メルセデスの2018F1エンジン（PU）凄そうだけど肝心なフェラーリはどうなってるの│F1情報通

2018-01-10

今シーズンの期待値に関わる重要な要素

メルセデスの2018F1エンジン（PU）凄そうだけど肝心なフェラーリはどうなってるの

フェラーリ

｜コメント:(28)

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2018F1シーズンは上手くいけばマクラーレンが全チーム中最大の変化を遂げるらしい...見た目が

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メルセデスの2018F1エンジン（PU）凄そうだけど肝心なフェラーリはどうなってるの

さらに強さを増すメルセデスPU　ホンダは90馬力差を改善できるのか？
http://www.topnews.jp/2018/01/03/news/f1/166405.html（TopNews）

>フィンランドの『Ilta-Sanomat（イルタ・サノマット）』は、フェラーリは2018年にPU出力をさらに40馬力アップさせようと取り組んでいるとしている

>だが、フェラーリにとっての不安材料は最高技術責任者のマッティア・ビノットの右腕として2017年6月までF1エンジン開発に携わってきていたロレンツォ・サッシがメルセデスに移籍することかもしれない

>F1関係者の中には、2017年シーズン序盤にメルセデスAMGと互角以上の戦いを見せていたフェラーリが中盤から終盤にかけて勢いを失ってしまった原因のひとつにサッシがF1プロジェクトからはずれたことがあるのではないかと考えている者もいる

379：音速の名無しさん []：2018/01/05(金) 11:24:31.22 ID:vT4LFIZG0.net

フェラーリが昨年PUアップデートしなかったのは今季のためだったんか
ベッテルとアリバベーネが言ってたやるべきことってPUだったのね

ホントにメルセデスとの馬力差を埋めることできるのか？

ルノーはさらにアップできないと話にならんけど

2018年に自信を持つベッテル「しかしタイトル獲得は常に困難なもの」
https://jp.motorsport.com/f1/news/2018年に自信を持つベッテル-しかしタイトル獲得は常に困難なもの-992746/

380：音速の名無しさん []：2018/01/05(金) 11:34:08.90 ID:vT4LFIZG0.net

ベッテルの発言からすと目標馬力（４０馬力？）アップ達成したけど信頼性は不確か？

昨年みたいに壊れまくったら話にならんわな

381：音速の名無しさん [sage]：2018/01/05(金) 11:37:02.04 ID:F2hbDPWw0.net

フェラーリのPUは今年から自社開発だっけか

384：音速の名無しさん [sage]：2018/01/05(金) 13:07:29.08 ID:LhteCTIE0.net

フェラーリか…
20年前の開幕戦決勝でエンジンが火を噴いて消化剤まみれで激怒していた顎兄さんを思い出した

661：音速の名無しさん [sage]：2018/01/07(日) 23:42:23.60 ID:o4OVzrTIK.net

90年代の俺たちのフェラーリと
水平対抗12気筒メルセデスのダメエンジンを作ってたメーカーがトップ２争いなんて時代も変わるもんだよな

857：音速の名無しさん []：2018/01/09(火) 21:58:52.80 ID:W2HvnSzH0.net

（略）

>フェラーリの2018年型マシンのホイールベースは前年型よりも約6センチ長くなる見込みであるという。
>フェラーリはまた、2017年最終戦アブダビGPのプラクティスとその後のテストにおいて、レッドブルスタイルのディフューザーをテストしたことが分かっている。

ベース長くしてストレートと高速コーナー取りに来るんか

ストレートであんだけメルセデスに差をつけられたせいか

モナコとか捨てる気か
https://www.as-web.jp/f1/191910?all

860：音速の名無しさん [sage]：2018/01/09(火) 22:15:53.90 ID:6gAayE/30.net

>>857
ホイールベースとモナコは関係ないぞ

858：音速の名無しさん [sage]：2018/01/09(火) 22:15:01.25 ID:2oO7SlxF0.net

エンジンパワーさえあれば今のF1、何とでもなるんやで。

876：音速の名無しさん [sage]：2018/01/10(水) 00:30:06.16 ID:nRqJ0pK8M.net

メルセデスがショートベースにハイレーキ
フェラーリがロングベース
コンセプトが逆転して面白くなりそう

887：音速の名無しさん [sage]：2018/01/10(水) 07:51:05.38 ID:MIjsF6fT0.net

>>876
これでもメルセデスが速ければホンモノだよな

877：音速の名無しさん [sage]：2018/01/10(水) 00:36:42.77 ID:mGu3Pzr20.net

ロングホイールベースの弱点は重量増と重量配分がリヤ寄りになって特に柔らかいタイヤでリヤタイヤが厳しくなること。
狭いコースで回頭性が悪い訳では無い。

881：音速の名無しさん []：2018/01/10(水) 01:39:30.83 ID:aIvbJUUTa.net

>>877
車の基本性能としてはホイールベース長くすると回頭性は鈍くなる
昨年のバランスを考慮しての判断なのだろうから正しいのだろう
タイヤが柔らかくなる方向性の今年大丈夫かな？

882：音速の名無しさん [sage]：2018/01/10(水) 02:12:07.88 ID:d1nJjGlF0.net

コーナーをとるか、ストレートをとるか。古今東西レースカーには切っても切れない悩みだが、基本的には馬力勝負で直線速いほうが安全でリスクも低い＞メルセデス
エンジン性能が低い場合はやむを得ずコーナーを早くすることでなんとか差を詰めようとすることもあるが、それもある程度直線で追いすがれる馬力あってのことで低過ぎると無意味＞枕
フェラーリはその中間だったわけで。来年メルセがちょっと短く、フェラーリがちょっと長く、同じところを目指してるのかも知れない。

891：音速の名無しさん [sage]：2018/01/10(水) 09:14:44.29 ID:suULOSdJ0.net

6cm延ばしてもフェラーリは短い方だからね。
メルセデスとフォースインディアは他よりまだ20cm以上長くてリムジンとかバスって言われてるくらいだから両方がレッドブルに近くなっていくんでしょ。

1001：音速の情報通名無し：0000/00/00/00:00:00 ID:f1jouhoutwo

お前らって山梨をど田舎扱いするけど、東京に隣接してる首都圏だから！

[画像]ワイのベンツのメーターから車種当ててみろwwwwwwww

公務員の内定者懇談会みたいなのに参加した結果・・・・・・

【速報】韓国政府、北朝鮮への制裁を解除ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ他

祝！成人ただしすぐに転落の人生が待っていました

免許以外で持ち歩きができる最強の身分証明書ってなんやろ

海外「日本はいい加減にしろw」日本人が制作した面白動画が外国人を爆笑の渦に

年が明けてまだ10日、早くも高額初音ミクさんグッズに手を出すべきかどうか・・・

参照：□■2017□■F1GP総合 LAP1633■□オフシーズン■□
http://maguro.2ch.sc/test/read.so/f1/1514645162/

メルセデスもW08の問題克服に自信を持ってるというし
https://jp.motorsport.com/f1/news/メルセデス-2017年序盤の苦戦に-大混乱-しかし問題の克服に自信-993412/

レッドブルはルノー（との関係）が...
フェラーリが強くないと大変なことになりますよ　ﾄﾞ━m9(◓皿◓)━ﾝ!!

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名前：名無しさん投稿日：2018/01/10(水) 12:04 No.393823

やはりニューウェイ先生は天才だな
名前：名無しさん投稿日：2018/01/10(水) 12:06 No.393824

結果今年もメルセデスが1番ロングなんだと思う。
名前：名無しさん投稿日：2018/01/10(水) 12:11 No.393826

PUはイタリア製とフランス製の勝負やな！
名前：名無しさん投稿日：2018/01/10(水) 12:11 No.393827

ホイールベース短いのに直線番長なチームがありましてね･･･
名前：名無しさん投稿日：2018/01/10(水) 12:15 No.393828

フェラーリもイギリスに開発施設作らないと優秀なイギリス人みんなメルセデスに行っちゃうよ…汗
名前：名無しさん投稿日：2018/01/10(水) 12:22 No.393830

優秀な人材をクビにしたらメルセデスが拾っちゃうよって事やね。

フェラーリはトラブル起こるでしょう。
名前：名無しさん投稿日：2018/01/10(水) 12:23 No.393831

レッドブルが1番理想的なホイールベースなのか
名前：名無しさん投稿日：2018/01/10(水) 12:43 No.393834

※4
ウィリアムズ？
名前：名無しさん投稿日：2018/01/10(水) 13:43 No.393844

赤牛のシャシーがベスト！
ルノーPUでも、勝てるんだから！
40馬力差をシャシーでカバーしてる。
名前：名無しさん投稿日：2018/01/10(水) 13:58 No.393845

>F1関係者の中には、2017年シーズン序盤にメルセデスAMGと互角以上の戦いを見せていたフェラーリが中盤から終盤にかけて勢いを失ってしまった原因のひとつにサッシがF1プロジェクトからはずれたことがあるのではないかと考えている者もいる

これが「あっ…（サッシ）」ってやつか。
名前：名無しさん投稿日：2018/01/10(水) 14:03 No.393846

バクーでベッテルが下手な喧嘩の売り方したのがそもそもの敗因だろ
虎の尾を踏みながらフ〇ックサインするのと同じことやったからな
名前：名無しさん投稿日：2018/01/10(水) 14:42 No.393849

現代F1のフロアダウンフォース概念の理解有無が
本スレそれぞれのコメで如実に現れてて
無知を堂々と語る奴って多いんだなと
名前：名無しさん投稿日：2018/01/10(水) 15:17 No.393852

今から日本の真のモタスポ博士が
現代F1における真のフロアダウンフォース概念について
真の講義を行って下さりますでおじゃります。
みな、心して拝聴いたしましょう。
では、どうぞ。
名前：名無しさん投稿日：2018/01/10(水) 16:16 No.393861

※13
誰？
名前：名無しさん投稿日：2018/01/10(水) 17:26 No.393867

レッドブルはフェラーリより短いだろ
フェラーリが伸びてとメルセデスが縮むならルノーに近づくんだよ
名前：名無しさん投稿日：2018/01/10(水) 17:31 No.393868

メルセデスが2017よりショート化
フェラーリが2017よりロング化

結局似たようなところに収束しそうな気がしないでもない
まぁそれでもメルセデスがフェラーリよりロングだしメルセデスよりフェラーリがハイレーキなんだろうけど
名前：名無しさん投稿日：2018/01/10(水) 18:10 No.393880

メルセデス　3,760mm
ルノー　　　3,630mm
フェラーリ　3,594mm
レッドブル　3,557mm
名前：名無しさん投稿日：2018/01/10(水) 18:24 No.393885

アリソンが去り、サッシが去り、グリーンウッドが去り・・・・一緒に仕事したくない奴がトップにいるとこうなる。
名前：名無しさん投稿日：2018/01/10(水) 18:29 No.393886

赤牛のシャシーがベスト！
ルノーPUでも、勝てるんだから！
40馬力差をシャシーでカバーしてる。
名前：名無しさん投稿日：2018/01/10(水) 18:34 No.393887

赤牛のシャシーがベスト！
ルノーPUでも、勝てるんだから！
40馬力差をシャシーでカバーしてる。
名前：名無しさん投稿日：2018/01/10(水) 19:48 No.393896

なんでいつも連投してんだよ
ばかかよ
名前：名無しさん投稿日：2018/01/10(水) 20:14 No.393899

シャシー1番はマクラーレンだろ？
去年から何度も豚や実質さんがそう言ってるじゃん。
名前：名無しさん投稿日：2018/01/10(水) 20:53 No.393905

※14
12でしょ？
うざい意見言うだけで自分の言葉はなんも無いヤツ
名前：名無しさん投稿日：2018/01/10(水) 22:10 No.393913

真の講義はよ
フロアダウンフォースはよ
名前：名無しさん投稿日：2018/01/10(水) 22:35 No.393918

現代F1のフロアダウンフォース概念の講釈はまだかのぉ
名前：名無しさん投稿日：2018/01/10(水) 23:48 No.393938

あくしろ
名前：名無しさん投稿日：2018/01/11(木) 00:17 No.393944

※12待ちレスですわ
はよレスしろよ、概念聞きたいねん
名前：名無しさん投稿日：2018/01/11(木) 11:47 No.393986

一昨年はリカルドなんかに負けるマシンではなかったし、去年はチャンピオンを取れるマシンだった。俺は好きだぜ。毎年ベッテルの評価が下がるってのは大好物だ。

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2018 F1 テスト

実施日	場所
02/26	バルセロナ
02/27	バルセロナ
02/28	バルセロナ
03/01	バルセロナ
03/06	バルセロナ
03/07	バルセロナ
03/08	バルセロナ
03/09	バルセロナ
05/15	バルセロナ
05/16	バルセロナ
07/31	ハンガロリンク
08/01	ハンガロリンク

2017 F1 新車

日程	チーム
02/14	ハース
02/15	ウィリアムズ
02/19	レッドブル
02/20	ザウバー
02/20	ルノー
02/22	メルセデス
02/22	フェラーリ
02/23	マクラーレン
02/26	Fインディア
02/26	トロロッソ

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2018 モータースポーツカレンダー

F1 WEC WRC FE Indy NASCAR SGT SF

決勝日	レース
03/25	オーストラリア
04/08	バーレーン
04/15	中国
04/29	アゼルバイジャン
05/13	スペイン
05/27	モナコ
06/10	カナダ
06/24	フランス
07/01	オーストリア
07/08	イギリス
07/22	ドイツ
07/29	ハンガリー
08/26	ベルギー
09/02	イタリア
09/16	シンガポール
09/30	ロシア
10/07	日本
10/21	アメリカ
10/28	メキシコ
11/11	ブラジル
11/25	アブダビ

決勝日	レース
18/05/05	スパ 6時間
18/06/16	ル・マン 24時間
18/08/19	シルバーストン 6時間
18/10/21	富士 6時間
18/11/18	上海 6時間
19/03/17	セブリング 12時間
19/05/04	スパ 6時間
19/06/15	ル・マン 24時間

開催日	レース
01/25-	モンテカルロ
02/15-	スウェーデン
03/08-	メキシコ
04/05-	フランス
04/26-	アルゼンチン
05/17-	ポルトガル
06/07-	イタリア
07/26-	フィンランド
08/16-	ドイツ
09/13-	トルコ
10/04-	イギリス
10/25-	スペイン
11/15-	オーストラリア

決勝日	レース
17/12/02	香港
17/12/03	香港
18/01/13	マラケシュ
18/02/03	サンティアゴ
18/03/04	メキシコシティ
18/03/17	プンタ・デル・エステ
18/04/14	ローマ
18/04/28	パリ
18/05/19	ベルリン
18/06/10	チューリッヒ
18/07/14	ニューヨーク
18/07/15	ニューヨーク

決勝日	レース
03/11	セントピーターズバーグ
04/07	フェニックス
04/15	ロングビーチ
04/22	バーバー
05/12	インディアナポリス
05/27	インディ500
06/02	デトロイト1
06/03	デトロイト2
06/09	テキサス
06/24	ロード・アメリカ
07/08	アイオワ
07/15	トロント
07/29	ミッドオハイオ
08/19	ポコノ
08/25	ゲートウェイ
09/02	ポーランド
09/16	ソノマ

決勝日	レース
02/18	デイトナ500
02/25	アトランタ
03/04	ラスベガス
03/11	フェニックス
03/18	オートクラブ
03/25	マーチンズビル
04/08	テキサス
04/15	ブリストル
04/21	リッチモンド
04/29	タラデガ
05/06	ドーバー
05/12	カンザス
05/19	オールスター
05/27	シャーロット
06/03	ポコノ
06/10	ミシガン
06/24	ソノマ
07/01	シカゴランド
07/07	デイトナ
07/14	ケンタッキー
07/22	ニューハンプシャー
07/29	ポコノ
08/05	ワトキンズグレン
08/12	ミシガン
08/18	ブリストル
09/02	ダーリントン
09/09	インディアナポリス
09/16	ラスベガス
09/22	リッチモンド
09/30	シャーロット
10/07	ドーバー
10/14	タラデガ
10/21	カンサス
10/28	マーチンズビル
11/04	テキサス
11/11	フェニックス
11/18	ホームステッド

決勝日	レース
04/08	岡山
05/04	富士
05/20	鈴鹿
07/01	タイ
08/05	富士
09/16	SUGO
10/14	オートポリス
11/11	もてぎ

決勝日	レース
04/22	鈴鹿
05/13	オートポリス
05/27	SUGO
07/08	富士
08/19	もてぎ
09/09	岡山
10/28	鈴鹿