中はプランBも考えているそうだからな。
名前：名無しさん投稿日：2018/05/23(水) 17:55 No.452503

最近アキュラブランドでFRっぽいスタイルのコンセプトカー出てきたけど、あれはセダンだしスポーツカーは時間かかりそうだね
NSXもこれからタイプRが出るなんて噂がある状況だし、噂のS2000後継もミッドシップらしいし…
名前：名無しさん投稿日：2018/05/23(水) 18:03 No.452505

試しに一度開催してみてどうなるかだな
レースでの走行時間も距離も違うから、その辺はどうするんだろう
DTMに合わせるのかなぁ

ホンダはFRを出す必要は無いよ、SGTでもMRで走っているのだからね
何も問題ない
名前：名無しさん投稿日：2018/05/23(水) 18:09 No.452506

>>17
DTMとFIA側が無理って言ったら無理かもよ
名前：フォーミュラワン投稿日：2018/05/23(水) 18:12 No.452507

日本は鈴鹿サーキットが濃厚なのだろうか
名前：名無しさん投稿日：2018/05/23(水) 18:18 No.452509

トヨタはTMGって拠点もあるんだし、DTMやろうと思えばできると思うんだけどなぁ。
メルセデスと入れ替わりで来年から参戦と言われても全く驚かない。
名前：名無しさん投稿日：2018/05/23(水) 18:22 No.452512

入れ替わりは厳しくね。4台くらい用意しなきゃならんよね確か
んでDTMは結構チームプレイらしいから1台入ったところでってことなんでしょう
名前：名無しさん投稿日：2018/05/23(水) 18:22 No.452513

ITCとWTCCが失敗したのにまたFIAはワールドカップ構想やる気か
名前：名無しさん投稿日：2018/05/23(水) 18:31 No.452518

上手く行くとは思えないよ。
名前：フォーミュラワン投稿日：2018/05/23(水) 18:33 No.452519

あとは、これが一年だけ一年限りで終らないことを願う
名前：名無しさん投稿日：2018/05/23(水) 18:36 No.452520

あっちのやり方でやるの？
ぶつけるのは当たり前というのは好きじゃない
名前：名無しさん投稿日：2018/05/23(水) 18:40 No.452521

交流戦はともかく世界選手権化はGT3みたいに安くマシンが手に入らないと参加コストが高すぎて参加チームもメーカーも増えないよ
名前：名無しさん投稿日：2018/05/23(水) 18:48 No.452524

BOPでの調整の賜物とはいえGT3クラスでMRを許容してるんだからクラス1も許容すればいいのにね…
共通シャシーを裏表に使う、冷却、FRのトランスアクスル化、正直今のレギュレーションではMRは大した恩恵ないよ
名前：名無しさん投稿日：2018/05/23(水) 18:49 No.452525

「まずSGTありき」で、外車様に迎合する必要はまったくないけど
WBCにおけるMLBみたいな、
「2軍か3軍のテキトーな選手送っとけ（本気でやる必要ねー＾＾）」
みたいなことにはなりませんように
名前：名無しさん投稿日：2018/05/23(水) 18:57 No.452526

SGTって言ったってどうせGT300チームは海外戦やる余裕ないだろうし、500のチームだってそれほど余裕ないぞ。
名前：名無しさん投稿日：2018/05/23(水) 19:09 No.452529

うーんもうやる必要無い気がするなぁ…
本気でやる気があるなら最初から完全に共通のレギュにしとけよって感じだし…
名前：名無しさん投稿日：2018/05/23(水) 19:23 No.452532

300のチーム？？笑笑
名前：名無しさん投稿日：2018/05/23(水) 19:24 No.452533

基本※15に同意
こっちはこれだけ盛り上がってるんだから、そんな無理する必要ないと思うね
名前：名無しさん投稿日：2018/05/23(水) 19:58 No.452539

終りの始まりにならなければいいが
名前：名無しさん投稿日：2018/05/23(水) 20:10 No.452541

どうせポシャるんじゃないの？
名前：ななし投稿日：2018/05/23(水) 20:55 No.452547

ドイツ人を信用したらアカンよな。一度シリーズを消滅させちゃってるし、終わりの始まりになる予感しかしない
名前：名無しさん投稿日：2018/05/23(水) 21:19 No.452555

DTMのが速いみたいな流れになってるが
ホッケンハイムで流してた時普通にSGTがDTMの予選タイムから一秒落ちで走ってたとか言われてたがどうなんだ
セットアップなしの流しなのに
名前：名無しさん投稿日：2018/05/23(水) 21:30 No.452559

FRじゃないとダメっていうなら撤退するだけでしょ。
物理的に無理だしNSXはGT3でいくらでも走れるわけだし
世界のほうはWTCR をシビックでやってるわけだしな。
名前：名無しさん投稿日：2018/05/23(水) 21:46 No.452560

DTMのエアロにGT300を追い抜くほどの余裕があるんだろうか…
名前：名無しさん投稿日：2018/05/23(水) 22:14 No.452563

SGTのマシンとドライバーがDTMみたいながんがんぶつけ合うようなレースしてるとことちゃんと戦えるのかね？
名前：名無しさん投稿日：2018/05/23(水) 23:28 No.452592

その前にDTMはメルセデスが消えて生き残れるの?
名前：名無しさん投稿日：2018/05/23(水) 23:32 No.452597

去年ってGT500とDTMだと明らかに差があったような気がするのだが。
どういう基準か忘れたけど2秒差？

しかも、GT500って型落ちシャーシ持ち込んでたよね?
勝負になるの?
名前：名無しさん投稿日：2018/05/24(木) 00:04 No.452609

SGTとDTMではまずエンジンが違ってDTMのエンジンはパワーないからその点だけでもSGTの方が速い。
さらにDTMはタイヤがハンコックのワンメイクで、どう考えてもハンコックはブリヂストンやミシュラン以下だからその点でもSGTの方が断然有利な状況。

エンジンのパワーを同じくらいにしてタイヤも同じにすればエアロはDTMの方が進んでるからDTMの方が速くなりそう(去年までの話)
今年からDTMはエアロの規制入ってダウンフォース30％も削減されちゃったけどね…
名前：名無しさん投稿日：2018/05/24(木) 01:17 No.452636

ドイツの技術屋と関わるといろいろ学べて得があるかもしれん。
だがドイツの政治屋と関わるとロクなことがないぞ
名前：名無しさん投稿日：2018/05/24(木) 06:12 No.452667

ホンダ「いや、出なくてイイっす！」
名前：名無しさん投稿日：2018/05/24(木) 10:56 No.452700

※41
計測器を積んで無かったから手元計測になってるけど
SGTが1分29秒4みたいだったからDTMの予選タイム1分30秒4から1秒早く
2秒と言われているのはDTMのフリープラクティス時のタイムと比較してのものだね
SGTはタイムアタックはしているけど予選モード体制で走ったわけじゃ無いから2秒差が適当なんじゃねと言う話みたい
名前：名無しさん投稿日：2018/05/24(木) 12:22 No.452717

＞クラス1ができたらGT500はなくなるの？

WRCがグループA→WRカーになったのと一緒で
「今年からGT500の車両規定はこうなりましたね」で終わるんじゃね？
まあクラス1が実施されれば、だが。
名前：名無しさん投稿日：2018/05/24(木) 14:23 No.452742

なんだろうかこの今更感

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2018 F1 テスト

実施日	場所
02/26	バルセロナ
02/27	バルセロナ
02/28	バルセロナ
03/01	バルセロナ
03/06	バルセロナ
03/07	バルセロナ
03/08	バルセロナ
03/09	バルセロナ
05/15	バルセロナ
05/16	バルセロナ
07/31	ハンガロリンク
08/01	ハンガロリンク

2017 F1 新車

日程	チーム
02/14	ハース
02/15	ウィリアムズ
02/19	レッドブル
02/20	ザウバー
02/20	ルノー
02/22	メルセデス
02/22	フェラーリ
02/23	マクラーレン
02/26	Fインディア
02/26	トロロッソ

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カテゴリ

2018 モータースポーツカレンダー

F1 WEC WRC FE Indy NASCAR SGT SF

決勝日	レース
03/25	オーストラリア
04/08	バーレーン
04/15	中国
04/29	アゼルバイジャン
05/13	スペイン
05/27	モナコ
06/10	カナダ
06/24	フランス
07/01	オーストリア
07/08	イギリス
07/22	ドイツ
07/29	ハンガリー
08/26	ベルギー
09/02	イタリア
09/16	シンガポール
09/30	ロシア
10/07	日本
10/21	アメリカ
10/28	メキシコ
11/11	ブラジル
11/25	アブダビ

決勝日	レース
18/05/05	スパ 6時間
18/06/16	ル・マン 24時間
18/08/19	シルバーストン 6時間
18/10/21	富士 6時間
18/11/18	上海 6時間
19/03/17	セブリング 12時間
19/05/04	スパ 6時間
19/06/15	ル・マン 24時間

開催日	レース
01/25-	モンテカルロ
02/15-	スウェーデン
03/08-	メキシコ
04/05-	フランス
04/26-	アルゼンチン
05/17-	ポルトガル
06/07-	イタリア
07/26-	フィンランド
08/16-	ドイツ
09/13-	トルコ
10/04-	イギリス
10/25-	スペイン
11/15-	オーストラリア

決勝日	レース
17/12/02	香港
17/12/03	香港
18/01/13	マラケシュ
18/02/03	サンティアゴ
18/03/04	メキシコシティ
18/03/17	プンタ・デル・エステ
18/04/14	ローマ
18/04/28	パリ
18/05/19	ベルリン
18/06/10	チューリッヒ
18/07/14	ニューヨーク
18/07/15	ニューヨーク
18/07/28	モントリオール
18/07/29	モントリオール

決勝日	レース
03/11	セントピーターズバーグ
04/07	フェニックス
04/15	ロングビーチ
04/22	バーバー
05/12	インディアナポリス
05/27	インディ500
06/02	デトロイト1
06/03	デトロイト2
06/09	テキサス
06/24	ロード・アメリカ
07/08	アイオワ
07/15	トロント
07/29	ミッドオハイオ
08/19	ポコノ
08/25	ゲートウェイ
09/02	ポーランド
09/16	ソノマ

決勝日	レース
02/18	デイトナ500
02/25	アトランタ
03/04	ラスベガス
03/11	フェニックス
03/18	オートクラブ
03/25	マーチンズビル
04/08	テキサス
04/15	ブリストル
04/21	リッチモンド
04/29	タラデガ
05/06	ドーバー
05/12	カンザス
05/19	オールスター
05/27	シャーロット
06/03	ポコノ
06/10	ミシガン
06/24	ソノマ
07/01	シカゴランド
07/07	デイトナ
07/14	ケンタッキー
07/22	ニューハンプシャー
07/29	ポコノ
08/05	ワトキンズグレン
08/12	ミシガン
08/18	ブリストル
09/02	ダーリントン
09/09	インディアナポリス
09/16	ラスベガス
09/22	リッチモンド
09/30	シャーロット
10/07	ドーバー
10/14	タラデガ
10/21	カンサス
10/28	マーチンズビル
11/04	テキサス
11/11	フェニックス
11/18	ホームステッド

決勝日	レース
04/08	岡山
05/04	富士
05/20	鈴鹿
07/01	タイ
08/05	富士
09/16	SUGO
10/14	オートポリス
11/11	もてぎ

決勝日	レース
04/22	鈴鹿
05/13	オートポリス
05/27	SUGO
07/08	富士
08/19	もてぎ
09/09	岡山
10/28	鈴鹿