F1情報通

なんでバラストがシート下なのか
F1ってリアヘビーなんだからシートより前に積むだろうがｗ
足全体ってのもウケた
シートとペダルの間も全部接地してるのかｗ

ドライバーが80kgに満たない場合はシート背中部分にバラストを積むって記事を見た

どこに積むにしても人間より低い位置に搭載になるんだったら結局重心は少し低くなるから若干体重軽いほうが有利だろ

ヒュルケンベルグにとっては朗報だろうな

前輪後輪の重量バランスの基準点がシート位置だから？？？
勘違いしてたらあれだけど、ドライバーの着座位置を中心に前輪55後輪45の重量バランスキープ、が決まってなかったけ？

もう面倒だから、階級別にしちゃえよ

エリクソン「0.2秒って言っとけばよかった…」

エリクソンなんて体重33.4kgだったとしても遅いだろ

HALO廃止してくれよ、レースの7割は左の順位表みてないと耐えられないんだよ

理想
「燃料増えた分全開だ！」
現実
「PUセーブしてね、燃料多いとタイヤ痛むから軽くするね。その分セーブして走ってね」

こうなるだけ

最低体重を規定して軽いドライバーに太らせるなんて未来もあったりして

給油可にすれば全て解決するのに

※11
ソコは競艇と同じでドライバーに重りつけるんじゃないの？

※12
？？？「給油装置が高価で買えません！」

※5
シート位置にしてないと、いままでと同じく自由にバラスト配置できてしまう。
そうなるとドライバー重量を切り離した意味がない。

ドライバー+マシンの総重量と
ドライバーとマシンを切り離した総重量との違いがよくわかんない。

結局、来年のマシンの総重量は
今年の総重量にドライバー分80キロ（なのかな？）
減らした重量ってことになるんでしょ?

結局軽い人の方が有利じゃない?
あ・・・。
レース中に消費するカロリーと水分の重さがお得になるってこと？

※14
給油装置の輸送量が払えません！！
これ以上、余計なもの持っていきたくありません！！
って話もあった気がｗ

シートに鉛貼り付けるのがいいんじゃねえの
シート下は駄目

競馬はチビ有利だからオモリ積んでるの？
バレーボールはノッポ有利だから足を切断してるの？

予選のポイントもっと増やそうぜ。何なら予選の方がポイント多くていいや
そうすりゃ決勝リバースグリッドでもいいだろう

規定重量に満たないドライバーにはケンちゃんの健康牛乳を課そう。

競馬は鞍＋騎手の重量

※19
競艇は軽い方が有利だから、健康を害するレベルまで減量しちゃう選手が出て最低重量が設定された。
体格が小さいとかでそれに満たない選手は体に錘をつける。

メルセデスが体脂肪回生モジュールの開発に入りました。

※1
綱渡やる人がなんで長い棒を持つんですかねぇ

ナイジェル・マンセル歓喜

個人的にはマシンの全長を規制してほしいなぁ～・・・
今のF1マシンは長すぎて、横から見るとすげぇカッコ悪い

これルノーエンジン救済措置だろ。
バーレーンでルノー勢が燃料セーブしないと走りきれなかったけど、その後にすぐに出てきた話だからな。

ヒュルケンは予選がますます速くなりそう

体の大きいドライバーは、それはそれで体力面で有利でしょ。
ただのデブは知らん。

コーナーの横Gは体重があるほどきつい

そのうち頭の軽そうなドライバーはヘルメットにウエイトを積む様になるだろうさ。
人生にイコールコンディションなんて無い。不条理を楽しめない奴は只の負け犬だよ。

2019 F1ワールドチャンピオン
マーカス・エリクソン

インディの琢磨がいるRLLは参戦ドライバー中最軽量の琢磨と最重量のレイホールのコンビって放送で言ってたな
琢磨は185ポンドに調整するために53ポンド(24キロくらい)のバラスト積んでるらしくて、ペダルの下あたりに10ポンド、残りのバラストはシートの下にあるらしい
一方のレイホールは10ポンドオーバーらしいんだけど、こっちはチタン部品とか使って車重を軽くすることで調整してるんだと

※32
イコールにできるものはやったらいいのさ。
不条理を楽しむのは勝手だが、次代に残すものは精査せんとな。
でないと未だに徳川の世かもしれんぜ。

※1
F1マシンのカットモデルの写真を見ると面白いよ
ドライバーはほとんど寝そべってる状態

ここぞと言うときに燃調リッチにしてオーバーテイクは増えるかもしれないけど
PW基数制限もあるし常にフルパワーにはできないでしょ…

そこでPUを4基に緩和だろう

※14
スーパーアグリやミナルディやフォルティ
みんな給油してるぞ