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2017-09-25

ベルガーとビルヌーブでトロロッソ・ホンダに関する見解に相違
一部の方向性は一緒なのに...


トロロッソとホンダのパートナーシップについて真逆の見解を示す2人の元F1ドライバー

トロロッソ
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トロロッソとホンダのパートナーシップについて真逆の見解を示す2人の元F1ドライバー

188：音速の名無しさん [sage]：2017/09/23(土) 12:19:03.08 ID:b94Wm4MvM.net

https://f1-gate.com/tororosso/f1_38709.html

>スクーデリア・トロ・ロッソのチーム代表フランツ・トストは、2018年のドライバーラインナップに関して、新たにエンジンパートナーを務めるホンダの要望も検討していくと語っている。

トストは日本の企業文化を理解するのが早いな。検討するってよｗ



192：音速の名無しさん [sage]：2017/09/23(土) 12:39:45.25 ID:TSUJ918r0.net

>>188
日本に住んでたからな

189：音速の名無しさん [sage]：2017/09/23(土) 12:22:16.52 ID:9pzW89+q0.net

検討も何も乗せる奴いないだろ
SF繋がりのガスリーしかおらんやん、F2のアレは話にならんし

311：音速の名無しさん [sage]：2017/09/23(土) 19:29:04.94 ID:vMZOr0UK0.net

F1 Topic：4年越しの成就だったトロロッソ・ホンダ。トスト代表「強力なPUが供給されると確信」

>「F1を復帰するにあたって、FIAから『他チームから要請があった場合、複数にチームへ供給できる体制を整えておくように』という指示があった。そこでわれわれは他チームにホンダPUを搭載する可能性がないかどうか打診したところ、トロロッソが興味を示してくれたんです」

>だがこの件は、その後ロン・デニスによって破談となった。つまり、トロロッソは4年前からホンダに興味を持っていたことになる。

>さらに昨年、2016年のロシアGPでもトストはホンダと密会していた。今回のトロロッソ・ホンダの誕生を一部では『トロロッソがハズレくじを引かされた』というような形でとらえられているようだが、実はホンダとの提携はトロロッソにとって4年越しの成就だったのだ。

https://www.as-web.jp/f1/162411/2

313：音速の名無しさん [sage]：2017/09/23(土) 19:49:29.55 ID:DE/UQhVGa.net

>>311

>「私が最初にホンダを訪れたのは、4年前の10月です。日本GPの前に栃木の（HRD Sakura）研究所を訪れました。非常に素晴らしい施設で、彼らはそこで新しいパワーユニットに関する研究を行っていたようでした」とトスト。

アロンソも、3年前には同じようにさくらの施設を褒めてたんだよな…ホンダ頑張れ
https://www.as-web.jp/f1/162411?all

309：音速の名無しさん [sage]：2017/09/23(土) 19:23:52.36 ID:AdjddXgn0.net

ホンダとトロロッソの提携に期待するベルガー「私はホンダを信じている」
http://www.topnews.jp/2017/09/23/news/f1/163345.html

314：音速の名無しさん [sage]：2017/09/23(土) 19:52:05.66 ID:gZDj6jvh0.net

>>309
ベルガー優しいなぁ　ホンダのスポーティングディレクターに就任してほしかった　BMWやったから無理だとは思ったけど

316：音速の名無しさん [sage]：2017/09/23(土) 20:05:26.35 ID:gw02JGs90.net

フェラーリがホンダV12の技術提供を受けた時
進言したベルガーは
「お前は頭がおかしくなったのか？」と言われたそうな。

そういや
琢磨がトロロッソのテストを受ける時
「琢磨を乗せればホンダエンジンがタダで手に入る」
と言ってたなw

318：音速の名無しさん [sage]：2017/09/23(土) 20:19:07.91 ID:vMZOr0UK0.net

>>316
日本だけでなくブルデーの母国フランスでも注目され、ヨーロッパでも琢磨のほうが優勢という見方が強かったのだが……。
発表の際に琢磨“落選”に関するチームのコメントはなく、フランス国内では
「持ち込めるスポンサー・フィーで上回ったから逆転契約できた」
と受けとめられたようだ。

トッド親子とフェラーリとトロロッソの“連動”によってエンジン代金減額、それをもってブルデー逆転契約成立……、というのが大方の見方のようだ。

http://number.ismcdn.jp/mwimgs/e/4/-/img_e469c94f0c0e8abdc67949b3ee63a2d518097.jpg

338：音速の名無しさん [sage]：2017/09/23(土) 22:03:16.19 ID:JNDWRclX0.net

>>318

>トッド親子とフェラーリとトロロッソの“連動”によってエンジン代金減額、それをもってブルデー逆転契約成立……、というのが大方の見方のようだ。

今年ザウバーとホンダの契約破棄してフェラーリと契約したのもニコラス・トッドが自分のマネージメントしてるルクレールのシートを確保しようとしたことが一要因だし似たようなこと昔からやってるんだな。したたかというか何というか。

339：音速の名無しさん [sage]：2017/09/23(土) 23:18:24.66 ID:Wi51cIDL0.net

ニコラス・トッドはあのパフォーマンス最低だった時代のマッサを何度もフェラーリ残留させた男だからな

540：音速の名無しさん [sage]：2017/09/24(日) 22:37:35.95 ID:FovoL7FC0.net

弱禿さんまた吠えてたのか
BAR時代はシーズン前テストでマシンの振動が酷くてコテンパンに酷評してたな
でも言ってることはそんなに間違いじゃないと思うが、トロの場合はチーム売却も視野に入ってるからね

「ホンダを搭載するトロ・ロッソが理解できない」とヴィルヌーヴ
https://f1-gate.com/villeneuve/f1_38725.html

548：音速の名無しさん [sage]：2017/09/24(日) 22:48:43.91 ID:xggH5pOF0.net

J.ビルヌーブがいたBARホンダ(2000-2003)

自己診断システム用のセンサーからオイル漏らし
ホンダスペシャルエンジンをモンツァにもってきてSC先導中にバルサン
2003年の中盤に入るまで馬力がない
ドライバビリティが良くない

556：音速の名無しさん [sage]：2017/09/24(日) 23:23:43.12 ID:vKoclpzM0.net

ビルヌーブにボロクソ言われたお坊ちゃまのその後を考えると今回の発言はフラグにしか思えないな

560：音速の名無しさん [sage]：2017/09/24(日) 23:43:08.56 ID:Bd8poaaq0.net

まぁビルヌーヴにとってホンダってのは元WCの自身をシーズン途中で契約破棄して解雇という最もきつい仕打ちをしたところだからね
恐らくは自身の中で一番嫌いで信用できない会社だろう

529：音速の名無しさん [sage]：2017/09/24(日) 22:10:48.47 ID:xggH5pOF0.net

ジャック・ビルヌーブって一体なんだったんだろうな
ウィリアムズにいた頃はシューマッハと共にセナプロの優勝とPPのレコード記録を更新するとまで言われてたのに

2000年のBARホンダの頃までは走らないマシンで頑張るジャックすげーと思ったもんだが
2002年の前半戦ノーポイントから始まり2003年のバトンとのパフォーマンスとの対比で一気に落ちたが
バトンに負けた時ってまだ(32)くらいだったから衰えどころか絶頂期でのアレだったからどうしたんだろうって思った

532：音速の名無しさん []：2017/09/24(日) 22:25:55.90 ID:71GstqtNa.net

>>529
確かにジャックは2002年以降どうしたんだって思うペースで力を発揮できなくなってたね。

彼のアクセル開度を調節しないドライビングスタイルがその頃のF1には合わなくなったのかなぁ。

まぁこれもトラクションコントロールが付いてからどんどん成績が下降した理由にはならない気もするけど・・・。

531：音速の名無しさん [sage]：2017/09/24(日) 22:20:37.74 ID:J2jqrLZ10.net

過去はどうあれ、現状FE１シーズンも全うできない人が何を言わんや

533：音速の名無しさん [sage]：2017/09/24(日) 22:29:11.43 ID:Fsq7VjEg0.net

2005年は割と頑張ってた覚えが

534：音速の名無しさん [sage]：2017/09/24(日) 22:30:06.38 ID:xggH5pOF0.net












髪ブロックすぎて鳥肌たったわ・・・

535：音速の名無しさん [sage]：2017/09/24(日) 22:35:12.92 ID:vSImjS+f0.net

弱禿が02年から低迷したのはリチャーズと反りが合わず冷遇されまくったからだろ

536：音速の名無しさん [sage]：2017/09/24(日) 22:35:18.94 ID:t2Ps5WsN0.net

ジャックは2006年にF1離脱する最後まで予選一発は速かった
でもレースペースが遅くてトレインになる事がしょっちゅうだった
あれは明らかに体力の問題だろうな、トレーニングとかさぼってたのかな

538：音速の名無しさん [sage]：2017/09/24(日) 22:35:44.17 ID:ofKKqdw40.net

髪の毛紫にした後遺症が

1001：音速の情報通名無し：0000/00/00/00:00:00 ID:f1jouhoutwo


参照：□■2017□■F1GP総合 LAP1611■□マレーシア■□
http://maguro.2ch.sc/test/read.so/f1/1506068029/
ジャックはストロールについては逆神になってる感じだしなぁ
これはもしかしたらもしかする


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コメント:

  1. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/25(月) 06:03 No.366654
    真逆
  2. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/25(月) 06:03 No.366655
    まあ、来年になればわかる
  3. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/25(月) 06:12 No.366656
    俺も理解できない。
  4. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/25(月) 06:14 No.366657
    ジャックは完全に私怨で言ってるやろｗ
  5. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/25(月) 06:14 No.366658
    いい音してるな〜
  6. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/25(月) 06:15 No.366659
    アロンソはボンビー、ホンダはキングボンビー
  7. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/25(月) 06:21 No.366660
    カネを落としてくれるキングボンビーなんておらんやろ
  8. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/25(月) 06:54 No.366663
    カネを落とすが順位も落とす。そしてチーム力も落とす。
  9. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/25(月) 06:55 No.366664
    ホンダが失敗しなければジャックはもっと活躍できたし、F1はもっと面白くなっていた。
    今期も同じことが言えるだろう。
  10. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/25(月) 07:04 No.366665
    今回ばかりはジャックの発言にそんなにおかしいと思う内容はないなぁ。
    言われても仕方がないかと。

    言われなくてもサクラでは色々やってると思うが、
    もうマクラの呪縛はなくなる事だし、
    超軽量コンパクトなPUってベースから少し見直してみては？
  11. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/25(月) 07:38 No.366673
    ビルヌーブはそもそもBARに行く博打で
    結果的に一番良い時期をパーにしてしまった感
    ウィリに残ってたら良かったのに
    F1の最後の方は予選で切れ味を示せても
    決勝でグダって相方に負けるのがパターン化してたな
  12. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/25(月) 07:47 No.366674
    ホンダアンチはハゲ
  13. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/25(月) 08:13 No.366676
    ホンダを信じている人は来年ルノーを上回れると考えてるの?それとも再来年?
  14. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/25(月) 08:28 No.366677
    ジャックはクレイグ・ポロックに食い潰された感がある
  15. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/25(月) 08:55 No.366680
    ジャックやリカルドが正しいだろうな。俺達ド素人より説得力はある。
  16. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/25(月) 09:00 No.366681
    ※5 俺も印象それ。
  17. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/25(月) 09:11 No.366682
    まずはシーズン中にルノーを追い越さないと。ルノーはシーズン序盤から来期PUへリソースを集中してんだから。
  18. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/25(月) 09:29 No.366683
    今でこそメルセデスF1は最強だが7年前はどうだったか？
    すぐに強さを出すなんて中々出来ないんだよ（例外・ブラウンGP
    でもまぁホンダF1のこの3年間はあまりにも酷すぎた
    まさかマクラーレン・プジョーの時より酷い状況になるとはね
  19. 名前：名無し 投稿日：2017/09/25(月) 09:30 No.366684
    超軽量コンパクトPUなんて去年で終わった
    コンセプト一新、メルセデス型を目指したんだぞ今季は
  20. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/25(月) 09:42 No.366685
    ※19
    それでも今もホンダが最軽量、圧倒的にコンパクトだけどな。
    重心も下に移動して、シャシー性能に寄与してると思うよ。
    マクラーレンは自分達の手柄のように言ってるけど。
  21. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/25(月) 09:44 No.366686
    ＞１２
    そうか・・・ベルガーも本当はアンチなんですね！
  22. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/25(月) 10:12 No.366687
    BAR初年度の予選はわくわく感半端なかった
  23. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/25(月) 10:33 No.366688
    分かりやすいよな
    ハミもホンダの活躍リアルタイムでは知らんだろからこき下ろし捲りだし
  24. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/25(月) 10:58 No.366690
    ホンダは、黙って結果を出すべし！
  25. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/25(月) 11:06 No.366691
    下手にホンダ積んでなくてよかったな、もし積んでたら今頃ポイント取れなさ過ぎて撤退してたかもしれないのに
  26. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/25(月) 11:06 No.366692
    奇跡を信じて何が悪い！
    トロロッソホンダ頑張れ！
    マクラーレンルノーに呪いあれ！
  27. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/25(月) 11:08 No.366693
    なんにも悪くはない、ただ愚かて哀れで惨めというか…
  28. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/25(月) 11:13 No.366695
    レギュでV10のみになってからの2000年代前半までのF1も懐かしくなってしまったなあ

    タービュランスが大きい現代のトップフォーミュラは、再給油ありの方が理に適ってるかもしれないね。

    ホンダは今のルノーワークスみたいな積み上げでワークス参戦してほしかった
  29. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/25(月) 11:32 No.366696
    セナ＆ベルガー時代のマクホンが大好きだった。
  30. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/25(月) 11:46 No.366697
    ※26
    トロロッソホンダガンバレはいいけど、マクラ呪いは頂けんな。
    共に上昇することは可能なんだし、それの方がＦ１面白いだろに。
    共通の敵はメルセＰＵでしょ？
  31. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/25(月) 11:47 No.366698
    ※19
    メルセデスPUと較べるのはおかしいとは思うが・・・。
    バラストを積む余裕があったのホンダPU
    ダイエットを強いられたのがメルセデスPU(インド)

    とはいってもね・・・・・。
    別カテゴリレベルに遅くちゃ話にならないんだけど、
    とりあえず重さという意味だけで。
  32. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/25(月) 11:54 No.366699
    ※30
    いや、まぁ、そうなんだけどさ。
    万が一だよ。万が一。
    来年トロロッソホンダがマクラーレンルノーを確実に上回ったらさ。
    やっぱちょっとスカっとするじゃん。

    ・・・まぁ万が一にもないんだろうけど・・・・。
  33. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/25(月) 11:58 No.366700
    いちホンダファンだけど
    来年、ホンダがいくら頑張ってもルノーエンジンを超えるのは難しいでしょ。
    バイクは別として、四つ輪だとまともなスポーツカー作るセンスも力も無いような企業なのが現実なんだと思うな。

    真面目にコツコツが強みかもしれないけど、それだけじゃ時代のスピードにはついていけないでしょう。
    応援はしているから、外部の技術協力を得て頑張って欲しいです。
  34. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/25(月) 12:03 No.366701
    ジャック・ヴィルヌーブは F1キャリアを逆から経験した男だから。。。
  35. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/25(月) 12:13 No.366703
    自分が心配してるのは、2021年のレギュレーション変更を
    ホンダが撤退の口実に使うんじゃないかということ
    腰を据えて新レギュレーションも対応してほしいが・・・

    多分こんなこと言い始めるんじゃないかな
    「技術的に意義が少ないから、先進技術企業であるホンダはF1活動を休止します」

    2020年までに結果が出てる場合は「勝ち逃げラッキー」
    2020年まで相変わらずパッとしない場合は「もう少し現行レギュレーション続いてたら勝てたのになー、残念だなー（棒）」
  36. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/25(月) 12:19 No.366704
    ジャック好きだったんだけどなぁ
    外野でうだうだ言うだけの奴になっちゃった
  37. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/25(月) 12:21 No.366705
    ※33
    ＞いちホンダファン
    臭すぎるぞ
  38. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/25(月) 12:26 No.366708
    ジャックの言うことも、もっともだし
    トロロッソが危険な博打に打って出た事は間違いない。
    最悪な場合でレッドブルのF1撤退、ホンダへのトロロッソ売却も選択肢にあるのかも。
    一番辟易とするのはジャックが辛辣なこと
    言っただけで人格否定から入る幼稚なホンダファン。
  39. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/25(月) 12:26 No.366709
    ※33
    自称ホンダファン様へ

    お役目ご苦労様です

  40. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/25(月) 12:28 No.366710
    本来見返すべき相手は2年間ホンダプロジェクトをバカにしてきたライバルチームでしょ。３年目に何とか毎戦ポイント争いできるところまでは・・・・と思っていたけど去年より酷い状態。長谷川氏は『競争的なPUを造る仕事を過小評価していた』とぬかす始末。そりゃマクラーレンもドライバーもキレる。
  41. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/25(月) 12:29 No.366712
    ※38
    言っていることは間違っていないけど表現方法に問題があるってだけ
    だから私怨だなんだと言われる

  42. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/25(月) 12:33 No.366715
    立場的にはココにいるホンダアンチと同じだからなｗ
  43. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/25(月) 12:44 No.366720
    ※38
    トロロッソが危険なバクチの意味がちょっとわからん。
    レッドブルが積むって言うならバクチだけどトロロッソだよ?

    セカンドチームでしょ。
    予算もなくて、年間を通して開発が出来ないチーム。
    ホンダが入ることによって、それが解消される。
    ホンダの開発も進んでるし、信頼性だけで言えばルノーを上回ってきた。

    第一去年型落ちのフェラーリPUを積んでた時点で
    どういう立場のチームかわかってるだろうに。

    ジャックもホンダアンチも不思議なことを思うものだ・・・。
  44. 名前：ADACO 投稿日：2017/09/25(月) 12:58 No.366729
    コメント欄にあるBAR初年度ってのはBARスーパーテックのこと？それともBARホンダ初年度？
  45. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/25(月) 13:03 No.366731
    ヴィルヌーブは以前トヨタも馬鹿にしてたし
    引退後暫くいた日本を離れてからはそういうスタンス貫いてきただけだし
    今更騒ぐ事でも無かろうに…
  46. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/25(月) 13:06 No.366732
    ※43
    それだと、トロロッソも金目当てっぽくてあまりホンダのフォローになってない
    ホンダの開発スピードに惚れました、くらいでないと。
  47. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/25(月) 13:09 No.366733
    ※46
    理由の一つに金銭面もあるでしょ
    ルノーエンジンに金払うよりタダでホンダエンジン使った方が良いという判断
  48. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/25(月) 13:12 No.366734
    サイズゼロが悪い　　１４０億もらってレースばかげてる　その１４０億エンジンにお金かければいい
  49. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/25(月) 13:15 No.366737
    ほんとハゲニューブはどこにでも出てくるな
  50. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/25(月) 13:17 No.366738
    ホンダには軽箱にＰＵ積んで試験コース走らせるくらいのことはして欲しい。
    そうじゃなきゃ、絶対来年も４番目のＰＵから抜け出せないじゃろ。
  51. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/25(月) 13:21 No.366741
    ※50
    NSX GT3にPU乗っけてテストすれば良いと思う
  52. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/25(月) 13:30 No.366742
    ※47
    「お、俺の年収じゃなくてさ、俺自身を好きになってほしいんだよね・・・」
    「中学生かよ」

  53. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/25(月) 13:35 No.366745
    単独供給の時点でもう終わり。
  54. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/25(月) 14:00 No.366747
    スペック3でルノーとの差が10kwぐらいだからPU投入できれば馬力だけならルノーと互角かそれ以上はいける。ただ燃費が悪いとレースでは遅い。
    トロが来年モービルつかったら少しは燃費と馬力上がるかもしれないけど、
    ホンダは燃費よくしないとなー
  55. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/25(月) 14:23 No.366748
    ※46
    金銭面が目的でも一向に構わないと思うけど。
    来年ホンダがルノーより遅いけど、
    PU代の予算を開発に回してシャシー開発を充実すれば今より全然速くなる。
    って考えなら当然契約するでしょ。

    だからトロロッソは経済的支援をホンダに求めたって全然構わない。
    ホンダが支援することでトロロッソホンダが速くなるなら最高じゃないか。
  56. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/25(月) 14:40 No.366752
    結局シャシー頼みかよ。
    他力本願のポンコツさんはまるで寄生虫のような発想だ。
  57. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/25(月) 14:49 No.366755
    2004鈴鹿の映像が凄く良いんだけど、これ、撮り方の問題か？
  58. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/25(月) 15:09 No.366760
    マクラのシャーシ　ルノーでも無理　来年楽しみ
  59. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/25(月) 15:16 No.366761
    いいシャシーといいエンジンが両方合わさっても速くなるとは限らない、相性ってモノがあるんだよ。
  60. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/25(月) 15:40 No.366764
    ※56
    遅いのは遅いで、寄生虫のようにしがみついて実績上げて速くするしかないでしょ。
  61. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/25(月) 15:41 No.366765
    ※54

    結局スペック３でTJIは入れたの入れてないの?
  62. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/25(月) 15:54 No.366768
    未だにホンダがチームをブラウンGPにタダでくれてやったことを理解できない。
    所謂損切りと日本人的な温情を掛け合わせたものなんだろうけど、毛唐からすればいいカモだよなぁ・・・
    ホンダF１のウィキ見ると第３期以降の運営がグダグダでダメだな。
    宗一郎みたいな強力なリーダシップが無いとな。
    サラリーマンじゃ無理だわw
  63. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/25(月) 16:00 No.366769
    昔ルノーがネタでエスパスにV10積んでプロストが運転してたな
    ああいうのをN-BOXでやってテストすればええんちゃうか（無理）
  64. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/25(月) 16:37 No.366771
    ジャックはトヨタとホンダどっちも仕事した事のあるドライバーね
  65. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/25(月) 16:54 No.366773
    ＞62
    ２期の時は本田宗一郎がまだ生きていて、たまにサーキットに顔出しに来たからね。
    本田宗一郎にダメ出しくらわないようにって気を引き締めてやっていたから２期までは成功したのかもね。
  66. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/25(月) 16:55 No.366774
    フラグを立てるヴィルヌーブ
    ホンダから離れるアロンソ
    良くなるだけだわ
  67. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/25(月) 17:54 No.366792
    そしてレッドブルはアストンマーチンに
  68. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/25(月) 17:58 No.366795
    今季のホンダをdisるのはともかく、来季のホンダまでとやかく言わんでくれ
  69. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/25(月) 17:59 No.366796
    今のところアロンソ、バンドーンは合計260グリッド降格ペナルティを科せられてきているわけだから、今後も更新の可能性大ですな。まぁそういうPUです。
  70. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/25(月) 18:17 No.366800
    また来年もポンコツPUでプレシーズンテストに登場したら袋叩きにあうで。ホーナー、マルコきボロカスに言うからね。覚悟しないと。
  71. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/25(月) 19:54 No.366808
    コンセプト変えないわけだから流石に今年のプレシーズンテストの様にはならないでしょう
    信頼性が出れば後は......パワーだけ！
  72. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/25(月) 20:42 No.366835
    燃費と馬力は今のレギュだとイコールに近いぞ
    単純に大雑把に熱効率でいうとルノーまで１％フェラーリまで２％位だね
  73. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/25(月) 20:48 No.366841
    じゃあ来年はすごいですよ
  74. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/25(月) 20:48 No.366842
    やりました！
  75. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/25(月) 21:43 No.366876
    ※71
    気になるのは、マクラーレン製から変わる回生部品のところだけど
    上手くいかなければマクラーレンから買えばいい話なんだよな。

    どっちかといえば新コンセプトのルノーの方がリスクがあると思うのだが。
  76. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/25(月) 22:10 No.366890
    マクラーレン製 壊れるのは有名　そこまでしばられていたとは　とほほ
  77. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/25(月) 23:16 No.366910
    山本部長「長谷川、来年から回生部品を自社製にするからな、宜しく」
    長谷川「だから嫌だったんだよ、マクラーレンと別れるの・・・」
  78. 名前：　 投稿日：2017/09/26(火) 00:42 No.366932
    ゲルハルト・ベルガーは名前がカッコ良すぎ
  79. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/26(火) 01:09 No.366935
    ※23
    ハミは｢初めて見たF1の記憶はアイルトン・セナとアラン・プロストがシケインでぶつかった瞬間｣と言ってた
    当然ダブルタイトルのシーズンもリアルタイムで観戦している
    2009年の日本GPでもコースの下見時シケインで立ち止まって
    ｢今あの場所に居るんだ｣と思ってたし
  80. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/26(火) 01:16 No.366938
    ジャックはホンダを遅い文化と表現してたなｗ
  81. 名前：w 投稿日：2017/09/26(火) 01:43 No.366943
    まだチーム売却とか妄想してる奴がいるのかよw
  82. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/26(火) 03:41 No.366956
    ジャックは頑固過ぎたわねえ、ドライビングでも人間性でも。
    なまじ最強ウィリアムズで成功しちゃったばっかりにセッティングは一辺倒でいじれない。しかもそれじゃあ対応出来ないトラックもコンディションも多い。近代F1じゃ大成しませんて。ドラテク一本でやるには時代が10年は遅かった。結局カテゴリ移っても運転しづらそうなまま全くアジャストできない。
    必死に父親の幻影から逃れようとしてた割に全然時代に合わせられなかったね。
  83. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/26(火) 04:58 No.366962
    ジャック・ヴィルヌーブはタイヤの理解に苦しんで苦悩してた印象。
  84. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/26(火) 07:03 No.366978
    ジャック下げ、始まりました。
  85. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/26(火) 07:04 No.366979
    ホンダを悪口を言うとサンドバッグにされます。
  86. 名前：名無しさん 投稿日：2017/09/27(水) 15:24 No.367333
    ヴィルヌーヴの言うことは大体真逆すからな(^^
    テリー伊藤なみに、あえて逆を言ってるんじゃないかってぐらいに
    発言の逆になっちゃうw

    今年の発言分だけでもう外れてるのは
    「ドライバーの腕による差が大きくなるはず」
    ランスについて
    「F3選手権で優勝したが、彼が次のレベルでそれを繰り返すことができないかもしれない。
    F3で輝いたが、最終的に結果を出せなかったドライバーはたくさんいる」
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10/01 マレーシア
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11/12 ブラジル
11/26 アブダビ
決勝日 レース
04/16 シルバーストン 6時間
05/06 スパ 6時間
06/17 ル・マン 24時間
07/16 ニュルブルクリンク 6時間
09/03 メキシコ 6時間
09/16 オースティン 6時間
10/15 富士 6時間
11/05 上海 6時間
11/18 バーレーン 6時間
開催日 レース
01/19- モンテカルロ
02/09- スウェーデン
03/09- メキシコ
04/06- フランス
04/27- アルゼンチン
05/18- ポルトガル
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10/26- イギリス
11/16- オーストラリア
決勝日 レース
16/10/09 香港
16/11/12 マラケシュ
17/02/18 ブエノスアイレス
17/04/01 メキシコシティ
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17/07/16 ニューヨーク
17/07/29 モントリオール
17/07/30 モントリオール
決勝日 レース
02/26 デイトナ500
03/05 アトランタ
03/12 ラスベガス
03/19 フェニックス
03/26 オートクラブ
04/02 マーチンズビル
04/09 テキサス
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05/20 オールスター
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11/19 ホームステッド
決勝日 レース
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04/23 鈴鹿
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