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2018-02-25

2018F1プレシーズンテスト、トロロッソ・ホンダのラインナップ
ブレンどん


2018F1プレシーズンテスト「バルセロナ」、注目のトロロッソ・ホンダはハートレーが初日担当

トロロッソ
はてなブックマーク - 2018F1プレシーズンテスト「バルセロナ」、注目のトロロッソ・ホンダはハートレーが初日担当 ｜ コメント:(57)
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ルノーF1エンジン（PU）は信頼性を重視して2017アブダビGPの出力レベルで開幕に臨む模様
ウィリアムズF1のパディ・ロウ曰く2018年はバージボード周辺の開発がダウンフォース向上の要だとか
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2018F1プレシーズンテスト「バルセロナ」、注目のトロロッソ・ホンダはハートレーが初日担当




311：音速の名無しさん [sage]：2018/02/24(土) 23:48:03.42 ID:qjupl8/j0.net

ハートレー応援してるけど、奴に速さがあるのかは疑問だ

359：音速の名無しさん [sage]：2018/02/25(日) 07:12:27.82 ID:/TSI2CsQ0.net

>>311
速く無いけど一貫性があって
開発を進める上で非常に良いドライバーだと思

385：音速の名無しさん [sage]：2018/02/25(日) 09:21:11.36 ID:3dMhaH/t0.net

テストは去年みたいにろくに走れないということは今年はさすがにないだろうから
周回数はそれなりに稼げるだろう(´・ω・｀)

390：音速の名無しさん [sage]：2018/02/25(日) 09:52:54.96 ID:dHxYPBbjd.net

今年もテストで壊れまくったら大問題
去年のキープコンセプトの進化型なんだから

394：音速の名無しさん [sage]：2018/02/25(日) 10:11:17.09 ID:WqU2Z+6D0.net

テスト前半はタイムよりも周回だな。
1周出てきたと思ったらそのまま入って何時間も出てこないとか発生しないでほしい

420：音速の名無しさん [sage]：2018/02/25(日) 11:40:44.97 ID:DACmjKWIM.net

>>394
それと、時間になってすぐ出てこないのも地味にフラストレーション。
さっと出てきてたくさん走って欲しい。

398：音速の名無しさん []：2018/02/25(日) 10:23:55.80 ID:MVRn5XGY0.net

トロロッソのエンジニアの昨日のインスタで、“とりあえずまだ笑ってる..” “for now”って“so far”よりネガティブ寄りの表現。明日の○エンジンが楽しみですねｗ

514：音速の名無しさん [sage]：2018/02/25(日) 17:01:36.23 ID:XarGrR2yM.net

>>398
見つけた。パフォーマンスエンジニアだから来週から大変だって位の意味と思いたいな…。

Still smiling for now 😂

Ben Michellさん(@ben_michell_)がシェアした投稿 -



517：音速の名無しさん [sage]：2018/02/25(日) 17:13:18.46 ID:Nryou1sJ0.net

>>514
ホントにダメならこんな発言しないと思うよ　去年みたいに走れないことはないでしょ

521：音速の名無しさん []：2018/02/25(日) 17:34:45.82 ID:dDT19zSZ0.net

>>514
そういう意味だと思うよ
トロロッソも去年は色々あったし・・・

400：音速の名無しさん [sage]：2018/02/25(日) 10:28:54.94 ID:6HeUzevR0.net

ついに明日からか。
緊張してきたぜ！

419：音速の名無しさん [sage]：2018/02/25(日) 11:30:33.12 ID:BM3upJLe0.net

最初のテストを無事終えられれば、次の性能を上げる段階にすすめるけどここで躓くと厳しいね

順調に行けば今年のトロは予算あるから、レッドブルホンダの先行開発も兼ねて元ルノー用を改修した今年のシャシーを、ホンダ用に最適化したＢスペックの投入も期待出来るね

とにかくまずは、ホンダの開発環境のキャリブレーションが上手く行ってる事を祈ってるよ

444：音速の名無しさん [sage]：2018/02/25(日) 13:18:28.12 ID:REiPVmtL0.net

明日のバルセロナテストは日本時間何時からだっけ？

447：音速の名無しさん [sage]：2018/02/25(日) 13:27:07.26 ID:JzLtj0VT0.net

>>444
17時

532：音速の名無しさん [sage]：2018/02/25(日) 18:09:45.02 ID:XarGrR2yM.net

1日目はハートレーからか。どの位周回重ねられるかな。

533：音速の名無しさん [sage]：2018/02/25(日) 18:18:54.27 ID:jSgznNxg0.net

100周ノルマ

534：音速の名無しさん [sage]：2018/02/25(日) 18:20:03.73 ID:+uT97WwY0.net

ハートレーなら24時間ずっと走ってくれる

538：音速の名無しさん [sage]：2018/02/25(日) 18:31:54.98 ID:iduqB4ro0.net


このトロロッソの余裕な返し見れば期待しかないなｗ

588：音速の名無しさん [sage]：2018/02/25(日) 20:05:44.08 ID:+uT97WwY0.net

>>538
トロロッソはジョークを理解してて実に良いw

544：音速の名無しさん []：2018/02/25(日) 18:43:51.90 ID:DKPPJA9C0.net

今年のオフテストはタイムとかある程度で良いからまず周回数でメルセデスに肉薄するぐらい走って着実にシャーシとPUのデータを蓄積して欲しいな
最初はマクラーレン時代みたいな過度な期待はしない

548：音速の名無しさん [sage]：2018/02/25(日) 18:51:04.26 ID:ORSCXWdO0.net

エンジン年間３基制限て事は、均等すれば７戦以上使う訳で、７戦て、フリー走行含めて何キロ走るん？
バルセロナテスト期間中に１基で７戦相当以上、文字通り「壊れるまで」走行重ねて欲しい。　

555：音速の名無しさん [sage]：2018/02/25(日) 19:00:42.89 ID:Yjzx/geZ0.net

>>548
1GP約800kmくらいでみてるから7掛けで5600km
ただ考え方だけど、5～6戦交換であとはペナルティって状況もあるんじゃないかな

560：音速の名無しさん [sage]：2018/02/25(日) 19:04:22.08 ID:ORSCXWdO0.net

>>555
去年のバルセロナテストでメルセデスが5000kmだったから、１台を交代で乗っても届くかどうかなのか・・・

550：音速の名無しさん [sage]：2018/02/25(日) 18:52:57.94 ID:yxxgnRhZ0.net

今年4年目
マイナートラブルも減ってくだろうから、トラブルレスの可能性はあるな
ただ、タイムは期待するな
出力抑えてくるだろうし、新設計のパーツを全投入はしてこないと思う

554：音速の名無しさん [sage]：2018/02/25(日) 18:59:54.15 ID:O6hCfBoBE.net

去年とベースが同じエンジンだし、期待出来ない事は分かってる。
だが、それでもワクワクする。

556：音速の名無しさん []：2018/02/25(日) 19:01:29.35 ID:h7fI21P4M.net

そもそも去年のエンジンが元々悪かったのかもわからんがな
潜在能力があってもなにかが上手く動いてなければその能力は発揮されないわけだし

580：音速の名無しさん [sage]：2018/02/25(日) 19:39:21.85 ID:BWntb8yt0.net

まあパフォーマンスに関してはホンダが一番期待できないよな・・・今の所
とりあえず機数制限あるし、信頼性だけでも確保されていれば及第点、、なのかな？

1001：音速の情報通名無し：0000/00/00/00:00:00 ID:f1jouhoutwo


参照：【HONDA】F1ホンダエンジン【196基目】
http://maguro.2ch.sc/test/read.so/f1/1519411201/
走ってる時間をできるだけ長く取りたい
そんな初日にできればいいんだが...まずは新車のお披露目から

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コメント:

  1. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/25(日) 22:02 No.405857
    マイレージ
    マイレージ
    マイレージ
    マイレージ
    マイレージ
    マイレージ
    マイレージ
    マイレージ
  2. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/25(日) 22:13 No.405860
    去年のテストは悲惨だったからな(425周)、と思ったらトロロも酷かった(584周)。
  3. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/25(日) 22:14 No.405861
    実際にちゃんとシャシーを見てないからなぁ。よくわからん。
    5600キロ走れとは言わないので、
    初日は100周目標でお願いします。
  4. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/25(日) 22:19 No.405863
    ガスリんじゃないのか

    ガスリーとハートレーのためにも本当にまともに走れるエンジンであってほしい。
  5. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/25(日) 22:21 No.405864
    テストも楽しみだけど
    まずは公式の新車発表だな
  6. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/25(日) 22:36 No.405865
    まず周回数だね。初日だからある程度は小さいトラブルも出るだろうけど
  7. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/25(日) 22:49 No.405868
    ホンダに隠れてるがF1統計で
    最少レース周回完了数
    1,723周：レッドブル
    1,838周：マクラーレン・ホンダ
    1,873周：トロ・ロッソ
    1,910周：ルノー
    っていう
    ホンダ以下のレッドブルとわずかに多いトロロとルノーって言う…ルノーエンジンも十分あれなんだよなぁ
  8. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/25(日) 22:57 No.405870
    そだねー
  9. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/25(日) 22:57 No.405871
    ※2
    ※7
    トロは「ホンダにスイッチして走れなくなった」とは言わなそうだな
  10. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/25(日) 23:07 No.405872
    去年までマクラーレン製のハイブリッド部品使っていたって記事あったけど、もう全部内製になったのかな？
  11. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/25(日) 23:09 No.405874
    トロロッソのTwitterはユーモアあって好き
  12. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/25(日) 23:09 No.405875
    供給チーム数でPUのテスト数が違ってくるのはフェアじゃないよなぁ。
    去年のマシンでいいのでホンダもせめてもう１台走らせられたらな。
    そういう事を主張して通すのもホンダの仕事だろうと思うけど。
  13. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/25(日) 23:12 No.405876
    本スレの>>556は認知症か？去年の300グリッド見てその発言はなんなんだ？
  14. 名前：名無しのかめはめさん 投稿日：2018/02/25(日) 23:13 No.405877
    去年に関してはマクラーレンがホンダのスペックアップに併せた開発はしなかったと明言してたしなぁ
    実際どのくらいのポテンシャルがあったのか分かり辛いのよね
  15. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/25(日) 23:13 No.405878
    テスト中どこかでフェルスタッペンやリカルドが入れ替わって走行させるとかやっちゃってほしい〜
    バトンでも〜
    バレなきゃいいでしょ〜
  16. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/25(日) 23:15 No.405879
    とりあえずはよ新車の全貌を見せてくれ
  17. 名前：名無しのかめはめさん 投稿日：2018/02/25(日) 23:15 No.405880
    少なくともバクーで投入されるスペックまでの物は紛れもない失敗品
    ただそこからのヤツはそこそこだったと思う
    しかしシャシー側はPUに合わせる形の改良を拒否してたから本当の力は分からんよねって話
  18. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/25(日) 23:19 No.405881
    そりゃルノーにスイッチするんだからもうホンダに合わせる必要は無いわな
  19. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/25(日) 23:21 No.405882
    アメリカまでオイルタンクからの外に溢れるリーク解決できてなかったじゃん
  20. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/25(日) 23:28 No.405884
    トロロッソの返しカッコ良すぎて惚れる
  21. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/25(日) 23:36 No.405886
    レッドブル部品でどれくらい速くなるか
  22. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/25(日) 23:41 No.405887
    ハートレイが初日って、開発に向いてるからだろうね！
    とりあえずは、100周走ってくれ！
  23. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/25(日) 23:43 No.405890
    マルコが今のところホンダはルノーのレベルに達していないと言ってんだから、トロロッソの位置は後ろから数えた方が速いよ。
  24. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/25(日) 23:46 No.405892
    ガスリーは普通。ハートレーはテストドライバー向き。
  25. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/25(日) 23:53 No.405895
    壊れたらテスト終了ってのは厳しいな。まぁそう願ってるけどさ。
  26. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/26(月) 00:00 No.405898
    今更だけど、この4日間をエンジン交換なしで走りきれなかったら年間3機じゃ足りないってことになる？
  27. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/26(月) 00:05 No.405899
    ※26
    足りないどころか去年から何も進歩してない、あるいは退化することになる
  28. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/26(月) 00:06 No.405900
    ※12
    F1はPU選手権じゃないし、あくまでPUはチームの戦略の一つ

    テストを稼げないがワークス待遇のPUを使うもよし
    信頼性はあるがカスタマーの一つでしかないPUを使うもよし

    と思えば楽しめるよ
  29. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/26(月) 00:07 No.405901
    ※26
    555と560にもあるけど、去年のテストでメルセデスが約5000km。
    21戦÷年間3基＝7戦で1基
    7戦＝5000㎞～5500㎞
    つまり8日間のテストを1基で、ってことみたいよ。
  30. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/26(月) 00:33 No.405906
    >>534
    アイアンマンか、居眠り運転で事故るぞ
  31. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/26(月) 00:40 No.405908
    さっそくHalo のテストか。やめておくれ。
  32. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/26(月) 01:01 No.405909
    もう明日からテストだったか
  33. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/26(月) 01:03 No.405910
    いよいよだな
  34. 名前：名無し 投稿日：2018/02/26(月) 01:07 No.405912
    何はともあれ、第一にマイレージ稼いでもらいたい。
    天気予報が心配ではあるけど…。

    あ〜、楽しみだねぇ‼
  35. 名前：名無しのかめはめさん 投稿日：2018/02/26(月) 01:48 No.405917
    ※18
    ルノーに決まる遥か前からホンダ用の改良しとらんぞ？
  36. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/26(月) 02:18 No.405922
    ところで去年出そうで出なかったスペック4とやらはどうなったの？
  37. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/26(月) 02:54 No.405925
    ※36
    出来上がりかけてはいたものの、登場前にマクラーレンとの決別が完全に決まったので情報漏洩を防ぐため出ずじまい。それが無ければ去年のシーズン中に2017PU最終仕様として登場していた
    もうその時期から数ヶ月たっているので、明日のテストからトロロッソが載せる2018仕様はキープコンセプトってこともあって2017PUで言うならスペック6以上
    とのことらしい。ジャーナリストたちによれば
  38. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/26(月) 02:57 No.405926
    どこのエンジニアにとっても一番大変な時期だからな
  39. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/26(月) 03:54 No.405928
    ベアリングーググーグーグー
    なおったんけ？
  40. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/26(月) 03:58 No.405929
    ハード的には4だったけど目標値に届かなかったから
    バージョン刻んだ形で目標値自体はマクラーレンも知ってたぞ
  41. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/26(月) 05:48 No.405932
    ※7 テストの距離が重要であってレース距離じゃねぇよ、論点をすり替えるな。
  42. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/26(月) 06:18 No.405938
    とりあえず初日のプログラムを無事にこなせるのを祈ろう
  43. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/26(月) 09:07 No.405961
    新車スタジオ画像も流出しちゃったがカッコエエやん
  44. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/26(月) 09:42 No.405963
    ルノー３チーム、ホンダは相変わらず１チーム
    ちょいとルノーが信頼性増すとトータルマイレッジはあっという間に引き離される
    そりゃコケてくれりゃ枕ザマァだけどな

    とにかくプレシーズンで少なくとも4000kmくらいは走って欲しい
    それが為の信頼性重視なはず
  45. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/26(月) 10:21 No.405970
    ※23
    そりゃ後ろから数えた方が早いのは当たり前だろ
    半分は後ろからの方が早いんだよ？
  46. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/26(月) 11:16 No.405978
    いよいよ今日、スペック４の実力が分かる訳だ。
    枕との決裂で出さなかったか？予定出力が出なかったから出さなかったのか？
    あ～、どっちに転んでも今日は楽しみだ。
    夕方からある意味、阿鼻叫喚になるんだろうな。
  47. 名前：頑張ろう 投稿日：2018/02/26(月) 11:36 No.405982
    副燃焼技術が完成していれば化けると思います🔥
  48. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/26(月) 11:41 No.405984
    ※13
    まあそのうちマクラーレン製のギアボックス破損の煽り受けてのPU交換や
    マクラーレンのスタッフがオイル入れ忘れてPU破壊したり
    壊れてないが後の事考えて戦略的理由でPU交換したりと
    PUの信頼性が原因でない交換も結構多かったんだがね

    シーズン中盤まで苦労した振動問題の時もマクラーレン側が一切歩み寄らなかったから
    全部PU側の方で対応しないといけなかったから余計処理に時間食ったりもしてるしね
  49. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/26(月) 11:50 No.405987
    ※46
    まあ枕との決裂で出さなかったのが正解やろね
    2017年は特別険悪な関係だったみたいだし交渉決裂前後からは
    信頼性面のだけで露骨にパフォーマンス面のアップデートしなくなったから・・・

    もう両スタッフが全入れ替えになるような事・時間が経過しない限り
    この2企業が組むような事は無いな
  50. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/26(月) 13:34 No.406014
    ※46
    だから6相当の1だって
  51. 名前：名無しのかめはめさん 投稿日：2018/02/26(月) 13:49 No.406018
    ※48
    例えばバクーとか２台で７５グリッドダウンだけどそのうち３０は入れ替え予定されていたもので
    アロンソ車がオーバーレブ起こして＋２５、バンドーン車も後ろからのスタートが決まってたから
    他の部分も交換しちゃって＋２０って具合にPUトラブルとは別の要素もかなり多いんだよね
  52. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/26(月) 14:41 No.406028
    ホンダは速さ重視にしたほうが
  53. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/26(月) 15:31 No.406037
    枕発信の「2017マクラーレンシャシーがトップレベル」は信じてないのに
    「2017ホンダPUは糞PU」はかたくなに信じてるダブルスタンダードなんなの？
  54. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/26(月) 15:50 No.406041
    今シーズン、ドライバーラインナップは間違いなくトロロッソが最遅組、ちょっと残念
  55. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/26(月) 16:21 No.406044
    ※53
    意味がわかりません
  56. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/26(月) 16:44 No.406053
    ※55
    さすがに意味はわかるやろｗ
  57. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/26(月) 19:25 No.406236
    ※13
    ホンダ由来の問題での話なら去年はルノーと信頼性に関しては同等レベルだったんやで
    まあどっちも駄目ではあるんだけど・・・・
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2018 F1 テスト
実施日 場所
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02/27 バルセロナ
02/28 バルセロナ
03/01 バルセロナ
03/06 バルセロナ
03/07 バルセロナ
03/08 バルセロナ
03/09 バルセロナ
05/15 バルセロナ
05/16 バルセロナ
07/31 ハンガロリンク
08/01 ハンガロリンク
2017 F1 新車
日程 チーム
02/14 ハース
02/15 ウィリアムズ
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02/20 ザウバー
02/20 ルノー
02/22 メルセデス
02/22 フェラーリ
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07/01 オーストリア
07/08 イギリス
07/22 ドイツ
07/29 ハンガリー
08/26 ベルギー
09/02 イタリア
09/16 シンガポール
09/30 ロシア
10/07 日本
10/21 アメリカ
10/28 メキシコ
11/11 ブラジル
11/25 アブダビ
決勝日 レース
18/05/05 スパ 6時間
18/06/16 ル・マン 24時間
18/08/19 シルバーストン 6時間
18/10/14 富士 6時間
18/11/18 上海 6時間
19/03/17 セブリング 12時間
19/05/04 スパ 6時間
19/06/15 ル・マン 24時間
開催日 レース
01/25- モンテカルロ
02/15- スウェーデン
03/08- メキシコ
04/05- フランス
04/26- アルゼンチン
05/17- ポルトガル
06/07- イタリア
07/26- フィンランド
08/16- ドイツ
09/13- トルコ
10/04- イギリス
10/25- スペイン
11/15- オーストラリア
決勝日 レース
17/12/02 香港
17/12/03 香港
18/01/13 マラケシュ
18/02/03 サンティアゴ
18/03/04 メキシコシティ
18/03/17 プンタ・デル・エステ
18/04/14 ローマ
18/04/28 パリ
18/05/19 ベルリン
18/06/10 チューリッヒ
18/07/14 ニューヨーク
18/07/15 ニューヨーク
決勝日 レース
04/08 岡山
05/04 富士
05/20 鈴鹿
07/01 タイ
08/05 富士
09/16 SUGO
10/21 オートポリス
11/11 もてぎ
決勝日 レース
04/22 鈴鹿
05/13 オートポリス
05/27 SUGO
07/08 富士
08/19 もてぎ
09/09 岡山
10/28 鈴鹿
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