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2017-11-12

マクラーレン、アロンソの他カテチャレンジに否定的
邪悪フィン？


マクラーレンがエンジンカバー周りにアイデアあり？2018F1マシンへの現行シャークフィン継続に反対

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マクラーレンがエンジンカバー周りにアイデアあり？2018F1マシンへの現行シャークフィン継続に反対

マクラーレン、2018年F1マシンへの現行シャークフィンの継続に反対票
https://f1-gate.com/mclaren/f1_39648.html（AUTOSPORT web）

>レギュレーション変更には満場一致の指示が必要であり、現在、妥協解決策を見つける動きが進んでいる

>この決定により、F1チームはリアウイング前の空力特性を確定させる際に困難に直面する可能性がある。すでに当初の大きなシャークフィンのアイデアで多くの開発作業を行っていたチームには大きな影響を与える可能性がある

>マクラーレンは、現行マシンのシャークフィンでは、リアウイングのスポンサーが十分に見えないと主張し、小さなフィンをプッシュしている

>「おそらく我々はエンジンカバーをより機能させるための方法を見つけている。今日のクルマは複雑化しており、ザクが大きなステッカーを見つけるのは難しくなっている」とエリック・ブーリエはコメント

>「しかし、我々はゲームを仕掛けているわけではない。全員が自身のクルマを開発している。我々の利益に反するものを求められれば、我々はそれを支持しないだろう」



646：音速の名無しさん []：2017/11/12(日) 00:11:46.91 ID:gcV6+4eU0.net

マクラーレン、2018年F1マシンへの現行シャークフィンの継続に反対票
https://f1-gate.com/mclaren/f1_39648.html

マクラーレンがいいことをしたな。
あんな板みたいなシャークフィンではリアウィングのロゴが見えにくいし。

743：音速の名無しさん [sage]：2017/11/12(日) 10:57:58.84 ID:iwHwfyMk0.net

マクラーレン、シャークフィン継続に反対票

スポンサー居ないからなw

745：音速の名無しさん [sage]：2017/11/12(日) 11:16:08.55 ID:q1CQeZTm0.net

来季マクラーレン・ルノーが速いか遅いかどうかは 、来季からのモンキーシートとシャークフィンの禁止に上手く対応出来るかどうかにかかってる
ここにきてマクラーレンだけが、シャークフィン禁止を訴えてる理由はPUがルノーに変更で、ホンダPUの時よりもエンジンカバーが上にモッコリする分リアウイング周りの空力に関して他より余計な仕事が多いからだと予想
シャークフィンが禁止されれば、シャークフィンのデザインに気を使う必要が無くなるからな

747：音速の名無しさん [sage]：2017/11/12(日) 11:23:57.87 ID:q1CQeZTm0.net

シャークフィン継続派のチームは、スポンサーの意向とマクラーレン潰しが目的でシャークフィン継続の意識を示してるのかもな
ロス茶が、シャークフィン禁止を訴えてたのに政治で全てが無駄に

755：音速の名無しさん [sage]：2017/11/12(日) 11:51:31.08 ID:7O1B55Ce0.net

>>747
継続したがってるのは今年の空力データ活用したいからでしょ
特にリソース限られてる中小規模チームは余計な開発作業したくないだろう。
一方でマクラーレンはフィンなしで良い空力処理を見つけられて、かつ禁止になればフィン継続で開発進めてる他チームに余計な作業を強いる事が出来て相対的に自身のポジションアップに繋がると踏んでるんだろ。

751：音速の名無しさん [sage]：2017/11/12(日) 11:41:19.70 ID:slul17e90.net

マクラーレンの意見に同意
シャークフィン撤廃はF1ファン、少なくともこのスレの総意
ダサすぎるんだよあれ

752：音速の名無しさん [sage]：2017/11/12(日) 11:42:59.85 ID:7OMyJ3a90.net

勝手に総意にすんな

753：音速の名無しさん [sage]：2017/11/12(日) 11:43:35.70 ID:0M6YHAeH0.net

確かに枕のシャークフィンはダサいな
自分たちの力不足を、難癖つけることで解決しようとしてるだけ

760：音速の名無しさん []：2017/11/12(日) 12:18:57.40 ID:oQxsFpGx0.net

>>751
シャークフィンよりHALOの方がもっとダサいだろ

764：音速の名無しさん []：2017/11/12(日) 12:38:20.04 ID:QOZrqWvUa.net

>>751
09-10年のレッドブルのシャークフィンは格好良いと思うのは俺だけか？

765：音速の名無しさん [sage]：2017/11/12(日) 12:41:05.03 ID:0M6YHAeH0.net

>>764
トロも悪くないぞ、なかなか良い感じだ

775：音速の名無しさん []：2017/11/12(日) 14:00:27.26 ID:2zlOLk9SM.net

>>751
いやシャークフィンは別にいいから、、、
ハロだよ問題は

786：音速の名無しさん [sage]：2017/11/12(日) 15:03:29.41 ID:nv1cCd+n0.net

>>775
外人は突起ノーズよりシャークフィンが嫌いだそうだ
よく分からん

768：音速の名無しさん []：2017/11/12(日) 13:08:33.39 ID:Bl7W4pSW0.net

シャークフィンといったら2008年頃？に出だした頃は、ちょうど今のハースのような
タイプだったけど、インドやウィリアムズみたいな直角の板をそのまま貼ったようなのはなあ・・・
シャークフィンの形だけはハースを支持する。

1001：音速の情報通名無し：0000/00/00/00:00:00 ID:f1jouhoutwo


参照：□■2017□■F1GP総合 LAP1625■□ブラジル■□
http://maguro.2ch.sc/test/read.so/f1/1510036176/
マクラーレン、シャークフィンなし派の救世主に
...と思ったら小さなフィンを支持

どんなソリューションを持っているんだろな


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コメント:

  1. 名前：名無しさん 投稿日：2017/11/12(日) 20:04 No.380054
    シャークフィン嫌いじゃ無いけどね
  2. 名前：名無しさん 投稿日：2017/11/12(日) 20:06 No.380055
    CARTでペンスキーが使用した形は好き
    ただの垂直な板なヤツは嫌い
  3. 名前：名無しさん 投稿日：2017/11/12(日) 20:16 No.380057
    シャークフィンの空力的メリットってあんま無いんでしょ
    ストレートで400㎞に迫る速度出してたインディカーでも小さいの使ってた後は無くなったし
  4. 名前：名無しさん 投稿日：2017/11/12(日) 20:25 No.380059
    偉そうなこと言うなら速くなってから言え
  5. 名前：名無しさん 投稿日：2017/11/12(日) 20:26 No.380060
    ファン（自己脳内）の総意
  6. 名前：名無しさん 投稿日：2017/11/12(日) 20:31 No.380063
    ※4
    ほんまそれ
    枕なんて現状ゴマメ扱いですからねぇ
  7. 名前：　 投稿日：2017/11/12(日) 20:36 No.380066
    ＞勝手に総意にすんな

    ほんまこれ
    お前らのことだぞ
  8. 名前：名無しさん 投稿日：2017/11/12(日) 20:57 No.380070
    シャークフィンは前のメルセデスやトロロッソの様な形だったらあった方がかっこいいレベルなんだけどウィリアムズフォースインディアみたいな直角シャークフィンはちとダサいな。自分は今のデザインは2000年代並みに好きだけどやっぱりち○こノーズとフェラーリみたいなぺったりノーズコーンは改良して欲しいけどフロアに空気入れたりするのにち○こノーズは必要なんだろうな。けどハロは救いようないくらいダサい。あれは何をしてもダサいよ。
  9. 名前：名無しさん 投稿日：2017/11/12(日) 21:07 No.380071
    あれって一回廃止なったよな？なんで復活したの？広告スペース？
    ちゃんと活用出来てるとこってどこだ？
  10. 名前：名無しさん 投稿日：2017/11/12(日) 21:11 No.380072
    2011～2016年くらいの大きさのフィンなら見た目にも美しいが、広告スペースになるほどデカいのはちと・・・
  11. 名前：名無しさん 投稿日：2017/11/12(日) 21:11 No.380073
    ちょっと待てよ、てことはHALOは満場一致で反対にならなかったってことか？
  12. 名前：名無しさん 投稿日：2017/11/12(日) 21:16 No.380074
    ※11
    フェラーリだけ賛成してただろ
  13. 名前：名無しさん 投稿日：2017/11/12(日) 21:28 No.380077
    フェラーリはこんなときくらい空気読んでくれよ。今年はある意味悲惨な年になったんだからティフォシにせめてもの償いとしてハロ導入に反対票を
  14. 名前：774＠本舗 投稿日：2017/11/12(日) 21:49 No.380081
    マクラーレンはエンジン変えなきゃいけないから設計遅れてるんだろう
    他のチームのデザインに影響が出るように反対してるのさ
  15. 名前：名無しさん 投稿日：2017/11/12(日) 22:09 No.380084
    ホンダから切ったんじゃなくてマクラ側が切ったんだから時間の問題は言い訳にしかならない
  16. 名前：名無しさん 投稿日：2017/11/12(日) 22:18 No.380087
    やべルノーエンジンでぇけぇえええよ
    エンジンカバーで妨害したろ
  17. 名前：名無しさん 投稿日：2017/11/12(日) 22:31 No.380093
    いままで技術面でこれといったアドバンテージを持ったことがないマクラが言いそうなことよねぇｗ
    まぁ、様子を見てみようかって感じ？
  18. 名前：名無しさん 投稿日：2017/11/12(日) 22:34 No.380094
    スポンサーが見つからない言い訳かね
  19. 名前：名無しさん 投稿日：2017/11/12(日) 22:45 No.380099
    シャークフィンにALOとかVANをすげえデカく描いてこればいいよ
  20. 名前：名無しさん 投稿日：2017/11/12(日) 22:54 No.380100
    置いてかれない様、完全に時間稼ぎだろう。
    いずれにしてもレッドブルより早くなる事もなく、せいぜいトロホンに勝って「早くなった、判断は正しかった!!」ってアピールするだけさ。
    そして５戦目頃からアロンソがルノーＰＵのせいにし出して確執が生まれるまでがセット。
  21. 名前：名無しさん 投稿日：2017/11/12(日) 22:56 No.380102
    現行なら無い方がいいけど、来季から前にHALOがつくからバランス考えるとあった方がいい。
    なくなると前ばっかりゴテゴテで後ろつるん。
  22. 名前：名無しさん 投稿日：2017/11/12(日) 22:57 No.380103
    何をしようと来年はHALOがつくんだ、ダサいのは確定してる
  23. 名前：名無しさん 投稿日：2017/11/12(日) 22:58 No.380104
    早く→速く
  24. 名前：名無しさん 投稿日：2017/11/12(日) 22:59 No.380105
    シャークフィンって空力以外に色々な使い道があるからなくならないだろうな
  25. 名前：名無しさん 投稿日：2017/11/12(日) 23:02 No.380109
    やめろって言うってことは設計での嫌がらせくらいしかないだろ
    無いほうがいいなら勝手にやればいい話
    Tウイングのためかもしれんが普通にフィンあるほうが今のところ空力にいいんだろ

    マクラーレンなんてシャークフィンのスポンサーサイドポンツーンに移動させればいいだけだし
  26. 名前：名無しさん 投稿日：2017/11/12(日) 23:21 No.380112
    インドののこぎりの歯みたいなのは出禁にしてほしい
  27. 名前：名無しさん 投稿日：2017/11/12(日) 23:24 No.380114
    ※12
    信じられん…
  28. 名前：名無しさん 投稿日：2017/11/12(日) 23:30 No.380117
    2019年からでも良いのでシャークフィンは無くして欲しいな。

    ※4　平社員の癖に意見するのか？とかいう上司は愚かじゃない？
  29. 名前：名無しさん 投稿日：2017/11/12(日) 23:37 No.380120
    ※3
    一応、ひっくり返るの防止にはなるからプロトでは義務化された
    インディはその後ワンメイクになったから見栄え重視って感じでしょ
  30. 名前：フォーミュラワン 投稿日：2017/11/12(日) 23:59 No.380128
    マクラーレンのアイデアが正しくて成功すると良いがはたして
    期待はしたいが
  31. 名前：名無しさん 投稿日：2017/11/13(月) 00:00 No.380129
    シャークフィンの空力学的メリットはヨースタビリティの向上
    高速コーナーでのリヤ安定に寄与すると言われている。

    メルセデスがシーズン当初シャークフィン不採用だったのは
    元々スタビリティーの高いシャシだったためと思われる
    その後シャークフィン頂部にレギュレーションで定められた幅の
    スロットを設け(フォースインディアがゲーターフィンを設けた箇所)
    一昔前のチムニーアウトレットのようにERS冷却系の排熱に利用し
    リヤカウルの絞り込みや開口部の縮小に活かしている
  32. 名前：名無しさん 投稿日：2017/11/13(月) 00:02 No.380130
    反対理由が、スポンサー名が見にくいだけではなぁ
    無い方が空力的に優れているというデータでも示さないとダメでしょ

    この言い訳だと、マクラーレンの来期のマシンにとって
    都合が悪いといっているだけに聞こえる
  33. 名前：名無しさん 投稿日：2017/11/13(月) 01:47 No.380141
    ※32
    え？なんで？それ重要でしょ？　見栄えが悪いでも全然ＯＫじゃない？
    無い方が空力的に優れてるならそもそもついてないと思うけど…
  34. 名前：名無しさん 投稿日：2017/11/13(月) 02:48 No.380145
    ※13
    フェラーリはビアンキが絡んでるからさー。反対するとビアンキ家族が吠える訳で・・・
  35. 名前：　 投稿日：2017/11/13(月) 04:29 No.380206
    流体力学は直感に反した部分もあって、俺ら素人にはなかなか分からんからねえ。
  36. 名前：名無しさん 投稿日：2017/11/13(月) 06:15 No.380214
    スーパーフォーミュラぐらいの大きさや形状が好きだな
  37. 名前：名無しさん 投稿日：2017/11/13(月) 09:21 No.380244
    シャークフィンださすぎ。ステーションワゴンかよ。まじでやめてくれよ。
  38. 名前：名無しさん 投稿日：2017/11/13(月) 09:45 No.380253
    マクの今年のカラーリングも見た目が悪いから禁止だ
  39. 名前：名無しさん 投稿日：2017/11/13(月) 10:05 No.380263
    シャークフィンはともかくその前のタケコプターはもう少し小型化するとか
    アレは変える気ないのか
  40. 名前：名無しさん 投稿日：2017/11/13(月) 11:23 No.380287
    >13
    どこが悲惨なシーズンなんだよ。
    悲惨なシーズンてのは最近で言えば2014年のような状況のことだろ。
    クソが。
  41. 名前：名無しさん 投稿日：2017/11/13(月) 12:35 No.380330
    シャークフィン言うほど酷いか？
    90年にはF1見てたおっさんだけどそんなに気にならない。むしろ大きいFウィングとそのノーズ先端取付、度を越したリヤの絞り込みをやめて欲しい。
    HALOとPU廃止の方がよほど効果ある。
  42. 名前：名無しさん 投稿日：2017/11/14(火) 12:57 No.380780
    シャークフィン嫌いじゃないけど、ひっくり返って飛んできた時に首チョンパありえる。
    でも来年からヘイローあるからＯＫ。
  43. 名前：名無しさん 投稿日：2017/11/14(火) 19:04 No.380862
    全体的にスポンサーが減少して広告スペース余りまくり。
    なのにそれが足りなくなるから背びれ残すとかイミフ。
  44. 名前：名無しさん 投稿日：2017/11/14(火) 19:05 No.380863
    42
    ウイング類は全部その可能性があるね。
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2018 F1 テスト
実施日 場所
02/26 バルセロナ
02/27 バルセロナ
02/28 バルセロナ
03/01 バルセロナ
03/06 バルセロナ
03/07 バルセロナ
03/08 バルセロナ
03/09 バルセロナ
05/15 バルセロナ
05/16 バルセロナ
07/31 ハンガロリンク
08/01 ハンガロリンク
2017 F1 新車
日程 チーム
02/14 ハース
02/15 ウィリアムズ
02/19 レッドブル
02/20 ザウバー
02/20 ルノー
02/22 メルセデス
02/22 フェラーリ
02/23 マクラーレン
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2018 モータースポーツカレンダー
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決勝日 レース
03/25 オーストラリア
04/08 バーレーン
04/15 中国
04/29 アゼルバイジャン
05/13 スペイン
05/27 モナコ
06/10 カナダ
06/24 フランス
07/01 オーストリア
07/08 イギリス
07/22 ドイツ
07/29 ハンガリー
08/26 ベルギー
09/02 イタリア
09/16 シンガポール
09/30 ロシア
10/07 日本
10/21 アメリカ
10/28 メキシコ
11/11 ブラジル
11/25 アブダビ
決勝日 レース
18/05/05 スパ 6時間
18/06/16 ル・マン 24時間
18/08/19 シルバーストン 6時間
18/10/14 富士 6時間
18/11/18 上海 6時間
19/03/17 セブリング 12時間
19/05/04 スパ 6時間
19/06/15 ル・マン 24時間
開催日 レース
01/25- モンテカルロ
02/15- スウェーデン
03/08- メキシコ
04/05- フランス
04/26- アルゼンチン
05/17- ポルトガル
06/07- イタリア
07/26- フィンランド
08/16- ドイツ
09/13- トルコ
10/04- イギリス
10/25- スペイン
11/15- オーストラリア
決勝日 レース
17/12/02 香港
17/12/03 香港
18/01/13 マラケシュ
18/02/03 サンティアゴ
18/03/04 メキシコシティ
18/03/17 プンタ・デル・エステ
18/04/14 ローマ
18/04/28 パリ
18/05/19 ベルリン
18/06/10 チューリッヒ
18/07/14 ニューヨーク
18/07/15 ニューヨーク
決勝日 レース
02/18 デイトナ500
02/25 アトランタ
03/04 ラスベガス
03/11 フェニックス
03/18 オートクラブ
03/25 マーチンズビル
04/08 テキサス
04/15 ブリストル
04/21 リッチモンド
04/29 タラデガ
05/06 ドーバー
05/12 カンザス
05/19 オールスター
05/27 シャーロット
06/03 ポコノ
06/10 ミシガン
06/24 ソノマ
07/01 シカゴランド
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09/16 ラスベガス
09/22 リッチモンド
09/30 シャーロット
10/07 ドーバー
10/14 タラデガ
10/21 カンサス
10/28 マーチンズビル
11/04 テキサス
11/11 フェニックス
11/18 ホームステッド
決勝日 レース
04/08 岡山
05/04 富士
05/20 鈴鹿
07/01 タイ
08/05 富士
09/16 SUGO
10/21 オートポリス
11/11 もてぎ
決勝日 レース
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