ハース代表のシュタイナー「F1に準備ができているアメリカ人ドライバーはいない」│F1情報通

2018-01-14

これ絶対何人か○ってる...

ハース代表のシュタイナー「F1に準備ができているアメリカ人ドライバーはいない」

ハース

｜コメント:(35)

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ハース代表のシュタイナー「F1に準備ができているアメリカ人ドライバーはいない」

914：音速の名無しさん [sage]：2018/01/14(日) 15:01:43.88 ID:1HlsCu3Z0.net

インディカードライバー、アメリカ人ドライバーを侮辱したハースに大激怒

>インディカードライバーは、ハースF1チームのギュンター・スタイナーによる“F1レベルのアメリカ人ドライバーいない”という発言に激怒している。

>ギュンター・スタイナーは、アメリカのチームであるハースは、アメリカ人ドライバーを起用したいと願っているが、現状ではF1に準備ができているドライバーはいないと発言。

>グラハム・レイホールは「完全なでたらめだ。ハースF1チームが本当にそう信じているのであれば、どうして僕たちの何人かに声を掛けて、挑戦させないんだ？」とコメント。

>「ハースF1チームのメンタリティはいつもおかしい。『アメリカ人は不十分だ』と言っておきながら、チャンスを与えることもない。僕たちとしても時間の無駄だけどね」

（略）

https://f1-gate.com/indycar/f1_40472.html

915：音速の名無しさん [sage]：2018/01/14(日) 15:06:06.91 ID:h0WTog4g0.net

ハースは間違った事は言ってないと思うが

919：音速の名無しさん []：2018/01/14(日) 15:34:32.27 ID:mjtUAWQoa.net

>>915
で雇っているのがグロマグの下手糞コンビってオチがなんともアメリカン

917：音速の名無しさん [sage]：2018/01/14(日) 15:17:50.88 ID:Pbi07EeV0.net

ややこしいな
グラハム・レイホールさんの発言によると
ハースチームは「F1に通用する米人ドラはいない」と考えているということだよね
確かに間違ったことは言ってなさそう

918：音速の名無しさん []：2018/01/14(日) 15:23:35.09 ID:O9f/TLDp0.net

>現状ではF1に準備ができているドライバーはいないと発言。

Ｆ１マシンに乗りたい、テストしたいなら金（大口スポンサー）を用意しろという事では
インディもそうかもしれないが、Ｆ１はもっとひどく金が掛かり過ぎ

923：音速の名無しさん [sage]：2018/01/14(日) 18:21:42.43 ID:0LU1/0Ux0.net

F1で必要なのは実力より政治力だからね
今のアメリカ人ドライバーが持ってないのは事実だろ

924：音速の名無しさん []：2018/01/14(日) 18:36:15.10 ID:KePLjLcj0.net

残念ながら実力もないだろ
グレアムなんかヨーロッパ行ったけど、ボロボロで帰ってきてんだから
新庭も同様やな
ロッシはここ最近では1番よくやったって感じかね

926：音速の名無しさん [sage]：2018/01/14(日) 18:47:17.24 ID:Xf9R+3IMd.net

>>924
その時見てないからアレだけど息子はどこにもフル参戦してなくない？

925：音速の名無しさん [sage]：2018/01/14(日) 18:44:16.39 ID:KtNoQ6Cb0.net

でも政治力だけで乗ったやつは必ず上位に行けずに消えてるからチャンピオンまで登りつめるには実力は必用でしょ。
インディカーでもそれは変わらんけどね。

この件に関してはだいぶ感情的になってるグレアムよりジェフ・ゴードンの意見が一番冷静で的を得てるかなと。

>「F1チームというのは、9歳か10歳の頃からヨーロッパで活躍し、鍛えてきた者でもない限り、本気でアメリカのドライバーを受け入れるつもりなどないんだ。正しい機会と良い道具さえ与えられれば、成功できる才能の持ち主はアメリカにもたくさんいる。だが、近いうちにそういう者が出てくることはないだろうね」

https://f1-gate.com/indycar/f1_40472.html

927：音速の名無しさん [sage]：2018/01/14(日) 18:54:19.67 ID:KtNoQ6Cb0.net

一度このテの議論をハッキリさせるためにF1の上位5名、インディカーの上位5名、SFの上位5名を集めて、ダラーラあたりにそれ用のフォーミュラを作ってもらってセットアップ禁止で6戦ぐらいのチャンピオンシップを見たいものだ。そんなん無理なのは解ってるけど。

オールドサーキット、ティルケサーキット、市街地、ハイスピードオーバル、ショートオーバルを１つずつ転戦して。

929：音速の名無しさん [sage]：2018/01/14(日) 18:59:51.41 ID:2QFjhUmyp.net

>>927
オープンホイールと言ってもエンジンと車体で全然別物だからなぁ
インディでそこそこだったムトーがSFじゃ雑○だったし

933：音速の名無しさん [sage]：2018/01/14(日) 19:43:28.39 ID:1HlsCu3Z0.net

>>929
インディは重いんだよな

928：音速の名無しさん [sage]：2018/01/14(日) 18:54:41.81 ID:F06LbUA50.net

日本人ドライバーのほとんどが日本に戻ってくるのと一緒で
アメリカ国内に居場所がある限り、必死にF1に上り詰めて生き残ろうとはしないよ

930：音速の名無しさん [sage]：2018/01/14(日) 19:19:22.61 ID:/ZrZpXQz0.net

最近のものさしならロッシだけど当時もチルトンよりはとりあえずマシなくらいっていう評価だったし実際その通り
別に今回はインディやドライバーを名指しで侮辱されたわけでもないし変に脊髄反射しないほうがいいんだけどな
ハースが呼ばないならはっきりいってそういうことでしょ

934：音速の名無しさん []：2018/01/14(日) 19:56:02.79 ID:7cSEDvGna.net

もうちょい若い頃のディクソンクラスならF1でも通用するかもしれないけど、グレアムやらロッシやらじゃそんなん無理だし（そもそもF1に行く必要もないし）、ハミルトンの時のTKもそうだったが畑違いの人間の話なんて反応しなくていいのにな

ROC出てF1勢をボコってたら面白いけど去年とかどうだったっけか

1001：音速の情報通名無し：0000/00/00/00:00:00 ID:f1jouhoutwo

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参照：【INDYCAR】インディカーこそ見ておけよ121
http://maguro.2ch.sc/test/read.so/f1/1510806310/

今F1目指して頑張ってる目ぼしいアメリカ人ドライバーがいないなら
こういう発言にもなるかなぁ、って

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名前：名無しさん投稿日：2018/01/14(日) 22:09 No.394620

単純に今ハースが乗せられるアメリカ人いないって話を今のアメリカ人にF1レベルのドライバーはいないと曲解して揉めてるんじゃないのかな
名前：名無しさん投稿日：2018/01/14(日) 22:15 No.394621

※１　スタイナーが「at the moment there is nobody ready for F1 in the United States　今F1に乗れる準備が出来ているアメリカ人は誰もいない」と言っているんだから曲解でも何でも無いぞ
名前：名無しさん投稿日：2018/01/14(日) 22:34 No.394623

ヨーロッパのF2やF3で走ってるアメリカ人にあまり有望なのがいないくらいの感じじゃないのかな
名前：名無しさん投稿日：2018/01/14(日) 22:44 No.394625

やっぱりいつになってもWC争うようなF1ドライバーってドライバーとしての実力政治力財力ともにトップレベルだと思う。ハミルトンアロンソベッテルあとはフェルスタッペンやリカルドオコンなんかも生まれ持った才能が他のSFやインディカードライバーとは一味違う感じはなる。ただ日本人は正直WC争うようなドライバーはいないかも知れないけどアメリカだったらいるとは思うんだけどな
名前：名無しさん投稿日：2018/01/14(日) 22:53 No.394627

F1に乗れる準備って、Sライセンス発給条件と十分な金を持ち込んでくれるって意味でしょう？
fの条項除けばライセンス発給条件の時点で5人に絞られてしまうし、そいつらはわざわざF1乗らなくてもいいでしょうってメンバー
名前：名無しさん投稿日：2018/01/14(日) 22:55 No.394628

ホンダ「俺も言いたい、、」
名前：名無しさん投稿日：2018/01/14(日) 22:57 No.394629

アメリカン・モータースポーツの頂点はインディーじゃなくてナスカー
名前：名無しさん投稿日：2018/01/14(日) 22:57 No.394630

GTAに何人かこんな顔のギャングが居たな←
名前：名無しさん投稿日：2018/01/14(日) 23:06 No.394631

※7
頂点だと語弊があるな。人気はナスカーが上なのは間違いないが
名前：名無しさん投稿日：2018/01/14(日) 23:42 No.394633

F1がヨーロッパ中心である限りヨーロッパのサーキットで経験積まないとF1じゃ使えないから仕方ない
名前：名無しさん投稿日：2018/01/14(日) 23:55 No.394634

最近はウィングカーのダートが人気出てきてるらしいがな
名前：名無しさん投稿日：2018/01/15(月) 00:37 No.394637

アメリカ人思考だなーと思ったよ
自分達から飛び込んでいってないのに、ハードルが高いだ、チャンスを寄越してからいえとかさｗ
そのチャンスを与える価値がある結果がないのにどうやって判断しろっていうんだろｗ
名前：名無しさん投稿日：2018/01/15(月) 00:42 No.394638

別にいいじゃん　Ｆ１がトップだなんて思い込みを捨てればそれで解決
名前：名無しさん投稿日：2018/01/15(月) 01:04 No.394641

「準備できてる(ストロール的に)ドライバーがアメリカにはいない」
つまり、アメリカのビッグスポンサーを早く連れて来て！ってことだったりして。
名前：もきゅ投稿日：2018/01/15(月) 01:09 No.394642

準備ができてないと思ってる人にチャンスを与えてみろ！と言っても無理ぽ
名前：名無しさん投稿日：2018/01/15(月) 01:20 No.394644

ニューガーデンとロッシなら年齢的にも普通に通用すると思うけどね。
ただ、ハースって言うよりホンダ経由の気がする。
名前：名無しさん投稿日：2018/01/15(月) 03:52 No.394651

能力の問題とは別に身体的なこともあると思う
20代以上でもう身体の出来上がっちゃったインディドライバーにF1ドライバー並みの減量を強いても無理でしょ
ゴードンの言い分は一理あるんだけど実際幼年期からF1目指して病的なまでに絞ったドライバーじゃないと無理だよね
それにインディで成功してからF1に来ても20代後半じゃもう遅すぎる
名前：名無しさん投稿日：2018/01/15(月) 08:59 No.394657

アメリカ人からしたら、稼ぎの悪いヨーロッパフォーミュラーに10代から行くなんて罰ゲームでしかないからね。
名前：名無しさん投稿日：2018/01/15(月) 09:54 No.394665

相変わらずシュタイナーの顔は怖い((+_+))

インディも繊細な動きが要るし技術も要る。アロンソが乗ってぶっちぎると言えばそうでもないから、とにかく見た目近くても全然違う乗りもんなんだろうね。

今のＦ１にすぐフィットする器用なアメリカンはいないんだと思う。

バイクの最高峰でも以前は力で押さえつけて豪快に走っていける時はアメリカンやオージーが強かったが今はそうでもないし、そういう違いなんだろうと思ってる。
名前：名無しさん投稿日：2018/01/15(月) 10:09 No.394668

アメリカのトップドライバーからF1で成功したのは
70年代のマリオ・アンドレッティーと
90年代のジャック・ビルヌーブだけ
名前：名無しさん投稿日：2018/01/15(月) 11:33 No.394677

コメ20
モン吉も速さは十分あったと思う。
でも、マジでこの３人だけだわ。

チルトンレベルがあわやインディ500勝てるとか、どんなレベルよ^^;
あと全盛期はとっくに過ぎてるおじさんモン吉とか、琢磨でもバリバリやれるんだから、レベルは言わずもがな。
名前：名無しさん投稿日：2018/01/15(月) 12:22 No.394686

ホンダにも同様の考えを持って欲しいものだ。
アメリカにしろ日本にしろF1で通用するためにはヨーロッパでの経験が必要なんでしょう。
名前：名無しさん投稿日：2018/01/15(月) 13:01 No.394703

モン吉はマジキチ
でも、コース上ではマルドナドの方がキチ
あの辺の人たち危ないあるね
名前：名無しさん投稿日：2018/01/15(月) 13:24 No.394708

そもそもポイント足りてるアメリカ人ドライバーいるの？
名前：名無しさん投稿日：2018/01/15(月) 13:59 No.394714

アメリカ人ってガタイがいい（というかデブ）というイメージが強いからなあ。
その昔マイケルアンドレッティがF1に来たときも、実際はそんなに太ってなかったと
思うけど、顔のせいでデブってる風に見えたし。性格的というより体格的に
ヨーロッパ車に向いてないと思うわ。
名前：名無しさん投稿日：2018/01/15(月) 15:21 No.394723

※5 そういう遠足の準備じゃなくて
通用する速さやテクニックやメンタルって意味だよ
単にアメリカにはF1レベルがいないって言ったんだよ
名前：名無しさん投稿日：2018/01/15(月) 15:29 No.394725

F1からインディに移って成功したヤツは多いけど、インディからF1に行って成功した例ってかなり昔に遡らないと無いよな
名前：名無しさん投稿日：2018/01/15(月) 16:20 No.394728

全く制度が違うF1とインディー並べて通用したしないで比べてもなぁ
シート数も全然違うし、F1で成功しよう思ったらEUワークスメーカーとのコネが必須なうえ
実質ワークスの子飼いドラでシートが埋まってるんだから
ハードル高すぎて両者のドライバーを比べる以前の話だわ
というかFIAがEU系フォーミュラー以外のSライポイント引き下げたようにF1って
世界選手権歌ってる割にEUルート以外に対して閉鎖体質過ぎるのよな
名前：名無しさん投稿日：2018/01/15(月) 16:29 No.394731

謳う

こっちやで
名前：名無しさん投稿日：2018/01/15(月) 18:07 No.394744

ぶっちゃけ、アメ公にとってはF1よりもインディカーの方が格上なんだよねｗ
名前：heraclitus 投稿日：2018/01/15(月) 19:26 No.394757

>どうして僕たちの何人かに声を掛けて、挑戦させないんだ？

ギュンター・スタイナー氏は、その"挑戦"させるに値するドライバーがいないと言っていると思うが....
名前：名無しさん投稿日：2018/01/15(月) 20:52 No.394769

インディのほうが見ていて面白い。
名前：名無しさん投稿日：2018/01/18(木) 13:40 No.395273

鈴鹿千㎞:7万人
モナコ：十数万人
ル・マン:25万人
インディ:40万人
デイトナはどれくらいだろう？
名前：芸ニューの名無し投稿日：2018/01/18(木) 19:18 No.395349

才能あるドライバーは数多くいるけど自国に魅力あるカテゴリーが複数あるから、わざわざ外に行かないやろな
名前：名無しさん投稿日：2018/01/19(金) 09:36 No.395458

ロッシとかは普通にF1にいてもおかしくないとは思うから全くいないってのは語弊があるな
ただインディの選手が文句言うのはおかしい、F1行きたいならF2経験しろと

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日程	チーム
02/06	ハース
02/11	フェラーリ
02/12	レッドブル
02/12	ルノー
02/13	マクラーレン
02/14	メルセデス
02/14	アルファタウリ
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2020 モータースポーツカレンダー

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決勝日	レース
07/05	オーストリア
07/12	オーストリア
07/19	ハンガリー
08/02	イギリス
08/09	イギリス
08/16	スペイン
08/30	ベルギー
09/06	イタリア
09/13	ムジェロ
09/27	ロシア
10/11	ドイツ
10/25	ポルトガル
11/1	イモラ/a>

決勝日	レース
19/09/01	シルバーストン 4時間
19/10/06	富士 6時間
19/11/10	上海 4時間
19/12/14	バーレーン 8時間
20/02/23	COTA 6時間
20/08/15	スパ 6時間
20/09/19	ル・マン 24時間
20/11/21	バーレーン 8時間

開催日	レース
01/23-	モナコ
02/13-	スウェーデン
03/12-	メキシコ
09/04-	エストニア
09/24-	トルコ
10/15-	ドイツ
10/29-	イタリア
11/19-	日本

決勝日	レース
19/11/22	ディルイーヤ
19/11/23	ディルイーヤ
20/01/18	サンティアゴ
20/02/15	メキシコシティ
20/02/29	マラケシュ
20/08/05	ベルリン
20/08/06	ベルリン
20/08/08	ベルリン
20/08/09	ベルリン
20/08/12	ベルリン
20/08/13	ベルリン

決勝日	レース
06/06	テキサス
07/04	インディアナポリス
07/11	ロード・アメリカ
07/12	ロード・アメリカ
07/17	アイオワ
07/18	アイオワ
08/08	ミッドオハイオ
08/09	ミッドオハイオ
08/23	インディ500
08/29	ゲートウェイ
08/30	ゲートウェイ
10/02	インディアナポリス
10/03	インディアナポリス
10/25	セントピーターズバーグ

決勝日	レース
02/17	デイトナ
02/23	ラスベガス
03/01	オートクラブ
03/08	フェニックス
05/17	ダーリントン
05/20	ダーリントン
05/24	シャーロット
05/28	シャーロット
05/31	ブリストル
06/07	アトランタ
06/10	マーチンズビル
06/14	ホームステッド
06/22	タラデガ
06/27	ポコノ
06/28	ポコノ
07/05	インディアナポリス
07/12	ケンタッキー
07/15	オールスター
07/19	テキサス
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08/29	デイトナ
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09/12	リッチモンド
09/19	ブリストル
09/27	ラスベガス
10/04	タラデガ
10/11	シャーロット
10/18	カンザス
10/25	テキサス
11/01	マーチンズビル
11/08	フェニックス

決勝日	レース
07/19	富士
08/09	富士
08/23	鈴鹿
09/13	もてぎ
10/04	富士
10/25	鈴鹿
11/08	もてぎ
11/29	富士

決勝日	レース
08/30	もてぎ
09/29	岡山
10/18	SUGO
11/15	オートポリス
12/05	鈴鹿
12/06	鈴鹿
12/20	富士