F1情報通

≫　2019年のF1マシンのエアロ規則変更案が承認されたときレッドブルのホーナーが怒り狂ったらしいな

F1情報通
はてなブックマーク F1情報通ツイッター F1情報通フェイスブックページ F1情報通RSS F1情報通について
2018-05-22

レッドブルのホーナー、2019F1エアロ変更に納得できず
見てみたかったぜ


2019年のF1マシンのエアロ規則変更案が承認されたときレッドブルのホーナーが怒り狂ったらしいな

F1レギュレーション
はてなブックマーク - 2019年のF1マシンのエアロ規則変更案が承認されたときレッドブルのホーナーが怒り狂ったらしいな ｜ コメント:(50)
≪
Sライセンス基準を満たすドライバーが先手「トロロッソに行くつもりはない」とマルケロフ
スーパーライセンス基準を満たしているだけでトロロッソ・ホンダ、ハートレーの後任候補になる説
≫

2019年のF1マシンのエアロ規則変更案が承認されたときレッドブルのホーナーが怒り狂ったらしいな

http://www.as-web.jp/f1/372058?all（AUTOSPORT web）
2019年F1規則変更にレッドブル首脳陣が激怒、メルセデスを攻撃

>メルセデスとフェラーリは変更を支持しているが、レッドブルは反対の立場をとっている

>FIAはF1におけるコース上のバトルとオーバーテイクを増やすための策を4月に提案、5月には、シンプルなフロントウイングとフロントブレーキダクト、幅広なリヤウイングを2019年に導入するという案が承認された

>ホーナーは、効果について保証されないままにチームは多額のコストを負担しなければならないと主張、十分な検討がなされず早急に投票に持ち込まれたとして、批判的な発言を行っている

>「彼（ホーナー）があれほど怒り狂っている姿を初めて見た」とウォルフは、ストラテジーグループ会合でのホーナーの様子について、Sky Sportに対して語った



550：音速の名無しさん [sage]：2018/05/22(火) 08:46:38.29 ID:qoWtUMqQ0

http://www.as-web.jp/f1/372058
2019年F1規則変更にレッドブル首脳陣が激怒、メルセデスを攻撃

>ホーナーは、効果について保証されないままにチームは多額のコストを負担しなければならないと主張、十分な検討がなされず早急に投票に持ち込まれたとして、批判的な発言を行っている。

>「彼（ホーナー）があれほど怒り狂っている姿を初めて見た」とウォルフは、ストラテジーグループ会合でのホーナーの様子について、Sky Sportに対して語った。

552：音速の名無しさん [sage]：2018/05/22(火) 08:57:34.03 ID:dTDs40nsa.net

>>550
バトルとオーバーテイクならメルセデスを追放するのが手っ取り早いだろうに

現実的にバトルとオーバーテイクを増やすならワンメイクでいいわな
F1のルール改正は大抵つまらない方向性にしかならないのがなー

559：音速の名無しさん [sage]：2018/05/22(火) 10:23:36.82 ID:/EZvgWS70.net

>>550
そりゃライバルと比べ非力なPUをあれだけ必死に空力開発で補ってきただけにいきなりその投資が無駄になりますなんて言われたら切れるわな

560：音速の名無しさん [sage]：2018/05/22(火) 10:31:28.59 ID:qoWtUMqQ0.net

>>559
もし来季レッドブルホンダが決まってでもホンダPUの性能がルノーPUとどっこいどっこいぐらいのままでそのうえ従来レッドブルが持っていた空力的なアドバンテージがなくなったらレッドブルが中団グループ付近までズルズル下がることも十分考えられるなあ

562：音速の名無しさん [sage]：2018/05/22(火) 10:42:18.37 ID:/EZvgWS70.net

>>560
そこは空力の化物なだけあって修正は早いだろうからどっちのPU積むにしろ表彰台争いできるマシンを作ってくると思う

619：音速の名無しさん []：2018/05/22(火) 15:25:28.95 ID:xBNmXzwd0.net

レッドブルがメルセデスに激おこらしいけど
仁義なき戦いが水面下で繰り広げられるのかなｗ

空力開発に限界を感じたメルセデスが空力要素を削るレギュレーションにしたいのは見え見えｗ
空力が武器のレッドブルにとっては許すまじって感じか

忖度タイヤの件といいメルセデスはもうなりふり構わずって感じだねｗ

Ｆ１ファン離れの原因を作っていることに気づいていないのだろうか・・・・

622：音速の名無しさん [sage]：2018/05/22(火) 15:31:17.21 ID:rybMu9XM0.net

>>619
空力やり過ぎだとは思うけど、時期が突然すぎるな(´・ω・｀)

623：音速の名無しさん [sage]：2018/05/22(火) 15:33:57.90 ID:ZLL5ZoSY0.net

でも空力をガチガチに縛らないとオーバーテイク復活は無理よ
そこ諦めるならDRSも捨てよう

628：音速の名無しさん []：2018/05/22(火) 16:00:09.45 ID:eGec9F2/0.net

>>623
オーバーテイク増やす為に可夢偉を復活させよう！

629：音速の名無しさん [sage]：2018/05/22(火) 16:07:21.28 ID:0MqJcBpZ0.net

もうオーバーテイクしまくるレースは無理だべ。
車体サイズが大きすぎるのに加えて市街地レース増えてるし。
V6（ハイブリッドだけど）まで落としたのにあのスピード。
クソみたいなタイヤにしてもメカニカルとドライバーで捩じ伏せるし。
ここから多少空力を縛った所でどうにかなるもんでも無いと思うけどな。

631：音速の名無しさん [sage]：2018/05/22(火) 16:12:37.54 ID:CLvy2k440.net

>>629
後ろについたときのダウンフォース低下さえなければ
F1ドライバーならなんとかするんじゃないかな

632：音速の名無しさん [sage]：2018/05/22(火) 16:17:18.49 ID:cz9rDKgar.net

>>629
オーバルとは言わないけど、バンクのあるコーナー有のサーキットが１つくらい欲しいねえ

636：音速の名無しさん [sage]：2018/05/22(火) 16:44:40.45 ID:izjaHWg00.net

>>632
ミシュランでもバーストしたのにピレリでは走れないだろ

638：音速の名無しさん [sage]：2018/05/22(火) 16:50:48.73 ID:/EZvgWS70.net

>>636
ミシュラン事件はただ横Gに耐えられなくてバーストしてたんじゃなくてインディのオーバル部分に縦溝が入っていてその上でGがかかると耐えられなかったのが原因と聞いたけどどうなんだろう

633：音速の名無しさん [sage]：2018/05/22(火) 16:24:01.90 ID:CLvy2k440.net

デイトナのロードコースで是非やってもらいたい

681：音速の名無しさん [sage]：2018/05/22(火) 19:16:55.52 ID:qJLQz8CLd.net

>>633
あそこバンク角31度もあるから死人が出そう

1001：音速の情報通名無し：0000/00/00/00:00:00 ID:f1jouhoutwo


参照：□■2018□■F1GP総合 LAP1711■□モナコ■□
http://maguro.2ch.sc/test/read.so/f1/1526765522/
期待通りの展開になるんだろうか

少なくともカッコよくなる感じではなさそうだが


人気記事
最新記事リスト
ランダムPick Up
≪
Sライセンス基準を満たすドライバーが先手「トロロッソに行くつもりはない」とマルケロフ
スーパーライセンス基準を満たしているだけでトロロッソ・ホンダ、ハートレーの後任候補になる説
≫

コメント:

  1. 名前：名無しさん 投稿日：2018/05/22(火) 20:42 No.452281
    どうせノーズは規制しないんでしょう？
  2. 名前：名無しさん 投稿日：2018/05/22(火) 20:48 No.452283
    こうなったら人的ミスを誘発させる3ペダルHパターンシフトの導入やな
  3. 名前：フォーミュラワン 投稿日：2018/05/22(火) 20:51 No.452284
    2019年F1規則変更にレッドブル首脳陣が激怒、メルセデスを攻撃＝ということは、メルセデスが主導での変更か
  4. 名前：名無しさん 投稿日：2018/05/22(火) 20:54 No.452288
    ルール改訂でライバルを蹴落とすメルセデスのやり方がいい加減ウザくなってきた
  5. 名前：名無しさん 投稿日：2018/05/22(火) 21:12 No.452292
    レッドブルはフェラーリは眼中にないと察します
  6. 名前：名無しさん 投稿日：2018/05/22(火) 21:16 No.452293
    ※2
    インディ並みか以上に遅くなるけどいいの？
  7. 名前：名無しさん 投稿日：2018/05/22(火) 21:28 No.452296
    元々この辺のレギュレーションはロス･ブラウンが自分のグループで以前からリサーチしていたことだから、
    メルセデス主導とは違うと思う。
    利害は一致しているんだろうけどね
  8. 名前：名無しさん 投稿日：2018/05/22(火) 21:46 No.452298
    噂によるとホーナーがレッドブルを辞めるらしい
  9. 名前：名無しさん 投稿日：2018/05/22(火) 21:50 No.452299
    PU性能ありきに集約したら新規参入捗らないだろうなぁｗ
    全く衰退の一途だって
  10. 名前：名無しさん 投稿日：2018/05/22(火) 21:53 No.452300
    ホンダが来る前に逃げ出すホーナー
    スタコラ
  11. 名前：名無しさん 投稿日：2018/05/22(火) 21:55 No.452301
    レッドブルが不利になるということは
    ホンダが不利になるということだ。
    つまり、第四期ホンダの初優勝が全く見えなくなってしまったということだ。
    絶望せよ。ホンダどもよ。
  12. 名前：名無しさん 投稿日：2018/05/22(火) 22:06 No.452304
    ブーリエの代わりにレッドブルのスタッフとニューウェイつれて
    ホーナーがマクラーレンにインする可能性ある？
  13. 名前：名無しさん 投稿日：2018/05/22(火) 22:12 No.452305
    だから何度も言ってるがオーバーテイク増のために空力規定を変更すると言うなら、
    フラットボトム規定を撤廃すればいいだけ。
  14. 名前：名無しさん 投稿日：2018/05/22(火) 22:15 No.452306
    この話題でホンダ云々言い出すアホは何考えてるの？
    F1無くなったらホンダがどうだこうだも言えなくなるからどっちでもいいかｗ
  15. 名前：名無しさん 投稿日：2018/05/22(火) 22:18 No.452308
    でかいだけじゃなく、重すぎもなんとかして欲しい。
    キビキビした走りを見たいんじゃ。
  16. 名前：名無しさん 投稿日：2018/05/22(火) 22:22 No.452309
    まぁここでもホンダ下げのコメントは半島臭がするよなぁ
    さっさと半島統一されて帰国しろよｗ
  17. 名前：名無しさん 投稿日：2018/05/22(火) 22:23 No.452310
    HYUNDAIはウォン高で死にそうだけどいいのか？ｗｗ
  18. 名前：名無しさん 投稿日：2018/05/22(火) 22:37 No.452317
    どこか規制しても規制がかかってない別の場所に金かけてゴテゴテにパーツ取り付けて結局あんまり変わらない

    だいたいこうなるよね

    フロントウイングだけじゃなくていろんなところに空力付加物つけすぎなんだよ。特にメルセデス。
  19. 名前：名無しさん 投稿日：2018/05/22(火) 22:48 No.452319
    激怒するのも分かるけど、翼端板もげても大丈夫だったんだしレッドブルならどうにかするんじゃない
  20. 名前：名無しさん 投稿日：2018/05/22(火) 22:59 No.452323
    もう競艇みてーに毎回詰むエンジンくじ引きにしろよ
  21. 名前：名無しさん 投稿日：2018/05/22(火) 23:05 No.452325
    シンプルなウィングは好みだけど上側だけ広げたリヤウィングはかっこ悪い。ただでさえ後ろに傾斜してちゃちいのに。
  22. 名前：名無しさん 投稿日：2018/05/23(水) 00:08 No.452341
    変更部分にライバルに先んじてアドバンテージあると思ってたところがあるんでしょ
    ちっとは裏を読めよ
  23. 名前：名無しさん 投稿日：2018/05/23(水) 00:17 No.452345
    ずっと思ってたんだけど虫と生態的に同類のアンチの妄言をなんでいちいち気にしてんの？
    虫にオラつくより無視した方が後先楽だとどうして思わないの？

    コイツ半島人か？とかクッソ寒い一辺倒な返ししか出来ないから君たちはナメられてんのいい加減気付きなよ。
  24. 名前：名無しさん 投稿日：2018/05/23(水) 00:22 No.452347
    空力が一番金食い虫なのに、今までの蓄積を無駄にさせられるのはいかんな！！
    ホーナーが激怒するのは当然だ。
    メルセにフェラは自己中すぎる。
  25. 名前：名無しさん 投稿日：2018/05/23(水) 00:32 No.452350
    トト「スゴく怒っててビックリしたよ」

    ホーナー「おめーらにキレてんだよ！！」
  26. 名前：名無しさん 投稿日：2018/05/23(水) 00:35 No.452352
    メルセデスとフェラーリはPUでガチガチにルール固めているくせに空力も都合の良い方に固めてるとかクソだな
    まずはPUをどうにかするべきだっただろ
    今更遅いが
  27. 名前：名無しさん 投稿日：2018/05/23(水) 00:36 No.452353
    ※13
    撤廃されて何年経ったと思っているんだろうかこの人は
  28. 名前：名無しさん 投稿日：2018/05/23(水) 01:10 No.452360
    ※22
    メルセデスはシンプルFウィングでもダウンフォース稼ぐ方向に持っていってね？
    今年のメルセデスを見てマクラと比較すると随分しょぼいなと
    投票があることを知っててなのか言われてる通り伸びしろ見込めないから撤廃に投じたのかはわからんけど
  29. 名前：名無しさん 投稿日：2018/05/23(水) 01:28 No.452363
    ＞効果について保証されないままにチームは多額のコストを負担しなければならないと主張
    自分がPUのパワー差で負けてると言い、PUルール変更を延々と訴えてて何言ってんだ？メーカーのPU開発資金を考えず好き勝手言ってなければ賛同出来るがRBが言うとね・・・
  30. 名前：名無しさん 投稿日：2018/05/23(水) 01:51 No.452366
    ウォルフがホーナー切れてたよと言ってるだけでこの案はロス・ブラウン側の改革案だぞ
    他は賛成したけど空力をアイデンティティにしてるレッドブルがブチ切れただけ
  31. 名前：名無しさん 投稿日：2018/05/23(水) 02:14 No.452368
    賛成取りまとめたのがメルセデスだからだよ
  32. 名前：名無しさん 投稿日：2018/05/23(水) 02:48 No.452370
    ステップドボトムの規制を少し緩めればいいのにな
  33. 名前：名無しさん 投稿日：2018/05/23(水) 02:55 No.452372
    RBRにとって競争力の稼ぎどころである空力が規制されるのは死活問題やろうし、そりゃ必死にもなるわな
  34. 名前：名無しさん 投稿日：2018/05/23(水) 02:58 No.452373
    インディアナポリスのバンクが好きだったので
    "バンクのあるコーナー有のサーキットが１つくらい欲しい"というのに激しく同意
  35. 名前：名無しさん 投稿日：2018/05/23(水) 03:15 No.452378
    津川さん曰く、
    先頭の2枚の羽はダウンフォースの本来の羽だけど
    それ以外は全部空力部品だそうな。
    なので、近付くだけで一気にフラフラしちゃうし抜けないし。
    ってことらしいので、少しは近づけるようになるんじゃないかなぁ？

    レッドブルはどうにかするでしょ。
    ホーナーはオーストラリアは元々抜けないって言ってたけど
    バトルにすらならない状況はなんとかしないとね。
  36. 名前：名無しさん 投稿日：2018/05/23(水) 06:34 No.452387
    真面目にf1を面白くしたいと思ってるなら、メルセデスを追放しろ。害悪だ。それだけで正常に戻るんだから。フェラーリを見習え。政治力使ってもチャンピオン取れなかった時もあるんだぞ（）
  37. 名前：名無しさん 投稿日：2018/05/23(水) 06:40 No.452388
    エアロ規則をエロ規則を空目
  38. 名前：名無しさん 投稿日：2018/05/23(水) 07:08 No.452392
    メルセデスPUをレッドブルに供給すれば
    メルセデスとレッドブルが拮抗していい感じになるのでは
  39. 名前：名無しさん 投稿日：2018/05/23(水) 09:30 No.452400
    メルセデス叩きに持って行ってる奴は何なんだ
    レッドブルのように低速コーナーでタイム稼ぐのがF1のあるべき姿だとでも？
    ホーナーの傲慢さがまた出たとしか思わん
  40. 名前：名無しさん 投稿日：2018/05/23(水) 10:35 No.452407
    ランキング下位のチームにテスト日数を追加割り当てとかPU基数制限緩和とかして競争力を上げてもらうのが一番の近道だと思うのん
  41. 名前：名無しさん 投稿日：2018/05/23(水) 10:56 No.452410
    ホンダは来季メルセデスを超えるPUを造らんと無理でしょ、100%無理ですが
  42. 名前：名無しさん 投稿日：2018/05/23(水) 10:58 No.452411
    簡単な事、最強PUを造れば問題解決
  43. 名前：名無しさん 投稿日：2018/05/23(水) 11:20 No.452413
    米42
    それ無限ループやぞ
  44. 名前：名無しさん 投稿日：2018/05/23(水) 12:23 No.452423
    ホーナーがまともなこと言ってるとこ見たことないし、また始まったか程度。
    レッドブルから離れてもどこのチームも欲しがらん人材よ。
  45. 名前：名無しさん 投稿日：2018/05/23(水) 12:58 No.452440
    前後のウィングいじるよりステップドボトムの規制緩めてマシン自体のダウンフォース上げた方が有効だよなあ
  46. 名前：名無しさん 投稿日：2018/05/23(水) 13:12 No.452443
    アンチMerか、他チームファンかわからんが節操ないね
  47. 名前：名無しさん 投稿日：2018/05/23(水) 13:29 No.452445
    F1なんか無くしてしまえ
  48. 名前：名無しさん 投稿日：2018/05/23(水) 22:48 No.452573
    ウィングカー復活させてフロントウィングを無意味にしてしまう。
  49. 名前：名無しさん 投稿日：2018/05/24(木) 01:33 No.452640
    ※44
    F1村にまともなこと言う人間もいます、みたいな言い方はやめろ
    キレる人と批判する人と笑う人をの役回りが入れ替わるだけで誰もまともなことは言わない
  50. 名前：名無しさん 投稿日：2018/05/24(木) 02:06 No.452648
    レッドブルもコストがーか。プライベーター代表だから
    しょうがないね？他の中堅チームは、どう思ってるのかな？
コメントの投稿
コメント:
秘密
管理者にだけ表示を許可する
 
コメント欄には「http://」など禁止ワードが設定されています。また、荒らし対策のため一部時間帯（主に深夜～朝）においてコメント承認制を適用することがあります。コメントしてもすぐに表示されない時は承認待ち状態だと考えて下さい。
≪
Sライセンス基準を満たすドライバーが先手「トロロッソに行くつもりはない」とマルケロフ
スーパーライセンス基準を満たしているだけでトロロッソ・ホンダ、ハートレーの後任候補になる説
≫
2019 F1 新車
日程 チーム
02/07 ハース
02/11 トロロッソ
02/11 ウィリアムズ
02/12 ルノー
02/13 メルセデス
02/13 レッドブル
02/13 レーシングポイント
02/14 マクラーレン
02/15 フェラーリ
02/18 アルファロメオ
フェイスブックページ

お知らせ

【PR】
カテゴリ

openclose

2019 モータースポーツカレンダー
F1 WEC WRC FE Indy NASCAR SGT SF

決勝日 レース
19/09/01 シルバーストン 4時間
19/10/06 富士 6時間
19/11/10 上海 4時間
19/12/14 バーレーン 8時間
20/02/01 サンパウロ 6時間
20/03/20 セブリング1000マイル
20/04/25 スパ 6時間
20/06/13 ル・マン 24時間
開催日 レース
01/24- モンテカルロ
02/14- スウェーデン
03/07- メキシコ
03/28- フランス
04/25- アルゼンチン
05/09- チリ
05/30- ポルトガル
06/13- イタリア
08/01- フィンランド
08/22- ドイツ
09/12- トルコ
10/03- イギリス
10/24- スペイン
11/14- オーストラリア(中止)
決勝日 レース
19/11/22 ディルイーヤ
19/11/23 ディルイーヤ
19/12/14 TBC
20/01/18 サンティアゴ
20/02/15 メキシコシティ
20/03/01 香港
20/03/21 TBC
20/04/04 ローマ
20/04/18 パリ
20/05/03 ソウル
20/05/30 ベルリン
20/06/20 ニューヨーク
20/07/25 ロンドン
20/07/26 ロンドン
決勝日 レース
04/14 岡山
05/04 富士
05/26 鈴鹿
06/30 タイ
08/04 富士
09/08 オートポリス
09/22 SUGO
11/03 もてぎ
.
決勝日 レース
04/21 鈴鹿
05/19 オートポリス
06/23 SUGO
07/14 富士
08/18 もてぎ
09/29 岡山
10/27 鈴鹿
最新コメント
・名無しさん:ルノーF1アビ...タフィンさん「我々はメルセデスよりも5～10kW、ホンダよりも15～20kW勝っている」 (01/23)
・名無しさん:ルノーF1アビ...タフィンさん「我々はメルセデスよりも5～10kW、ホンダよりも15～20kW勝っている」 (01/23)
・名無しさん:ルノーF1アビ...タフィンさん「我々はメルセデスよりも5～10kW、ホンダよりも15～20kW勝っている」 (01/23)
・名無しさん:ルノーF1アビ...タフィンさん「我々はメルセデスよりも5～10kW、ホンダよりも15～20kW勝っている」 (01/23)
・名無しさん:今シーズンのガスリーとアルボンのパフォーマンスは重要なポイントになりそう (01/23)
・名無しさん:【動画】2020WRC開幕戦モンテカルロ：シェイクダウンでトヨタのオジェが好調 (01/23)
・名無しさん:ルノーF1アビ...タフィンさん「我々はメルセデスよりも5～10kW、ホンダよりも15～20kW勝っている」 (01/23)
月別アーカイブ
【PR】
案内

 このサイトについて



ブログ内検索



ブログランキング

 にほんブログ村 ２ちゃんねるブログへ
アクセスランキング
template by ＦＣ２ブログStyle
　 アクセスランキング ブログパーツ