F1情報通

2012ハミルトンってイタリアかどっかの時点でランキング1位になってたよね

前回もSのアロンソを先に入れてSSのバンドーンを引っ張ったでしょ。ストラテジストは何やってんだろうね。

メルセデスのPITはプッレッシャーのかかる場面で絶対にミスしないからいつも感心してみてる。
ウィリアムズは速いけどプレッシャーかかる場面になったらどうかな？って感じ

まぁどうせピット作業速くやってもコース上で簡単に抜かれちゃうしみたいな諦めムードでもあるんちゃうか?今回は簡単に抜けるコースではなかったんだけどな。

マクラーレンの人らはたぶん「我々のピット作業のタイムロスをカバーできない非力なホンダ製PUが悪い」とか思ってるよ

最近見てないからわからんけど、セナ、ベルガーコンビの頃のピット作業は神憑り的に速かったぞ

早く作業出来ない奴が来週シーズンからいきなり早く出来るわけじゃない
どんな状況下でも早くやっているチーム(人)は報われる

マクラーレンはその辺努力していないんだろうな
ウィリアムズは早くなったよな！努力すれば報われる

DHLの最速ピットストップのランキングを見ると、枕は時々トップ10入りをしているので、遅いわけではないけど、ムラがあるという印象かな。
ただ、下のページのランキングを見ると、トップの3チームは、一度は最速タイムを叩き出しているのでチーム力を感じるよね。
あとトロ・ロッソが意外と健闘しているので、サインツの4位入賞というのは、チームの努力の賜物なのかもしれないね。

formula1.com/en/championship/awards/dhl-fastest-pit-stop-2017.html

※8（補足）
トロ・ロッソの健闘というのは、「シンガポールが」というより「全般的に」という話で、一言抜けていましたので、補足しておきます。

今年のマクラーレンは、遅いっていうより「ミス」が多い。
ミスしてないレース探す方が難しい。

枕とハミるとんのクソ戦略といえば、２００８ドイツだったと思うけどSC時に謎のステイアウトしたせいでアンダーグリーンでのピットになってピケjr.にトップ奪われたの思い出す。
まぁハミルトンの鬼神の走り＋ホッケンハイムが抜けるサーキットだったことで事なきを得たけど。

マクラーレンのピットワークは論外だけど、やはりレースになるとパーマーにもついていけないんだな。それがショックだっわ。

はっきりいうと、あの鉄拳、完璧主義、潔癖症のロン・デニスの影響力が衰えてから、やはり総合力が落ちていると思うよ。ホンダPUが足をひっぱる部分もあるが、マクラのシャーシや空力、サス(去年酷かった)、そしてオペレーションと、「総合力」がさがっている　

シューマッハがいた頃のフェラーリ全盛時代、F1のフェラーリの特番で、ロス・ブラウン自らストップウォッチを持ってピット作業の練習をするシーンがあったんだけど、トップ自ら練習に参加するかどうかはともかく、チームの隅々まで目を光らせるのは必要だよね。実態は知らないけど、今の枕はその辺が疎かで、時々サボりが垣間見える部分がある気がする。

インターに変えるタイミングも遅かったし上手くやれば5位争いはできた

かつてはマクラーレンイリュージョンなんて呼ばれてたのになぁ…
あの頃みたいに半袖短パンで作業してみたら？

ピットワークの遅さと戦略のお粗末さね。これは誰かの言葉ではないが変化が必要。

早い時もあるけど何かとミスやらかしてるから目立つよな

DAZN見てたけど、ウィリがピット作業速いって言ってて隔世の感…

フロントジャッキがはまらんかったってちょっと

ただ単に「俺らがどれだけ頑張ってもすぐ抜かれたり壊れたりするマシンじゃやっても仕方ない」
って諦めムードがモチベーション失わさせてる最大の理由なんでしょ。
とにかく今のマクラーレンはあらゆる部分でそういうやる気のなさが目に付く。
チーム首脳、ドライバー含めて誰もチームを鼓舞する人間がいないんじゃないの。
何せエースドライバー様が一番やる気なくして諦めるのが早い性格だし。

マクラーレンイリュージョン！
フェラーリマジック！

マクラーレンはロンデニスがいなくなってからまとまりがないよな

これマジでほとんど毎回だよな
しかも無意味に引っ張るのも毎回
板東さんが気の毒すぎてもうね

※21

　だからホンダを切ったわけ。チーム全体のモチベーションが下がるから。

ホンダ憎しで忘れてるかもしれないけど
レギュレーション変更1年目ってメルセデスPU積んでたよな？
あの時のマクラーレンの成績って…さぞ輝かしかったんだろうな、俺は記憶にないが。

ピットに関して言えばこの３年間
走行後の実車で練習できた回数が全チームの中で圧倒的に少ないからな
ピットクルーの若返りのタイミングと重なってgdgdしてる感じなんだろう

何年も前からずっとひどいって言うてるのにモチベがーってアホか

ウェットからインターの履き替えもサインツ同様、SCのタイミングで入ればいいのに
1週遅らせたせいで前に行くチャンス逃したよね
他も1週遅らせたから後退はしなかったけど、ピット戦略もいまいちじゃないかと思う

※26
　
記憶にないなら調べたら?素晴らしい成績だったと思うよ。

※28

ずっと酷いと言っているのはピット作業の遅さね。モチベーションとは関係ないの。単にピット作業が下手なだけ。

2014年はマグヌッセンがとっちらかってなければって感じだったな
PUにアクセスできない条件でマップ、燃料、オイルで差がつく迄は上位で戦ってたし
後半はプロドロモウのフロントウィングで表彰台圏内には戻ってこれてた

実はシャーシの出来は2013年の方が滅茶苦茶ひどい

圏内に戻っただけで表彰台に登ったのは2014年はオーストラリアだけですけどね

2012はハミルトンに対してマジで酷い年だったよなぁ…
ピットミスが余りにもハミルトン側に多すぎた。内部がなんか陰湿なんじゃねーのって疑いたくなるよここは。

今回は不運なホンダの糞ボロエンジンで遅いのは事実だけど
マクラーレンが速いのはいつもワークスエンジンの絶対的パワーと絶対的チャンピオンが乗ってる時だけ
シャーシがエンジンをカバーしたことはない

ウィリアムズと同じでただ古いだけで態度のデカイチーム

枕のチーム力が下がってるのは誰の目にも明らか

ロンが居たほうがまだ粘って喰らいついてると思うよ

2013年のパディ・ロウのクルマはわざとやったとしか思えない出来だった
開幕する前に離脱してメルセデス行ったし

※34
夏休み後は6/8が6位以上で4位が二回だし３番目のチーム争いしてたから…

数え直したら19戦中12戦はマクラーレンが6位以内にいたから
メルセデスとウィリアムズが圧倒的だった事を考えると思ってたより成績悪くないな

※25
やれやれ

ホンダPUが糞でモチベーションが無いから遅い？
なら来シーズンルノーPUになりモチベーションが上がり早くなるのか？

普段から遅いヤツはどんな状況になろうが遅いままだから
給料上がったから能力上がったわけではなく能力上がったから給料あがったんだよ
この意味分かるか？

レースになるとパーマーに引き離されるんだな。

ルノーはフロアをアップデートしてから目に見えるように速くなっているけど
マクラーレンは大きなアップデートはしていないし、シーズン終わるまでやらないだろうね
マシン的にはルノー有利でいきそう

ホンダもだけど、マクラーレンのピットも3年経ってもお粗末なままだよね……。

チーム力も衰退してるんだろうか
クソピットで昔から有名だったウィリアムズがピットストップの1秒台の記録持ってるのが信じられないよな

どうせ周回遅れになるんだから多少ピットストップが遅くても何も変わらんという気持ちがあるんだろう。いつもそういう気持ちでやっているから、ここぞという場面で失敗してしまう。

４台のリタイアがあるんだから
バンドーンは実際には11位の速さしかない
全然良くなかったよ

ウイリアムズとか今年のマシンって正直失敗作だと思うけど
思い切った戦略や速いピットで何とかしてるじゃん？
それを普段からやってないからいざという時出来ないんだよ

※26 俺も覚えてないけど、メルセデスPUのマクラーレンなら常勝軍団だろ。ダブルタイトル争いしてたんだろうな。

マクラーレンのピットストップがすごい、って思ってたの、ずいぶん昔だな
6秒で速い、5秒台神速、とか、4秒台に入った！、今シーズン中に3秒台いくかも！？、みたいな時代のことだけど
別のチームと勘違いしてるかもしれんけど

ただ一つ言えることは、どんな状況でも常に最善を尽くせない、理由をつけて怠るのは三流だってこと

今のマクラーレンだとピットでコンマ１秒稼ぐのが一番コスパいいのにほんと謎

9.5秒ってこっそり給油でもしたんやろ
たぶん...

上で言われてる2012年は信号システムの開発が行われてた時期で
マクラーレンに限りらずだったんだがもう忘れちゃったのかね

スペック4はいつじゃい？次最後尾で鈴鹿に投入か？

そらバーニーもルノーになったからって今と変わるとは思えないというわけだわ

名門マクラーレン様を出て、まぐれメルセデスに行ったハミルトンはボンクラってボロクソに言った連中一杯いたよね
どう考えてもそこが終わりの始まりだったよね

※51
ホンマそれ
しかも新規開発なんかとは無縁で、練習すればそれで済む話なんだけどねぇ
よほど人材流出が激しいのか

まっさらなクルマでなら練習してるだろうけど
走行で負荷がかかった後のクルマでピットストップ練習できる機会が
異常にすくなかったのがマクラーレンだからね…

2013からポンコツな言い訳にはならんのだよね

てか2回目のSC入ったとき、どう考えてもフルウェットからインターに変えるのここしかないってタイミングだったのに、1週経過して隊列整ってからからピットに招き入れてる時点ですでに終わってた。
即ピットインしてWET→INT変えてたのはリカルドのみだったかな。

なんだかんだフランク・ウィリアムズ御大がずっとチームを持ってて、
今もその娘であるクレアがチームの顔で、
多少は株式売買してきたけど、基本はウィリアムズ家のモノ、という、
軸がブレなかった所と、
金にモノを言わせた乗っ取り劇が何度か起こってる所との差なんだろうな。
バーニーが手を引いた後のブラバムと同じような道を辿るんじゃないかな、
この先のマクラーレンは。

優勝出来ないのはＰＵのせい。
優勝出来たらＰＵのおかげ。
マクラーレンがそこそこの物しか造れてないのは変わらない。
この先も質が上がる事は見込めない。

落ち目のチームにポンコツエンジンがトドメを刺した。
おまえはもう、たひんでいる。

まーたスカイスポーツにホンダ貶し記事が。
マクラーレン必死のメディア工作なんだろーなー。
もうダメだろ、ここ数年来、まともにやった事といえばメディア工作ぐらい。
もはやレース屋でも何でもないわ。このまま消える所まで落ちぶれてほしいｗ

9.5秒？mjd？
ティレルの中嶋やアレジもその2/3だったぞ

マクのピット作業がダメダメなのは、今に始まったことじゃなくて
少なくとも、ここ10年は同じミスの繰り返しすよ
※62まぁね、マクのフロントまわりの酷さはMP4シリーズのころからだし
伝統的にダメなとこはあるよな