F1情報通

バイクのように軽い車体で
タイヤグリップよりパワーが優っているとバトルが生まれやすい
FEのようにウイングを飾り物にする方法もある

オーバーテイクよりも耐久レースをどうにかしろ

これもセナの事故からずっとだね

燃費レースがつまらん！
PUセーブがつまらん！

ガソリンは150Lまでオケだけけどタンクは90Lが満タン(藁)
当然給油あり、流量制限無しでどうだ(藁)

オーストリアGPも結構好き
短いので見やすい

誤解してる人が多い中、>>482のような正しい認識の人もいて安心した
ティルケサーキットがつまらないと言われるのはドライバーの攻め方の話で、オーバーテイクに関してはちゃんとしてるんだよね
スーパーフォーミュラのパレードっぷり3年間たたき込まれてると、ティルケのありがたみ身にしみるよ

たしかにリスクの方が高いから攻められ無い事もあるのか

そこで有効ポイント制ですよ

今回はインディと比較されすぎた
セントピーターズバーグだからあそこまでなったわけで他も。とはならんべ

ショーに徹するならラリークロスのジョーカーラップみたいな感じでショートカットを導入すれば
各ドライバーレース中3回だけ使えるとかで

サーキットがどうのっては前から言われてて
そこにマシンがーとか加わった感じだろ流れ的には

オーバーテイクできなくてもテイルトゥノーズの競り合いが多くあれば
エキサイティングなレースになると思うのだが
前車に近づけないという状態をまず何とかして欲しい

給油ありじゃ顎兄みたいな勝ち方がまかり通って
真の実力が無くても勝ててしまう
車の性能や戦略だけでドライバーの実力が見えないって
ファンの側も主張していたんだけどな

フロントウイングを無くして、マシンの幅を元に戻して、サーキットをアデレードに戻す。これで解決（適当）。

オーバーテイクが多い時ってマシン性能差が大きかっただけのような

有り余るパワーがあるから空力の限界まで使っちゃってんだろ？
パワーを落とせば今のままでも空力の効果が下がって相対的にメカニカルグリップの比率があがるじゃん。
燃費競争じゃなくエアリストラクター噛ませばいいのに。

有り余るパワーがあるから空力の限界まで使っちゃってんだろ？
パワーを落とせば今のままでも空力の効果が下がって相対的にメカニカルグリップの比率があがるじゃん。
燃費競争じゃなくエアリストラクター噛ませばいいのに。

＞ラグナセカとかアメリカのサーキットは好きだわ

コークスクリューが見るも無残な姿に改変される未来しか見えない。
アメリカのレース団体って死亡事故がおきても名物コースはなるべく改修しないイメージ。
FIAは一度起こると起こってない場所でも一気に変えるイメージ。

環境云々いうなら、燃料の総量だけ規定して、
エンジンは排気量自由！型式も自由！給油も自由！
とかやればいかがか？（小並感）

今よりちょいワイドな時代もあった訳だしその方が格好良いから回帰したんだから、車幅とタイヤ幅については変えんで良いよ
グランドエフェクト自由化の代わりにウイングと車体表面のエアロを大幅制限で

メルボルンはティルケ関係ないのになんでティルケが責められてるんだ？
やっぱコースより今のF1マシンに問題あると思う
重い×幅広い×乱気流 の三重苦ですよ

全長4800mm以下
全幅2000mm以下
全高1000mm以下
車重550kg以上(燃料、ドライバー込)
燃料無制限
エンジン 排気量7600cc以下
シリンダー数 12以下
1レースにつき2回のみ給油可能
後方乱気流の抑制
エンジン及びギアボックス交換によるグリッドペナルティーの廃止
これさえ守っていればどんなマシンやエンジンでもOK
これどうよ？

現存してないけど、二本のトンデモなく長いストレートと、
その両端にバンクのついたカーブがあるだけのサーキット
ああいう、敬意を込めてアホかｗと言えるようなコースが見たいね…

給油は無い方がいいな。

※19
コースと今のF1マシンと両方だと思う

マシンに関しては重い×幅広い×乱気流×あと新しいマシン改良のアイデアがあってもコスト削減でテストが出来ない＝マシンの思い切った改良が難しい＝開幕からの力関係がほとんど変わらない　の大まかに四重苦かと

※18
その昔アメフトが無くなりそうになったが時の大統領の一喝で現在に至る国だからな…
ただ人気の陰で選手の数は減ってきてるらしいとか

制限緩くしたら間違いなく金のあるメルセデスフェラーリレッドブルがコンピューターを使って似たり寄ったりのマシンになる気がする。人がやれば色々な方法を試すだろうけど。今の時代だとどこまで人が開発に手を出すの？

※27
今の時代だとどこまで人が開発に手を出すの？＝それこそチームによってそれぞれ違うと思われる

細くてヒョロいクソダサマシンに戻るぐらいならオーバーテイク増えなくていい

メルセデスが支配し、スポンサーを有力チームに持っていかれ
資金難に喘ぎ、観客の減少に悩まされ、グリッドから美女が消え
レースから魅力が消え去っても、どこまでも耐え続ける
という意味での耐久レース、それが現代の2010年代後半のF1

お前らも文句垂れるならF1観るのやめたらいいで
オイラはハイライトと結果だけ見るようになったけどハイライトですら面白くないもん

やっぱHV採用したのが全ての間違いやったな
コスワースも去ったし費用は上がるし

これも人それぞれ感じ方は違うだろうが、当然オーバーテイク出来るにこしたことはないけれども、必ずしもオーバーテイクが出来なくても、少なくとも、コスト削減とは言え厳しいコスト削減の一貫で、ＰＵとかを温存して最後まで全力での競争・走行を見ることが出来ないことが問題なのじゃないかなと思う

バイクで2ストと4ストが混在したみたいに
1600ccNAで給油あり流量回転数制限無しと今の規則のPU混走したらどうなるかな。
基数制限は同じで。

※31
別に文句垂れたいが為に見たってええんやで
問題はF1しか見てない輩だ。あいつらストレスしか溜まってないからまー荒れる荒らす
今時はネットで公式がタダで流してるレースだってあるっつーのに

昔は今のような幅広マシンだった、それがセナらの事故以来
安全性等色々考慮して幅狭のナロートレッドと言われるダサマシンになった。

ちなみにナロートレッドになっても個人的にすぐ「ダサッ」とは思わなかったが
フジが余計なことして作った中嶋亜久里右京をCG合成で同時に走らせた映像見て
「右京車(幅狭)だけクッソダサッ！」と思った次第ｗ

だから2輪と違って最初から4輪のレースなんて塵
技術に振ってやっと興行として成立してる

俺も幅広の方が好きだわ。チ○コノーズとHALOがなければはかっこいい。

インディが先にお手本示しちゃったからね
現代のオープンホイールでは同じことするしか無いんだけどF1村じゃそんなこと有り得ない

※32
独立系だと持て囃されて登場したけれど
勝負権のある物が作れなかったコスワースは
そりゃ消えて当然だろ

個人的に今一番面白いのはカナダかな
ロングストレートあり、1コーナーでもチャレンジが起きやすいし
市街地サーキットゆえの路面のダスティー＆スリッピーさ、そこから来る
最終シケイン～最終コーナーのハイリスクさからのドキドキ感。

いっそのことオーバーテイクそのものにポイント付与したら？

ここ数年のF1見てないけどタイヤのマーブルってピレリワンメイクの初年度より酷い？少ない？

※本スレ470
本を正すと、そのティルケを重用したバーニーが悪いという話になるんだけどねｗ

※9
センピーって言うほど抜けるサーキットではないでしょ
ストレートだって短いし
F1でやったらパレードだろ

2014年からF1見始めたけど、コース紹介する度に『ここは抜けないコースなので～』というのを何回も聞いて、「何で抜けないコースでレースしてんだよ」って毎回思ってた

抜けなくとも差が大きくならず、マックスのようにミスしたら即３位後退のようなコースなら問題ない、緊張な場面作られるかどうか

菅生とかオートポリスでF1して欲しい。

※19
自由にしたトコで、それが魅力でメーカー増えるとは思えないなぁ。
まぁ最初だけは樂しいよ。でも2-3年で皆一緒になるような。。

中身自由もテスト制限で冒険するメーカー居無さそう。
？当然テストも自由？費用は誰が持つの？無論メーカー。。
益々、ワークスと、その他の差が開きそうだ。
又は、V12やります。ボロボロだった場合カスタマーも道連れで、、
・・・何やっても詰んでる未来しか想像できない私。悲しい。

※32
コスワース去ったのは搭載してくれるチーム居ないからで、撤退ではなく退場・・・
一応V6作ってHVは外注。ザイテックで、やるつもりだったはず。

予選の上位10台にポイント付与（例えばPPには10ポイントで10位に1ポイント）
逆ポールで決勝スタート（優勝には15ポイントくらいで10位までにポイント付与）

単純にオーバーテイク増やす目的なら、これくらいやっちゃうしかないかもね。
実現するわけないけどｗ

ティルケサーキットで、相手のミスが無くて抜いてたのはリカルドだけ。
ほぼ、アンダーカットやタイヤやPU差のDRSで追い抜く。それが賢いやり方。

リスク覚悟でスパっと2輪のように抜くお前がそもそも頭おかしいんやで…

空力エレメントごちゃごちゃつけるから乱気流発生するんでしょ
ウイングの羽も含めて枚数制限したらどうか

フロントウイングの形状をシンプルにするだけでもだいぶ違うと思うんだけどね。
あとは色々付いてる空力パーツを制限。
あとシャシーのアンダーパネル部分の余りをスパッと切り落とす！
あそこでダウンフォースを得られなくすればメカニカルグリップに頼らざるを得なくなるよ。
ズルズル滑るだろうし、そのF1がカッコいいかどうかは知らんが。
ただアンダーパネルが見え過ぎるのもカッコいいとは思えないのよね

※53
俺も思う＞アンダーパネル
「上方から見たときにボディワークからアンダーパネルがはみ出さない」みたいな条項つければいいんじゃ？と思うが
F92Aのダブルデッキ再び、みたいなことになるんだろうか？
あるいはアンダーパネルの上面をブリスターパックみたいなので覆って色塗って「ボディワークですが何か」みたいにしれっと言うチームとか。

安全面だけ規制して
後は何でもOKにすれば面白くなるのに