F1情報通

どのみち長いシーズンで予選失敗する時は必ずあるので、常に次のエンジン用意していつでも
投入できるようにしとくのが吉だと思うな。
後は、戦略的にパワーに振った二基目を早めに投入して信頼性とパワーの二基をフリーと予選
で使い分けるって言うのも有りかも知れんな。

俺は戦略的交換おもしろいと思うけどな

根本的に、PUの基数制限は草ルール！！

やめろよと言えばやるし、やれよと言ったらやらない。天邪鬼。

インディ見たくシャシー統一、エンジン開発自由にすればええんちゃうのん？
コスト削減やで。

有効ポイント制じゃあかんのかね。

これは深刻な問題で
必ず捨てレースが発生してしまう。
じゃあ、捨てレースを見せられる開催国のファンの気持ちは？
って話。

FPもちゃんと走らせるんだったら4基が最低なんじゃないか

マシンの相性的に絶対不利なコースはあるからそういう所で予選沈んだら交換しちゃうのは有りだと思うけどね
3強は下位スタートでも6位以内には戻ってくる力あるし下位チームは得意コースの前のレースから新品使いたいし

個人的には、3戦ずつでPU1機でいい気するけどな。

交換したら次戦のコンストラクターの
ポイントを減点か0にするとか、厳しい処置にしないと何処も守らないルールだよね。

どのチームも実施するサーキットが同じで、結局同じグリッドになったりして

何か体の悪い有効ポイント制で戦ってるようなもんだな

みんなで帰れば怖くない！

去年ブラジルのハミルトンがそんなんじゃなかったか？
初めて温存しないで走れたから最高！みたいなコメントあったような…

野球の敬遠だったり、サッカーの時間稼ぎみたいに
観客無視でも勝つためには仕方ない部分もあるのではないか
車の特性上、上位進出が望み薄のレースではこんな工作もありだろう

開幕戦で上位チームのＰＵがぶっ壊れてくれるのをワリと楽しみにしてます。
まぁまぁ、パニックなると思う。

みんな1レース捨てなきゃならないならそれはそれで戦略的に楽しみじゃん。
まあ計画的に交換できるとは限らないから混迷しそうだけどさ。

フェラーリの寿命に合わせてみんなで替えようず

フェラーリがフロントローを取った時に皆が替えればいい

毎レースニューエンジンとか、プライベーターが4ぬだろ

メルセデスカスタマーが我慢して最後の一基使ってないのは、耐久力があるというより、買えないからって話だぞ

壊れたら終わりだから、無理できないってチーム関係者も嘆いてるし

※5
F1ならむしろ逆だろ
シャシー開発自由、エンジン統一で、本来のコンストラクター選手権になる

マクラーレン「毎回PU交換して表彰台だ、ワイルドだろー？」

>>23
貧乏なマクラーレンが、有償の高級ルノーエンジンを大量購入とか無理だろ

ホンダの時代は無償供給だったから、バンバン持ってこれたけど

テスト中に壊したPU代金って枕持ち？それともルノー餅？

最近のF1はどうにもおかしい
近年のエコブームに乗ったのかかは知らないが、膨大な時間と金の掛かる複雑なハイブリッドエンジンにする一方で、コスト削減のためにパワーユニットの極端な使用規制？矛盾してるよね。
グリッドガールは女性を差別している？ああいう仕事はむしろ女性の特権じゃないの？見るほうも華があっていいよね。そうでしょキミ。本当のこと言えよw

マジでフェラーリ壊れまくって欲しいわ。
掌返しで3基制限にイチャモンつけそうw
あいつら基本ヤクザやし

公然とやる事で抗議の一貫でいいよ、計算上で有利になるならあえてボロを使う事はない。タイトル狙うわけでなければね。

バーレーン終わったあたりで３基使い切って秋まで文句を言い続けそうなチームが１チームありますね……

上位グループがそういう戦略取らざるを得なくなったりで予選結果や本選が荒れるの期待したルールというのが実態なんじゃないの

※２５
枕持ち　

※26
いきなりライコネンに飛び火してて草

2021のエンジン規定っていつ決まるんだろうな。
MGU-H廃止って提案しているけど。

前は全否定されたけど、おもってた通りになってきたｗ
毎回フレッシュエンジンで予選捨てて好きなタイヤ履いて決勝挑めばいいんだって！

※25
枕原因なら枕持ち。
それが揉める元だって、枕がぐだぐだ言うようならルノーは信頼性に振ってパワー落とすって
言う脅しつき。

エンジン統一、車体自由はメーカーいなくなるから却下。

トロロッソは予選に失敗するごとにPU導入すればいいから
そんなに気にすることもないのかな？
って気がする。

フェラーリはレッドブル対策なのだろうけど
自滅の道を歩んでるとしか思えない。
メルセデスに挑戦しなさいよ･･･。

ホンダがバージョンアップを３回予定してる・・・

と前向きに捉えておこう。

別にV8V10の自然吸気に戻せとかハイブリッドなくせとか言わないから年間5基か6くらいにできないかな？時代に合わせていくのも大事だと思うよ。でも本来準スプリントレースくらいなんだから基数制限キツすぎるのはどうかと思う

ホンダパワーに振ったエンジンもっているから

>27
お前はやくざにおどされるビクビクした子犬って感じやなｗ

今年のホンダはＭＧＵ－Ｈが信頼性があるようなら、それ程ペナルティに悩まされる事は無い
と思う。
戦略的にエンジン交換する余裕はありそう。

最近、トスト爺さんよく露出するね。
今年はやる気あるのねｗ
マルコもトロロッソに入り浸ってるし爺さん達元気だな。

使用制限があるから更にワークス用の選別が厳しくなってメーカーは選別落ちのPをU大量に抱えてる。
メーカーの本音はどうせ作るんだから何基でも構わねーよって事だろうけどね。

PUになってからのマシンたちは、今後色んなイベントなどでは走らせることがほぼ出来ないんだってな。
余りにも複雑で特殊過ぎるために、そのPUに関わるスタッフと時間がかかり過ぎてしまうと。
なんだかなぁ～だね。

あの大きな吸気口を持つルノーですら冷却に問題抱えてるって言うのにマクラーレンときたら
エンジンボンボン壊しそうで・・・楽しみｗ

トストの記事を日本向けに多く拾ってるだけでしょ。
全体的に枕とトロロッソの記事が多いのは、アクセス数を稼げるから

米屋が言うには例えばザウバーの記事を書いても日本では買ってくれないらしい。

※５，２２
どっちもアホか？シャシーもエンジンも統一なんかしなくて良いよ。
マシンの開発競争もあってのF1だろ。
よく出てくる話題だけどさ、ただ単にドライバー達の技量選手権が見たけりゃレーシングカートでやってりゃ良い。と、言い過ぎの所も有るけど、もう少しドライバーの能力差が表されるように何かしらの工夫は必要だよね。
その工夫の仕方は俺のオツム程度のレベルではわからん。

※47

米屋→☓
米家→◯

メルセデスとフェラーリ以外全車一斉に交換したら面白そう

4基どころかホンダPUは無償なんだから、4基目以降は予選に失敗したら即投入

PU4基に反対してるフェラーリは3基で一年回せるって考えてるのかね？

※48
いや、だからさ、それで成り立てばいいけど、予算無軽減にするとグリットに６台ぐらいしか
並ばないよって言う現状があるからコスト的に削減できる方策を模索してるわけで本末転倒
な事言うなやｗ

トスト代表は2015年の日本GPの時に、ホンダの関係者と話しているのを目撃されていたからね。

7GP分のFP、予選、決勝を耐えられるのではなく、それぐらい+αほどの安全マージンがないと怖くないか？そう考えると5000kmぐらいの耐久ないといけないと思うんだけど。そんなPU作れるの？FIAは自分たちができもしないことを他人に押し付けてないか？

実戦用PU1基作るのに100基くらい作ってるって何年か前メルセデスが言ってたね

※55
最初は出来ると思って導入したFIAだけど
今無茶を言ってるのはフェラーリだけ

フェラーリの人気がF1を支えているけどフェラーリの拒否権がレースをつまらなくする
PUで揉めた時に切ってしまうのもひとつの選択かもね

※57
フェラーリの人気がF1支えてるなんてのは幻想でしかないと思うわ。
フェラーリ抜きでもF1は成立する。
F1ナシでフェラーリが成立するかどうかは知らんｗ　多分成立しないｗ

まあ、フェラーリの拒否権どうこうの前に、
FIAもリバティもPU破棄後のビジョンが全然なってないから、まずそこからだけど。

>41
やくざにおどされるビクビクした子犬って感じについて詳しく教えてくれ、見たことないから詳しくな

何か企んでるフェラーリが、もらい事故で交換とかになれば面白いわけか

※55
これが出来るのならばとうの昔にモータースポーツから「メカニカルトラブル」という言葉は無くなっているよね
よしんば、パワーユニットが壊れなくてもレースアクシデントに巻き込まれてもペナルティー扱い
メルセデスの様にトップをフリースペースで走れない限り無理よ
フェラーリさんは凄いねぇ、メルセデスワークスを実力だけで抜けるつもりということか

フェラPUが、4レースくらいでバルサンするのが楽しみ(藁)

フェラーリ　黒煙で忙しい　他にも

573：音速の名無しさん [sage]：2018/03/13(火) 08:23:57.20 ID:Kfluqy5ud.net

開発用にPU壊しまくる試しまくるセカンドチーム…作るしかねぇ


ルノー＆マクの戦略はコレだったのか！

※63
黒煙じゃなくて白煙な。
黒煙だったらPUとして大問題だぞ。

※24
シャーシも旧型3台、新型3台持ち込んだ事もあったのよ。
あの時代は超物量作戦できたぞマクラは・・・

＞みんなで帰れば怖くない！

フェラーリだけ残って走ってワンツーフィニッシュｗ

フリー走行少な目に走ったとして1GP辺り700㎞
21戦だから14700㎞、シーズン3基で回そうとすれば単純に1基辺りマイレージが約5000㎞必要
シーズン4基なら1基辺り3700㎞、5基なら3000㎞
ブローしたらノーポイントで次戦はグリッド降格で最悪だしメルセデスもギリギリまで使うより余裕見て4基使ってきそう

※66
なおウィリアムズに手も足もでず惨敗した模様

新品ＰＵ載せてもすぐ壊すチームがあるばい

１基目で４レース目辺りでＰＵ壊れたら
戦略的もクソもなく、グリッドペナルティ受けることになるんやけどな。
１基で７レース走れるつもりで語るのはちょっと早すぎませんかね。

ファラーリが他より壊れるとすぐ改正されるらしいよｗ

※６５
白煙でした　もうしわけない　オイル混じりですか

もらい事故で交換が必要になったときはペナルティ対象外にするだけでも違うと思うんだがなぁ
他チームの車に突っ込んだ場合、直近ライバルにアドバンテージを与えることになるんだから、脳筋ドライバー以外は無茶は減るだろうし

※69
つか、ウイリアムズがすごすぎたんだよなぁ。
それにプラス、昨年型よりもいい車だったら昨年型持ち込む事も無いんだよねぇｗ
思えばマクラのなってないシャーシ体質はあの時代から全然変わってないんだろうなぁ。

でもそれって結構不思議。
当時のスタッフは普通に一線から居なくなってるだろうし、途中でニューウェイも居たのに
結局元に戻るのか・・・ｗ

メルセデスはスパでやるだろねぇ
その時フェラーリがどう動くかな？

＞もうこのルールやめちゃえよ…

？？？「捨てちゃえよ、こんなルール!!」

高い金払って観に来たファンに捨てレース見せるとか終わってるなF1
motoGPに人気追い抜かれろマジで

もう抜かれてんじゃね？

いや実際MotoGPって面白いんだよな……

こうなると、金の無いチームは脱落が決定的かも。

耐久レースじゃあるまいし燃費走行延々と見せられるなんて糞＆糞
スプリントレースなんだからダッシュで走れや

深読みってか半分妄想だけど、フェラーリ、自分の今年のPUが燃費が厳しくなるのがわかったから３基案を強行したんじゃないの？

３基にするにはPUを優しく扱わなくちゃいけない、ってことは自然と燃費が良くなるから、燃費悪いって言う弱点が現れづらくなると思うんだよね。
これがもっと４基とか５基とか使っていいなら、みんなPUガンガン回すようになるから、燃費悪いと厳しい戦いになると思うし。

耐久性が確立された上での話なんだけど、PU３基規制で一番恩恵を受けるのは実はホンダなのでかと思ってる。
ワークスエンジンを使えるチームはともかく、カスタマーチームの多くは（主に資金的な限界から）3基以上のエンジンを使用したくないでしょう。また、3基というのは万が一トラブルが起こってもほとんどマージンを取りようのない数です。
エンジンのアップデートを行うとしてもエンジン単体の信頼性が確立されて初めてできることでしょう。
それに引き換えホンダがもし計画的にエンジンをアップデートできるのであれば、2、3レースを捨ててでも、年間計画として4－5レース毎にエンジンを交換することで、ほかのチームよりアグレッシブに使用できうるかと思います。

もちろん机上の空論と言われればそれまでですし、4－5レースをノントラブルでこなすだけの信頼性は必須ですが。

そうでもない、耐久性確立させるために他の3倍データ取るのが大変ってのもあるよ
なんせトロロッソしかデータ取れないんだし・・・

※84
単独供給のデメリットをカバーする苦肉の策でしかないよ。
メリットなんじゃなく別のデメリットを被っているだけ。

逆にPUを1500㎞走ったら交換とかにしちゃだめなの？
それならフリー全然走らないとか糞つまらない事はなくなると思うんだが

どのタイミングかにもよるけどフレッシュエンジンにすれば一つ上のエンジンの馬力を超えるだろうからな
ポイント取れるかかかってくる

※87
たしかにフリー走行始まってるけど誰も走ってません。みたいになりそう。クソだな。

※84です

ホンダが耐久性確立に関するデータを取りづらいという点はまったくもってその通りだと思います。だからこそ、最低でも3－4レースは壊れないという信頼性と開発の継続を前提とした戦略だと私も思います。
あえて極端な例を出しますが、仮に年間7基で回す場合、3基より4回捨てるレースが増えますが、多くのレースでよりフレッシュな状態でエンジンを使用可能なわけです。まあ、実際は５ないし６基程度でしょう。

皆でフリー走行ボイコットすればエンジン規定撤廃されるんじゃねｗ

※91
絶対にフェラーリとかいう癌が抜け駆けして足並み乱すんだよなあ。

テストに使いたいチームもあるだろうから一致団結してボイコットっつうのは難しそうだよなぁ
今年で言うとそれこそパパイヤなんかこれから大改修するんだからFPでデータ取らないといけないだろうし