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2018-04-22

2018F1当たり年
まだ3戦だけど全部イベントフル


2018年のF1は面白いと話題

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はてなブックマーク - 2018年のF1は面白いと話題 ｜ コメント:(55)
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2018年のF1は面白いと話題

メルセデス代表「F1は”必要ないこと”にも過剰反応しすぎる」と警告
https://jp.motorsport.com/f1/news/Excitingraces-expose+-F1s-erratic-decision-making-Wolff-1027493/（Motorsport.com 日本語版）

>開幕戦オーストラリアGPではオーバーテイクの回数が極端に少なかったこと受けて、オーバーテイクを増やすために来年の空力パッケージを微調整することが進められている

>しかしバーレーンGPと中国GPは見ている人々を楽しませたレースであり、F1は開幕戦の影響に対して過剰に反応しすぎているとメルセデスのチーム代表であるトト・ウルフは考えている

>「我々は自分たちの決断に対して少し一貫性に欠けているということが示されていた。ひとつのレースの結果を受けて、何か対策をしようとしているが、時にはそれが必要ない場合もある」

>「このことがF1の在り方を示している。（中国GPでは）最初のスティントを見て、退屈だと判断しただろう。しかしレース後半、いやレースの60％ほどは、信じられないようなモーターレーシングだった」



595：音速の名無しさん [sage]：2018/04/15(日) 17:08:22.41 ID:NL89jaVU0.net

ここ5年間で一番F1が面白いかも
優勝者の予想が出来なくなったのは良いこと

669：音速の名無しさん []：2018/04/15(日) 17:13:57.98 ID:POCFAHma0.net

マジで今年は面白い こんなシーズン久々だわ

703：音速の名無しさん [sage]：2018/04/15(日) 17:16:19.23 ID:ifNF6MBbM.net

お前ら単に荒れたレースが好きなだけだろ

719：音速の名無しさん [sage]：2018/04/15(日) 17:17:24.70 ID:jKTHXY4b0.net

>>703
そりゃ予選通りに終わられても困る

803：音速の名無しさん []：2018/04/15(日) 17:22:38.43 ID:b8LwpjVL0.net

>>703
当たり前だよなあ

779：音速の名無しさん [sage]：2018/04/15(日) 17:21:05.51 ID:oicjMvqf0.net

こういうと往年のファンに怒られそうだけど
正直最近ティルケサーキットのほうが面白いレース多いね

参照：□■2018□■F1GP総合 LAP1688■□中国■□
http://maguro.2ch.sc/test/read.so/f1/1523770558/
576：音速の名無しさん [sage]：2018/04/15(日) 19:05:49.77 ID:2emch7PD0.net

フェラーリが優勢な分にはどうせやらかすから接戦になって面白いな
メルセデスやレッドブルだったらそのままトップでゴールしちゃうし
このままのバランスで今シーズンいってほしい

578：音速の名無しさん [sage]：2018/04/15(日) 19:06:39.01 ID:R5sIJ8eN0.net

やっぱりタイヤが柔らかくなって使い方によって寿命が長くなると面白くなるな
2012年みたいだ

582：音速の名無しさん [sage]：2018/04/15(日) 19:07:29.66 ID:bEeIDSHV0.net

>>578
という事は今年は師匠クラスの優勝があるのか・・・

594：音速の名無しさん [sage]：2018/04/15(日) 19:09:14.01 ID:85aW2aBQ0.net

>>578
今回はセーフティカーのおかげだろ
それまではタイヤがすぐにダメになるから近づけないっていう完全にピレリの悪い面が出てた

参照：□■2018□■F1GP総合 LAP1689■□中国■□
http://maguro.2ch.sc/test/read.so/f1/1523781517/
481：音速の名無しさん [sage]：2018/04/16(月) 11:34:33.50 ID:23B9Xe6k0.net

昔よりタイム差は小さいけど、上位が壊れないから車の差は昔より大きいよな
優勝はともかく表彰台すら3強以外は無理だからな
師匠が勝てて、可夢偉が3位になれた2012年は年間13人表彰台あったのに、去年は7人今年は5人しか表彰台がない
https://f1-data.jp/script/db/yearly/lotsof/driver.php?field=podium_races
https://f1-data.jp/script/db/yearly/lotsof/constructor.php?field=podium_races

482：音速の名無しさん [sage]：2018/04/16(月) 11:36:06.28 ID:oDmwdqKrd.net

>>481
上位が壊れない…10年20年前の話のような

485：音速の名無しさん [sage]：2018/04/16(月) 11:42:20.67 ID:pPll+dLfM.net

>>481
そういうレースが面白いと言うとガチャガチャとかただのくじ引き他所でやれと言われるんだよなぁ

489：音速の名無しさん [sage]：2018/04/16(月) 11:45:16.24 ID:4wHWM6a+0.net

>>485
壊れないパーツ作るのもチームの実力ではあるからな。

ただ、エンジン規制は結局最終戦くらいしか全力で走ることがなくなってしまっているのはいただけないかなぁ。

498：音速の名無しさん [sage]：2018/04/16(月) 11:55:47.89 ID:T/Vd2L5eM.net

>>489
壊れないというか拮抗して下位チームでも表彰台に上がれる誰が勝つかわからないレース
まぁ性能調整やワンメイクに近いものでもあるんだけど

1001：音速の情報通名無し：0000/00/00/00:00:00 ID:f1jouhoutwo


参照：□■2018□■F1GP総合 LAP1689■□ｱｾﾞﾙﾊﾞｲｼﾞｬﾝ■□
http://maguro.2ch.sc/test/read.so/f1/1523781570/
今のところ最後まで眠くならないというか、エキサイティング
しかしまだ18レースもあるし、この先どうなるだろうなぁ


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コメント:

  1. 名前：名無しさん 投稿日：2018/04/22(日) 06:25 No.440138
    クラッシュやイエローで荒れたがらメルセデスが勝てなかった
    というわけでもないのが面白い理由

    ポールがとれない、レースペースがダントツじゃないメルセデスという
    状況変化が面白くしてる
  2. 名前：名無しさん 投稿日：2018/04/22(日) 06:57 No.440139
    荒れてるだけで面白いとは違う。
    3戦目もトロロッソがやらかしてくれなかったらただのパレード。
  3. 名前：名無しさん 投稿日：2018/04/22(日) 07:26 No.440140
    正直トロロッソとマクラーレン、というかホンダが居なかったらF1見てない
  4. 名前：名無しさん 投稿日：2018/04/22(日) 07:27 No.440141
    オーストラリアと中国はセーフティカー出なかったらクソつまんなかった
  5. 名前：名無しさん 投稿日：2018/04/22(日) 07:27 No.440142
    中盤までパレードだったらSC入れよう！w
  6. 名前：名無しさん 投稿日：2018/04/22(日) 07:35 No.440143
    motoGPの方が面白いっす
  7. 名前：名無しさん 投稿日：2018/04/22(日) 07:47 No.440144
    グロージャンはmotogpのファンらしい
  8. 名前：名無しさん 投稿日：2018/04/22(日) 07:51 No.440145
    アクシデントが続いてるだけで
    ほんとに今シーズンが面白いかというとまた別の話
  9. 名前：名無しさん 投稿日：2018/04/22(日) 07:55 No.440146
    メルセデスの不調がタイヤ問題の一時的なスランプなら
    そのうち今まで通りに逆戻り。
    本当にフェラーリがメルセデスに追いついてきたなら良いんだが・・・
  10. 名前：名無しさん 投稿日：2018/04/22(日) 08:02 No.440147
    ホンダがチーム持ってるわけじゃ無くて、PU供給しているだけだから一般人へのインパクトは薄い
  11. 名前：名無しさん 投稿日：2018/04/22(日) 08:14 No.440149
    ※10
    えらく唐突やな
  12. 名前：名無しさん 投稿日：2018/04/22(日) 08:14 No.440150
    正直ホンダどうでもいい、アンチじゃないが応援もしてない
    ただホンダマンセーとアンチ枕はうっとおしい
  13. 名前：AW11 投稿日：2018/04/22(日) 08:52 No.440152
    メルセデスPUは耐久性と主力のバランスを見誤ったのかもね
  14. 名前：名無しさん 投稿日：2018/04/22(日) 08:56 No.440153
    ※12 そう思う。マクラーレン至上主義とかホンダ下げないと平常心保てない病気とか鬱陶しいよな。

    今年のレースが面白いかと言われたらフェラーリ(マシン)に戦闘力ありそうだから、それはファンとして面白い。フェラーリに限らずレース内容はF1か？と言うくらいお粗末なことして混戦なだけでちょっと不愉快かも。格下マシンでも勝てないながら良い走りをしていたり、逃げるトップのペースに驚愕したり、オーバーテイクがなくても楽しめるのに。
  15. 名前：名無しさん 投稿日：2018/04/22(日) 08:57 No.440154
    イライラ
  16. 名前：名無しさん 投稿日：2018/04/22(日) 09:03 No.440155
    上位が壊れないつーか、バトルが極端に減ってクラッシュがなくなっただけだろ
    クラッシュ上等で突っ込んでいくような頭おかしいのは一人しかいないし
  17. 名前：名無しさん 投稿日：2018/04/22(日) 09:14 No.440157
    中国はガスリーのやらかしからの荒れた展開は
    残念だったけどそれ以外でも見所多かっただろ
  18. 名前：名無しさん 投稿日：2018/04/22(日) 09:33 No.440158
    年間2回各チーム任意のタイミングでSCを入れられるようにしよう（提案）
  19. 名前：名無しさん 投稿日：2018/04/22(日) 09:34 No.440159
    オーストラリアと中国はSCによる要因が大きいだろ
    とは言ってもレースは荒れた方が面白いというのはマジョリティーなので、レースを面白くするためにもSCは積極的に入れるべき
  20. 名前：名無しさん 投稿日：2018/04/22(日) 09:38 No.440161
    ※19
    それレース好きと違う人種
    レースが好きならマシンの均衡化を促すレギュにしてもSCのように一瞬でタイヤを減らしたリードを奪うのはいただけない。
  21. 名前：名無しさん 投稿日：2018/04/22(日) 09:41 No.440162
    レッドブルはキツそうだけどメルセデスとフェラーリはいい感じに闘えそう

    中団も混戦だしおもしろい

    ルノーVSホンダの最弱PU対決も要注目
  22. 名前：名無し 投稿日：2018/04/22(日) 09:49 No.440163
    嫌なら見るな定期
  23. 名前：名無しさん 投稿日：2018/04/22(日) 09:57 No.440165
    独走するのも醍醐味じゃ
    嫌ならインディでも見ておれ
  24. 名前：名無しさん 投稿日：2018/04/22(日) 09:58 No.440166
    ※20
    でもそういう人種の方が圧倒的大多数だという事実
    荒れたレースのコメント見れば「面白かった」って言う人がたくさんいるわけだからな
    SCみたいな運ゲーはいらないみたいなこと言ってるのはキモオタだけ
  25. 名前：名無しさん 投稿日：2018/04/22(日) 10:22 No.440170
    極論、予選の順位通りレースが終わるならレースなんかわざわざやる必要ないんですよ
    燃料の無駄だし
    ちょっとした波乱がなければ予選の順位通りレースは終わってしまうわけで、そうした波乱を見せるために決勝レースがあるんじゃないかと最近は思ってる
  26. 名前：名無しさん 投稿日：2018/04/22(日) 10:27 No.440171
    別に荒れたレースが面白いわけじゃないけど
    今のF1は荒れないとバトル少なくて面白くないからしょうがない
    別に荒れなくてもバトルが多かったら面白いけど（DRS無しで）
  27. 名前：名無しさん 投稿日：2018/04/22(日) 10:32 No.440174
    パレードレースばっかりではつまらないしお客さんも離れる。
    でもだからと言って、荒れてガラガラポンの運ゲーレースばっかりだと「なんだそれ」ってなる。
    バランスが大事
    2,3戦くらい普通のレースがあった後に、天候なりクラッシュなりで荒れたレースが入ってくるのが理想

    まぁそんな簡単にはならないけどね、でもたまにそんな年がある
    それが今年かもしれない
  28. 名前：名無しさん 投稿日：2018/04/22(日) 10:32 No.440175
    中途半端にお宅を気取ってる奴ほどこういう展開を冷めた目で見て
    上辺だけの順位変動などニワカの楽しむもの、上級者はバトルや追い抜きなどなくてもラップタイムやマシンの挙動だけで楽しむ(ﾄﾞﾔ
    とか言っちゃうんだよなあ。
    本当の上級者はやはりこういう展開にこそ戦略の妙やドライバーの技術の差を見て楽しむものなのにな。
  29. 名前：名無しさん 投稿日：2018/04/22(日) 10:52 No.440178
    ※28
    ほんとこれ
    荒れた展開だからこそ戦略の差がついたり、ドライバースキルが見えたりするのにな
    GPニュースの川井ちゃんも荒れたレース展開のときはウッキウキで解説してくれるしな
  30. 名前：名無しさん 投稿日：2018/04/22(日) 11:15 No.440180
    ホンダとマクラーレンの対決も面白いじゃん
  31. 名前：名無しさん 投稿日：2018/04/22(日) 11:19 No.440181
    荒れたレースにしたいなら
    バーニーが数年前に提案してた、
    コース脇にスプリンクラーを設置すればいい
    水を撒くタイミングは、ソーシャルメディア等でファンにリアルタイムに投票させ
    投票数がある水準に達した時点ですればいい
  32. 名前：名無しさん 投稿日：2018/04/22(日) 11:24 No.440182
    アクシデントがないレースも荒れたレースもあるけど、
    F1に限定せずインディやSFなどいろんなカテゴリを観るのも参考になるよ
  33. 名前：名無しさん 投稿日：2018/04/22(日) 11:26 No.440183
    2012年も今年と同じように、
    ほとんどのチームがタイヤの使い方に苦しんでたから
    意外なチームが上位に来て見所があり
    違う優勝者が多い年だったな
    あの師匠が優勝したからな
  34. 名前：名無しさん 投稿日：2018/04/22(日) 11:37 No.440184
    今年のタイヤのワーキングレンジの狭さと、
    各コンパウンド間のデルタの大きな違いも、
    中国での、メルセデスとフェラーリの最終スティントの失速と
    レッドブル優勝のひとつの大きな要素になってる
  35. 名前：名無しさん 投稿日：2018/04/22(日) 11:37 No.440185
    ＞2018年のF1は面白いと話題

    気が早すぎますわ
    アゼル過ぎたらもう勝手知るサーキットばかり
    フェラーリとレッドブルがキャッキャウフフしだして
    メルセデスが復調して暗黒のシーズンｗ
  36. 名前：名無しさん 投稿日：2018/04/22(日) 11:45 No.440187
    メルセデスがピレリに政治的な圧力をかけて
    シーズン途中で、メルセデスのシャシーに合うタイヤ成分変更がありそう
  37. 名前：名無しさん 投稿日：2018/04/22(日) 11:51 No.440189
    観客はドラマが欲しいのよ
    荒れた展開だとドラマが起きやすいってだけ
  38. 名前：名無しさん 投稿日：2018/04/22(日) 12:00 No.440192
    荒れた展開になると当事者は面白くないんだろうな
    特にメルセデスのトト・ヴォルフは
    カメラの無いところで机を何個も叩き壊してそう
  39. 名前：名無しさん 投稿日：2018/04/22(日) 12:22 No.440198
    バーレーンは荒れたレース扱いなのか？
    普通に面白かったレースだったのに
  40. 名前：名無しさん 投稿日：2018/04/22(日) 12:25 No.440199
    ※31
    善し悪し以前に、故意に荒れたレースを演出するとそれ前提の戦略を考えて予定調和になるからドラマが生まれることはなさそうだし意味なさそう
  41. 名前：名無しさん 投稿日：2018/04/22(日) 12:29 No.440201
    今年はチャンピオン争いだけじゃなくて
    中団グループの攻防がめちゃめちゃ面白い
    早く次のグランプリが見たい
  42. 名前：名無しさん 投稿日：2018/04/22(日) 12:46 No.440207
    ※36 成分じゃなくて外径というか「トレッドを4mm薄くしろ」「わかったする」ってなって他のチームが不満持ってるって記事があったよな
  43. 名前：名無しさん 投稿日：2018/04/22(日) 12:46 No.440208
    2013年みたいになる可能性もある
  44. 名前：名無しさん 投稿日：2018/04/22(日) 12:59 No.440213
    安定のトップ3チームが速いなと思ってたらやらかしたりもして順位が読めないし下位チームが上位に食い込んだりしてるもんな
  45. 名前：名無しさん 投稿日：2018/04/22(日) 13:21 No.440220
    マクラーレンとトロロッソが、ここまで活躍して上位に来たのと
    インドが、チーム存続危機で失速するとは
    予想できなかった
  46. 名前：名無しさん 投稿日：2018/04/22(日) 13:36 No.440224
    リバティ「我々が運営し始めたからだぞ」
  47. 名前：名無しさん 投稿日：2018/04/22(日) 13:37 No.440225
    おそらく今年のフェラーリのマシンは最速だが、
    ストラテジストは俺達のままだし、
    ベッテルも、なぞの幅寄せ癖が直ってないのと
    フェルスタッペンが暴れてフェラーリを撃墜してるから
    フェラーリの独走じゃなくなってる
  48. 名前：名無しさん 投稿日：2018/04/22(日) 13:38 No.440226
    ※28
    ほんとそれ。つーかオタクと言うより単なるコミュ障なんだよなあいつら
    みんなが盛り上がってるのが嫌いなんだろうね
  49. 名前：名無しさん 投稿日：2018/04/22(日) 13:59 No.440232
    結果的にホンダが良ければそれは良いレース、枕なら棚ボタ、良いね
  50. 名前：名無しさん 投稿日：2018/04/22(日) 14:53 No.440236
    フェラーリの戦略が機能してたのはシュー兄時代だけで、基本クソ(笑)
    今年も去年に続き、マシンのデキが良いのに、戦略担当がやらかしてドライバーが尻拭いだからな。
    ライコネンの放置プレイは既に定番化している。
  51. 名前：名無しさん 投稿日：2018/04/22(日) 16:19 No.440252
    ライコネン好きな自分はイライラMAXの3レースだったがな。
    見馴れたはずの放置プレイも、今年は本人が乗れてるだけに不憫でならない。
  52. 名前：名無しさん 投稿日：2018/04/22(日) 17:44 No.440269
    メルセデスは一貫してるな。
    一発の速さよりトータルでの速さを追及している。
    もちろん一つ一つの勝利は大切だが。
  53. 名前：名無しさん 投稿日：2018/04/22(日) 18:01 No.440272
    ※52
    ベッテル完璧に近い＆ハミルトン果てしなくｇｄｇｄ
    にみえてポイントが対して離れていないのはメルセデスの底力というところか
  54. 名前：名無しさん 投稿日：2018/04/22(日) 23:56 No.440338
    ※51
    気持ち良く分かります。一緒に応援しましょう。
  55. 名前：名無しさん 投稿日：2018/04/23(月) 18:02 No.440500
    今シーズンが面白いと言えるのはライコが優勝or枕やハースあたりが表彰台に上がるorトラブルとかミスなしでメルセデスが普通に表彰台を逃すとかになってからかな
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日程 チーム
02/07 ハース
02/11 トロロッソ
02/11 ウィリアムズ
02/12 ルノー
02/13 メルセデス
02/13 レッドブル
02/13 レーシングポイント
02/14 マクラーレン
02/15 フェラーリ
02/18 アルファロメオ
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2019 モータースポーツカレンダー
F1 WEC WRC FE Indy NASCAR SGT SF

決勝日 レース
03/17 オーストラリア
03/31 バーレーン
04/14 中国
04/28 アゼルバイジャン
05/12 スペイン
05/26 モナコ
06/09 カナダ
06/23 フランス
06/30 オーストリア
07/14 イギリス
07/28 ドイツ
08/04 ハンガリー
09/01 ベルギー
09/08 イタリア
09/22 シンガポール
09/29 ロシア
10/13 日本
10/27 メキシコ
11/03 アメリカ
11/17 ブラジル
12/01 アブダビ
決勝日 レース
19/09/01 シルバーストン 4時間
19/10/06 富士 6時間
19/11/10 上海 4時間
19/12/14 バーレーン 8時間
20/02/01 サンパウロ 6時間
20/03/20 セブリング1000マイル
20/04/25 スパ 6時間
20/06/13 ル・マン 24時間
開催日 レース
01/24- モンテカルロ
02/14- スウェーデン
03/07- メキシコ
03/28- フランス
04/25- アルゼンチン
05/09- チリ
05/30- ポルトガル
06/13- イタリア
08/01- フィンランド
08/22- ドイツ
09/12- トルコ
10/03- イギリス
10/24- スペイン
11/14- オーストラリア
決勝日 レース
19/11/22 ディルイーヤ
19/11/23 ディルイーヤ
19/12/14 TBC
20/01/18 サンティアゴ
20/02/15 メキシコシティ
20/03/01 香港
20/03/21 TBC
20/04/04 ローマ
20/04/18 パリ
20/05/03 ソウル
20/05/30 ベルリン
20/06/20 ニューヨーク
20/07/25 ロンドン
20/07/26 ロンドン
決勝日 レース
04/14 岡山
05/04 富士
05/26 鈴鹿
06/30 タイ
08/04 富士
09/08 オートポリス
09/22 SUGO
11/03 もてぎ
.
決勝日 レース
04/21 鈴鹿
05/19 オートポリス
06/23 SUGO
07/14 富士
08/18 もてぎ
09/29 岡山
10/27 鈴鹿
最新コメント
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