F1情報通

ガスリーおつかれさん。
マクラーレンはピットの回数多すぎるし、穴も増えたから、まだ熱害はあるんだろうな。

結果だけ見るとマクラーレンすごいけど、
実際は皆走ってない中ピット出たり入ったりして周回数稼いだり
と思ったらいきなりハイパーソフト装備してアタックラップ仕掛けて２，３周でピット入ったり
何したいのかあんまりよくわからなかったｗ

枕のはやっぱ構造的問題なのかなぁ

4日目でもロングラン優先で予選ラップみたいなのはあまりやらないんすね。
ガスリーも2日目のSのほうがタイム良かったし、タイヤは違えど
今日のフェラーリとハースのタイム差をみるにまだタイムはあてにならない。

いちおう最後に２０周通して走れたのは良かったんでない？

ん～周回数稼げたのはいいと思うけど
ちょっとレースペースでもタイム遅い感じだなトロホン
もうちょい速いと調子いいと思うが

ttps://scuderiatororosso.redbull.com/en_INT/article/barcelona-test-01-day-4-0
トロから公式声明？でてきたね。概してべた褒め。
大丈夫かｗかえって不安になるわｗ

※６
テスト前から信頼性に振ってるPUだって言ってただろ…

おお、みんな距離伸ばしてるじゃん。ホンダもこんなに壊れないとは。
マクのはやっぱり熱害っぽいなぁ。しかもそこに穴ってことはエンジン自体の発熱を問題視してるのかな。
まぁ今日のは応急対策かもしれんが、次のテストのボディワークは要チェックだな。

マクラーレンは燃料搭載量とかもどうなのかな。
とにかくラップタイム重視でケムに巻いて終わった印象がある。

枕は熱問題が深刻そうだな
まさか開幕も穴だらけで走るんだろうか？

今週に関しては壊れずにデータ収集とドライバーの習熟が出来ればオッケーなんだから
雪でハートレーのドライブ時間は短いこと以外はほぼ計画通りでしょ

トロロッソは、来週の本格的なロングランとタイムアタックのための下準備って感じでしょ。
そういう意味では天候以外は問題なかったんじゃないかな?

フェラーリとメルセデスとルノーは同じスタンスで受け取ったけど・・・。
マクラーレンも今できることを壊さないテストでやった感じ。
マクラーレンも暫定熱対策から完璧熱対策に変えてくるだろうし、
来週楽しみだね。

トロロッソに関してはレースぺースでのスティントを確認してるならエンジンは夏場の暑い時に想定したパワーにしてるんだろうから(それでも涼しいから多少はパワーアップしてるだろうが)夏場でもレースペースとしては22秒台前半で走れそうと言う事だろうね
にしてもマクラーレンが何したいかわからないな、毎日ハイパーソフトでアタックかけたと思ったらソフトで走って～って
メルセデスのミディアムでのタイム見てそんな事すらナンセンスなの気付いてよ枕陣営ｗ

ホンダ今の所いいね
メルセデスは一人旅

まあアンチはとにかく難癖つけたいんだろうが、なんだかんだでMc１６０週はしったんだろ　それなりにデータとれただろ
昔のルノーみたくEGまわりをごっそり穴あけしたんじゃなくスリット増加でテスト出来たんだから次回までには対応はできるんじゃね？

しかしFeがおとなしいね・・・
Merみたくすごい淡々とテストこなしてる感じだといいんだが
Feファンからしたら大丈夫だよな？と心配してしまうぜ・・・

ハートレーは今のところ天気に振られていて、周回は出来ないけど、パフォーマンステストに重きが置かれる来週はやっぱりガスリーの走行にリソースが振られるよね？ハートレー大丈夫かな

枕はスポンサーにアピールしているんだってばよ
４日間連続でやってるんだから、わかるだろーに

例えば今日なら、テスト４日目マクラーレン午前トップってニュース速報出たし
昨日ならマクラトップタイムってニュースでた。
そしてアロンソのコメントがトップタイムで嬉しいときたもんだ

あそこの連中マジで腐ってるんだよ

※18
そうかもしれないけどさ、結果出してるんだからいいんじゃない？
熱害対策を気にしながらでも160周走ってるし。
熱害してきたら来週本格的にロングランもやるでしょ。

今日も絶好調だな！

熱問題がー集回数がーと言ってた人達は
アロンソがさくっと20周走ったら知らんぷりしてたなｗ

インター混じりの乾き始めにアピールランするなんて
アピールが玄人好みすぎるだろ

※21
最後だから壊れてもいいや、と思ったら以外と走れた。
みたいな感じじゃないかな。

マクラーレンは結構深刻だと思うけどね。
他より柔らかいタイヤとガソリン量で走ってロングラン中の3強にすら
敵わないのがわかったし、穴増やしてるから熱害も確実にあるし。

そりゃ壊れそうだって判明してたら控えめに周回して
最後だけは壊れてもいっかって覚悟の上で攻めなきゃ限界もはかれないっしょ

バンドーンも20周くらい走ってたよな？

穴増やしているし、背中にも穴あけて送風してるんだから
熱問題は確実にあるだろ

ホンダPU速いやん！

ルノーPU遅いやん！

まだ全く当てにならんけど海外でトロロッソよりマクラーレンの方が遅いやんってコメント多くて草

トー使ったから知らんけど333kmは悪くないね。

トロは新人コンビだから経験積むための走り込みが優先だね
そういう意味で3日目が雪で潰れたのは痛い

昨年のルノーは越えたかな

ルノーと枕は昨日の雪の分、二人のドライバーに機会を分けたけど、フェラーリとレッドブルはやっぱりライコネンとリカルドは後回しなのかなあ。逆だったら違った気もするんだけど。

日本人が英語書いたら外人になるらしい
そんな俺はひたすら枕を中傷するコメント翻訳した
外人の反応たくさん見れて面白かった

マクラーレンはサメのエラ導入か。ブーリエのエラ張り感溢れるコメントにお似合いだな。

ブーリエが熱問題で後方の部品が燃えて再設計したとか言ってるぞ
現在は解決済みらしいけど

小さい問題とか言ってた気もしなくもないが、まぁいいか。

それぞれのチームでそれぞれのテスト戦略があるんでしょ
なのに叩きたいだけのコメントは見苦しいよ
叩くのは開幕までとっておきなよ

300円のパーツのせいで数千万円が飛んでいく〜汗

トロも本来の位置に戻って良かった。Q1争いになりそう。

ホンダの影に隠れてたけど去年の開幕前テストはルノー勢もPUトラブル多発してたからな
トロロッソのキーも今年はトラブルフリーでマイレージ稼げたって喜んでる

レッドブルどうした？

別の所だけど、Mcのカウルがまた燃えてるｗ
とか言って歓喜してたが、予備カウルがないから先日の焦げたカウル使っただけと判明してくっそわろたｗ
ほんまに必死にMcを観察してるんだろうなーｗ

※21
20周じゃ決勝を走り切れないんですがそれは

他のチームはコックピット横にエア抜きダクトなんか開けてないしマクラーレンはやっぱりドラッグ低減に走ってラジエーターポッドの開口部を小さくし過ぎた臭いな
開幕までに直せるのか？

【朗報】ホンダさんスピード4位

※31
ハートレーは耐久番長だから大丈夫だと思いたいw

フェラーリどうなんですか？？？

ルノー勢遅いな

インダクションポッド大きくなればそりゃ空気たくさん入ってエンジン回るさw

マクラのやっぱり軽タン、柔らかタイヤでとりあえずタイムじゃない？
でも周回は数稼いだし。

マクラーレンも100周超えたか。
なんとか破滅せず踏みとどまったなw
ミディアム使わないのと
レースディスタンス走れて無いとこ見ると
問題は抱えたママと見るのが自然

ホンダPUで333.3km/h？なんだこのスピード？信頼性に振ったはずでは？

ハートレイって初日に結構走ったんでは?
いずれにしても次回がまた楽しみ

マクラーレンは来週ロングランだってさ

枕は順調さを欠いているから、もうとにかくスポンサー向けに必死でタイムだけでも見せてみたりしてるだけだろうね。金に振り回されてて地に足着けて作業出来ないのは痛いね。
トロホンは次のテストでタイム伸ばしてきてからの耐久性や燃費がどうなるか？ですね。
マシンとパワーユニットどっちが良い悪いばかりで協力して最適化することをできなかった昨年までから、今年はその真逆の体制のようなのでこれは現場も開発も精神面で大きく違ってくる。人間がやっていることだから実はこれがかなり大きい。

同じタイヤで同時に走って数秒差が全てですわ

カタロニアサーキットのレースディスタンスは66周だと思っていたが
いつのまにか161周を超えていたらしい

>>4
ほんとそうだよね。
まだ初回テストなのに、本スレのニワカはメルセデス無双とかほざいてるけど、
こいつらの自虐思考はやっぱりニート特有なんだろうなｗ

ガスリーお疲れさま！
あれだけロングランしてスピードも出てて順調だね。
マクラーレンは、ロングランしないでほぼハイパーソフトで走行し、10周前後でピットイン繰り返して空タンで走る事によって、見せかけ上でタイムシートの上に来ることと、多くの周回してると数字上で示す！みたいな事ばかりしてるね・・・
マクラーレンだけがまともなテストしてなくて、ずっとスポンサーの方を向いて走ってる感じだね・・・

※58
実況も2日目からここのコメ欄とたいして変わらないしな
どこもかしこもホンダファンだらけだよ

テストって各チームのプログラムが複雑に入り組んでるからな
最速タイムなんてどのタイヤで記録したか、何周走ったかっていう情報があってすらアテにならんのよ
それこそ半分に書いてある川井ちゃんのグラフみたいなのがあれば参考になるが
唯一絶対的な情報(に近い)のが周回数
その点枕もトロも昨日は良いテストだったんじゃないのか

メルセデス無双は間違ってないと思うけどなw

スポンサーのためだ、見映えいいタイムのためだ、ってやつもういいわ。
希望的観測満載の妄想理論はいい加減聞き飽きた。

ほんとみんなマクラーレン好きだねぇ〜

※63
マクラーレンの意図はバレててしっかり記事にもなっちゃってるぞw

>２番手にはマクラーレンのストフェル・バンドーンが０・５２１秒差で続いたが、最も柔らかいハイパーソフトタイヤを履いて短い周回数でタイムアタックしたもの。

現実みろw

マクラーレンも3日目まではネタ満載だったけど今日は周回を稼いだしな

スポンサーの為じゃ無いよアロンソの為だよw

枕の熱問題は深刻みたいね
全然ロングスティントで走れてなくて、ちょっと走ってはピットに行くのを繰り返してたね
総合の周回数ルノーPUの信頼性自体は問題ないみたいだけど、車体の方がマズそうだね

ショートランしたくてしてる訳では無いでしょ。

マシン設計者がダメで熱問題ガーって感じやろ

冬の仕込み（言動コミ）がそのまま結果として
帰ってきているだけだからな～

アロンソとガスリーの差が同じSSを履いて1.3秒差。周回数もマクラーレンの方が多い。それが悔しいんじゃないの？

ハイパーソフトなんて開幕からしばらく出番ないだろうから今データ取る意味ないしな
だから他のチームは全然使わないしバルセロナでレースやる時のシミュレーションしてる

※71
きみ、F1見てないでしょ

マクラーレンはスポンサー発表前なんだから、スポンサー発表前のテストで軽タンで数周走ってタイム良く見せるってのは普通じゃない、スポンサーの発表しないなら意味分かんないけど。

※74
それってまんま金欠撤退寸前のチームがやる事なんだよねー

俺はトロロッソホンダの今週は信頼性確認、パフォーマンスは来週からってコメントを信じとくわw

ペトロブラス発表したしもう無いやろ

ホンダは順調過ぎてもしダメだった時のガッカリ感が倍増ですw

73


間違ってるとこある?

熱問題でロングスティントで走れない→仕方なく今週はショートスティントで走る事に→レースシミレーション出来ないからほぼ使わないであろうハイパーソフト&空タンでタイムアタックするしかない
みたいな感じかな。
来週には熱問題の対策出来てロングスティントで走れるといいな。
というか、出来なきゃ非常にマズい。

どうせアロンソのタイムってフルアタックでのタイムだろ
あいつは去年だったかレース中にFL出したい為に捨てラップでフルデプロイしてからフルアタックしてたよな

枕はPUに厳しい車体なんだな

トロロッソのキーがホンダとの仕事について話してたけど今年はいける気がする。
トロロッソとホンダでは無くトロロッソホンダだ！

トロロッソはホンダの好きなようにやっていいよと言ってるみたいだね。

ライバルチームと異なったアプローチをしているだけでしょ。2回目のテストでは硬いタイヤでロングランするんでしょ。逆にライバル勢はやわらかいタイヤの評価をするんだろうし。

とにかく今はぬか喜びしないように
来週のパフォーマンスチェック見てからじゃないと
まだ楽観できんよ

枕はハイパーでショートスティント
トロはスーパーとソフトでロングラン
これで枕が遅かったらあかんでしょ
それより同時にIM履いてばんどんがガスリーより3秒遅かった方が問題だと思うけど

ブー曰く路面温度が低いから作動するHSで走ったらしい。

４日間総合タイム＆最高速

Mer-HAM-1:19.333 (day4) - 288 (day2,4)
Fer-VET-1:19.673 (day2) - 291.1 (day4)
Mcl-VAN-1:19.854 (day4) - 282.7 (day1)
Red-RIC-1:20.179 (day1) - 278.3 (day2)
Haa-MAG-1:20.317 (day4) - 284.9 (day4)
Ren-HUL-1:20.547 (day1) - 279.7 (day4)
Wil-STR-1:21.142 (day4) - 291.1 (day4)
Tor-GAS-1:21.318 (day2) - 284.9 (day1)
Ind-OCO-1:21.841 (day2) - 288 (day4)
Sau-LEC-1:22.721 (day2) - 286.4 (day4)

ガスリーは最後の方で22～24周を3スティントやってたから決勝を想定したフルタンクでスタートして2回ピット作戦した時の燃費やマシンバランスの変化を見るテストしてたようだ

枕はグリップしない

※49
インダクションポッドが大きくなってんのは明らかにHALO対策でしょ。
開口部の高さに迫るような前方に気流跳ね上げるような物が付いてるんだから。
全チームやってるのに、枕がやってないのが謎。

＞97
＞トロロッソに限らずサイドからリアにかけて絞って代わりにインダクションポット大型化の傾向だよ
＞マクラーレンぐらいじゃないかなインダクションポットまで小さくなってるのは
＞ttp://pbs.twimg.com/media/DXDL28uVQAAH7Cc.jpg

キー:僕たちは車体の都合をホンダに押し付けない！（マクラーレンと違って）w
インダクションポッドの大きさもホンダ側の要望なんかな

87

アロンソはSSでロングやってたよ。

ヘイローに付いてるパーツもインダクションポッドに空気送るためなんやで

マクラーレンはDellの下を
埋めるためのデモランしただけでしょ。
ほっとけばいいやん。

>>92
インダクションポッドはHALO対策でみんな大きくしてきてるのにマクラーレンだけ極端に小さいのは空力デザイン部門がちゃんと仕事してない気がするなぁ

I don’t quite understand why McLaren was doing so much using the hypersoft. If it’s me with a new range of tyres you’d pick the tyre that would show up most regularly to do your work on. That’s probably the soft, so I don’t understand why you’d use supersofts and hypers so much. I also don’t understand why Mercedes is using the mediums so much, but it might be because those are low-temperature working range tyres.

これw

トロロッソのドライバーも、首脳陣もホンダの事、褒めすぎじゃね
双方うまく行き過ぎて、戸惑っているような印象を受ける

ジェームスキーが言うホンダの幾つか試したい事ってなんやろね。

褒めてもらえる時に褒めてもらっとけ！

マクラーレンのインダクションポッドでダメなら
他のマシンくらい大きくしても焼け石に水なんだが

※98
これは誰が言ってるの?

※102
さすがにそれはないわ
下手したら1/3ぐらいしかないぞあれ

マクラーレンがトロロッソといい勝負してたら、ホンダを切った意味がなくなるんだよなぁ。
この前提がわかってないヤツいて笑える。
マクラーレンは最低でも上位争いしないと話にならない。
開幕すれば、マクラーレンは四番手にはつけると思うよ。
というかつけないとただの馬鹿になってしまう。

ライブ見てればマクラーレンだけが別なことしてるのは一目瞭然だね。
他チームは基本「距離稼ぎ」と「問題個所出し」。

F1の公式ツイッターに４日目の最高速出てる。

コメントみると、ホンダ速くね！？みんなびっくりしてる。
逆にルノー遅くね！？って感じ

レッドブルホンダ、マジであり得るかもな

ゲイリーアンダーソン

※97
各部門が好き勝手にやっているんだろうね
でもってブーリエは統制できていないと・・・
縦割り組織になっているのではないかな
だからテストの度にこんなトラブルが起きるのだろう

ホンダもそこそこだし
枕も何やってるのか分からんけど何だかやれてるし

まだ去年ｶﾗｰ言ってるジャーナリストもおるけど
だんだん枕は枕、ホンダはホンダでメディアも本スレもここの※欄も落ち着いてくんだろう

今はそこが一番ほっとするとこやな

※98
これピレリに即突っ込まれてたね

この時期でスリットって夏場どうなるのマクラーレン

ホンダはPUがそこまで酷くない事を証明したい
マクラーレンはシャーシが優秀な事を証明したい
双方とも別れて正解だね
マクラーレンはレースストラテジーとピットの糞さを改善できたらコンスト5位以内には来るだろうが年間予算に見合う成績かはわからん

テストとはいえスピードでホンダＰＵはルノーＰＵをほぼほぼ上回ってる
（おそらく去年も）ホンダＰＵは性能でルノーＰＵを抜いてるねコレ

コンスト5位に入って、2回3回はポディウム上がれたとして、それで成功と言えるのか？
少なくとも去年まで言い続けて来た車体はトップ、ホンダじゃなければタイトル争えると言い切った発言とは整合がとれない

トロロはレースシミュやってたかのか。
てことは給油無しでフルタンで周回してたってことやな。

グラフあれば実力が少し見えそうなんだけど

アロンソがソフトロングランで22秒前半で走ってるからまあ普通じゃない。ずっとタイム追ってたけど速さ的には4強の下にマクラ、ルノーって感じだね。その他のトップがトロっだね。

ホンダのエンジンはストレート伸びずに、50kmは遅いはずなんだけどね

違うチームのマシンに載せたら普通に速かったっていうね

※113
5位って、メルセ、フェラ、レドブル、ルノーに次いで、か？
ルノー勢最下位じゃ「枕のシャシーが優秀なことを証明」どころか「枕のシャシーは最低なことを証明」してまうぞ？
シャシーが優秀なことを証明するためには最低でもルノー勢最上位じゃないと
単独供給ＰＵのころみたいな言い訳はできないぞ！頑張れ枕！

相変わらずマクソラーレンは素人集団でシャシーがクソだなw

※105
それな
去年ですら信頼性さえあればトロロッソと同程度だったのに今年も同程度だったら
失ったホンダからの金とルノーに支払う金、合計100億とも言われる金を捨てただけになる

※118
最高速と引き換えに下がザウバーだけになったけどな

ホンダも冬の間にかなり進歩したんだろうけどマクラーレンがドラッギーなのは間違いないな。

マクラーレンのリアカウル、夏場はメッシュ素材になってるかもなぁ

※98
笑いのツボをちゃんと押さえてますなｗ

これがもしホンダのエンジンだったら、穴は開けてもらえず
エンジン糞、対策しろって枕から言われること間違い無し。

「トロロッソはベストなパッケージを得るためにコミュニケーションにおいてホンダと本当に懸命に仕事をしている。僕たちは共通の目標を持っている。僕たちは2つの異なるチームではなく、1つのチームとして仕事をしている。それは本当にポジティブなことだと思う」

ガスリーのコメントを見る限り、チームの雰囲気は良さそうだ

この気温で熱害がでるのはやばい、再設計不可避。

※124
肉抜き穴が大きくなる？

ホンダは５０ｋｍ遅くないじゃないですかー、アロンソさんの嘘つきー。

開幕戦にMCL33Bは間に合うのか？

つか、現場で急遽ぶち抜いたのではなく、ちゃんと通気口が成型されたカウル持ってきたってことは
それが必要になる事があらかじめ分かってたって事か？

※130
ひょっとしたらホンダの方が速かったのかもしれない、とｶﾞｸﾌﾞﾙ状態のアロンソさんを叩かないでやってください

※107
ホントだ！333.3km/hでメルセデスやフェラーリと肩を並べてる！
あれ？PU変えてストレートで50km/h速くなってるハズの枕のハイパーソフト(ピレリからも不思議がられてる)での速度は？
ワロタ

トロも他より柔らかいタイヤを履いてテストしてたけど、トロのマシンは恐らくタイヤに優しいコンセプトで作られてるんだと思う。
だから、ソフトがメインになると考えてるんだろうね。

ホンダエンジンへの世界の人の反応見てると、ここ数日で大きく変わり始めた感じする

まーパワーアッタックはまだしていない筈なので、来週どうなるか見てみよう

スペアで持って来たつもりがまさか普通に使う事になるとはなw

マクラーレンが戦うべき相手はチームと予算規模からすればトロロッソじゃなくて3強プラスルノーワークス
トロロッソが意識すべき相手はコンスト争いのライバルであるウィリアムズインドハースザウバー

マクラーレンのすっごい柔らかいタイヤ履いてのほぼ予選アタックのような走りであの最高速
はやばくね？
ロングランのホンダより２０ｋｍ近く遅いぞ、おいｗ

ルノーは信頼性に振ってパワー落としてると思う。（否定はしてたけど）
最高速がそれを物語ってる。
やっぱ、問題があるんだろうと推測できるね。

※131
かもしれないね。
だけど現時点（3月）の気温でこんなでは6・7月や9月とか
もっとスリットを増やさなければならないかも（汗

マクラーレンは何やっても叩かれるな

※140
回りの気温が上がってくるとスリットでは間に合わないと思うよ。
今は寒いからスリットが有効なだけであって。

※141
去年のホンダ並だな。
まぁ、自業自得とは思うけどなｗ

今年のホンダPUもマクラーレンのクソシャーシにクソメカニックだったらトロホンのように上手くはいってなかったよ。
で、お焦げもホンダPUのせいにされPU側で対処しろ！と放置だったろうね。
ホントにマクラーレンと決別して良かった。

トロホン順調すぎて草。

マクラーレンは昨年まで1チームだけ
デカいリアウイングを不自然に立てて不審がられてたからな。
明らかに統制とれてないっしょ

「我々はホンダが必要としている自由を与えようとしている。基本的に我々は彼らがどんどん仕事を進めていける機会を与えたいと考えている。彼らはそれに感謝していると思う」
キーさんいいこと言うねー

ザクが前にホンダからルノーに代えて駄目だったら、我々はまぬけと言われるだろうっていってたけど、もう言っていいのかな？、「ま・ぬ・け」ってｗ

まぁ、マクラーレンの陰湿なイジメにあった３年間の結果、少し謙虚になって今のトロロッソ
との関係がうまくいってるわけで、その部分はマクラーレンに感謝しないとな。

ピレリ：「なんでハイパーソフトなんて履いてるんだ、あいつ等？」
マクラーレンは毎日ネタを提供してくるエンターテイナーだよなぁ。

※150
それはその通りね。
それでもホンダの危機感はまだ十分じゃない気がする。
スポルティーバのインタビューとか読む限り。

※150

ごめん、※149へのレス でした

✖️マクラーレンは何をしても叩かれる
◯ マクラーレンは叩かれるようなことしかしない

ブー:ミディアムが1番機能していた。

ミディアム履いてましたっけ？
メルセデスのマシンとマクラーレンのマシン一緒にしたらダメですよ…汗

※149
いやもともと日本人の気質というか美徳というか、が、「人のせいにしない」「批判を真摯に受け止め努力する」みたいな感じだからすべてをホンダＰＵのせいにされてたわけで
別に今も昔も変わらんよ、感謝するような要素は皆無

外気低いのになぁ

本トロ･･･期待していいっすか？

マクラーレンはカウル内部の通気性が悪いらしい。

F1テスト４日目動画ダイジェストが、マクラーレンへの嫌みたらたらで笑えるぞ

やってる事が非常識だから、みんなを敵にまわすんだなｗ

ルノーに代えてホンダより５０ｋｍ速くなるつもりが逆に２０ｋｍ遅くなってるんだから、
つくづくアロンソは持ってないよなぁ。
持ってないと言うか、この人ずっとこんな感じだから、自身に問題があるんだね。

そりゃ空気は充分な大きさの入口と出口がなきゃきちんと流れないから

※151
新体制になってから外部への発信もほとんどなかった、猛獣なんて変な言葉に惑わされがちで捉えようにもよるが自力／ベース部分に重心が入りつつあるように感じるがな。変に高ぶったアピールをしないところが内に秘めているようでね。

マクラーレンのトップスピードを較べるべくは
ホンダとじゃなくて、ルノーワークスとレッドブルとでしょ。
一番速い。
まぁ、昨日のデータだろうしレッドブルは調子よくなかったし
ルノーは別のことしてるように見えたし。
やっぱり来週待ちかなぁ。

※163
ロングランテストとめっちゃ柔いタイヤでの予選アタックを比較しちゃだめよｗ

良いね、順調にテストデータが得られるのはすばらしい事だ
これならアップデートにも期待が持てる
パートナーとの信頼関係も築けている様だし文句なしだね
テスト後半も楽しみだ

トロロッソはNEWパーツも用意できるみたいだし来週どうなるかな。
レッドブルのギアボックストラブルが気になるな〜

今年からエンジン３基しか使えないのにこの時点で熱害とか、こりゃ制御回路壊れまくりだな。

ブー「ミディアムが一番機能してた！！」
他チーム（大爆笑）

ルノーも大幅ップデートするって言ってる
開幕迄はどこもそんな感じじゃないかな

もちろん金持ちチームが有利なのは当然だけど

枕思ったより速くてやばいやんおまえら。バントーンのハイパーソフトでのタイムはお笑いやけど、アロンソもソフトでコンスタントにタイムでとるやん。赤馬も枕のフロントセクションパクってたからぐらいやかマジでシャーシええやんか。

※147
やっぱり全体が見えている人は違うな。1つのマシンを多くの人やサプライヤーが協力して作っていかなきゃならないのにナンバーワンシャシーと自己満足して完結している枕はだめだと思う。

今年のホンダPUが去年のマクラーレンに載っててもボロクソ言われただろうし、今年のトロが去年のPUだったとしても協業で開幕までには無難に仕上げていただろうなって感じ

※160
アロンソは高騰に飛びつき暴落で投げる投資家を見るようだね

シーズン終了時点で1～2回の表彰台を獲得していれば満足できるかと質問されたエリック・ブーリエは「ノー」とコメント
「私は勝ちたい。我々は勝ちたい。マクラーレンは勝つ必要がある。そのために我々はいる。だが、まずは他がどの位置にいるか見てみよう。我々の最初の目標はレッドブルとルノーと戦うことだ。それができた後、見てみよう」

マクラーレンのターゲットはレッドブルとルノーワークスなので

マクラーレンが酷いチームだったという証明

ホンダと別れてからもネガキャン発言や神編集ドキュメント作ったり、スポンサー的にもマイナスだったよね。テストの初日までそんなだったけど、文字通り風向きが変わってマクラも少し静かになったよね。アロンソヤバイんじゃないかな。次のスケープゴートにされそう。

Mclの排熱スリットはデータ取りでしょう。
もし、雪の降るような気候のテストで温度に問題が出るようだと、シンガポールやハンガリーだと違うデザインの車を用意しないと間に合わないかも。

ただ、リヤカウルのEX部分が焦げてたから、もしかしたら…

本当君たちマクラーレン好きだね。
レッドブルも枕並みにやらかしてるけど叩かないのかい？

もしかするとマクラーレンは、マシーンのスピードがどのくらいか知りたいのだろう。
全開で走ってみてマシーンの限界を掴んで、そこから開発が必要なエリアに資源を集中させる予定なのかも

177
叩いてるやつはやらかしたから叩いているわけじゃないと思うよ
普段から国語のお勉強を疎かにしないほうがいいですよ

はっきりしてるのは枕と別れて良かったってこと

心配せんでも、開幕戦には当たり前の結果になるw
トロは、Q1で落ちると思うで。

エセ関西人、必死だなw

お前が国語の勉強しろよ！
じゃーなんでマクラーレンしか叩かないのか教えて

※183
因果応報、自業自得だからやで

マクラーレンのパッケージングは上位陣に近づくどころかトロロッソにも負けてるかもね
F1ペーペードライバーのトロロッソと違ってマクラーレンは良いのがいるから
その差で勝つかもしれないが

※181
開幕での大幅アップデートするし、トップシャーシだしストレートで50km/h速くなるから、開幕からポールトゥウィン間違いなしですよ！
今年のマクラーレンは物凄いですよね♪

海外でもマクラーレンwwっていう状態だからなぁ

>177
いや、ただレッドブルに興味がないだけだと思うよ

※178 その方法のテスト走行だとしたら現状は相当遅いマシンってのとになるがいいのか？

マクラーレンは灼熱のオーストラリアで早々にエンジンブローするだろうな
楽しみだーオラわくわくすっぞ！！

97だったかな？の表でワザワザトロロッソの4日目の最高速スルーしてて笑えるw
マクラやアロンソが叩かれてるのはホンダと別れてからも粘着質な特亜みたいな事してるからだよ。
この※欄のホンダアンチが叩かれるのもそんなマクラみたいでキムチ悪いからだし。風向きが悪くなったらレッドブルの話に逸らそうとしたり、エセ関西弁で誤魔化そうとしたり、都合の悪いデータはスルーしたり、ホント2ちゃんのキムチみたいな連中だよね。

バルセロナテスト1で今年はメルセ・フェラ・赤牛・ルノーの4強になるんじゃないかみたいなのが見えてきた
インドがずっこけたのが意外だったな

だよね。なんでコメ欄の最高速のところトロだけねーんだよって思ってたらそういうことじゃん。

テスト4日目　スピードトラップ

1 336.4 マグヌッセン ハース フェラーリ
2 334.3 ベッテル フェラーリ フェラーリ
3 333.3 ハミルトン メルセデス メルセデス
4 333.3 ガスリー トロロッソ ホンダ
5 331.2 ストロール ウィリアムズ メルセデス
6 331.2 ペレス Fインディア メルセデス
7 329.2 ルクレール ザウバー フェラーリ
8 326.2 ボッタス メルセデス メルセデス
9 324.3 アロンソ マクラーレン ルノー
10 320.4 サインツ ルノー ルノー
11 320.4 エリクソン ザウバー フェラーリ
12 319.5 シロトキン ウィリアムズ メルセデス
13 316.7 バンドーン マクラーレン ルノー
14 313.0 フェルスタッペン レッドブル ルノー
15 313.0 ヒュルケンベルグ ルノー ルノー

熱害で苦しむなーこりゃー
あと、温度領域無視のハイパーソフト！相変わらずサスの出来が悪くてタイヤへの攻撃性が
高いからかね？レースではタイヤでも苦しみそうだな
タイムだけは出したくて物凄いウイング状態だろうし・・・

マクラーレンはひたすら熱対策なテストだったみたいだな
しかしそこそこ走れるようになりつつあるから、
あの穴は正しいアップデートだったんだろう
周回数はまだ伸ばせないけどマシにはなりつつあるっぽい

多くの日本人は、判官贔屓と浪花節を好みますから
そりゃ枕は嫌われますよ。

自信が確信に変わった
昨年のホンダＰＵはルノーＰＵを性能面ですでに追い越していた

レッドブルにたいして何故言わないか教えてあげよう

心配ご無用！あそこはスグに解決して来るからさ
なんてたってエンジニア質が素晴らしいから

本当に、ホンダはトロロッソと組めてよかったよ
一時期は、マクラーレン製のギアボックスを使うのかと心配されたが
トロロッソが短期間で用意してくれて、トラブルも無いのだからすばらしい
マクラーレン製のギアボックスのままだったら、どうなっていた事か・・・・

マクラーレンが嫌われているのは、全て今までの言動が原因だ
しばらくは収まらないだろう

※194
ルノーＰＵ勢は軒並み最高速遅いのね
ホンダＰＵは最高速に関してメルセデスやフェラーリと遜色ないね

捲られ。4日目は遮熱板に穴が空いたけど小さなトラブルだからそのままたくさん走ったよ。だってさ。

ヨーロッパに自業自得とか因果応報とかブーメランとか口は災いの元とかいう言葉あるのかな〜？詳しい人いたら教えて。ライブのコメントで使いたいんでよろしく！

4日目のルノーの最高速が遅いのが気になるよね。
初日はレッドブルとルノーワークスが
凄い調子良さそうに走ってたから、今年のルノーPUは飛躍する?
って思ったんだけど。
マクラーレンは1チームだけメニューが違ってそうだったので参考にならん。

何でマクラーレンばかり叩くとか言ってるアホw
人に嫌がらせはするけど自分は好かれないと気が済まないちょんこそのものだな。
ちょんこにはなぜ枕が叩かれてるのか本気で理解できないんだよ。さすがちょんこ

F1todayのMAX SPEEDって、場所ドコで計ってんだろ？　コントロールライン？
※194の最高速は、ストレートエンドだよね、たぶん。

トロロはレースペースでの燃費や消耗チェックかな
ここが課題だったからデータ取り大切

マクラーレンは昨日のショートスティント数珠つなぎでも熱害でヒートシールド焼けてたってよ
レース中にあんなに休憩は入れられないのですが…

>203
karma！

※203
レース中に冷却の為にピットインしたりしてw

>実はテスト4日目にもトラブルは起きており、マシンのヒートシールドに穴が開き、熱によるダメージがあったということだ。

だそうで、かなり深刻だと思う。
ちょっと人為的な接続ミスで排熱が漏れて、、、みたいなレベルではないようだね。
レース走りきれるのだろうか？
今年もホンダがマクラーレンだったら確実にホンダのせいにされてたね。
恐ろしい、、、

※211
ぶーちゃんはPU変えたら、当然これぐらいのことは起こる。
って強気だったけど、トロロッソは何も起きてないんだよね。
まぁ。３年連続PU換えっていう荒行事してるからだろうけど。

※209
だよねやっぱり‥アロンソ2018予言してたのかな？2017にkarmaって叫んでたようだけど‥

・「どうにもならないことは、忘れることが幸福だ。」
ブー忘れろよ。
・「1日の幸せ、髪を切れ。
　　一週間の幸せ、車買え。
　　1ヵ月の幸せ、結婚しろ。
　　1年の幸せ、家を持て。
　　一生の幸せ望むなら、正直に。」
ブー、正直も大切な時期もあるぞ。

ブー！
今さら正直になっても気持ち悪いからやめてくれ！
とりあえず2018は楽しませろ！

その後は適当にやってくれ！

アロはまだ1:20秒台かァ
ミカ・ハッキネンは1:18秒台だのに遅いぞ
クルサードにも聞いてみたい

※208
まぁ早いうちに問題出たほうがいいさ。対策を考えられるし、諦める判断もできる。

マクラーレンは元々ピット作業あまり速くないしタイヤ変えるたびに冷やす時間があるんだろう

ブーリエさんよ、ホ○ダの人が「冷やすにはドライアイス使うのがいい」と言っていたぞ(笑)

ブリティッシュジョークは時々レベルが高すぎてわからん

雪が降るような寒さでスリット増やすって重症じゃ？

ショートカットマンさんよう
まだまだナイジェル・マンセルより2秒遅いぞ
本当に最速マシンなのかワールドチャンピオンか？

問題なのは、あれだけショートスティント繰り返してタイム出しに行ってたのに
ミディアムでロングラン中のハミにあっさり抜かれるわ
ハースとどっこいのタイムだったこと。
ハースであのタイム出るなら今年は17秒とかになる可能性高いからね。

予選はどれくらいいけるかなあ
Q1はいけそう？

ホンダエンジンはまだルノーに劣っていることをトロロッソが認めているから、開幕戦からしばらくは中段争いが妥当、下手すれば最下位争いもあるだろうな。
マクラーレンはオフシーズンにあれだけ吹いたから、上位争いしないとファンとスポンサーは納得しなさそう。

マクラーレンは金網にして肉焼いちゃえばいいのに

マクラーレンの熱害は去年もだから設計の問題だろ
去年はスリットのカウル持ってきてなくて突貫で切ってたけど今年は持ってきてたんだな

去年もっていうかホンダと組んでからずーっとでした…

カウルが焦げるくらい熱持ってるのにタイヤには熱が入らないっていうねｗｗ