F1情報通

バーレーンではQ2いけると思う。

とりあえず完走とか悲しすぎる

まーでも走りきらんことには始まらん

ハートレーのレースペースは色々事情があって遅いんやけど無くても遅いのは遅い。

スペック４、まだ？

ピレリタイヤがソフトでも昨年のスーパーソフト並みだと
考えると、トロロッソは昨年以下の性能。

バーレーンは新人さん達もよく知ってるから楽しみやけどパワー的に厳しいかな

この話題は荒れる(確信)

直線の長いコースだとパワーと燃費がー、中低速コースだとリアのダウンフォース不足がー、この車体特性はどこなら生かせるんだ

マクラーレンは大型アップデート投入せずにあのパフォーマンスやぞ！

バーレーンではレッドブルに追いつくから見とけよトスト爺さん！

ポテンシャルを秘めてるだけやろw

キー次第やわ

なんで速くできんかったんや

完全新設計のリアサスペンションなら時間かかるよね。

片鱗！片鱗！　ふぅ、ノルマは果たせたぜ（何の

中低速とコーナーが絶望的に遅い。

MGU-Hのトラブルじゃなければもっと前向きに評価できるんだけど、
去年の失敗のメインであるMGU-Hでのトラブルというのがなんとも不安
深刻な欠陥とかじゃなければいいなぁ

ガスリーが完璧なラップを決めていればバンドーンくらいのタイムは出せたんじゃないからしい

終わったとは思わんけども、始まった気にもならんね

1年目「ポテンシャルは秘めている」
2年目「ポテンシャルは秘めている」
3年目「さよなら」
4年目「ポテンシャルは秘めている」←new!!

流石に初戦でこれじゃ応援する気も無くなるよ

せけて壊れるけどメッチャ早い方がいいわ

MP4-20みたいなロマン砲は当分出てこないっしょ

バーレーンでちゃんとした順位がわかると思うわ

※20
本当に初戦だったらむしろ応援するがな…

ホンダのエネルギー回生技術は残念ながらお粗末過ぎるので期待してはいけない
すまんなトロロッソ

ガスリーはガソリン軽くなってコースにラバーが乗ってくる周回になる前にリタイアしちゃったし、ハートレーはSSスタートからフラットスポット作って1周目ピットでSに変えて残り56周を走りきる作戦に変更→更にパンクしてUSで残り35周走る作戦に変更だからロングランのデータが無い周回数をタイヤもたせる為にペース押さえてたし速さに関してはよくわからないんだよな
バーレーン上海でも遅いならはっきり遅いとわかるだろう

ガスリーの1周目から14周目だけの比較で
タイムが遅くなってるっていうなら
まじ？
って話なんだけど、それ以外は全く意味がない。

っていうかデータの歪曲でしかない。
この記事書いた人が、トロロッソホンダが嫌いか
煽って記事代稼ぎたいかのいずれかでしかない。

にわかホンダ教が静かになったから良かったよ。

無駄に煽る君も静かにしたまえよ

縁石か‥
茂木でも走らせてみたらどうだろう？

FPでも予選でもレースでも何でもいいから光るものを見せてほしい

ホンダは投資金額が少ないルノーには勝とうぜ！

実質ちゃんぴおんさんも一年目は言ってたよなぁ。。

苦しい時こそ応援はしたいが
いくらなんでも苦しすぎるぜー！

MGU-Hが壊れた原因、もう発表されたんだー

※27
あれってホンダ叩きの自演でしょ

ガスリー号のMGU-Hは結局使い回せないことになった？
調査中って記事見たけどそれ以降の報告を見てないぞ（見逃したかもしれない）

ていうかPUの解析結果がリアルタイムに報道されたことなんかあったか？

米家「トロロッソに乗せ換えただけでホンダPUは10馬力上がったらしいですよ」

↑

ホンマけ?

公表の義務が無いんだから仕方ない

38
10馬力上がっても遅いんだもんっ！

※38
10kw(訳13馬力）だよ
それくらいの馬力は上がっただろうね
ストレートも速いし、S1 S2は他の中団チームと遜色ない
が、後輪がダレちゃうのでS3は遅い
そしてMGU-Hが壊れた
ドライバーの経験値が低い(能力の問題ではないでしょう）事によるミス

総合して開幕戦ではトロホンとして遅かったという事

×訳
〇約

*35
ヤフーニュースでアロンソ叩きのコメントのそう思うが3千に達したのも自演？
その言い訳はキモイ

最近♪君見なくなったな

※34
されたの？

初戦はマシンのポテンシャルどうこうよりF1ルーキードライバーである未熟さが目立ったな
予選も両者ミス連発だったみたいだしこれじゃあまず予選で良い位置いけない
ますは早くF1の場に適応して貰うよう祈るしかないな

※43
アロンソ叩きは知らんがなw
単に嫌われてるんだろ？
なんでもホンダのせいにするなよw

*47
そんで今はアロンソ叩きがめちゃ減ってる、面白い変化ですね

確か白煙上げる寸前に底打ちしたんだっけか？
流石に底打ちしても確実に耐えろと言うのは無茶かな～と
まあ色々と運の無さも未熟さも出た初戦だった

※48
開幕戦ちゃんと走ったからでしょ？
ダメだったなら叩かれるよ
スポーツ選手ってそういうもんでしょ？

ホンダ信○はマクラーレン1年目も同じようなことを言ってたんやろか...

米家によると予選でガスリーはミスらなければ、バンドーンの前に出れたはず。レースペースはマクラーレンと遜色なかった。ピットストップはマクラーレンより速かった。もーとにかくタラレバと対マクラーレンを意識しすぎてかわいそうになってくるわ。

*50
本当ですね、早速経験不足だのと言われてるトロロッソ両ドライバー見てると

バーレーンではレッドブル、ワークスルノー、マクラーレンよりトップスピードは速いと思うよ。でも彼らよりタイムは遅いと思う。

予選のミスは両ドライバーが直接自分から発言してるからな
バンドーンもシーズン終盤でやっと上手く走れるようになってきたと言ってるし
そう簡単な話はわけないわな

ドライバーの実力が無いと言うよりあくまでよりまずは慣れる事だな

ちなみにバンドーンは去年ブーさんに期待してたよりも遅い
もっと良いと思っていた等とディスられております

※53
まだあの二人は叩かれていませんよ
まだその段階の選手ではないルーキーだからね
あと自分でミスしたとも言ってるんだよ

41
DFが少ないからそう見えるだけ。

中低速が遅すぎる。

再舗装されたスペインでもタイヤがすぐダメになって、開幕ではかなり酷いとまて言われたて、バーレーンではどうなんの?

今の本田にF1を勝ち抜く技術力は無い
これは戦略や取り組み方の問題ではなく技術力の問題
あと２～３戦戦えばはっきりするだろう

のびしろですねぇ

ほんまですわぁ

52
現実逃避してるんだよw

54
トップスピードの為にタイヤを犠牲にするw

60
FIAから情報持ってる人材を引き抜くかライバルチームから引き抜くくらいしないとね。

61
のびしろがないですねぇ〜

個が大事なんですねぇ〜

ポテンシャルって何やねん。オレ馬鹿やから分からへんわ。

ハートレーはテストドライバー向きだし、ガスリーはミスが多い。だからマシンの真のポテンシャルがよくわからない。アロンソ、バトンというスタードライバーを二人も抱えていた頃を懐かしく思うわ。

今年中に打倒マクラーレンってトストが言ってしまったから、有言実行しないと

69

　マクラーレンはテストでトラブル多発したから開発遅れているらしいからなぁ。ただ、遅れていてあのポジションに来るわけだから逆に楽しみではある。

まあバーレーン見てみましょう、そこでもダメなら一年ダメだろうけどね

豪州は天候とか条件が悪かったとか言い訳並べてるバカが多いけど、天候が悪かったのはホンダだけか？よく考えろ。


それでちゃんと、結果出してるんだよ。

結果が出せなかってのはトロホだけ。

つまり、そういうこと。

開幕戦だけでドヤ顔できるプロ批評家だらけで人材の宝庫ですね

ホンダは回生が苦手だと思う

豪州は天候とか条件が悪かったとか言い訳並べてるバカが多いけど、天候が悪かったのはホンダだけか？よく考えろ。
それでちゃんと、結果出してるんだよ。
結果が出せなかってのはトロホだけ。
つまり、そういうこと。

初めてのコース、そして滑りやすい雨
例えるなら沖縄の人が真冬の北海道に初めて行って
雪道を現地の人並みに走れて当たり前って事？

全然違う？笑

開幕戦の結果は欧州戻るまで引きづるからな
急に速くなることはほとんど無い
開発失敗してるチームは夏休みまでポジション上げるの難しい

※72
バカって言われない？
テストがあまりにスムーズだったから忘れがちだけど
ドライバーが全て新人な上に開発期間が全チームで一番短い急造チームだからな

マクラーレンは開発遅れてオーストラリアで大型アップデート投入できなかったけどあの結果やからね。
バーレーンと中国に分けて大型アップデート投入するみたいやし

※75
雪道とサーキット一緒にするの……？
F1走るようなトップドライバーならテスト数周で感覚くらい身につけないと
免許取りたての若葉マークじゃないんだし

67
スラムダンクの大阪の選手かな？

72
それでちゃんと、結果出してるんだよ。
誰が結果出した話してんの？

結果が出せなかってのはトロホだけ。
誤字ね

そんな熱くならなくていいからww
落ち着いて

ドライバーガーとか言ってる奴おるけどその問題以前にPUがクソすぎる。

トロは毎年どのPU載せるかでギリギリまで苦労してるけど、開幕戦は割と好成績だし
テストが順調だったしな
期待も高かった

※73
テストだけでドヤ顔で煽りまくったオートスポーツ

トロロッソ・ホンダ辛口コラム 開幕直前編：壊れないのが当たり前。速さを見せて初めて評価できる
「バルセロナでの8日間だけを見て大喜びしてはならない。しかしホンダファンは心の奥底に楽観的な思いを秘めていてもいいと思う。マクラーレンファンに対しては、そう言ってあげる自信はないが……。」

73
マクラーレン批判家の方が人材豊富なはずなんだけどね。

ザウバーのルクレールより悪い結果だったからなあ
ホントに最下位あり得るからさあ

アップデート、アップデートって全て機能するわけじゃないしね
去年も何度か失敗してたし
それに今回の中国までの大型アップデートで最低コンマ5以上のタイムアップが無ければほぼ6番手以下確定でしょ
もしくは他力本願だね

今年のマシンはまだホンダ乗せただけだから待ってくれってキーさん言ってたしドラ2人ルーキーだから長い目で見ろよ
一戦一戦でギャーギャー騒ぎ過ぎ

マクラーレンも最初はそんな事言ってましたよ～～～

まっ絶対ありえないけど
ガスリーワンペナで走り切れる可能性も

※89
マクラーレンはまだトロロッソに比べたら大分開発期間あったしな
トロロッソと対照的に今回はタナボタな部分も大きく全てがツイてたし

ガスリー「現時点でのライバルはF.インディアとウィリアムズ」

彼はわかってるな。

？？？速いぞ、トロロッソ・ホンダ。もう最高速はマクラーレンを上回った！

ドライバーが平凡過ぎてトロロッソの実力がよくわからん。

次夜だからテストみたいな低い気温ならタイヤがオーバーヒートする心配もなくなるかな

93

　メカニカルグリップがない証拠だよ。今年はタイヤマネジメントが重要なのに、タイヤに厳しいマシンでは苦戦は必至。マクラーレンの熱害より深刻かもしれない。

誰にだって潜在能力はあるよ
もちろん俺らにも

※67 不安要素その1、ホンダPU(ニヤリ

ＰＵのパワー、テスト時のメカニカルグリップ不足、
トロロッソとホンダにはどちらも足りてない。


今シーズンはダメかもしれん・・・・・。

ポテンシャルは秘めているまま年内終了と見た

メルセデス
マクラーレン
トロロッソ
タイヤテストやれと言いたいが
跳ね馬さんがまた｢拒否するゥｗ｣とかいうんだろうな

※98
ふっふっ、このヨネヤの脚本通りになってきたぞ
脚本・ヨネヤ
主演・トロロッソ

※67
やればできる。

JK＝無能
可夢偉＝雑魚
ならペレスは次世代のチャンピオンなのか？
それとも逆ポールの王者なのか？

※98
不安要素その2。素人ドライバー2人(くわっ

まー、悪いとこが全部出たみたいな感じだからな
気を取り直して頑張るしか無い

このPUの開発初めてからもう５年経過しているからな
未だにMGU-Hが〜とか
どの口で言ってんだよ
IHIにでも開発してもらえ

今年のホンダはウルトラハイパースペシャル凄いですよ♪

まるで成長していない・・・・・・

アロンソFU●CK

ホンダは街乗り用のおされな車作ってりゃいいんだよ

川井ちゃんはGPニュースで
MGU-Hはいっちゃってるっぽいなぁ。
なので、交換部品じゃなくて2基目突入の可能性高し。

後、やっぱ、パワーなさそうだし
3基無視してガンガンいれちゃったら？的な発言。

ホンダとトロがどっちに舵を寄せていくか気になるな。

ホンダは伊東社長の時代に目茶目茶になっちゃったね。
市販車に関してホンダは開発力が無くなったと時々記事で目にするけど、Ｆ１も御多分にもれず駄目みたい。

こんな有様でもまだホンダに期待する方々の辛抱強さに敬服するよ。
今年の初戦を見て、ホンダは結局金を無駄使いするだけで何も成果を上げず撤退する未来しか予想できなくなったわ。

112

パワーはあるでしょ。米家の言うことが真実なら。こうなればいいのになぁと思うことを頭の中で変換して真実として記事にしているのなら別だけど・・・。

学生時代優等生の人に同窓会で再開したらニートになってたみたいに、今のホンダを見て衝撃を受けた。
コツコツと努力しないと果ててくもんなんだなと実感した。

まだ少し信じてる部分もあるが、今年1年で目覚ましい活躍がないと取り戻せない感じがする。

ホンダＰＵのパワー云々よりも
リヤサスペンションを弄ったせいでトロロッソの
マシン自体がメカニカルグリップ全然足りてない感じ。




でもMGU-H故障もパワー無い所も、ホンダがルノーに
全然追いついていないと言う事実は変わらないけどね。

※116
全然追い付いてないかわからないけど、証明する術がないんだよね。


決勝は
ガスリーがMGU-Hリタイヤ。ハートレイがタイヤ破損による安全走行。

予選は、
ハートレイが路面で切る前に走って。
ガスリーに至ってはミス走行

バーレーンと上海は2週間連続だから
うちらの想像をもう少し掻き立てる結果を出して欲しい。

オーストラリアでわかったことは、
MGU-Hの信頼性に難あり。

これだけだもの。

初戦でわかったのは、
PUはそこまでパワー差は無いようで、ストレートやS1、S2はそれなりに速いが、サスの問題なのかリアタイヤに厳しく、S3が遅い。原因は明らかでないがMGU-Hの信頼性が不透明。
ドライバーはルーキーなのでまあミスもあるので温かくみないとね。
といったところだね。

ハイパーソフトの次に柔らかいコンパウンドが出たらなんて名前になるんだろう

※119
ミラクルソフト

うん、センスなかった。ごめん

ネオソフト

※118
パワー差があるかないかも、予選があれじゃわかんないよ。
Q1にしろ、路面条件が同じ条件に近い条件で走らないと。
Q1の1回目と2回目で秒単位で差が出ちゃ図りようがない。
ハートレイのQ1の2回目の走行も出るの早過ぎる。
後から出たマシンが秒単位で速い。
もう1回走るなら走らんと･･･。
ガスリーもコース飛び出すまでそんな感じで走ってた。

決勝見てもタイヤに厳しいのもわかんない。
ハートレイがUSを30周以上走るためにセーブして走行してるし。
最後に自己ファステスト出してるところを見るとタイヤに余裕があった。

他チーム比較は全然出来てないでしょ・・・。

流石にこれで正確な戦闘力は測れない
初戦はとりあえずドライバーの能力が高くない事が分かったぐらい
ドライバーが大きなミスなく走ってどこまで行けるかだな
今が一番戦闘力が低い状態でドライバーも経験積むし
良くなるであろう要素しかないから割とポジティブだよ

トロロッソがリアの大幅なエアロアップデートできれば競争力確実に増すし
ホンダPUが8戦目に投入するであろうバージョン2.0でどこまで競争力増すかも期待できるし
後はドライバーの成長＆サインツ復帰（可能性低いが）に期待かな

去年までと違いマシン側が必要な妥協をしてくれてるみたいだし
ちゃんとしたワークス体制にやっとなったからこれからは期待ができるよ
ただレッドブルのバックアップがあるとは言え規模は小さいから
どこまでシーズン中のアップデートができるかって問題はあるし
最大の問題はドライバーかな
トロロッソは普通に優秀だからホンダを上手く導いてくれそうだが
ワークス経験ないのはプラスでもマイナスでもある所
ホンダの能力は高くはないが、熱問題をシャーシー側がちゃんと考えてくれてるみたいだし、ベンチとの相関性が高まってくれば結果残せるだろう

とりあえず4月中にどこまで現在の戦闘力をきっちり把握できるドライビング＆セッティングができて、今の弱点を明確化してBスペックに期待したいね。