F1ハンガリーGPでフェラーリにステアリングセンターが狂うトラブルがあったけど│F1情報通

2017-12-26

もしかして:

F1ハンガリーGPでフェラーリにステアリングセンターが狂うトラブルがあったけど

フェラーリ

｜コメント:(18)

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インディカーのコックピット保護はF1のHALOと違ってシールドに？　2月にフェニックスでテストへ

今のメルセデスほぼ1強時代のF1を見続けてきて思ったのだけど

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F1ハンガリーGPでフェラーリにステアリングセンターが狂うトラブルがあったけど

514：音速の名無しさん [sage]：2017/12/25(月) 16:00:01.40 ID:W8OOZ9qW0XMAS.net

https://jp.motorsport.com/f1/news/fia-トリックステアリングシステム-の取り締まりを厳格化へ-990565/?s=1
FIA、”トリックステアリングシステム”の取り締まり厳格化を通達

（略）

ルノーのが酷かったんだっけ？

515：音速の名無しさん [sage]：2017/12/25(月) 16:06:38.97 ID:17KOfGG20XMAS.net

>>514

>レッドブルは現在の規則下で、開発の自由度を維持したいと主張したという。その一方でフェラーリは、規則を厳格化することについて支持したようだ。またメルセデスは、FIAが規定するソフトウェアとハードウェアを使用したアクティブサスペンションの搭載を許可するよう提案していたようだ。

どのチームかなー

517：音速の名無しさん [sage]：2017/12/25(月) 16:28:55.50 ID:mWLZDiBeMXMAS.net

工夫の範囲じゃすまんのかな。
つまらん横やりに思える。

516：音速の名無しさん [sage]：2017/12/25(月) 16:11:01.77 ID:W8OOZ9qW0XMAS.net

使って無かったフェラーリがクラッシュテスト合格してから、FIAがその他を妨害かな？
ちょっとフェラーリにゴマ擦り的な。

518：音速の名無しさん [sage]：2017/12/25(月) 16:37:05.16 ID:W8OOZ9qW0XMAS.net

https://jp.motorsport.com/f1/news/フェラーリ来季f1マシン-fiaのクラッシュテストに合格-990734/?s=1
フェラーリの来季のF1マシンは、FIAのクラッシュテストに合格した最初の来季マシンとなった。

>フェラーリは2月22日に新しいF1マシンをオンラインで発表することを明かしていた。その2ヵ月前にこのクラッシュテストを完了させたことで、フェラーリにはさらなる開発の時間が残されているとみられる。

>F1チームは、コーナーでフロントの車高を変更するのを禁じるために最近FIAが発表したステアリング及びフロントサスペンション部に関する"技術司令044"にも準拠しなければならない。

>フェラーリはその適法性を証明するために、元のジオメトリに変更を施したと考えられている。

520：音速の名無しさん []：2017/12/25(月) 20:03:13.36 ID:ytSwuX990XMAS.net

フェラーリは事前にリーク情報を入手して対策していたんじゃないのかなあ
厳格化しろといっているのは、バレないという自信があるからなんだろうね

521：音速の名無しさん [sage]：2017/12/25(月) 20:10:09.11 ID:OnqKiyj50XMAS.net

F1界ではバレる＝根回しが足りない　です。

525：音速の名無しさん [sage]：2017/12/25(月) 21:50:08.49 ID:RPzHinRf0XMAS.net

トリックサスの時もそうだったなあ
まあ禁止によってフェラーリはアドバンテージを得たと言えるか

526：音速の名無しさん []：2017/12/25(月) 22:11:09.49 ID:8YMLisCKMXMAS.net

オイル燃焼のときもなんかフェラーリが文句言ってたようなきがするけどそのあとからフェラーリ遅くなってなかったっけ

533：音速の名無しさん [sage]：2017/12/26(火) 00:58:19.67 ID:THbsqvnM0.net

そういや、フェラーリが走行中にハンドルセンター狂ったことあったな

538：音速の名無しさん [sage]：2017/12/26(火) 04:09:28.79 ID:4iU4IPDt0.net

>>533
あーベッテルのあれトリックサスの影響か

546：音速の名無しさん [sage]：2017/12/26(火) 07:46:17.33 ID:t5ydBBfwd.net

>>538
多分アレが壊れたか狂った影響だろな

1001：音速の情報通名無し：0000/00/00/00:00:00 ID:f1jouhoutwo

日本で最も高速道路を走るのに向いてる車ってスバル車だよな

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参照：□■2017□■F1GP総合 LAP1632■□オフシーズン■□
http://maguro.2ch.sc/test/read.so/f1/1513686902/

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インディカーのコックピット保護はF1のHALOと違ってシールドに？　2月にフェニックスでテストへ

今のメルセデスほぼ1強時代のF1を見続けてきて思ったのだけど

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名前：名無しさん投稿日：2017/12/26(火) 12:03 No.391150

もうなんでもどうぞどうせメルセデスには勝てないのだから。
名前：ADACO 投稿日：2017/12/26(火) 12:08 No.391151

そういえぱ現行スカイラインの電動ステアは激しくスラロームするとセンターがずれるって土屋圭一が言ってたけど改良されたのかな？
名前：名無しさん投稿日：2017/12/26(火) 12:30 No.391163

規制してもAグループとBグループの差が1秒以上というのは変わらないな。
名前：名無しさん投稿日：2017/12/26(火) 12:30 No.391164

トリックステアとハンドルセンターがズレたのは関係ないと思うよ
名前：名無しさん投稿日：2017/12/26(火) 12:34 No.391165

これ開発するのに何億使ったのだろうか…汗
名前：名無しさん投稿日：2017/12/26(火) 12:38 No.391166

何の根拠も示されてないこんなのまとめちゃうの？
名前：名無しさん投稿日：2017/12/26(火) 12:43 No.391169

ベッテルはハンガリーの後もどっかでセンターがズレてるって無線で言ってたよな
名前：名無しさん投稿日：2017/12/26(火) 12:59 No.391171

※6
お前が何の根拠も無いことに踊らされなかった証拠は？
名前：名無しさん投稿日：2017/12/26(火) 13:30 No.391174

フェラーリを有利にして興行を盛り上げるのが目的なんだろうな
そこまでお膳立てされても俺たちのフェラーリは期待に答えてくれないんだろうけどｗ
名前：名無しさん投稿日：2017/12/26(火) 13:30 No.391175

オイルタンクやら燃料タンクやら疑惑が多いね！
これぞフェラーリだ！
名前：名無しさん投稿日：2017/12/26(火) 13:31 No.391176

1番ダメージがでかいのはRBかな
名前：名無しさん投稿日：2017/12/26(火) 14:44 No.391179

F1ってクソだな
名前：名無しさん投稿日：2017/12/26(火) 15:41 No.391184

中途半端なタイミングでのレギュ変更が一番コスト増加を生む原因だと思うのだけど…
名前：名無しさん投稿日：2017/12/26(火) 15:44 No.391186

F1のファンもクソだな
名前：名無しさん投稿日：2017/12/26(火) 15:49 No.391188

電子制御含め、サスペンションの規制はできるだけ無くしたほうが
PUの優劣によるパワーバランスを崩す要因になるから
そのほうが良いと思う。

実際にはこの分野でもメルセデスは優れていそうだが。
単純にPUだけの差ではないということは
カスタマーの成績をみればわかることだけど。
名前：名無しさん投稿日：2017/12/26(火) 17:08 No.391198

ベッテルは多分バクーでもセンターがずれたんだと思うぞ
名前：名無しさん投稿日：2017/12/26(火) 20:12 No.391219

レギュレーション知ってればセンターズレとトリックサスが関係ないことなんて考えなくてもわかると思うが
名前：名無しさん投稿日：2017/12/26(火) 22:55 No.391245

>2
ステアリングセンターが狂うのは現行のV37スカイラインではない。
前のCKV36スカイラインクーペ4WAS装着車でドリフト走行を多用した時の話。

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