F1情報通

残念だけどF1にステップアップ出来るだけの才能は無いよ
次のドライバーを探してくるべき

今の方式ならカズキもカムイもF1なんか雲の上だったんじゃないの？

なんだかんだ過去の日本人F1ドラ、特に00年代以降は確かな実績を持ってF1に行ってる訳だし、琢磨のF3は別格としても今の松下は可夢偉にも及ばないイメージだし。日本人に期待はしたいけど、松下個人にはあまり期待できないんだよなあ正直。

F2の仕組みよくしらんが、第一レースの結果で第二レースのPPもらった時だけ勝てる印象しかないな

可夢偉に続くF1ドライバーが出てきて欲しいけどね…

カズキは初年度からランキング5位だったから、取れてた可能性が高いと思う。
カムイは無理だっただろうなぁ。

※2
可夢偉はGP2アジアチャンピオンだから多分行けてたんじゃない？アジアが何ポイント相当か知らんけど

F1ドライバーとして成功する人って常識捨てたキチ○イっぽい人がほとんどじゃね？

インディに行っても大した成績残せないよきっと
そもそも日本にいた頃なんてほぼ無名だったよね

ホンダ系では牧野も苦戦してるし何だかなぁ...
阪口も霞んじゃってるし

カムイはカート時代から別格だったからなあ
携帯電話がないあの時代でもカムイのことは知ってた、オートスポーツ誌だけが情報源のような時代だった、ＳＮＳが発達したいまじゃ考えられん

福住はGP3で上に行けそうやんけ

F1ドライバーに必要な物は大金とそこそこのルックスこの２つやな！笑

その点で考えると一番可能性あるのはあの女の子だなw

松下は松下で不甲斐無いけど、今のSライのポイント制度もなんだかなあ……

LMP1と SFかFEを兼業できるトヨタ系、VW系ドライバーが一番効率良く稼げるわけで、非F1参戦メーカー子飼いのドライバーを優遇したってしょうがないと思うんだけど。ブエミやロッテラーや一貴やルーカスが今後F1に乗れるわけないもん。

ホンダのドライバーだからF2でダメだったらインディかWTCCかSFなんだろうな

SFでも通用しなさそう

日本でSFとかSGTやるよりアメリカ行ったほうが良いんじゃないのか
来年からニューエアロだから、ある程度横一線から始められるし
とは言えINDYもシート減ってきてるし、ホンダ側の都合で空けられるシートがあるかわからんけど

F1に憧れる子供がいたとしても、
その夢に近付けるだけの土壌が日本にはない気がするのは、気のせいなのかな。
ニュースは野球ばっかだし、モタスポ金かかるし、モテないし。

下位カテゴリでイマイチだった可夢偉でもF1の適性あったから分からんもんだ
現行のポイント制はいいと思うけどね

※18
雑誌名は忘れたけど日本のレーシングドライバーに色々質問した中で、日本からF1にステップアップは出来ますかとかって質問に半数以上はNOって言ってたな。すぐヨーロッパに行った方が良いって。
もう文化レベルで違うからなんだろうな。

もし3年でホンダが松下を「見限る」なら育成システムとしてはそれなりに良いと思うけどね

日本のメーカー育成ドライバーで有力どころって誰か居る？

国内帰って来てポンポーンって勝たれた日にゃあ国内のドライバーｗおいってなるなｗ

まぁないと思うけど

WECに出ているトヨタ系の方がスーパーライセンスポイントが稼ぎやすいという
一貴が唯一ポイント保持している日本人
可夢偉も元の特例でなんとかなるかもレベル

ホンダ育成ならGP3の福住の方が表彰台乗っているしチャンスありそう
ポイント的にはSF,SGT,WECに出ている一貴、可夢偉、国本が圧倒的に有利

福住は歯が汚えから無理

松下に何とか3位以内に入ってもらうのが理想、ただポイントランキング的に良くても5位くらいで終わりそう

松下以外だと福住くらいしか思い付かないないな

次が控えてるから3年で結果出せってことなんだろな。

実際速さはあることはあるけど安定感はないのが現状だからね。Ｆ１では通用しないタイプじゃないかな
WECとかインディやればって感じ

F３に一年しか乗ってない（しかも３位）フェルスタッペンでもF1で成功しているし
なんだかよくわからないよな
レッドブルやメルセデスが確立している育成がマーケティングを面白くなくしていると思う

琢磨は20歳からレース始めて5年でF1に乗れた経歴とかも含めて日本人で別格だわ
2004年なんかも予選で良い順位でもマシントラブルでリタイアが何度もあったし
もっと速い車に乗ってほしかったドライバーだわ2004年以外はお世辞にも速いと言えない車だったし

笹原右京くんはどうだ？いまどないしてはりまんねん

日本のF4て、おい

悪いけれど、先日のテストでも空タン予選アタックできたら1秒は速かったって言ってんだからダメだわ。

日本に生まれた時点でもうＦ１は諦めるべき

若いうちに渡欧しても、その時点で向こうの連中に大きな差をつけられてる

次の日本人ドライバーは野田の娘かな？

俺たちが求めていた、スーパーライセンス取得条件の厳格化が、
皮肉にも実力不足のエンジン抱き合わせ日本人ドライバーを
閉め出すとはね。

良いことだとは思うけど。

F2辞めてインディの場合ホンダ以外に支援してくれるスポンサーいるのかね？
スポンサーないとホンダエンジンの後ろ盾あっても松下はインディ無理じゃね
インディよりFポンやSGTの方が可能性高いけど

ザウバーがホンダ捨てた今松下にはF1の道はないただろ

「ランキング3位に入る」と本人が言った以上は結果を出さないとね。

歴代日本人で本当の意味でＦ１ドライバーだったのは中嶋親父と琢磨とカムイだけ
あとは今みんなが馬鹿にしているエリクソンやストロール以下
そもそもＦ１でタイトル取ってる奴見たらほとんど飛び級でしょ
下位カテからきちんとタイトル取って上がってきて成功しているのって最近だとハミルトンくらい
ロズベルグもＧＰ２チャンピオンだけど１０年かかってるからな
当時下位カテ無双でハミルトンより凄いといわれていたヒュルケンベルグでさえ苦労している
下位カテで何年もグズグズしてる奴はＦ１マシンに乗れたら満足レベルの屑ですわ

昔は自分も「中嶋悟・鈴木亜久里はホンダ、ヤマハエンジンのコネドラ」と
馬鹿にしてたけど、少なくともホンダ、ヤマハの寵愛を受けた理由は
他の育成ドライバーより速かったからだろうし、世界の舞台に立つところだけ
コネで押し込んだだけ、と思い直した。

万が一、松下が他の育成ドライバーを実力以外で蹴落としたなら
もちろん尊敬できない。

実力ないなら素直に下がってほしいよな
ギリで「がんばって」上がってもその後が見てられない

ホンダも手厚くやるよりは才能無い奴は切っていってほしいね　　日本メーカー全般だがな

評論家様(笑)はずいぶんと饒舌だね
才能がない、チャンスがないって言うくらいならまだしも
よくもまあ頑張ってる赤の他人に向かって「屑」なんて言えたもんだわ
日本の恥とか言ってる奴もいたけど何様なのよ
モタスポファンなら何でも言っていいのかよ
ファンとして以前に人間として終わってない？

ホンダはもっとレッドブルみたいにドライにやったほうがいいのかもね

※44
まさにそれ　何様だよってね
でもここ “日本の” “ネット上で” 、モラルや人間性を問いても無駄だと思うよ　残念だけど

レッドブルは育成機関としては健全で、モータースポーツに
貢献してるとも言えるね

※44
ほんこれ、屑とか酷い
暴力的な書き込みは見たくないよね

ボロクソ言われているけどこの15年の間で全日本F3を制したホンダ系のドライバーは彼しかいないんだよなぁ

ゴクミの息子に期待してみよう

※49
それもなかなかやばいなｗ
本田の話を聞けば聞くほど次期F1ドライバーは出てこないとしか思えない

確かにF2はF1へのステップアップカテゴリーみたいなもんだからな、3年でも長すぎだと思う。

才能がないわけじゃないんだろうが、バカっぽい。

インディに行ってライセンスポイント貯めて
スーパーライセンス目指すルートでもいいじゃん

F1を目指すためにインディに行く人はいないだろう。

松下はF1ルートから離れるのは濃厚ってことか。
福住はGP3でライセンスポイントできるだけ取っておいた方が良いな。

GP3から直接F1行った人は居るの？

※34
ナニが駄目なの？

チャンピオンになれるチームでこの程度の成績だもの