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2017-09-28

スーパーGTとDTMが交流
交流ついに


SUPER GT最終戦にDTMマシンが、DTM最終戦にGT500マシンが登場

SUPER GTの話題
はてなブックマーク - SUPER GT最終戦にDTMマシンが、DTM最終戦にGT500マシンが登場 ｜ コメント:(51)
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SUPER GT最終戦にDTMマシンが、DTM最終戦にGT500マシンが登場

『クラス1』5車種がそろい踏み！ DTM最終戦でLC500とGT-Rがデモランへ。SGT最終戦にDTM車も
http://www.as-web.jp/supergt/164271?all（AUTOSPORT web）

>スーパーGTをプロモートするGTアソシエイションと、DTMドイツツーリングカー選手権を運営するITR e.Vは9月27日、10月13〜15日にドイツのホッケンハイムで開催されるDTM最終戦で、GT500で活躍するレクサスLC500と、ニッサンGT-RニスモGT500がデモランすると発表した

>ホッケンハイムに登場するのはレクサスLC500の開発車両093号車と、2016年にスーパーGTを戦った1号車ニッサンGT-RニスモGT500の2台

>坂東代表は、非常に興味深い内容の発言も残している。なんと11月11〜12日にツインリンクもてぎで開催されるスーパーGT最終戦に、DTM車両が登場するとした



454：音速の名無しさん [sage]：2017/09/27(水) 22:35:16.37 ID:nwOYwgq+D.net

ホッケンハイムでGT500走るってよ

455：音速の名無しさん []：2017/09/27(水) 22:38:07.50 ID:G6i2ZnC50.net

最終戦の茂木でもDTM車両が走るみたい

456：音速の名無しさん [sage]：2017/09/27(水) 22:47:53.17 ID:B2lnuUyA0.net

今までのらりくらりやってたITRがメルセデスがやーめたって言ったときから急に擦り寄ってくんの笑えるわ
相当寝耳に水やったんやろな。都合のいい奴らだ

458：音速の名無しさん [sage]：2017/09/27(水) 22:51:56.31 ID:oUYBhlCT0.net

デモ走行ロニーが行きそうだな
レクサスは予想できん

460：音速の名無しさん [sage]：2017/09/27(水) 23:04:08.46 ID:idKo09i+0.net

外国人ドラというのを信じるのなら
知名度考えたらコバライネンじゃないのか

461：音速の名無しさん [sage]：2017/09/27(水) 23:05:10.60 ID:tNBirgwr0.net

GT-Rは#23（2016年の#1）だしロニーでほぼ確定だろうな
レクサスはコバライネンかカルダレッリ辺りじゃね？

462：音速の名無しさん []：2017/09/27(水) 23:06:20.21 ID:XjUg51Co0.net

レクサスはロシターかヘイキの二択だと思う。
日産は地元のクルム

471：音速の名無しさん [sage]：2017/09/28(木) 00:27:38.79 ID:SK3T01cM0.net

>>462
確かにクルムなら適任だな。
１５年まで乗ってたし、デモランなら２年のブランクでも行けるだろ。

463：音速の名無しさん [sage]：2017/09/27(水) 23:07:22.85 ID:2JwJMhba0.net

カズキ行けよ
日本人行かんでどうすんの

466：音速の名無しさん [sage]：2017/09/27(水) 23:26:45.93 ID:4rUyA+/l0.net

>>463
WEC富士だぞ
まあ日本人が行けよとは思うが

464：音速の名無しさん [sage]：2017/09/27(水) 23:14:29.45 ID:oUYBhlCT0.net

DTM側はアウディとBMWだろうからエクストロームとヴィットマンが来てほしいわ

470：音速の名無しさん []：2017/09/27(水) 23:54:52.28 ID:pxqiSRRnp.net

>>464
ロイックとファルフスあたりじゃね？
日本と繋がりあるし

465：音速の名無しさん []：2017/09/27(水) 23:20:39.76 ID:XjUg51Co0.net

GT500ならホッケンハイムで30秒切りそう

467：音速の名無しさん [sage]：2017/09/27(水) 23:28:29.55 ID:Q0C9gZx00.net

>>465
郷に入りては郷に従え
つﾊﾝｺｯｸﾀｲﾔ

468：音速の名無しさん []：2017/09/27(水) 23:34:01.38 ID:3gKZzoS30.net

NSX省かれてるが
ホンダはだんまりかよ

主張くらいしてくれよ
MRだっていいじゃないかホンダだもの

483：音速の名無しさん [sage]：2017/09/28(木) 09:09:26.90 ID:rjE17zem0.net

>>468
自ら規定から外れた道を自ら選んでるのだから仕方が無い
こういう時だけ「仲間はずれ」を主張するのはどうかと思うけどな

HSV010の一本出しマフラー仕様でも走らせれば、音がいいしウケるとおもう

473：音速の名無しさん [sage]：2017/09/28(木) 05:01:17.00 ID:sMQ0JIlz0.net

ITR[よし！これで交流戦の義務は果たしたな！」

477：音速の名無しさん [sage]：2017/09/28(木) 08:27:14.18 ID:R66H2z2V0.net

さあ交流したから車両規定戻そーぜ！

484：音速の名無しさん [sage]：2017/09/28(木) 09:10:56.10 ID:ry/QVpgX0.net

車両規定もどしたらそれこそFRのみになるけどホンダはいいのか

481：音速の名無しさん [sage]：2017/09/28(木) 09:05:04.68 ID:oqmDbbg50.net

ＳＧＴの未来視界良好だな、多民族主義の優秀さの表現に使われ、金まで貢がせられる日本メーカーに乾杯！

482：音速の名無しさん [sage]：2017/09/28(木) 09:09:02.94 ID:mxDHcb3Hp.net

トヨタがWEC撤退したらレクサスがDTMに参戦すればいいと思う

488：音速の名無しさん []：2017/09/28(木) 10:48:25.00 ID:OcOc6EkJd.net

GT500マシンは何でドイツではウェイトなしのガチレース出来て、日本ではプロレスなんだよ、DTMと交流したらウェイト積んで複数ドライバーのSGTが明らかに格下になるじゃん。SFにドイツメーカーがエンジン供給してくんないと釣り合わないな

489：音速の名無しさん [sage]：2017/09/28(木) 11:06:02.89 ID:Zx//L4Fv0.net

交流戦ではウェイト外せばよくないか

499：音速の名無しさん [sage]：2017/09/28(木) 13:59:09.80 ID:HkDIR+gA0.net

交流でタイヤの配合とかのレギュはどうなるんだろ
#23が速いのってMIが9割だろ、DTMはハンコックだし･･･
LCとの性能差バレちゃうよ？

500：音速の名無しさん [sage]：2017/09/28(木) 14:10:58.47 ID:TyV6vjbqM.net

まるで23号車がドライバーの腕とチーム力がないみたいな書き方だけど夏前に前半のエンジンで優勝圏内まで残ってられたのもタイヤのおかげ？

501：音速の名無しさん [sage]：2017/09/28(木) 15:09:10.84 ID:jyTAKswBr.net

別にDTM車と競争するわけじゃないんだろ

1001：音速の情報通名無し：0000/00/00/00:00:00 ID:f1jouhoutwo


参照：SUPER GT 2017 Vol.241
http://maguro.2ch.sc/test/read.so/f1/1505147131/
これ普通に楽しみだわ

DTM最終戦ホッケンハイムは10/13～15
SGT最終戦もてぎは11/11～12


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コメント:

  1. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/28(木) 16:54 No.367554
    ウェイトハンデはプロレスじゃなくてむしろガチ勝負のためにあるんだけど･･･分かってないね〜
  2. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/28(木) 16:57 No.367555
    DTMもパフォーマンスウェイトあるだろ
    だいたいDTMの方がオーダー出しまくりのプロレスなんだが
    スーパーGT=プロレス、海外レース=ガチ/ンコっていう固定観念いい加減恥ずかしいからやめね？
  3. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/28(木) 17:16 No.367558
    >GT500マシンはドイツではウェイトなしのガチレース
    ???
  4. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/28(木) 17:28 No.367559
    そもそもデモランって書いてあるのになんで競争するなんて考えになるんだよ
  5. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/28(木) 17:36 No.367560
    むしろウェイトハンデは旧DTMから取り入れたもんだと思っていたのだが…
    本スレの連中はてきとうなこと言い過ぎじゃないの？
  6. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/28(木) 17:48 No.367561
    組長の事だから、絶対にDTMより速いタイムが出せない性能調整も受け入れたんでしょうな
  7. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/28(木) 17:55 No.367562
    今までメルセデスが枷になってたんじゃないかってくらい急に事が進んでるな
  8. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/28(木) 17:57 No.367563
    ※7
    実際そうだから
    直4反対してたのメルセデスだけで、アウディとBMWは良いよって言ってたんだよね
  9. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/28(木) 18:12 No.367565
    坂東、他のことは良いんだけどDTMが絡むと思考停止の馬鹿になるよね･･･
    いい加減にDTMにやる気がない交流戦やめて旧規定に戻せよと
  10. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/28(木) 18:36 No.367567
    どうだろうね
    今なら交渉次第ではDTM側をその気にさせる事は出来るんじゃない？
    メルセデスが抜けたかわりにトヨタ参戦の可能性をちらつかせる(あくまでも、ちらつかせるだけ)とかすると、何でも言う事を聞きそうな気がする

    ま、そんな交渉能力が板東代表に無い事は分かりきってるんだが
  11. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/28(木) 18:50 No.367568
    ※10
    ASの別記事によれば、今のBMWモータースポーツの代表が元TMGの人なので、実際トヨタを引き込もうとしてはいるみたいよ
    その意味では組長よりはむしろモリゾウ社長に期待する
  12. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/28(木) 18:53 No.367569
    泥舟DTMなんてどうでもいいからさっさと09規定に戻せ
    DTMなんてみんな同じ車にしか見えん
  13. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/28(木) 19:01 No.367570
    ぶっちゃけ今の立場ならDTMが頭を下げて向こうから規定で更に寄ってこない限り、現状維持でいい気がする。

    なんか最近記事なってたな。
    向こう記者はNSXはエンジンの関係で難しいかみたいな記事だったけど、別の記事でベルガーはホンダも含めて3メーカー来てほしいみたいなの。
  14. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/28(木) 19:15 No.367572
    GT500で活躍するレクサスLC500と、ニッサンGT-RニスモGT500がデモランする

    NSXは大量のウェイトハンデないと活躍しないのでセーフ
  15. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/28(木) 19:23 No.367574
    なんにしろ金かけ過ぎだと思う。グループA規定に遡ろうよ。
  16. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/28(木) 19:24 No.367575
    規定を戻せかぁ。今更はんぺんみたいな原型留めてない車で走ってもねえ…
  17. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/28(木) 19:41 No.367577
    むしろホッケンハイムでGT500の2台でガチのレースしてほしいなぁ
    デモランでは少しもったいない機会な気がする
  18. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/28(木) 19:48 No.367578
    ※15
    グループAが一番金かかるんだよアホｗ
  19. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/28(木) 19:58 No.367580
    金が掛かるというか、メーカーが頭のネジを外す覚悟があるかって話だからな
    R32GT-Rをホモロゲクリアするほど生産しちゃえば、そりゃ無敵だよ
  20. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/28(木) 19:58 No.367581
    Gr.Aってそんなにきつい？と思ったが
    ベース車両売らなきゃならんし確かに厳しいか。
  21. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/28(木) 20:02 No.367582
    ※18
    グループA　GT-Rフルスペックで￥5500万円
    バブル最盛期の￥5500万なんて今の￥2000万の価値も無いかもね
  22. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/28(木) 20:02 No.367583
    そもそもなぜDTMと交流戦しようというのが理解できない
    DTMはDTMでおもしろいが
  23. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/28(木) 20:27 No.367588
    ※21
    1シーズンのランニングコストは車両価格の数倍を使ってたけどね
    エンジンのマイレージはシーズン半ばで１回OHすれば問題ない仕様だけど
    タイトル争いをしてたチームは大抵、１戦毎に載せ換えてた
  24. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/28(木) 20:54 No.367593
    デモランで軽くＤＴＭのタイムを上回る。
  25. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/28(木) 21:14 No.367604
    レクサスか日産がDTM参戦してくれたら面白いのになー
  26. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/28(木) 21:20 No.367606
    2009年までの規定に戻そうぜ
  27. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/28(木) 21:25 No.367611
    グループAなんてWRCのWRカーに移行の経緯みればメーカーが求めてないって一発で分かるだろ。
    昔の思い出を美化しすぎ
  28. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/28(木) 22:12 No.367626
    「グループAは言い過ぎだけど、WRカーみたいに市販車が少しでも関係したほうが良いんじゃね？」

    もしかして→グループGT3
  29. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/28(木) 22:55 No.367643
    ※18
    匿名のコメントだからといって、調子に乗って汚い言葉遣いをして楽しむ可哀想な人間もいる。
  30. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/28(木) 22:58 No.367644
    申し訳ないがアホくらいなら日常で使う軽口の範疇だな。それとも裁判でもするかね
  31. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/28(木) 23:36 No.367653
    ※29
    まぁ正直、その程度の事も許容できない人はネットに参加するべきではない
    君がどんな考えを持とうが現実にそういう場所だから
  32. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/28(木) 23:45 No.367657
    DTM側が日本のトヨタと日産をDTMに呼びたくてデモするかんじだなあ
    たぶん商談のためのデモランってのはあるかと
  33. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/29(金) 00:44 No.367662
    現地チームがお互いの国で参戦させる程度で
    充分だと思うんだよね。フォーマットが違いすぎるから交流戦は難しいよ。ましてや世界選手権なんて…
  34. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/29(金) 01:33 No.367669
    TMGはケルンに本拠地あるし、かなりアリなんじゃない？
    WECやめたらTGRで乗り込んで欲しい、LC500 DTMカスタムでね
  35. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/29(金) 01:59 No.367672
    昔、BMWにはシュニッツァー本隊を日独往復させて両シリーズに参戦させた過去が

    ※32
    いや、呼びたいんならてめーが来いよって話ですが
  36. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/29(金) 02:09 No.367674
    ドイツ車じゃないのにDTM（ドイツツーリンガー選手権）とか
    名前変えようぜ
  37. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/29(金) 02:55 No.367677
    前シリーズはアルファも参戦してたから
    枢軸国ツーリングカー選手権。略してATM
  38. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/29(金) 05:51 No.367685
    昨日付のAS-WEBでDTMが19年からの直四ターボ化って記事が出てるな

    交流戦やDTMの消極派だったメルセデスが抜けたからってのも、急にメルセデスが抜けて慌ててるってのも両方の要素がありそうではある。
  39. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/29(金) 09:55 No.367716
    09規定に戻せって言う声あるけど、正直ぺったぺた過ぎてベース車両のプロポーション崩壊してた09規定より今のClass1規定の方がベース車に近く、かつ速くて好き。
    メーカーも今更大金使ってNA大排気量エンジンなんかに戻りたくないだろう。
  40. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/29(金) 09:59 No.367717
    グループAの時代は1レースごとどころか、予選用エンジンと決勝用エンジンなんてあったから・・・。
    シャシーも使い放題だったし。
    マシンの単価は安くてもレース費用全体で見たら今と比べ物にならないとんでもない額がぶっ飛んでたんじゃない？
  41. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/29(金) 10:12 No.367718
    09規定よりクラス１の方がかえってコストが上がったってどこかの記事で見たぞ。ヨーロッパの部品メーカーが儲かっただけでよいこと皆無ですよ
  42. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/29(金) 10:22 No.367719
    グループAで予選用エンジンなんてあったっけ？
    さすがにピットに持ち込める設備で市販車のエンジン換装を１晩でやるのは厳しいと思うんだが。
    フォーミュラと混同してたりする？
  43. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/29(金) 10:36 No.367723
    GT500をBoP無しのバラスト積んだLM-GTEやGT3規格でやれば昔のJGTCぽくなるから解決
    LM-GTEやGT3のマシンはメーカーが売ってるからなお良し
  44. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/29(金) 11:03 No.367736
    白豚と交わると白豚の有利なレギュになるから無理して関わらない方がいい
    ガンガン当ててきて弾かれるだけ
    白豚は勝てば官軍思考だから
  45. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/29(金) 12:06 No.367753
    ポルシェ取締役逮捕とかアウディもいつまでいるか分からんシリーズに媚びる必要無くなったんだよ坂東
  46. 名前：フォーミュラワン 投稿日：2017/09/29(金) 12:39 No.367762
    これをきっかけにもっと交流の機会が増えると良いな
  47. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/29(金) 18:18 No.367833
    正直、プライベーターの手に負えない車になった時点でもうDTMもSGTも終わっていいや。
    メーカー同士で喧嘩してても余所者が場を荒らしてるとしか思えない。彼等はやりたい放題やって、飽きたら去って行くだけだから
  48. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/29(金) 20:31 No.367892
    プライベーターの手に終えるカテって最近は全くと言っていい程ない気がするが・・・
  49. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/29(金) 23:44 No.367968
    ※44
    黄猿は昔勝てねえからって理由でマクラーレンF1を締め出したよね？
  50. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/30(土) 00:24 No.367983
    チーム郷がマセラティを持ち込もうとした時も
    ただでさえGT500より遅くて、特認車両だからその差を縮める手段もないのに
    さらにバラストを追加させろと息巻いたメーカーがいましたな。
    GT500は国内３メーカーだけで勝利を持ち回りする談合カテゴリーだから
  51. 名前：名無しさん 投稿日：2017/10/03(火) 20:55 No.369338
    そんな30年も前の話ｗ
    その後のマセラティが大コケして癇癪起こして空中分解起こしたってのに
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2019 モータースポーツカレンダー
F1 WEC WRC FE Indy NASCAR SGT SF

決勝日 レース
03/17 オーストラリア
03/31 バーレーン
04/14 中国
04/28 アゼルバイジャン
05/12 スペイン
05/26 モナコ
06/09 カナダ
06/23 フランス
06/30 オーストリア
07/14 イギリス
07/28 ドイツ
08/04 ハンガリー
09/01 ベルギー
09/08 イタリア
09/22 シンガポール
09/29 ロシア
10/13 日本
10/27 メキシコ
11/03 アメリカ
11/17 ブラジル
12/01 アブダビ
決勝日 レース
19/09/01 シルバーストン 4時間
19/10/06 富士 6時間
19/11/10 上海 4時間
19/12/14 バーレーン 8時間
20/02/01 サンパウロ 6時間
20/03/20 セブリング1000マイル
20/04/25 スパ 6時間
20/06/13 ル・マン 24時間
開催日 レース
01/24- モンテカルロ
02/14- スウェーデン
03/07- メキシコ
03/28- フランス
04/25- アルゼンチン
05/09- チリ
05/30- ポルトガル
06/13- イタリア
08/01- フィンランド
08/22- ドイツ
09/12- トルコ
10/03- イギリス
10/24- スペイン
11/14- オーストラリア
決勝日 レース
19/11/22 ディルイーヤ
19/11/23 ディルイーヤ
19/12/14 TBC
20/01/18 サンティアゴ
20/02/15 メキシコシティ
20/03/01 香港
20/03/21 TBC
20/04/04 ローマ
20/04/18 パリ
20/05/03 ソウル
20/05/30 ベルリン
20/06/20 ニューヨーク
20/07/25 ロンドン
20/07/26 ロンドン
決勝日 レース
04/14 岡山
05/04 富士
05/26 鈴鹿
06/30 タイ
08/04 富士
09/08 オートポリス
09/22 SUGO
11/03 もてぎ
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決勝日 レース
04/21 鈴鹿
05/19 オートポリス
06/23 SUGO
07/14 富士
08/18 もてぎ
09/29 岡山
10/27 鈴鹿
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・名無しさん:レッドブルのマルコ博士がF1ブラジルGP後にホンダと契約延長の話を進めるため日本に向かったらしい (11/20)
・名無しさん:フェラーリのビノット「来年もラインナップ同じだし衝突が今年のうちに起こってラッキーだったね」 (11/20)
・名無しさん:FIAがフェラーリ、フェラーリカスタマー、非フェラーリの3種類の燃料システムを押収して調査する模様 (11/20)
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・名無しさん:F1ブラジルGP：ホンダはレース前とレース後にセナのお墓参りしてたんだね (11/20)
・名無しさん:フェラーリのビノット「来年もラインナップ同じだし衝突が今年のうちに起こってラッキーだったね」 (11/20)
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