F1情報通

ホンダは単純に技術がないのか1チーム供給でデータが少ないから開発が進まないのかどっちなんだろうね。日本人は頭が良く勤勉でよく働くっていう世界のイメージはF1界ではもうないだろうね。

トロがホンダワークスになってサインツがドライバーならこの上なく嬉しいね。 タイトルスポンサーは当然レッドブルで

トロロホンダ希望(笑)

マクラーレンルノーはレッドブルタグホイヤーに勝てると思ってるのかね？笑

※1
技術がないのと開発手法が古いんだろうな
今のレギュレーションに合っていないんだと思う
実践データが少なくてトラブルが多いというのはおまけ程度

ラウダに言われたなマクラーレンホンダに移籍したのは金だけのためって…

どちらにせよ
断片的な情報をつなぎ合わせただけの恣意的な記事だから
信頼性は低そうだ

トロロッソとマクラーレンがトレードならトロロッソは100億ゲットだから喜んでOK出すんじゃないの⁈

※2タイトルスポンサーはレプソルでしょ モトGPと同じ

ブーリエとザクとはもうお別れだ！

ホンダの山本さんの発言からすると、２０１８年では無くて１９年に向けての話し合いだと思うわ

※1
まぁた「日本のモノヅクリガー！」かよ…
俺はマクラーレンでやって欲しいけどトロロになったとしても応援するよ
日本人だからやはりＦ１はホンダ、ＷＲＣはトヨタを応援してる。ルマンもトヨタを応援してたしね。

レプソル トロ・ロッソ ホンダ

マルク・マルケス カルロス・サインツJr

今年トロロッソとホンダ組んでほしかったな
マクラーレンと一緒にトロロッソが切れるか
それともトロロッソが協力して2018年を大逆心するとか・・
来年トロと組んでもマクラーレンともビミョーだしイマイチ期待できないかも

マクラーレンのギヤボックス付きは絶対にやめた方がいい

ギアボックスが枕ってぁ～のがな。腹黒ブーリエ含めた糞枕の事だホンダ貶める為なら
色々仕掛けてくるだろうから精度の悪いパーツをトロに与え妨害行為働くだろうな
だって仮にホンダが４年目に良くなりルノーに替えた枕がトロホンダに抜かれでもしたら
枕も糞だった事を露呈する事になる、それだけはなにがなんでも避けたい
トロとホンダが上手くいく事をなにがなんでも枕側は妨害するだろう
だけに枕製品を使用するのはトロホンはやめた方が良いと思うけどな

※12
人材派遣会社の管理をやっている友人が言っていたのだが。その会社は、日本人と中国人とブラジル人を雇っていて、一番使えないのはジャパーニーズだと言っていた。十年以上前の話しだが、俺には衝撃的で忘れられない。

※17
ウチの部下は日本人は使えるが外国人は全く使い物にならん（要専門知識）よ
専門知識を必要としない※17の友人のハケンの単純作業とかとはまた事情が違うんだろうけどね

ギアボックスがマクラーレンというのがなぁ…
財政難で風前の灯火であるザウバーはそこに引っかかってたよね、単純にホンダとの契約でないというところ（窓口が二つでマクラーレンともホンダとも交渉しなければならない）にね
だからいっそのことオールフェラーリ（ギアボックスもＰＵもフェラーリで安定したＢチームへの道筋もある）の方がパートナーとしても安定してるし安心だからね

ウィリかインドにホンダ入らないかなー

※5
あとオイルメーカーを変えた影響。
1～2割は去年より悪くなってる可能性有。

とにかく今はスペック4の出来しか興味ない。最後尾スタートになるんだから、それに見合ったパフォーマンス向上を果たしていることを願う。あと4日。間に合うのかすら怪しいけどね。

まぁ枕だろうが何処だろうが来年も同じ伝を踏むよ、ホンダは

※23
×伝を踏む
○轍を踏む

※17 否定はしないけど単純作業や難のある仕事だと文句が出るのは日本人からだろうね。
ピンハネ派遣会社の分際で人を使えないとか、何言ってるんだろうね。人も使えない管理できないくせにピンハネをしてるのか。

4.0と3.5の違いはＩＣＥだそうだけど、間に合わないのかね
なんとか間に合わせて欲しいけれど、今年のグダグダ見てると間に合わないのかな
たのんますよ、来年マクラーレンでもトロロッソでも来年も変わらず応援してるんで！

アロンソのPU分析で4.0間に合いませんでした〜！
でええやん

最近のF1が面白みに欠けると言われるのもさ
いっそのこと全車ホンダＰＵにしてみればいいんじゃないかなと。
トップのメンツいつ止まるかわからないし。あの頻度からすればもしかしたら３強以外の優勝も見られるかもしれないよ。

ホンダのＰＵはさんざん言われているけれど107%に引っかかるわけでもなく、叩かれ過ぎな面もあるとは思うけどね。

トロがどこのエンジンでもイイってホーナーが言うのはその辺の決定権は誰が持ってるのだろう。最終的お伺いはＲＢ総裁にかかっていると思ってたけど、実は予算はこんだけ出すからあとはすべてそっちで運営しろって感じなのかな。

トロにしてもホンダに替えるメリットが要る訳で、パフォーマンスは恐らくダウン、あとは金なんだろうなぁ。もしマクラ開発のギアボックス付いてくるならそこは予算削減できる。最終的にはエンジン代がどうなるか。当然マクラみたいにタダにしろ、さらにスポンサー費も出せって足元見るだろうしねぇ。

もしマクラがホンダと解消して違約金も無しならスライドでトロへというとこか。しかしマクラがそれでルノー乗っけてやっていけるのか、ホンダマネーが無くなるはＰＵ代は必要になるはだからね。

結局元さやだろうな。

もうホンダがトロ買い取ってワークスで参戦しようぜ

ベルギーの結果から
少なくとも昨年型のフェラーリエンジンは
超えたみたいだね。

１年遅れているのか。
スペック４頼むわ。

※16
それは懸念される事だよね。マクラーレン内部だと隠蔽できるけど、外部のチームに供給したギアボックスが壊れた場合、「（PUではなく）マクラーレン製のギアボックスが壊れた」と公表されるだろうし、その頻度が高いと妨害工作がバレるから、あまり露骨にはできないだろうね。
いずれにせよ、ギアボックスの供給先の件は対策した方がいいと思う。

ホンダの押し付け合い
一体ババを引くチームは何処なのか？

レッドブルはトロロッソ手放したがってるようだし
もうホンダがトロロッソごと買っちゃえよ
金に糸目つけなきゃ買えるだろう

ホンダとしては供給先を増やしたいからトロと交渉してるのか
マクラーレンに切られるからそれ認めて次を探すためなのか？

※30
可能性はかなり低いだろうけども、もしマクラーレンがルノーカスタマーとなり、トロロッソがホンダとなったなら、ホンダはトロロッソにワークスチームとなるだろうからＰＵ代金は無償でいいだろうと思う（ワークス待遇の意味が分かる人ならそれは当然と思うと思うからね）。トロロッソにとってはいい話だと思うしね。
恐らくギアボックスはマクラーレンからホンダが買って、ＰＵ＋ギアボックスという形でトロロッソに供給となるのかな、と思う。
前回、トロロッソとの交渉が決裂した、という話はこれとはちょっと違って、ザウバー同様にトロロッソにカスタマーチームとしての話をして成り立たなかっただけなのかなと思う。
ホンダの理想としては、メインのワークスチームをマクラーレンにしてカスターにもう１チームとしたかったようですが、来年は無理そう。
私としてはマクラーレンホンダで後二年はやって欲しい（つまり最初の１０年計画のうちの半分の五ヵ年計画）かな。ただ、ロンデニスがいなくなってチームが変わっちゃったからね、どうなることやら。

32

バンドーンもスタートでザウバー抜いただけだからね。あとは抜くこともなく抜かれることもなく淡々と周回を重ねただけ。どうせモンツァはレースにならないだろうから、アロンソと共に最後尾スタートでスペック4を使えばいいと思うけど。2基は用意できないのだろうか？

トロロ・ホンダになったらサインツがかわいそうだから、ルノーに逃がしてあげたい

トロホンダになるとしたら、トロの株式を買い取るってことだろうな、全部取得では無いにせよ。
ただ、イタリアのチームを買ってもしょうがないのではないか。ホンダは拠点をイギリスに作ってるわけだし。

なんにせよマクラーレンの決断待ちって所か。
ギアボックスの変更自体は技術的にはそれほど難しくはないが、2チーム供給の場合は同じものを使わないとデータ共有のメリットが無い、と山本本部長が言ってたので、マクラーレンがホンダを切った場合は敢えてマクラーレン製を使う必要もないのではないかな。

※36
自分もそれは興味あるな。
F1サバイバルを意識してるのかどうか。

世界中から見られてる状態で失注して撤退するって
営業畑の人間が見ればゾッとするほどのプレッシャー
に晒されてるんなんじゃないかな。

オイル燃やしてるメルセデスに勝てるわけが無い。

今回のメルセデスアップデートはオイル燃やしてるからって言ってるようなもんじゃない⁈

来季は、クビアトがアウト、サインツ&ゲラエルのコンビで、KFCトロ・ロッソ・ホンダの誕生かな（もうどうにでもなれ！笑）

トロロッソとマクラーレンがpuスワップして、やっぱりホンダはダメだわってのが明確になってほしいね。
ホンダ崇拝はほんとウザい

ルノーもホンダ並みに壊れるのにレース見てないのｗ

※36
多分両方だよ
希望としては前者、ダメなら後者ってところだろう

ルノーはコンセプトフルモデルチェンジで予想外のトラブルだらけでホンダに信頼性の面で抜かれるとみた！笑

※1
仕事は片手間利己益優先、時間をやるんだから高い給料払え、っていうチョンサラ化してるからな

人物としては、アビテブールよりも長谷川さんの方が信用できます。これ、ホント！ｗ

※38
そうそれ。テレビでは流れなかったけどピットインで時間がかかったみたいだし。ピットインで時間がかかった分だけ遅れた前の車と同じペースで終了。
元々中団グループのレベルでスパに入ってきて、中団グループのレベルでゴール。

皆色々言うけどさ・・。
何をもってそんなに悪いってことになるんだろう？

個人的には今のマクラーレンのシャシーよりも
ジェームスキーが作ったシャシーの方がよっぽどホンダにあってる気がする。
マクラーレンと終了してでもトロロッソに行って欲しいって思ってる。

マクラーレンのピット作業も酷かったな
タイヤ外せないって・・・

※41※46
答えはホンダの中だけで表に出てこないだろうけど結果はもうすぐわかるからドキドキするわ

この不自然なタイミングでのメルセデスのＰＵ変更はオイル燃焼してたってことだね

お前らに聞きたいんだけどさ、ホンダPUがそんなに嫌か？

※55
？？？

※55
嫌じゃない。
ただ、マクラーレンに供給を続けてるのは
マイナスにしかならない気がする。
ただ、アロンソが他に行ったら、ここまで酷いことにはならないと思うんでマクラーレンのままでもいいとおもうけど。

ワールドチャンピオンであり、今でもトップの速さがあって、口が達者でメディア受けするドライバーを抱えるっていう苦悩をホンダは身に染みてるだろうな・・。
ホンダが強ければ、宣伝効果として、こんなに良いドライバーはいなかったろうに。

タラレバ定期

メルセデスは予選モードではかなり多めにオイル(の中には色々添加剤入っている)燃やしてたわけで、そんなのにパワー不足とホンダのPUが貶されてもなんだかなぁ、ズルじゃん、と思うね
故障頻度はルノーの方が高いし、パワーも大差ない。昨年型フェラーリより上で、オイル燃料ズルが無いとされるメルセデスカスタマー勢とはちゃんと戦えはしたからそこまで悲観するものでもない
もちろんモアパワーは必要だけどね
あとはシャーシの、特にフロアの改良が急務でしょうね

ホンダもアロンソもルノーもマクラもどうでもいいよ。

今年はベッテルの根性と、ライコの渋いサポート、それに対するルイスの気合い。久々に1強じゃなくなったF1を楽しもうぜ

下位チームのごたごたとかどうでもいいよ。
マクラもアロンソもホンダも撤退したらいいと思うよ。

トロもルノーPUで取り残され始めているからね
ホンダとワークス契約するのはアリかも
ガスリーがホンダでSF闘っているからそういう繋がりで、サインツ・ガスリーコンビで見たい
できればギアボックスもホンダ製が良いけど
マクラーレンはルノーと契約して、表彰台争いが出来るかが見もの

※8
マクラーレンとアロンソだったからPU無償プラス現金で１００億円ぐらいの援助ができたけど、トロロッソだとPU無償がせいぜいでは？

※60
どうでもいいと言っていることにグチグチと口を挟むおまえがF1撤退しろ

パワー不足でも、まず信頼性が確保すれば良くなると思う
チャンピオン争いしている訳じゃないんだし、失うものは無いんだからペナルティー受けてでも常時アップデートを続ければ良い
1年遅れで1チーム供給なんだから厳しいのは事実
名門マクラーレンだからここまで問題になっているとも思うし、トロロッソにスイッチした方が気楽に出来ると思うんだけどね

レッドブルはギアボックス作ってないの？
作ってるならレッドブルのギアボックスを使った方が良いと思うが...

メルセデスのカスタマーと戦えた？
どうやら違う世界のF1みたいだな

トロロッソ・ホンダは悪い選択ではないと思う。
ジェイムズ・キーは結構良い仕事するし、
毎年前半戦のレースでは健闘して、時にはレッドブルと戦える事もある。
ただ、開発予算が少ないせいか後半戦は息切れ状態、そこをホンダマネーでバックアップしてやり
エンジン自体もせめてルノー並みになればコンスト4位狙えるかもしれない。
それと、ウィリアムズへの移籍が噂されていたキーが、
今契約延長発表したことは、PU選択と何か関係あるのかなぁ?

マクラーレン製ギアボックス　いらない　レッドブルギアボックスの改造でいいでは

65❔
レッドブルはルノーエンジンです。

ホンダ製PU＋マクラーレン製ギアボックスとか
トロ・ロッソはババをいきなり２枚いっぺんに引くつもりかよ
ザウバーからヨルグ・ザンダー引き抜けばギアボックスはマクラーレンより良いのを作れるだろう

マクラーレンのギアボックスってそんなに悪いの？

ギアボックスなんて全チームXtracのOEMだが

※71
ガラス製らしいですねww

ルクレールのF1デビューも無くパーマーも残留でマクラーレンホンダ継続で全部今年のままやったりしてな！笑

そんなにポンポン付け替えできる設計ではないのでは？
ホンダが作ればいいじゃん。
ホンダはF1PU用のギアボックスを作る技術がないと思われてるのか？
実際、無いのか？

ホンダはギアボックス作ってる余裕が無いな

キーがザウバーで作った最後のマシーン
可夢偉とペレスが乗ってたやつ
確かアロンソが「今年最も優れた車体」と言ってた記憶がある
多分、フェラーリへの奮起を促してのリップサービスもあると思うけど。
キー離脱後のザウバーは財政難もあり凋落の一途
トロに移籍したキーはその後も堅実なマシーンを作り続けてる

ホンダもマクラーレンもアロンソも途中で駄目だと諦めて
ポンポン投げ出した結果が今の惨状なんだから我慢して続けろ。

※59 パワーも大差ないｗ呆れるわ。

ここまで言われても供給先がマクしかないアポンダ、惨め。
ワークスエンジンなのに、
相手してくれるのは最下位争いのライバルか
育成用のBチームだけ。

ホンダのマクラーレンへの契約金って毎年１００億円位だったかな？
マクラーレンがホンダ切って、トロロッソに行けば
トロロッソとしてはチーム作りに楽になるだろうね。

クビアトにグチグチ言われるんやぞ！アロンソとは比にならんくらい腹立つわ！笑

アポンダはF1村にとっては、カネ払いの良い上客なんだろう。
負けても負けても札束突っ込み続けてくれる。
ヘタクソンや麦藁くんと同じカテ。
だから救済策とか言って供給先だけは残してくれるが
本質は上客のキープ。引き止め策。
生かさず殺さず、半殺しでなぶられ続ける。
ブラックリーの素晴らしい施設はアポンダの最高の贈り物だった。
アポンダさん、ありがとう。
夢をありがとう。

エンジントラブルでグチグチ言い
エンジンにトラブルがない時は全力で他車に体当たりしてどっちみち完走しないスタイルか……

クビや！そんなん！(笑)

※72
そうなんだ、知らなかった（汗
じゃあ、設計はレッドブルでもフェラーリでもマクラーレンでも同じＯＥＭってことなの？

※72
ならレッドブルのギアボックス手もいいってことだね

全部同じギアボックスのOEMっていうなら問題は部品の精度になってくると思うので、
やっぱりマクラーレンから買うのはやめといたほうがいいと思うぞｗ

※87
そうなるよね。
※72が言うようなら同じ設計なのに枕のは信頼性が酷いからね。
※72が言うように全てＯＥＭで同じならレッドブル製がいいからね。

同じ設計なのにガラスのギアボックスとか揶揄される枕ってやっぱり製作能力ないのね

ホーナー「スパだけでも2台に問題が起きた。クビアトは、ターボ故障、エンジン故障、そしてエンジン交換をしている」「3チームを通した信頼性はかなり切迫している」「我々はエンジンに多額の代金を支払っている。彼ら（ルノー）が解決すべき」「F1で競争力を発揮したいと願っているエンジンサプライヤーのレベルではない」

かつてＦ１を席巻したホンダとルノーがこうなるって、ＰＵの規定はかなりメルセデスに有利に働いているんだね
さてホンダはスペック3.5で信頼性だけならルノーを超えたのかね？パワーも頼みますよ！

※90
>>ＰＵの規定はかなりメルセデスに有利に働いているんだね


トヨタがＦ１止めたのってその規定で馬鹿馬鹿しくなったからでしょ。
ルマンやラリーはやるのにね。

FEが日本メーカーに参戦してほしいって言ってるけどドイツ勢が参入してF1と
同じ道を辿りそうだし、SGTに電気自動車クラスでも作って競争したほうが良さそうだな。

※85
車体の構造体になるケーシングの設計が違うだけで
コスト削減策で機械的にはほぼ一緒

マクラーレンと切れるならマクラーレンのギアボックスなんか絶対使わねーよ。
ホンダ製にしろ。

※93
なるほど、教えてくれてありがとう。
ケーシングだけが各チーム違って、ギアの設計は同じという事ですね。
可能性は低いでしょうが、もし来年トロロッソにホンダＰＵならば、レッドブル製のギアボックスの方が良さそうな気がしますね。
ケースも結構手間がかかるものであっても、基本せいっ系が同じならいづれはホンダで作った方がいいような気がします。
今はそんな余裕なさそうですが（汗

変換ミス
×基本せいっ系が同じならいづれは
○基本設計が同じならいずれは

低速トルクにパラメータ全振りのホンダＰＵはトロロと相性良さそう

ルノーは今後はパワーを求めずに信頼性の確保に向かうようだね
プロスト「(信頼性の問題が多く出ているのは)残念なことだし、我々は問題を解決する必要がある。そして、信頼性を犠牲にしてパフォーマンス向上を目指す状況ではないとも思っている」

とにかくルノーもホンダもかつてはF1を席巻してたのにPU規定はメルセデス主導で決め過ぎたのかね？
メルセデスは規定が決まる前から予め開発してて、それに合わせて提案したらしいからね

※25
ピンハネじゃ無くてポン引きの隣だよ。
日本人なら言葉は適切に使わなければいけないぞ！
ホンダがフルワークスで参戦したいのなら、トロ・ロッソを買い取るなんてやり方はやめて欲しい。ちょっと本業の業績が下向いたら、さっさと撤退するのだろう。その時、派遣を切るみたいに従業員を解雇するのだから。やるのなら全員ホンダの社員で相応の覚悟を持ってやってもらいたいものだ。その覚悟が無いのなら、今のままPUサプライヤーでいるのが分相応だ。、

ルノーがパワーを求めずに信頼性の確保に舵を切るなら、その間（ホンダはスペック３で信頼性は確保したハズ！？）にスペック４や4.5～５と、パワーを求めていって欲しいっ

トロロッソをホンダがワークス化とか馬鹿なこと言わないでくれ
ミナルディ時代から脈々と続くイタリアプライベートチームの歴史にホンダが関わったら1ユーロで処分されるぞ
ワークスチーム作るなら新規で立ち上げろ
既存のチームを崩壊させんな

※101
お前の人生で自分の望み通りの未来になったことってあった？

※102
第3期以降の凋落ぶりはまさに望み通りだけど？（笑）

そういう話ならホンダはやっぱりギアボックスも自前で作るべきなのでは
そうすると複数供給のハードルだだ下がりになるからマクラーレンが現状握ってるんだろうけど

ギアボックスのギア自体はOEMなら将来的にはホンダでやってほしいね

ホンダがトロロッソになるなら、ギアボックスはレッドブル用の改造版を使うことになるのではと

アロンソが、マクラーレンに最後通告したらしい
ホンダ以外のPUを載せるならアロンソは残留で、
ホンダ継続ならチームを出て行くらしい
これで、マクラーレンが９月ホンダ継続を発表して
平然とアロンソを切ったら面白いな
ペレスがインドを出て行くらしいから、
マクラーレンはペレスに約40億円のオファーを出して
ペレスがマクラーレン復帰だな
で、アロンソはルノーに行けば丸く収まる

今日もホンダと日本のヘイト活動ご苦労さん

事実を言われてヘイトと言うこと自体がヘイトだぞ。理解出来ない言葉を使う時には慎重にね。

ギヤボックスケースはストレスメンバーだから、リヤサスの設計の自由度を考えるとコンストラクター毎の設計が良いのだろうから、中身だけをホンダが作るべきだろう。

※107
マクラーレンにとっての最大の悩みは予算（つまりお金）かと。
ホンダが手を引けば確実に今より予算力は落ちる。
昔みたいにマルボロやウェスト、ボーダフォンなどのメインスポンサーが
あるなら問題ないが、マクラーレン・ルノーに変わったとしてもスポンサーが
小口ばかりでは結果的にジリ貧になる。
マックスのPUトラブル状況を見てもマクラーレン・ルノーでも同じ事が起きる
可能性はあるしアロンソも同じ目に遭ったらどうなるやらね。

>>109
今の日本じゃ、事実を言っても少数派に対してならヘイトなんだぞ
巣くってる半島人や香山リカや有田ヨシフに聞いてみろ

ルノーになってメルセデスはおろかレッドブルにもちぎられてアロンソ来年も発狂するのか……

反日マクラーレンと反日アロンソって何がしたいんだろうね。
冷静な思考を失ってるとしか。

ブーリエ「メルセデスのエンジンがあれば、我々はウィリアムズよりも2秒は速いだろう」

アロンソ「僕とホンダ どっちが大事？」

面倒臭い連中ばっかだな

まあマクラーレンはホンダの資金失ったら一気に貧乏チームになるからアロンソの給料も払えないし現実的な線はアロンソの移籍だろう
ストロール父が今と同じ給料出してくれるウィリアムズか給料落としてもワークス体制のルノーか

壊れない事で神話クラスだったmotoGPでもついに壊れたからな
順調に他カテに影響出てるぞ

マクラはホンダを切ったときの違約金の支払いのためにトロにギアボックスを供給してそれで得た金をホンダに支払うんだろうな。
それがトロロッソに流れる訳だから、トロロッソにとっては良いかもしれないが...

何のためにギアボックス造るの？
来年はもうF1にいないのに。

※107
＞アロンソが、マクラーレンに最後通告したらしい

そこまで言うのはマクラーレンにはその気が無いからなんだろうね
アロンソの報酬を出していたのはホンダだからねえ
マクラーレンが自腹で40億以上を出すならマシン開発につぎ込むわなｗ
意外とマクラーレンとホンダはアップデートを小出しにしてアロンソの退路を狭めているのかも知れないなあ

ホンダじゃなくてメルセデスだったら優勝できてたのに。マクラーレンはもうホンダエンジンを使わなくていいよ。トロロッソホンダでもポディウムや入賞はむずかしいだろうな。

カスタマーとして２チーム目の契約を打診してるって言うのは、
現状では当然まとまるわけないだろうから、
マクラーレンに対して「おめーんトコと別れる気無いから」
って言ってんのと同じなんでしょ？　
分かっててやってんだろうしエグイねぇ。

こうなったらガンガン価値下げてやって、
近い将来「１ポンド」で枕ブランドごと居抜きでお買い上げですよね？

ブーなんて今でも雇われママみたいなもんだし。

ここまで「本マトロ」表記なし！
（本マグロトロ➡本マクラトロ)

>単純に見てもホンダの3倍のデータを取れるのに
データあっても制作に余裕なくて反映出来んのじゃろ？
追っかける側だしね。

ワークスエンジン欲しいのは何処も一緒
レッドブルも好きでルノー使ってるわけじゃない
問題はホンダの遅さがチーム崩壊レベルだってこと

1ポンドでチーム売るなんてバカがいるかよ
え？いたの？むかし？嘘だろ？？どこの誰だよ？？？

モンツァで故障なしにTOP6走れれば すべて丸く収まるのになぁ
....てか　それしか残された道はないよねぇ
マクラーレンのシャシー水準が悪くないことは各チームもご存知
今回もザウバーの上あたりならトロも流石に組まないでしょう

ホンダもオイル１．２l燃やせばいい

※121
背任でホンダから逮捕者出そうっすね

111
日本会議・統一協会の皆様こんにちは

枕買い取りは難しいなあ
トロ買い上げの方が簡単だろう