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名前： 投稿日：2018/03/30(金) 06:05 No.429023
今エンジン凍結したら、少なくとも先２年はメルセデスの独壇場可能ってことじゃんｗｗ
せっかくフェラーリがここ数年いいPUアプデかけてきてギャップが縮まったと思ったのに
ルノーはやる気ないならやめちゃえよｗｗ
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名前： 投稿日：2018/03/30(金) 06:20 No.429024
次のレギュレーションに集中しようぜ、っていう談合とも言えるし
無駄な努力を避ける賢い提案にも見える
競争するふりだけして、空気読んで事実上の開発凍結をされるよりは
表で議論するのは良いね
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名前： 投稿日：2018/03/30(金) 06:26 No.429025
とりあえずあと2年はメルセデスかフェラーリのユニットにルノーやホンダのバッヂつけてやればいいや。
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名前： 投稿日：2018/03/30(金) 06:47 No.429029
エアロだけで優劣がつくとなると見てて分かりづらい。
エンジンに性能差がないならワンメイクやBOPと同じで面白みがないし、
開発競争の要素はエンジンにも欲しい。
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名前： 投稿日：2018/03/30(金) 07:02 No.429031
このままいけば、今のPU格差がそのまま次のPU格差に繋がるからだろ。先行してる方が次の開発にリソース割きやすい上に、ルノーは予算を上がそこまで出してくれない。
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名前： 投稿日：2018/03/30(金) 07:11 No.429032
レース用ハイブリッド熱回生の技術もってるメーカーはポルシェぐらいしかないがFEやるしF1に参戦してくるかねぇ
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名前： 投稿日：2018/03/30(金) 07:20 No.429033
ルノーは予算の関係上、2重開発はしたくないというのが理由だろう
ホンダはリバティ案を尊重する姿勢だから、今のところはリバティ寄りだと思うね
ポルシェ、といいうかVWグループはEVに巨額投資するからF1には片足も突っ込まないと思う
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名前： 投稿日：2018/03/30(金) 07:31 No.429035
凍結して全員で一緒に次の開発しないとメルセデス一強が21年以後も続くぞ
ルノー提案はいいことだと思うね
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名前： 投稿日：2018/03/30(金) 07:36 No.429037
インディみたいにエンジンコンストラクター別にポイント付けて順位低いメーカーほどPU開発トークンたくさん貰えるとかにしないといつまでもメルセデス優勢が続きそう
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名前： 投稿日：2018/03/30(金) 07:44 No.429038
今まで投資したPU開発の優位が失われるならF1撤退するよ派→メルセデス、フェラーリ
相変わらずPU、エンジンで勝敗が決まるならF1撤退するよ派→レッドブル
こういう時にバーニー村長がいたらなんだかんだで最後は納めていた気がするが
今の誰が権力者かも明確じゃないF1だと本気でバラバラになりそうな予感もする
というかF1から追い出されたバーニー元村長が
お得意の分断工作でフェラーリと接近しているという話もあるようで…
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名前： 投稿日：2018/03/30(金) 07:58 No.429039
そうそう、凍結凍結
えっ..ホンダが死んでしまうやろ
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名前： 投稿日：2018/03/30(金) 08:08 No.429040
参加者間で調整難航してるんならウエイトハンデとかリストリクターとか単純明快な性能調整で良いんじゃないのもう。
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名前： 投稿日：2018/03/30(金) 08:13 No.429041
純粋に予算が少なくて開発力で勝てる気がしないから
凍結させたろの精神だよね
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名前： 投稿日：2018/03/30(金) 08:33 No.429043
ルノーの現行PUにはもう伸び代が無い
次規定に賭けたいけどそれまでフルボッコは嫌だ
ってことかねw
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名前： 投稿日：2018/03/30(金) 08:45 No.429044
もう2年間メルセ無双が続くのは勘弁してください
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名前： 投稿日：2018/03/30(金) 09:48 No.429048
※１１
心肺ないさぁ～
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名前： 投稿日：2018/03/30(金) 09:57 No.429049
ここはトヨタが参戦してF1界を一気にかき回すようなことがあるといいな。WRC WEC F1というモータースポーツトップカテゴリーのほとんどに参戦して知名度上げていこうぜ
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名前： 投稿日：2018/03/30(金) 10:40 No.429051
開発するしないはそれぞれのメーカーが決めればいいじゃん
ルノーが勝手に自分たちだけ凍結してればいいよ
他を巻き込むなよ
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名前： 投稿日：2018/03/30(金) 11:11 No.429054
開発凍結と言いつつバカ正直に守ったホンダがどんどん突き放されていったことがありましたなぁ
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名前： 投稿日：2018/03/30(金) 11:16 No.429055
ここで凍結しとかないと2021年からの規定もまた先取り開発のために金ぶち込むメルセデス一強が続くだろうな
現行と新エンジンを同時に開発するのは負担が多すぎる
ホンダも凍結してもらって次のエンジン開発に注力したほうが良いだろうね
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名前： 投稿日：2018/03/30(金) 11:40 No.429059
※18 まったくもって同意なのだが、一方でこの図々しさこそが欧州文化。
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名前： 投稿日：2018/03/30(金) 11:47 No.429062
間違った事言ってはないと思うけどね～
どれだけ規定が変わるかにもよるけど、延長線じゃない場合、凍結じゃないと現状最強のMerなんかは現状維持で開発ほぼ止めて次世代に１００％力注入できるからね
最下位のホンダはツラいだろうけどスタートラインを揃えるって意味では凍結もありかな？まあそうなると今度は開発期間がーの言い訳は一切できなくなるけどねｗ
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名前： 投稿日：2018/03/30(金) 11:51 No.429063
強制ハイブリッドでは絶対にコスワースなんかは来ないしなぁ
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名前： 投稿日：2018/03/30(金) 11:52 No.429064
>22
２年間開発止める救済として今年のPUペナなしにすればいいんじゃね？
とにかく今年１年投資しまくって開発し放題、毎戦新型投入おｋとか
まあそうなるとカスタマーへの提供むずかしいから無理かｗ
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名前： 投稿日：2018/03/30(金) 12:07 No.429066
エンジンよりシャーシを完全自由にした方が面白いと思う。安全性の規制以外は！
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名前： 投稿日：2018/03/30(金) 12:07 No.429067
フォードが参戦しますように
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名前： 投稿日：2018/03/30(金) 12:38 No.429077
ルノーと日産合併しちゃうのか？
ルノーのF1参戦形態はどうなるんだろ
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名前： 投稿日：2018/03/30(金) 12:45 No.429080
金がない
ただそれだけ
深読みしてる奴ほんと馬鹿
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名前： 投稿日：2018/03/30(金) 13:06 No.429085
自分の脳がキャパオーバーだからって馬鹿で片付けようとするなよ馬鹿
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名前： 投稿日：2018/03/30(金) 13:12 No.429090
エンジン凍結してエアロ開発に向いたら、さらに抜きにくいマシンになるぞ
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名前： 投稿日：2018/03/30(金) 13:27 No.429092
「そして、すべてのエンジンのパフォーマンス差が3％以内に収まらなければならないというルールを作り、それが適切に満たされるようにすべきだ」
これ、無視しないように
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名前： 投稿日：2018/03/30(金) 13:31 No.429094
性能面で開発期間が短いホンダPUにもほぼ並ばれてしまったし
エンジン開発も計画通りに進まず停滞してるしで焦りから来てる部分が大きいんだろうね
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名前： 投稿日：2018/03/30(金) 14:00 No.429099
余程のコメントじゃないなら、馬鹿とまでコメントをする人の方が馬鹿だと思う
もう少し相手の気持ちを考えた方が良いし、ほとんどの人が匿名とはいえ、簡単に馬鹿とはコメントをしない方が良いと思うぞ
言い方や表現にもう少し気をつけるべきかと思う
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名前： 投稿日：2018/03/30(金) 14:38 No.429110
勝ちが見えない勝負続けるより、大負けしない程度で止めたまま次に力を注ぐか
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名前： 投稿日：2018/03/30(金) 15:58 No.429118
ルノーはそんだけ予算下りないんだろ
トップがあんな感じだし
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名前： 投稿日：2018/03/30(金) 16:06 No.429122
ルノーが言い出したことも残念なんだよな
F1とはコストはかかるものだし、エンジンをもっと開発や改良をする意欲が薄れてきてしまっているのだろうか
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名前： 投稿日：2018/03/30(金) 17:44 No.429155
ルノーとマクラーレンの力関係はどっちが上なの？やっぱルノー？
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名前： 投稿日：2018/03/30(金) 18:10 No.429170
っていうか、開発止めたきゃルノーだけ止めればいいじゃん。
誰も止めないよ。
何言ってんの？
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名前： 投稿日：2018/03/30(金) 18:20 No.429178
※17
FIAはWECとF1で同じエンジンを使えるようにしたいらしいから
トヨタがWEC継続するなら十分ありえる話なんだよな
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名前： 投稿日：2018/03/30(金) 22:31 No.429274
ルノーは予算限られてるし金がない理由以外で傍若無人アビテブールがこんなこと言う理由がない
3秒で魂胆読めるだろ図星突かれてﾌｧﾋﾞｮる馬鹿ども
