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2018-02-06

ホンダF1エンジン（PU）の信頼性が重要
THE METAL IDOL


【トロロッソ】「2018年はホンダF1エンジン（PU）の信頼性がキー」とキー

トロロッソ
はてなブックマーク - 【トロロッソ】「2018年はホンダF1エンジン（PU）の信頼性がキー」とキー ｜ コメント:(94)
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「2018年はホンダF1エンジン（PU）の信頼性がキー」とキー

「ホンダパワーユニットの信頼性が成功のカギになる」とトロロッソF1のジェームズ・キー
https://www.as-web.jp/f1/269788?all（AUTOSPORT web）

>キーは、開幕前のテストでパワーユニットが高い信頼性を発揮することを強く望んでおり、そうなれば「大きなメリットが得られる」とRACERのインタビューにおいて語った

>「我々とホンダ、チーム全体にとってプラスになる。そういう状況で（テストを）行うことは、両者にとって重要なことだ」

>「2016年に我々は2015年型フェラーリを使用した。非常に安定したエンジンだった。すでに1シーズンで使用され、すべての問題が解決していたので、極めて信頼性の高いパワーユニットだった。そのおかげで我々は冬季テストでたっぷり走りこむことができたのだ。それがチームにもドライバーにも非常に役立った。そういう意味で、（トラブルなく走りこむことができれば）相当違ってくる」



914：音速の名無しさん [sage]：2018/02/06(火) 10:33:20.91 ID:4S92kZQe0.net

https://www.as-web.jp/f1/269788
「ホンダパワーユニットの信頼性が成功のカギになる」とトロロッソF1のジェームズ・キー

ごもっともですな

917：音速の名無しさん [sage]：2018/02/06(火) 11:12:39.56 ID:aRLLAfgha.net

>>914
トロさん側だけじゃなくレッドブル側からも、ここはクギ刺されてるだろ散々。バルサン祭りやPU載せ替え祭りは絶対許されない事ぐらいホンダが一番わかってる

ハズ

920：音速の名無しさん [sage]：2018/02/06(火) 11:23:00.73 ID:i+g1cve50.net

昨年の始め、単気筒で素晴らしい結果が出ていて2016年のメルセデスに並ぶ、という長谷川の話だった。

2016年のメルセデスは900馬力オーバーが取りざたされてたPU。
つまりは2017年のルノーくらいなのだろう。

レッドブルが言うには、今年ホンダは2回目のアップデートでルノーに並ぶ。
気筒で期待した成果がようやく実現すると見て良かろうな。

開幕からそれを見たかったけれど...
テストでのリスクを避けた、という判断だろな。

930：音速の名無しさん []：2018/02/06(火) 12:42:14.98 ID:pwzDOgTH0.net

>>920
2回目のアップデートではなくて2回目のエンジンじゃないかな
１回目はテスト用、２回目は開幕用
マルコは夏までにPUを決めると言っていたから
開幕に本命PUが間に合わないと、性能と耐久性（７レース分）を評価して夏までにPU決定するのは厳しいのではないかと
予定通りにいくかは分からないけどね

921：音速の名無しさん [sage]：2018/02/06(火) 11:50:05.85 ID:XDAGyWQi0.net

>>920
夢ぶち壊して申し訳ないが去年と同じパターンだぞ
恐らくホンダに魔術師的なプレゼン・マイスターがいて一度魅せられたら一気に洗脳されてしまうと見た
それはさておき計画だけはすごいんだろうさホンダの中ではな

922：音速の名無しさん [sage]：2018/02/06(火) 11:57:48.81 ID:i+g1cve50.net

>>921
言っても、昨年のルノーに並ぶって話なんじゃないかと。

923：音速の名無しさん [sage]：2018/02/06(火) 12:10:17.12 ID:iNsuXlIt0.net

>>921
ある意味お前が一番ホンダに魅せられてるけどな

943：音速の名無しさん [sage]：2018/02/06(火) 13:28:19.84 ID:6OcOSyYa0.net

ルノーも向上させてくるんだろうし
去年のルノーに追いついてもなぁ

581：音速の名無しさん [sage]：2018/02/04(日) 11:56:17.24 ID:NsgHctjvr.net

とにかく今年は去年以上の耐久性がないと話にならないよなあ
トロロッソに関しては、今年からPU代が浮くだけに、シーズン通して改良パーツが導入されることに期待
後は、若い２人のドライバーのポテンシャルが高いことを祈るのみ

813：音速の名無しさん [sage]：2018/02/05(月) 22:47:57.39 ID:waKV3gbIK.net

ホンダは去年が酷かったから、今年はある程度は良くなってると思う。
しかし、急にトロに決まったから、シャシーとのマッチングに不安はあるね。
それは、シャシーが云々とか、ＰＵが云々って話じゃなくてね。
今年は一昨年くらいなら上出来じゃないかな？
本当に真価を問われるのは、１からホンダＰＵとの組み合わせでマシンを作る来年だと思うよ。

815：音速の名無しさん [sage]：2018/02/05(月) 22:52:56.52 ID:FfAsYn0i0.net

>>813
そうね今年のトロは空力責任者が離脱したから後半戦の進化は望めないと思う
開幕の数戦がピークの可能性は高い

817：音速の名無しさん [sage]：2018/02/05(月) 23:07:01.55 ID:uo8QmnbZ0.net

空力トップが抜けても二番手三番手は必ず開発チームにいるで。設計思想変わるかもしれんが。

819：音速の名無しさん []：2018/02/05(月) 23:16:58.21 ID:5CJxdpV3a.net

>>813

>ホンダは去年が酷かったから、今年はある程度は良くなってると思う。

エンジンは他メーカーよりゲインが大きいと仮定して、シャシー性能、ドライバー、マッチング（急に決まったので）の三要素は去年より落ちるからチームとしては落ちる要素の方が多くね？
理由もなく今年はいけるはずっていう楽観的な意見が多いけど

821：音速の名無しさん [sage]：2018/02/05(月) 23:29:58.67 ID:t+K++xkU0.net

キーが、いくつかのサプライズを起こせるだろう、って言ってるからそれを信じるのみ。

1001：音速の情報通名無し：0000/00/00/00:00:00 ID:f1jouhoutwo


参照：【HONDA】F1ホンダエンジン【191基目】
http://maguro.2ch.sc/test/read.so/f1/1517388340/
バックアップの出番がないことに期待


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コメント:

  1. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/06(火) 17:13 No.399868
    開幕戦で型落ちホンダPU積んでる可能性は高いなw
  2. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/06(火) 17:13 No.399869
    そもそもキープコンセプトの２年目なんだから、
    それだけでも去年の同時期よりマシなのは確実なのに、
    そういう周辺事情を無視したネガキャンにはウンザリ。
    確かに、去年の開幕前があまりにも酷過ぎたという面はあるが、
    そこを基準として同じような事態になると思ってるならアンチを拗らせ過ぎ。
  3. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/06(火) 17:19 No.399870
    周りはよく見ているな。盲目なのはホンダ狂だけ。一番のネックはホンダなんだってさ。
  4. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/06(火) 17:24 No.399872
    メルセデス型コンセプト2年目だから今年のホンダは今までとは違うと信じたい…汗
  5. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/06(火) 17:34 No.399877
    レッドブル製ギヤボックス？が楽しみだ！
  6. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/06(火) 17:37 No.399878
    まぁ、ホンダの信頼性が鍵なのは至極ごもっとも…
    とにかくしっかり信頼性と性能向上を叶えてほしい！
    応援してるよ！
  7. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/06(火) 17:42 No.399879
    まだ走ってもいないのにホンダ次第か・・・。そりゃそうだよな。
  8. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/06(火) 17:42 No.399880
    信頼性とパワーどっちを選ぶかやな。
  9. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/06(火) 17:49 No.399883
    始まった
    ついに始まった
    トロロッソ＆レッドブルの口撃はマクなんて比じゃないくらい激しいぞ
    もし失敗したら今度こそF1に居場所がなくなる
    彼らがどれだけドライバーに厳しいか
    それはPUに対しても同じ
    次のテストはホンダの進退がかかっていると言っても過言ではない
  10. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/06(火) 17:53 No.399884
    小ネタが懐かしすぎる。
  11. 名前：774＠本舗 投稿日：2018/02/06(火) 17:56 No.399887
    四年目は正念場。
  12. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/06(火) 17:58 No.399889
    まさにジェームスキーやな
  13. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/06(火) 18:07 No.399891
    昨年のルノーレベルとかショボいなオイ！
    トロロッソホンダのビリ確定やんけ
  14. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/06(火) 18:10 No.399892
    今年は壊れなければアップデート2回だけ…開幕戦に持ち込むPUが遅かったら今シーズンも絶望的。
  15. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/06(火) 18:18 No.399895
    あとはライバルの金持ちお嬢様がハンカチ噛み締めないとなｗ
  16. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/06(火) 18:20 No.399896
    今までまるでダメだったのに今年いきなり良くなるわけがない
    悲しいがF1でホンダの名前を見るのは今年が最後かな いや、レベルの低いコンストラクターがいなくなって引き締まったレースが見れるからむしろ喜ぶべきなのかな
  17. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/06(火) 18:25 No.399897
    トロロッソ買収してワークス参戦するしかないな汗
    レッドブル社長もそれを望んでるだろう。
  18. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/06(火) 18:28 No.399898
    当然、テストでホンダの最新型PUを走らせたいんだろう。でもどんなトラブルが出るかわからない。壊れたら貴重な時間を奪われる。かといって旧型のPUで走っても意味がない。これが単独供給の辛いところ。
  19. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/06(火) 18:39 No.399900
    全てはHGU-H次第なんでしょ⁈
  20. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/06(火) 18:39 No.399901
    これで今年バルサン祭りだったら日本人としてどう応援すべきなの？
    ガン無視でOK！？
  21. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/06(火) 18:43 No.399902
    搭載についての互換性はあるからな、最悪でも旧型で走行すればシャシーの開発テストに支障はない。問題はICE とTC、MGU-Hがどれだけものになっているかだな。たしかマルコがホンダはすでになにかを掴んでいるようだとコメントしたのを信じたいが...
  22. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/06(火) 18:47 No.399904
    至極真っ当なことを言ってるだけなのに※9は何故うれション垂れ流してるんだろう
  23. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/06(火) 18:47 No.399905
    流石に気が早すぎだろw
    叩く奴らは
  24. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/06(火) 18:48 No.399906
    ※20
    お前日本人じゃないからその問いに答えは無いよ
  25. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/06(火) 19:02 No.399909
    ホンダファンはポジティブ思考だね
  26. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/06(火) 19:03 No.399910
    ホンダが少しはマトモなの作ってれば単独供給という名の押し付け合いにならずに済んだのにな
  27. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/06(火) 19:04 No.399911
    なんだかんだで、今年ダメなら撤退でしょ。どうせ供給先もなくなるやろし。
  28. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/06(火) 19:15 No.399915
    トロロッソとは3年契約なんだけど・・
  29. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/06(火) 19:21 No.399917
    マクラーレンとは10年契約だったんだけど…汗
  30. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/06(火) 19:22 No.399919
    糞みたいなマクラーレンに妨害されまくってればPUの開発も止まるw
  31. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/06(火) 19:26 No.399920
    レッドブル部品楽しみ
  32. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/06(火) 19:35 No.399922
    マルコの言っているルノー超えは前年PUとの比較ではなく今年のPUだと思うね
    レッドブルはルノーの今年のPUの情報は既に持っているだろうから
    どうなるかは開幕で分かるけどね
  33. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/06(火) 19:39 No.399923
    来年のトロロッソが去年のレッドブルの型落ちレベルのシャシーが使えればいいけど今年はHALOが搭載されるからあまり流用できないかな？F1速報読む限り浅木さんと山本部長と田辺さんがしっかりやってくれると信じてるよ。ここで失敗したらワークス参戦か法外な金をウィリアムズあたりに払う以外に参戦できる余地はF1にはないな。
  34. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/06(火) 19:41 No.399925
    俺は遅いけど大きなトラブルなく走れると思うけどな。流石に4年目ともなれば・・・ねぇ。
  35. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/06(火) 19:41 No.399926
    レッドブルとしてはルノーとホンダの両方を比べながらいいとこどりできるから今年は面白いだろうなぁ
  36. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/06(火) 19:42 No.399927
    去年の終盤見たらルノーPUでも同じこと言ってると思うけどね
  37. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/06(火) 19:45 No.399929
    ※35
    両天秤にかけた状態じゃルノー内の序列は確実に3番目だけどな
  38. 名前：ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙﾄﾛﾛｯｿＨＯＮＤＡがんば 投稿日：2018/02/06(火) 19:53 No.399930
    第２期F1黄金期を築いた浅木指揮官のもと、さくら部隊はレッドブル飲んで不眠不休でF1エンジンを開発、製造している！　ハズ
    今年はしっかりとトロロッソと中段で経験とベースをつくり、
    来年レッドブルと共に、チャンピオンを争う予定。
    楽しみ～！
    がんばって！
  39. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/06(火) 20:04 No.399932
    ※37
    ３番目はマクラーレンだろうね
    成長著しいルノーでもまだレッドブルには勝てない
    ポジション争いになりそうなのがマクラーレン
    つまりマクラーレンには勝たせたくない・・・
    そういう判断が働くだろう
  40. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/06(火) 20:07 No.399934
    供給先変更でマッチングがマッチングがと言うが、
    マクラーレンなんてハナからマッチングさせる気なんてさらさらない状態でシャーシ作ってたみたいだし、
    下手したら今年の方が去年よりマッチングするかもよ？
  41. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/06(火) 20:11 No.399935
    ※37
    現実的に考えて今年チャンピオン取れる可能性があるのはルノー勢ではレッドブルだけなんだよちょっとは頭使おうね
  42. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/06(火) 20:12 No.399936
    ※40
    下手しなくてもそうだよ
  43. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/06(火) 20:22 No.399939
    事実上、レッドブルホンダの実験マシンだからな〜
    ニューエイも開発に関わってくるだろうし、フェルスタッペンやリカルドも極秘でテスト走行するかもしれん。
    マクラーレンよりも強力な技術協力はあるだろうし、結構期待してる。
  44. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/06(火) 20:28 No.399940
    85年シーズン後半に起きたような状況は、今のホンダでは起こせ無いだろうから、期待しないで待ってるよ。
  45. 名前：heraclitus 投稿日：2018/02/06(火) 20:42 No.399943
    コンセプト2年目で去年よりマシのハズ、、、と祈るばかりだが、
    他が全く開発せず、ホンダだけ2年目のコンセプトを開発できれば結果はでるが、あのメルセデスでさえ開発の手を緩めた気配はないので結局ポジションは変わらないと思う。

    トロロソについては、明らかにプレッシャーをかけている。マクラーレンと同じだ。タイムがでない場合、遅いのはシャシーの問題はないホンダの方だと言う爲。
  46. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/06(火) 21:07 No.399948
    メルセだのルノーだの言ってるけど
    肝心のホンダが何も答えてくれないのに、皆よくわかるなあ。
  47. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/06(火) 21:14 No.399950
    ※41
    ルノーがレッドブルにチャンピオン取らせて何の得があるのかわからないので教えてください
    ホンダに開発情報が流れる危険を冒してまで優先する事なんでしょうか？
  48. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/06(火) 21:20 No.399954
    夢を見れるのは今のうち。
    精々楽しんでいればイイと思うぞ。

  49. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/06(火) 21:50 No.399963
    ※38 レッドブルホンダは実現したとしても、現行規定終了と共にアストンマーティンバッヂのコスワースに載せ替えだろうな

    そういえば、今期のホンダの人事がよく分からないんだけど、田辺氏が現地チーム同伴、長谷川氏は引退ではなくサクラの設計トップ的な立場っていう認識で合ってる？
  50. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/06(火) 21:56 No.399965
    徐々に整って来てるとはいえホンダは今でもまだベストな布陣じゃないしな
    内製部品比率とかもそうだけどマクラーレンも言ってたことだけど参戦時期をマクラーレンの都合に合わせてホンダを早く参戦させた。これが人材の招集にも制限かかってたし時間もないからスタートで躓きすぎた
    それに機材もそれまで使ってたやつではなく新規ってのが痛かったな
    やっと初めからの人員も脂乗ってきて欲しい人員も集まってきたころだろうし機材の調整も進んでるだろうから速いかはともかくそれなりになるはずだけどな
  51. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/06(火) 22:01 No.399966
    予想、耐久性考えてパワー落とし、バルサンではないが単に遅い。。
  52. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/06(火) 22:03 No.399968
    シャシーもドライバーも心配ない。とにかくホンダ次第ということか。マクラーレン時代と違ってドライバーも心配のタネなんだけどな。
  53. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/06(火) 22:06 No.399972
    ※49
    アストンとコスワースはPU規則が変わっても参入は無い
    PU開発＆運用費用を払えるチームもスポンサーは今のＦ１界にはいない
    資金＋技術＝大手自動車メーカー ←これ以外の解はない

    例外はポルシェとフォードの参入だけど供給するチームが少ないから無いかもな
  54. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/06(火) 22:08 No.399975
    ※49
    長谷川さんはF1から離れて元さやに戻るんじゃなかったかな
  55. 名前：名無し 投稿日：2018/02/06(火) 22:10 No.399978
    ※40
    去年の枕のマシンは空力的には最高だけどPUにとっては熱のこもりやすい最悪のマシンだからね．．．
  56. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/06(火) 22:16 No.399983
    夢というか予想するのを楽しむだな。

    レッドブル首脳のホンダはルノーに並ぶ発言も、今年のルノーだろう。
    去年のに並ぶ発言をする必要性が無いと思うから。2回目が何を意味するのか分らんけど。
  57. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/06(火) 22:51 No.400001
    米47
    逆に「圧倒的だったメルセデスを倒したワールドチャンピオンエンジン」と呼んでもらえるのに
    何の得もないなんて、どうやったら考えられるの？
  58. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/06(火) 22:59 No.400007
    ホンダは去年投入できなかった仕様だけじゃなく、他にも色々入れてくるだろ。
    でなければ保険として17シーズンのPUなんて用意しないよ。
  59. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/06(火) 23:08 No.400011
    あまりにも去年の事があるからね、あくまでシャシー開発に支障をきたさないための保険だよ
  60. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/06(火) 23:23 No.400017
    58

    いろいろ入れてきてトラブルで走れないのが怖いのよ。だから昨年あれほどスペック4を実践で試しとけと言ったのに。誰もホンダPUの情報なんてほしくないからさ。
  61. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/06(火) 23:26 No.400018
    まぁ何度も言うがマクラーレンよりコンマ3速いマシンでも、ドライバーの差でチャラになるからさ。マクラーレンを見返したいならコンマ6速いマシンを作らないとダメだね。
  62. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/06(火) 23:51 No.400024
    ※60
    バカは黙っておけ
  63. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/06(火) 23:59 No.400026
    ※57
    確実にWC争いできるくらいルノーPUが強いのなら
    引き続きルノーを使うだろうからホンダとの両天秤というレスの前提が成立しないし
    否定しませんよ
    3チームの中で一番可能性があるから程度じゃ無理だと思いますけど
  64. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/07(水) 00:05 No.400030
    ホンダって実はミルトンキーンズ（レッドブルレーシングの本拠地）に拠点もってたのね
    （英国バッキンガム州ミルトンキーンズ MUGEN EURO Co., Ltd.内）
    無限ごとレッドブルに取り込まれちゃえよ
  65. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/07(水) 00:07 No.400032
    去年後半はルノーもヤバかったのになんでホンダだけ危惧するのかが意味不明
  66. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/07(水) 00:23 No.400035
    ルノーは去年のPUでも3.5基で21戦いける計算だけど
    ホンダはその倍必要な条件でしか性能見せてないからじゃない
  67. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/07(水) 01:47 No.400042
    spring a surprise っていうイディオム（意表を突くとかそういう意味、文脈的には「ダメなりに一矢報いれればいいな」みたいな感じ）を「いくつかのサプライズを起こせる」なんていうトンデモ直訳翻訳を信じちゃってる残念な人がいるのかｗ
    だからｷﾞｬﾃなんて読んだらダメなんだよ
  68. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/07(水) 01:49 No.400043
    ルノーは去年後半は捨て戦
    2018年の開発にシフトしていたから
    消耗パーツのストックがなくて中古の使い回し

    ホンダはスペック上げてどんどん開発していった
    最後のスペックでようやく壊れにくくなった
    ただし、目標馬力には全然届いてない状態
  69. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/07(水) 02:03 No.400044
    ぱよぱよちーん☆
  70. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/07(水) 02:26 No.400050
    ※57
    ルノーは契約上ルノーの実績として宣伝出来ないんだよ
    公式記録にもルノーPUの成績としては記録されないよ
    実績や栄誉は全てタグホイヤーのものとなる
  71. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/07(水) 02:37 No.400051
    予防線張ってるな
  72. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/07(水) 03:10 No.400056
    枕様には到底及びませんよ
  73. 名前：名無しのかめはめさん 投稿日：2018/02/07(水) 03:32 No.400060
    実際マクラーレンの排熱はずっと気になってるんだよな
    単にホンダが壊れやすいだけなのか車体の排熱の効率の影響があったのかどうか
    ルノー載せてやっと分かることではあるんだけど
  74. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/07(水) 04:09 No.400063
    MCL32のリア開口部は他と変わらないよ
    場所によってはトロロッソの方が小さかったし
  75. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/07(水) 05:46 No.400066
    去年壊れたのは殆んど配置変えた新しいMGU-Hとターボだから真っ先に対策してるだろう
    今年はレッドブルのシミュレーターで車体に載せて実走再現したテストもしてるから振動や共振も事前にチェックできる
    バルセロナテストにはスペック3.8も持って行くから18年仕様に初期トラブルが出ても載せ変えてテストは続けられる

    去年の開幕前に比べたらはるかにマシだわね
  76. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/07(水) 06:19 No.400070
    75
    それは確かな情報なのか？
    去年の仕様と互換性があるということは、性能も大して変わらないのでは？
  77. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/07(水) 07:44 No.400077
    8のつく年はホンダがF1をやめる年。
    円高+株価も下がったから、ホンダも遊んでいる場合じゃなくなる。
    むしろ「株価が下がったからやめる口実ができた」と喜んでいるかもよ
  78. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/07(水) 09:02 No.400090
    コンセプトを継続(互換性)することは信頼性を確保する最大のメリット、問題(性能)はメルセデスタイプに近い現コンセプトに詰め込まれるテクノロジーのレベルや練度をどれだけ高められ、それを投入できるかどうかだな
  79. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/07(水) 13:44 No.400131
    シャシー側にも協調してもらってホンダの考える改善方法を取り入れられる様になったお陰で、ホンダが想定するパフォーマンスでレース出来る。
    能力的にも信頼性でもその分は期待に応えてくれよという意味だと思う。
    想定がルノーＰＵと遜色ないレベルというのであれば入賞圏内でのレースが考えられるが、何より年間通しての安定性の部分で期待に応えて欲しい。
  80. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/07(水) 13:46 No.400133
    去年のPUそのまま持って行くわけないじゃん・・そもそもそのままじゃトロロッソに載らないだろ
    最終スペックベースでリファインしたものと2018向けに諸々改良したものであって、スペックほにゃららに今年意味があるとは思わないけど3.8と4.xを用意していくってだけ
  81. 名前：名無しのかめはめさん 投稿日：2018/02/07(水) 13:55 No.400136
    ※79
    ワークス契約中なのにPUの仕様に併せた開発しないってよくよく考えるとすげえことしてたよな…
    パフォーマンスが足りなかったのは事実だからと争ったりしなかったんだろうが
  82. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/07(水) 13:57 No.400138
    トロロッソにメルセデス載せたらめっちゃ速そう
  83. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/07(水) 14:00 No.400139
    ※81
    2017年は意見はしてたらしいけど全く受け入れられなかったとか
    パートナーとは言わんよな
  84. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/07(水) 14:42 No.400146
    2017年はエンジントラブルであまり走り込めなかったからだろ（マクラーレンより走ってるけど）
  85. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/07(水) 15:11 No.400150
    キーでそこに連想させる管理人が凄いわ

    手のひらの宇宙が壮大な感じで好きだったなぁ～ＣＤ持ってる
  86. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/07(水) 15:11 No.400151
    最低でもコンスト年間７位、目標は６位以上がトロロッソの現実的に目指すところだが、仮に2017成績からマクラが上に食い込めば８位の位置から狙うかたちになるのでウィリアムズとインディアを抜かなければ６位は獲れない事になる。あるいはマクラかもしれない。
    下のハース、ザウバーも目指すところは同じなので例年と厳しさは変わらない。
    そう考えると７位で終えたとしても前向きなものではあるがホンダとしては取りこぼせないだろう。
    「頼むぞホンダ」そう言いたくなるのは十分解かる。

  87. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/07(水) 16:22 No.400154
    何目線だ
  88. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/07(水) 17:54 No.400170
    トロ目線
  89. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/07(水) 18:57 No.400181
    レッドブル本体からエンジニアが結構来てるらしいからなあ
    別に空力責任者が辞めるってことにそこまで危機感はない
  90. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/07(水) 20:02 No.400198
    ジェームス・キーも優れたエンジニアだから無いけど
    例えばニューウェイがレッドブルとトロロッソどちらとも契約して両マシンをそれぞれデザインするのはOKなのかな？
  91. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/07(水) 22:40 No.400225
    ここでそのネタをぶっ込んで来る管理人に乾杯！
  92. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/08(木) 03:55 No.400255
    80
    やっぱりそんなに変化なさそうだね。予想通りだけど残念だよ。
  93. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/08(木) 16:48 No.400328
    ホンダがんばらんとな。成功を祈ってるぞ。
    また失敗したらそれこそ誰も使わなくなる･･･
  94. 名前：名無しさん 投稿日：2018/02/08(木) 22:30 No.400458
    エンジンに関してはレッドブル主体でテストしてるんじゃないか？
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11/14 ブラジル
11/21 カタール
12/05 サウジアラビア
12/12 アブダビ
決勝日 レース
05/01 スパ 6時間
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08/21 ル・マン 24時間
10/30 バーレーン 6時間
11/06 バーレーン 8時間
開催日 レース
01/21- モナコ
02/26- フィンランド
04/22- クロアチア
05/20- ポルトガル
06/03- イタリア
06/24- ケニア
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08/13- ベルギー
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10/01- フィンランド
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11/19- イタリア
決勝日 レース
02/26 ディルイーヤ
02/27 ディルイーヤ
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04/11 ローマ
04/24 バレンシア
04/25 バレンシア
05/08 モナコ
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06/20 プエブラ
07/10 ニューヨーク
07/11 ニューヨーク
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07/25 ロンドン
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08/15 ベルリン
決勝日 レース
04/18 バーバー
04/25 セントピーターズバーグ
05/01 テキサス
05/02 テキサス
05/15 インディアナポリス
05/30 インディ500
06/12 デトロイト
06/13 デトロイト
06/20 ロード・アメリカ
07/04 ミッドオハイオ
08/08 ナッシュビル
08/14 インディアナポリス
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09/12 ポートランド
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09/26 ロングビーチ
決勝日 レース
02/14 デイトナ
02/21 デイトナ
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決勝日 レース
04/04 富士
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