F1情報通

≫　ルノーが新F1エンジン規定になる2021年まで現行PUの開発凍結を求めておる

F1情報通
はてなブックマーク F1情報通ツイッター F1情報通フェイスブックページ F1情報通RSS F1情報通について
2018-03-30

ルノー、F1エンジン開発凍結を要求
ちょ待てよ


ルノーが新F1エンジン規定になる2021年まで現行PUの開発凍結を求めておる

ルノー
はてなブックマーク - ルノーが新F1エンジン規定になる2021年まで現行PUの開発凍結を求めておる ｜ コメント:(40)
≪
ハースF1の突然のパフォーマンスアップでフェラーリとの技術提携にライバルチームから疑惑が
F1：ライコネンの後釜としてボッタスがフェラーリ入りの可能性？
≫

ルノーが新F1エンジン規定になる2021年まで現行PUの開発凍結を求めておる

35：音速の名無しさん []：2018/03/29(木) 20:24:41.32 ID:s+lotrE10NIKU.net

ルノー、2019／20年のPU開発凍結を要求「新規定に備える時間を」
https://jp.motorsport.com/f1/news/Renault-F1-Powerunit-freeze-1020088/（Motorsport.com 日本語版）

>「並行して2種類のエンジンを開発するという負担を負うことを、我々は望んではいない」とアビテブール

>「我々の意図や立場には、根底にふたつの考えがある。ひとつは、レギュレーションを受け入れる前に、我々はより重要な全体像を理解しなければならないということだ」

>「ふたつ目は、同時に並行して2種類のエンジン開発を行うという事態を受け入れたり、それを維持できるとは考えていないということだ。理由は単純で、もし我々が望むような新しいメーカーがF1に参入することになれば、彼らは（2021年に向けて）大いにアドバンテージを得ることになったり、現行のチームやメーカーを気にする必要もなくなるからだ」



61：音速の名無しさん []：2018/03/29(木) 21:04:39.14 ID:11Zw8wBh0NIKU.net

>>35
ルノーはレッドブルがワークス扱いと言われてる
ルノーワークスもある、マクラーレンも設計に関与したいと言ってワークス扱いを求めてる
実質的に3つもワークスを抱えて新レギュ用のエンジンも開発？

マクラーレには、おまえうるさいで抑え込むとしても解決されないわけで
凍結できないかなってことだろうｗ

42：音速の名無しさん [sage]：2018/03/29(木) 20:33:51.27 ID:BjkoxBwqMNIKU.net

新規定に対して皆政治活動始まったな
バーレーンでの草案発表でまた荒れそう

45：音速の名無しさん [sage]：2018/03/29(木) 20:37:48.35 ID:OAeGn7Oc0NIKU.net

ルノーのＰＵ凍結提案　よく読むとエンジン性能の均等化対策が含まれてるね
それならエアロ・サス性能の均等化も

48：音速の名無しさん [sage]：2018/03/29(木) 20:39:19.52 ID:BjkoxBwqMNIKU.net

>>45
リバティとロスとレッドブル側にルノーは付きたいという意思の表れ

73：音速の名無しさん []：2018/03/29(木) 21:51:44.59 ID:FSxar3MY0NIKU.net

>>48
レッドブルの意見にルノーが同調してるって思った！
ということは？

76：音速の名無しさん [sage]：2018/03/29(木) 22:05:04.14 ID:BjkoxBwqMNIKU.net

>>73
今ところリバティ2021年案への態度だと
フェラーリ・メルセデス利権保護派vsレッドブル・ルノー・リバティ・ロスブラウン改革派
ホンダ、ウィリアムズ、マクラーレンはどちらにつくかな

50：音速の名無しさん [sage]：2018/03/29(木) 20:42:01.06 ID:kjGBgxkX0NIKU.net

>>45
本当によく読んだか？
均等化を言ってるのはルノーじゃなく赤牛

62：音速の名無しさん [sage]：2018/03/29(木) 21:05:55.59 ID:jQVCbbId0NIKU.net

ルノーと枕がこのまま互角で終盤戦を迎えた時
本気の政治力が顔を出しそうで悪い意味で楽しみ

67：音速の名無しさん [sage]：2018/03/29(木) 21:20:00.77 ID:PY0DqPSI0NIKU.net

ルノーは単に開発失敗してもう追い付けないから正義の味方みたいな事言ってるだけじゃん
テストとメルボルンでもう悟ったんだろ
ただのヘタレ

68：音速の名無しさん [sage]：2018/03/29(木) 21:25:46.17 ID:OAeGn7Oc0NIKU.net

ＰＵ性能が均等化すれば、Ｖ８ＮＡ時代のように優秀なエアロ開発できるレッドブルが有利になるだけ
エアロ、サスなども均等化が必要だなｗ

69：音速の名無しさん [sage]：2018/03/29(木) 21:28:57.14 ID:u2TSeOvoMNIKU.net

>>68
エアロ、サスが競争力を支配する方が、技術競争を眺める分には楽しめる

87：音速の名無しさん [sage]：2018/03/29(木) 22:22:57.76 ID:VJz4obMW0NIKU.net

>>69
エアロはPUと違って、
真似ることも出来るし、
シーズン中制限なく開発～投入できるからな・・・

1001：音速の情報通名無し：0000/00/00/00:00:00 ID:f1jouhoutwo


参照：□■2018□■F1GP総合 LAP1674■□バーレーン■□
http://maguro.2ch.sc/test/read.so/f1/1522313906/
新規が簡単に入ってこられるようなものになるんかねぇ
結局現行PUを継続開発しといた方がいいものに落ち着きそうで


人気記事
最新記事リスト
ランダムPick Up
≪
ハースF1の突然のパフォーマンスアップでフェラーリとの技術提携にライバルチームから疑惑が
F1：ライコネンの後釜としてボッタスがフェラーリ入りの可能性？
≫

コメント:

  1. 名前：　 投稿日：2018/03/30(金) 06:05 No.429023
    今エンジン凍結したら、少なくとも先２年はメルセデスの独壇場可能ってことじゃんｗｗ
    せっかくフェラーリがここ数年いいPUアプデかけてきてギャップが縮まったと思ったのに

    ルノーはやる気ないならやめちゃえよｗｗ
  2. 名前：名無しさん 投稿日：2018/03/30(金) 06:20 No.429024
    次のレギュレーションに集中しようぜ、っていう談合とも言えるし
    無駄な努力を避ける賢い提案にも見える

    競争するふりだけして、空気読んで事実上の開発凍結をされるよりは
    表で議論するのは良いね
  3. 名前：名無しさん 投稿日：2018/03/30(金) 06:26 No.429025
    とりあえずあと2年はメルセデスかフェラーリのユニットにルノーやホンダのバッヂつけてやればいいや。
  4. 名前：名無しさん 投稿日：2018/03/30(金) 06:47 No.429029
    エアロだけで優劣がつくとなると見てて分かりづらい。
    エンジンに性能差がないならワンメイクやBOPと同じで面白みがないし、
    開発競争の要素はエンジンにも欲しい。
  5. 名前：名無しさん 投稿日：2018/03/30(金) 07:02 No.429031
    このままいけば、今のPU格差がそのまま次のPU格差に繋がるからだろ。先行してる方が次の開発にリソース割きやすい上に、ルノーは予算を上がそこまで出してくれない。
  6. 名前：名無しさん 投稿日：2018/03/30(金) 07:11 No.429032
    レース用ハイブリッド熱回生の技術もってるメーカーはポルシェぐらいしかないがFEやるしF1に参戦してくるかねぇ
  7. 名前：名無しさん 投稿日：2018/03/30(金) 07:20 No.429033
    ルノーは予算の関係上、2重開発はしたくないというのが理由だろう
    ホンダはリバティ案を尊重する姿勢だから、今のところはリバティ寄りだと思うね
    ポルシェ、といいうかVWグループはEVに巨額投資するからF1には片足も突っ込まないと思う
  8. 名前：名無しさん 投稿日：2018/03/30(金) 07:31 No.429035
    凍結して全員で一緒に次の開発しないとメルセデス一強が21年以後も続くぞ
    ルノー提案はいいことだと思うね
  9. 名前：名無しさん 投稿日：2018/03/30(金) 07:36 No.429037
    インディみたいにエンジンコンストラクター別にポイント付けて順位低いメーカーほどPU開発トークンたくさん貰えるとかにしないといつまでもメルセデス優勢が続きそう
  10. 名前：名無しさん 投稿日：2018/03/30(金) 07:44 No.429038
    今まで投資したPU開発の優位が失われるならF1撤退するよ派→メルセデス、フェラーリ

    相変わらずPU、エンジンで勝敗が決まるならF1撤退するよ派→レッドブル

    こういう時にバーニー村長がいたらなんだかんだで最後は納めていた気がするが
    今の誰が権力者かも明確じゃないF1だと本気でバラバラになりそうな予感もする

    というかF1から追い出されたバーニー元村長が
    お得意の分断工作でフェラーリと接近しているという話もあるようで…
  11. 名前：名無しさん 投稿日：2018/03/30(金) 07:58 No.429039
    そうそう、凍結凍結

    えっ..ホンダが死んでしまうやろ
  12. 名前：名無しさん 投稿日：2018/03/30(金) 08:08 No.429040
    参加者間で調整難航してるんならウエイトハンデとかリストリクターとか単純明快な性能調整で良いんじゃないのもう。
  13. 名前：名無しさん 投稿日：2018/03/30(金) 08:13 No.429041
    純粋に予算が少なくて開発力で勝てる気がしないから
    凍結させたろの精神だよね
  14. 名前：名無しさん 投稿日：2018/03/30(金) 08:33 No.429043
    ルノーの現行PUにはもう伸び代が無い
    次規定に賭けたいけどそれまでフルボッコは嫌だ
    ってことかねw
  15. 名前：名無しさん 投稿日：2018/03/30(金) 08:45 No.429044
    もう2年間メルセ無双が続くのは勘弁してください
  16. 名前：名無しさん 投稿日：2018/03/30(金) 09:48 No.429048
    ※１１
    心肺ないさぁ～
  17. 名前：名無しさん 投稿日：2018/03/30(金) 09:57 No.429049
    ここはトヨタが参戦してF1界を一気にかき回すようなことがあるといいな。WRC WEC F1というモータースポーツトップカテゴリーのほとんどに参戦して知名度上げていこうぜ
  18. 名前：名無しさん 投稿日：2018/03/30(金) 10:40 No.429051
    開発するしないはそれぞれのメーカーが決めればいいじゃん
    ルノーが勝手に自分たちだけ凍結してればいいよ
    他を巻き込むなよ
  19. 名前：名無しさん 投稿日：2018/03/30(金) 11:11 No.429054
    開発凍結と言いつつバカ正直に守ったホンダがどんどん突き放されていったことがありましたなぁ
  20. 名前：名無しさん 投稿日：2018/03/30(金) 11:16 No.429055
    ここで凍結しとかないと2021年からの規定もまた先取り開発のために金ぶち込むメルセデス一強が続くだろうな
    現行と新エンジンを同時に開発するのは負担が多すぎる
    ホンダも凍結してもらって次のエンジン開発に注力したほうが良いだろうね
  21. 名前：名無しさん 投稿日：2018/03/30(金) 11:40 No.429059
    ※18 まったくもって同意なのだが、一方でこの図々しさこそが欧州文化。
  22. 名前：名無しさん 投稿日：2018/03/30(金) 11:47 No.429062
    間違った事言ってはないと思うけどね～
    どれだけ規定が変わるかにもよるけど、延長線じゃない場合、凍結じゃないと現状最強のMerなんかは現状維持で開発ほぼ止めて次世代に１００％力注入できるからね
    最下位のホンダはツラいだろうけどスタートラインを揃えるって意味では凍結もありかな？まあそうなると今度は開発期間がーの言い訳は一切できなくなるけどねｗ
  23. 名前：名無しさん 投稿日：2018/03/30(金) 11:51 No.429063
    強制ハイブリッドでは絶対にコスワースなんかは来ないしなぁ
  24. 名前：名無しさん 投稿日：2018/03/30(金) 11:52 No.429064
    >22
    ２年間開発止める救済として今年のPUペナなしにすればいいんじゃね？
    とにかく今年１年投資しまくって開発し放題、毎戦新型投入おｋとか
    まあそうなるとカスタマーへの提供むずかしいから無理かｗ
  25. 名前：名無し 投稿日：2018/03/30(金) 12:07 No.429066
    エンジンよりシャーシを完全自由にした方が面白いと思う。安全性の規制以外は！
  26. 名前：名無しさん 投稿日：2018/03/30(金) 12:07 No.429067
    フォードが参戦しますように
  27. 名前：名無しさん 投稿日：2018/03/30(金) 12:38 No.429077
    ルノーと日産合併しちゃうのか？
    ルノーのF1参戦形態はどうなるんだろ
  28. 名前：名無しさん 投稿日：2018/03/30(金) 12:45 No.429080
    金がない
    ただそれだけ
    深読みしてる奴ほんと馬鹿
  29. 名前：名無しさん 投稿日：2018/03/30(金) 13:06 No.429085
    自分の脳がキャパオーバーだからって馬鹿で片付けようとするなよ馬鹿
  30. 名前：名無しさん 投稿日：2018/03/30(金) 13:12 No.429090
    エンジン凍結してエアロ開発に向いたら、さらに抜きにくいマシンになるぞ
  31. 名前：名無しさん 投稿日：2018/03/30(金) 13:27 No.429092
    「そして、すべてのエンジンのパフォーマンス差が3％以内に収まらなければならないというルールを作り、それが適切に満たされるようにすべきだ」
    これ、無視しないように
  32. 名前：名無しさん 投稿日：2018/03/30(金) 13:31 No.429094
    性能面で開発期間が短いホンダPUにもほぼ並ばれてしまったし
    エンジン開発も計画通りに進まず停滞してるしで焦りから来てる部分が大きいんだろうね
  33. 名前：フォーミュラワン 投稿日：2018/03/30(金) 14:00 No.429099
    余程のコメントじゃないなら、馬鹿とまでコメントをする人の方が馬鹿だと思う
    もう少し相手の気持ちを考えた方が良いし、ほとんどの人が匿名とはいえ、簡単に馬鹿とはコメントをしない方が良いと思うぞ
    言い方や表現にもう少し気をつけるべきかと思う
  34. 名前：名無しさん 投稿日：2018/03/30(金) 14:38 No.429110
    勝ちが見えない勝負続けるより、大負けしない程度で止めたまま次に力を注ぐか
  35. 名前：名無しさん 投稿日：2018/03/30(金) 15:58 No.429118
    ルノーはそんだけ予算下りないんだろ
    トップがあんな感じだし
  36. 名前：フォーミュラワン 投稿日：2018/03/30(金) 16:06 No.429122
    ルノーが言い出したことも残念なんだよな
    F1とはコストはかかるものだし、エンジンをもっと開発や改良をする意欲が薄れてきてしまっているのだろうか
  37. 名前：名無しさん 投稿日：2018/03/30(金) 17:44 No.429155
    ルノーとマクラーレンの力関係はどっちが上なの？やっぱルノー？
  38. 名前：名無しさん 投稿日：2018/03/30(金) 18:10 No.429170
    っていうか、開発止めたきゃルノーだけ止めればいいじゃん。
    誰も止めないよ。
    何言ってんの？
  39. 名前：名無しさん 投稿日：2018/03/30(金) 18:20 No.429178
    ※17
    FIAはWECとF1で同じエンジンを使えるようにしたいらしいから
    トヨタがWEC継続するなら十分ありえる話なんだよな
  40. 名前：名無しさん 投稿日：2018/03/30(金) 22:31 No.429274
    ルノーは予算限られてるし金がない理由以外で傍若無人アビテブールがこんなこと言う理由がない
    3秒で魂胆読めるだろ図星突かれてﾌｧﾋﾞｮる馬鹿ども
コメントの投稿
コメント:
秘密
管理者にだけ表示を許可する
 
コメント欄には「http://」など禁止ワードが設定されています。また、荒らし対策のため一部時間帯（主に深夜～朝）においてコメント承認制を適用することがあります。コメントしてもすぐに表示されない時は承認待ち状態だと考えて下さい。海外サーバー経由でのコメント投稿には削除と投稿制限で対応します。
≪
ハースF1の突然のパフォーマンスアップでフェラーリとの技術提携にライバルチームから疑惑が
F1：ライコネンの後釜としてボッタスがフェラーリ入りの可能性？
≫
2020 F1 新車
日程 チーム
02/06 ハース
02/11 フェラーリ
02/12 レッドブル
02/12 ルノー
02/13 マクラーレン
02/14 メルセデス
02/14 アルファタウリ
02/17 ウィリアムズ
02/17 レーシングポイント
02/19 アルファロメオ
フェイスブックページ

お知らせ

【PR】
カテゴリ

openclose

2020 モータースポーツカレンダー
F1 WEC WRC FE Indy NASCAR SGT SF

決勝日 レース
07/05 オーストリア
07/12 オーストリア
07/19 ハンガリー
08/02 イギリス
08/09 イギリス
08/16 スペイン
08/30 ベルギー
09/06 イタリア
09/13 ムジェロ
09/27 ロシア
10/11 ドイツ
10/25 ポルトガル
11/01 イモラ
11/15 トルコ
11/29 バーレーン
12/06 バーレーン
12/13 アブダビ
決勝日 レース
19/09/01 シルバーストン 4時間
19/10/06 富士 6時間
19/11/10 上海 4時間
19/12/14 バーレーン 8時間
20/02/23 COTA 6時間
20/08/15 スパ 6時間
20/09/19 ル・マン 24時間
20/11/21 バーレーン 8時間
開催日 レース
01/23- モナコ
02/13- スウェーデン
03/12- メキシコ
09/04- エストニア
09/18- トルコ
10/09- イタリア
11/19- ベルギー
12/04- モンツァ
決勝日 レース
19/11/22 ディルイーヤ
19/11/23 ディルイーヤ
20/01/18 サンティアゴ
20/02/15 メキシコシティ
20/02/29 マラケシュ
20/08/05 ベルリン
20/08/06 ベルリン
20/08/08 ベルリン
20/08/09 ベルリン
20/08/12 ベルリン
20/08/13 ベルリン
決勝日 レース
02/17 デイトナ
02/23 ラスベガス
03/01 オートクラブ
03/08 フェニックス
05/17 ダーリントン
05/20 ダーリントン
05/24 シャーロット
05/28 シャーロット
05/31 ブリストル
06/07 アトランタ
06/10 マーチンズビル
06/14 ホームステッド
06/22 タラデガ
06/27 ポコノ
06/28 ポコノ
07/05 インディアナポリス
07/12 ケンタッキー
07/15 オールスター
07/19 テキサス
07/23 カンザス
08/02 ニューハンプシャー
08/08 ミシガン
08/09 ミシガン
08/16 デイトナ
08/22 ドーバー
08/23 ドーバー
08/29 デイトナ
09/06 ダーリントン
09/12 リッチモンド
09/19 ブリストル
09/27 ラスベガス
10/04 タラデガ
10/11 シャーロット
10/18 カンザス
10/25 テキサス
11/01 マーチンズビル
11/08 フェニックス
決勝日 レース
07/19 富士
08/09 富士
08/23 鈴鹿
09/13 もてぎ
10/04 富士
10/25 鈴鹿
11/08 もてぎ
11/29 富士
決勝日 レース
08/30 もてぎ
09/27 岡山
10/18 SUGO
11/15 オートポリス
12/05 鈴鹿
12/06 鈴鹿
12/20 富士
最新コメント
・名無しさん:レッドブルのマルコ博士によると2021年の3強はメルセデスとレッドブルとマクラーレンらしい (01/25)
・名無しさん:マクラーレン代表ザイドル、メルセデスのエンジニアに感銘を受ける (01/25)
・名無しさん:2021 WRC 開幕戦 モンテカルロ 結果 (01/25)
・名無しさん:マクラーレン代表ザイドル、メルセデスのエンジニアに感銘を受ける (01/25)
・名無しさん:2021 WRC 開幕戦 モンテカルロ 結果 (01/25)
・名無しさん:マクラーレン代表ザイドル、メルセデスのエンジニアに感銘を受ける (01/25)
・名無しさん:レッドブルのマルコ博士によると2021年の3強はメルセデスとレッドブルとマクラーレンらしい (01/25)
月別アーカイブ
【PR】
案内

 このサイトについて



ブログ内検索



ブログランキング

 にほんブログ村 ２ちゃんねるブログへ
アクセスランキング
template by ＦＣ２ブログStyle
　 アクセスランキング アクセスランキング