F1情報通

この空力責任者がマクラーレン入りしたら必死すぎてニヤニヤしちゃうんだけど、なさそうかな

大所帯になるし指揮系統シンプルにしたほうが良いだろ

※1が必死すぎてニヤニヤしちゃう。

トロロッソからスタッフが逃げ出しはじめてる・・・？

あぁ～問題無し。

＞まだデストまで1月以上か

デストですと？

一つの区切りでしょう。
こういう労いが出来る組織って大事だと思うよ。

空力部門トップとサインツの元エンジニアが離脱。最高ですやん。

次はスポンサー離脱。まるで数年前のどこかのチームみたい。

クラッシュテストの通過順位なんて全くあてにならん、14年のハムがいい例

※9
「数年前」の時点と合致させるってことは
暗に日本人が嫌われてると言いたいのかな？

ンダファンさんクラッシュテスト通過にウキウキで草
こいつらンダPUと枕の悪口以外はマジで無知なのなｗ

レッドブルがトロロッソへの関与を深めているのと無関係ではないような・・・

F1関係者の離脱 or 他チーム入りは当たり前にあるけど新年度、
しかもエンジンを変更したばかりで空力責任者が今、離脱とか
何か不安だな。

離脱したというだけで逃げ出すという解釈のコメがあるがどれだけの色眼鏡なんだろう？トロロッソも会社みたいなもんだから後任の人事はしっかりしているだろうし、資金難の話は聞かないし、そもそも走り出してすらいないし．．．

>資金難の話は聞かないし
そりゃあそうだろ。弟で育成学校である限り、資金難にはならない。
でも裕福にもなれない。トロロッソにスポンサー増える。持ち出しが減る。

離脱については理由が明かされてないので何とも言えないが。
レッドブルからの要望等の影響が及んでいるのかもね。
それらがプラスに働けばよいが…どうだろう。
とにかく大きな問題無くテストを終えられる事を願っているよ。

海外でもアルコールのあては茶色ばっかかｗ

こないだキーがホンダに変えた結果、リアエンドの空力処理で新たな人材を見つけなくては
と言ってたから、お前じゃ約不足だ的な退職じゃないかな？

PUが変更され設計/計画が変更されて思惑を変更しなければならなくなった事でいろいろ疲れちゃったかな。
ルノーPUのスペースにホンダのがはまらなくていろいろ変更が必要になったって記事出てたもんね。
切った貼った的なやりくりでつじつまを合わせて空力にも影響を与えるリヤエンドにも手を加えるとかって内容の記事だったと思うし、ヤになっちゃったのかな。。。
ポジティブ的な妄想すると、、もっと前に離脱する予定だったけれど、最後にHONDA化の仕事をやり切って満足して準計画通りに離脱、、とかだったいいよね。

クラッシュテスト通らなきゃ、テスト走行すら出来ないから、その点では朗報。
当たり前だけど、ここで開発を停めずに、さらに進めていく必要はある。

ルノーが大々的なスタッフの補強するって言ってるし引き抜かれたかな

なんでクラッシュテスト通過しただけでこんなに有頂天になれるのw

マルコ・マタッサ居なくなるのか・・・
トロロッソで一番目立ってたのに残念。

サインツの元エンジニアは、フェラーリでライコネンと組むのか。

halo含めてなんだよね

クラッシュテスト通過で大喜び
スタッフ流出が始まっても問題なし
これぞスーポジ
エイチ狂の伝統であり
連綿として受け継がれてきた大黒柱なのである

空力部門の再編か・・・レッドブルが協力するのかも？

クラッシュテストをパスしたことは、良いことだろう
開発が前に進んでいる事の表れだからね

今の時点では何とも言えないが、
レッドブルがトロロッソのマシンに深く関わってくるとなると
技術的守秘義務が生じるわけで、
外から来た空力エンジニアとは情報共有できないということになる
もしレッドブルから後任エンジニアが派遣されるならそういう流れかも知れない

元々開発はレッドブルテクノロジーなのでレッドブルのトロロッソ担当者が離脱みたいなもんだぞ
キーも春頃に抜けそうな気がするわ

全体的にアンチの方が必死で工作しててワロスｗ

エンジニア離脱よりどんなノーズでクラッシュテストしたかが気になる。

トロの新車の情報を持ってどこへ行ってしまうんだろう。ルノー？マクラーレン？まぁどちらにせよ大きな痛手だわ。

スレタイが途中までしか見えなくて、いきなりクラッシュしたのかと思った

※30
辞めたのは元メルセデスの空力エンジニアでしょ
レッドブルテクノロジーは関係ないのでは？

※23
あの映像で有頂天とか君地獄にでも住んでるの？ｗ

※35
トロロッソの車をファエンツァで開発してると思ってるの？
RBRのお古を使えなくなっただけで今も開発はレッドブルテクノロジーがメインだぞ

※31　どこがだよば～かｗ

※37
上流のアーキテクチャー設計はトロロッソで、実際の設計・製造・評価にレッドブルテクノロジーが一部関わっているイメージだけど違うの？

※39
トロロッソと契約してるメンバーがやってるけど場所がファエンツァとは限らんって話
だいたいキーの拠点はリーフィールドあたりで風洞もミルトンキーンズとリーフィールドの間あたりにあったはず

メルセデスの劣化コピーみたいなシャーシだなと思ってたが今年は同じだとしても今後は変わるのかな？

クラッシュテストが早く通過するに越した事はないだろ
それにすら有頂天とか訳のわからない無茶苦茶なイチャモンつける奴は頭おかしいだろ

トロロッソ「クラッシュテストに合格した。ご苦労様、乾杯！」
ファン「早くに通過してよかった」
キチ「有頂天だー！おかしい！」
ファン「何言ってるの？(呆)」

ファン、スーポジを批判され有頂天から怒髪天に

誰も有頂天でもないし怒髪天でもないのにこじつけてイチャモンつけてるのな、、、

1人退職して「流出が始まった」ってよほどトラウマがあるんだろうな。

2人だぞ
空力の人はジェームス・キー（ガスコイン）関係なので
キー体制自体が変わるかもって話

アンチ顔真っ赤にしなくっても、今年も本田はトップになれないよ、安心しな。

※47
なるほど、キーが抜けたらそれはちょっと不安要素かな
開発のトップ変わると成果出るまで一年タイムラグが生じることあるからね〜
キーは抜けないで単にレッドブル本体の関わりが強くなるから体制変更の一環で一人離脱ってだけなら心配はないかな
レッドブルがトロロッソのタイトルスポンサーになったからレッドブル本体との関係強化の方だと嬉しいけど、、、
どっちかね？

今年いいPU作れば19年からRBに載せられるのに、トロロのシャシーの出来で一喜一憂なんかしないっつーの
ホンダファンとしては例えシャシーがダメでも引っ張れるくらいのPU作れるかどうかが気になりポイントだよ

※50
そうだね
シーズン前テスト正念場だと思うのでホンダには頑張ってほしい！

※38
ここまで程度の低いヤツ、久しぶりに見たｗ

離脱したのが空力責任者というのが若干不安か
シーズンを通しての空力の開発に影響が出ないと良いが

さあ、逃げろ！今のうちに逃げろ！
ドロ舟と一緒に沈むことはない。
さもなくば、エンジン載せ換え地獄が待っている。
ウォーウォーウォー！ウォウォー！