F1情報通

何のリスクも背負ってないから1億でいいとかうっそだろwなぜドライバーの年俸に差があるのかわからないのかな

違う意味で楽しみだわ、空席の数とか見ものじゃね？

シールドまで待てばいいのに

興行として緩やかな自殺を積極的に導入していくスタイル

これ、シーズン途中であまりの酷さに撤去ってないかな。

狂ってしまった歯車はもう止められんのやろなぁ…

逆にHALOで防げた事故の方が少ないんじゃないかい？

元スレの231の言ってることって変じゃね?
まっさんのもビアンキのもアロンソのも
全てHALOじゃふせげないもんばかりだよ。

タイヤがコックピットに飛んできたときと
車体がコックピットに飛んできたときのガードが目的だと思うのだが。

haloは見た目も何もかも中途半端過ぎて・・
「無理なもんは無理だけど安全対策はしましたよ」アピールにしか見えないんだよな。
見た目が損なわれる理由としてもイマイチだし完全防備って訳でもないから機能美としても最悪

2014年改訂以来の阿鼻叫喚地獄が起きることにむしろ今から楽しみ

そしてジャン･トッドは再選と

モタスポを理解している()ここのコメ欄でさえも
ビアンキの事故時に鈴鹿のコースが、マーシャルが、運営が悪いと
四方八方に噛みついて叩いてたんだしモタスポを見ない層からの
有事の時の噛みつきに備えて何かやっているってポーズは必要なんだろうよ
だからと言ってHALOが良い手だとは微塵も思わないけど

むしろHALOで防げたケースってサーティースだけじゃね

※12
ビアンキの遺族すらHALOは役立たずのクソって酷評してるんだけどな。急転直下で他の案ボツにして採用とか普通に利権ありそう

ビアンキの件についてはVSCで対策済み。
ヘイローは無関係。

バカはしんでろ

>>523
なぜか「フォーミュラ＝オープンホイールかつルーフなし」って勘違いしてる奴いるよね。

なんかの利権が絡んでるんでしょこれ？

ジャントッドでHALOのテストをしよう

運転する側からしたら目の前ど真ん中に支柱とか生理的に嫌じゃないかね？
ちなみに俺は絶対無理。常に意識が目の前の支柱に行きそうで運転に集中できない。

カッコ悪いし、本当に必要なのか？？

とりあえず来シーズン序盤は必ず付いているだろうから
少しでも車体にマッチしているデザインになっているのを期待するしか…

テストして視覚的に問題がないことを確認したので導入が決定された。
各チーム、のっけてFPで走ってたの、見たでしょ？
あれ、何のためにやってたと思ってたわけ？

※19
GTやLMPはフロントのど真ん中にワイパーが寝そべってたりするから基本的には問題にならない
君も慣れれば余裕だと思うよ。オンボード映像ボーっと見てるだけの俺でもすぐ慣れたし

ピンポイントバリアの実現が待たれる。

こういう評判悪いのは近未来的なFEでやれよな
F1を醜く耐久に振るのはFEに視聴者を移す工作なんだろうけどｗ

ドライバーからしたら視界の邪魔になるから目障りだろうし
チームとしても、マシンの上部に重量物を置くようなもんだから
色々と調整が大変だろうな
安全性確保の為とはいえやり過ぎは萎える

HSV-010か何かで、ドライバーの目の前にロールバーがあるやつあったよな。
対して話題にならなかったけど。

色は自由なの？

まじハローやめてくれよ・・・
ハロー♪って名前にもイライラしてきた

ヘイローでシグナルが見えづらいなら、全車ヘイローの内側にちっさいシグナルランプ付ければいいんでね？
個人的にはヘイローなんぞ止めて欲しいけど。

※8 本スレ231はおかしくない。
その下のコメの方がおかしいよ。

ネットでの読み方だけど、
マッサとかの事故もあったし(俺自身はみためもそんなに嫌いじゃないんだけど、訴訟対策とかのために外観劣化するけど)導入やむなしだろうねって書いてるんだよ。
あれで脂肪事故ゼロとはFIAすら思ってないだろ。
考えうる対策はテストをしたうえで導入していると言いたいだけ。

文章が下手くそだからそういうことになる。
しかしわざわざここまで来て自己弁護とかすげえなｗ

それを邪推という

この外観も慣れていくのかねぇ…

バンザイウイングあたり今でも違和感しかないからなぁ
慣れたりはしない予感
偏屈なオッサンですし

WECとPU共通化とか言い出してんだから、モノコックも共通化してクローズドにしちゃえよ
で、どーしてもフォーミュラーっぽくしたければホイールだけオープンにすればいいじゃんｗ