F1情報通

なんで0.9l未満なんだろ
切りのいい1.0l未満にすればいいのに、と素人は思うところ

ルノーはやってないのかな？

沈むのはホンダ

これはホンダ救済措置だから

やってるって事はゲインがあるって事やろうからなんぼかは遅くなるんじゃない？

メルセデスはギアボックスで攻めて失敗に終わったみたいやね
それでもメルセデスのPUとギアボックスは無敵やと思うな〜

ふぅー助かった... これ以上遅くなるわけにはいかんからなぁ　（ホンダ談）

ホンダとメルセデスの差は縮まらないという事か…

まさかやけどホンダがさらに遅くなったりはしないよね…

30馬力？

フェラーリインチキしまくりやな

ディーゼルゲート事件も欧州メーカーが揃ってやってバレたワケで、奴らは不正を抜け道と自己弁護するから始末が悪い

ホンダアンチが元気いいと言うことは外野も上向きに見えるんだな

ホンダアンチなんていないよ
事実のみで評価してるだけだから

ホンダ批判は好きにしたらいいが
虚偽を語らなければアンチではないってのは論理としておかしいだろJK
まっとうにアンチしてるってことにはなるだろうが

これでまたフェラーリのPU部門のお偉いさんが1人いなくなるのか

事実を言ってアンチとはどういうことなんだ…
それはそうと0.6に出来なかったのはメルセデスじゃないかと思うんだが

結局何もかもホンダがまともなPUを作れば全て解決する。ザクもウロウロすることもなくなるし、アロンソも喜んで残留するし、ザウバーもすぐに来季の契約を結ぶだろう。

結局フェラーリがオイルに混ぜた添加物燃やしてパワーアップしてた件についてはお咎めなしか

そもそもどうやって0.6リットルって基準を決めたのだろうか？

※18
お前って責任ある立場に立ったことないだろ

隙あらばホンダ

>しかしこの規制をすぐに導入すると、いくつかのメーカーが現行のエンジンで規制をクリアするに苦労すると推測されたため
これがそもそも変な話だよね…
違反してるんだからとっとと取り締まれって話にしかならん

※19
やったもん勝ちってーのは納得いかないねぇ…
ホンダを叩いたり日本のモノ作りガー！とか言う奴は、
ホンダ以外がやらかすと「ルールのスキを突いた（ｷﾘｯ」
ホンダだった場合「ホンダはズルして汚い！撤退しろ！」
とダブスタっぷりを発揮する

もともと消費量の規制がない時の設計だし
パワー出す目的意外でも燃焼室ではオイル燃えるから…

※25
それが多いって話なんですが…

＞いくつかのメーカーが現行のエンジンで規制をクリアするに苦労する

やったもん勝ちかーい！(呆れ）

F1の疑惑と規制って面白いネ〜〜^_^

FRICサスの時は、メルセデスをターゲットに規制したつもりが、ロータスが遅くなった！！^_^;

アルミベリリウム合金の時は、マクラーレンメルセデスをターゲットにしたら、ホンダが失速した(^^;;

こっち叩いたら、
あっちがコケた！みたいなσ(^_^;)

まぁ違反してるメーカーのほうが多いのか、そのメーカーが
不出走だと困るかのどっちかかその両方ってことよね

※26
規制されたからと言ってすぐ対応できないだろって話なんだが

ホンダは糞真面目に規則を守っていたから遅いだけ・・・と思いたい。これでホンダが違反していたらもう知らん。

しかし必ず燃える物だしなあ・・・・
あ、閃いた
クーラント燃やそうぜ

ホンダは熱周りに余裕なさそうだから
冷却目的でオイルドバドバしてる可能性はある

＞ホンダの場合、オイルを燃やすというより漏らしてるからなあ

コーラの空き缶で受けるんだ！

アンチかどうかはヘイトや悪意が有るかどうかで
言ってることの真偽は関係ないでしょ。

この規制って故意にオイル漏れっぽいの作っとけば誤魔化せたりしないの？


ファンは良い時に褒めて悪いときには批判する
信.者は良いときも悪いときも褒めまくる
アンチはいい時も悪いときも批判しまくる

事実を書いただけでアンチ認定とは不思議だねぇ

かつてBARの違反の時には、問答無用でそれ迄の全ポイント剥奪だった気が。
出場停止もした様な？
だからという訳でもありませんが、今回の裁定が甘いと言われても仕方無い気がします。

※28
アルミベリリウム規制っていつだっけ？
wikiみるとF1レギュレーションの項目で2001年、ベリリウムの項目で2004年で規制になってるけどホンダ関係なくない？2005年以降の失速は違う理由だし

Honda救済で、俺たちのフェラーリ救済で有る事を祈るわ！
リバティ-コーション期待してんでぇーー

そもそもオイルは消費するもので、ハイパワー、高回転な市販エンジンでも1000キロに1リットルぐらいは消費することもある。
F1のPUならもっと高回転を維持するわけで、ある程度の消費はあっても不思議では無い。
問題はオイルが消費ではなく、オイルを意図的に燃焼させるからNGで、その意図的部分を除くと0.6までに抑えなさいと言うことでしょう。
設計の問題で消費量が(意図的で無い部分が。)今年のPUなら0.6を超える恐れがあるというメーカーのための救済。
これはどのメーカーにもありえるんじゃ無いかな。
意図的に何リットル燃焼させてたのか知らないけど、影響はでると思う。

※37
裁定ってどっかやってた証拠はでてないだろ
フェラーリがやってたって言ってんのはレッドブルだけだし

※19
FIA「フェラーリが対策終わったんで規制しますわ」ってこったろ

※28
ベリリウムの時はメルセデス(マクラーレン)のほうが影響受けてたぞ
適当な事書くなよ

市販車が1000kmで1ℓもオイル喰うとかいくら高回転エンジン積んでても欠陥車以外なにものでもないな。

でも実際ゴルフRとか、新車からオイル燃えてたよ
そういうもんだって言ってたけど…

市販車じゃないしレース距離は決まってるんだから
オイル喰ったって最適な状態を優先するだろ

※41
言われてみればそうですね、すいません。
ただ、さっさと調査すべき案件だったのでは？とは思うのですが…何だか結論を先送りにして濁している様な気がして。

ホンダが影響受けたのは回転数規制でしょ
ベリリウムはそのままメルセデスが影響受けた

これオイルメーカーも知ってただろうな
一緒になって開発するわけだし

フェラーリはさんざん警告を受けているわけで。
イタリアGPでフェラーリが不利になるような規制をするとは、さすがオーナーが変わっただけあるね。

ベリリウムでメルセデスエンジン失速。
ホンダエンジンも失速しとったなぁ

ベリリウム規制とホンダは関係ないだろ…

ベリリウムにホンダは関係ない。禁止されて１番損したのはメルセデス。１番得したのはフェラーリだよ。ベリリウムは希少金属で、殆どメルセデスが買い占めていたため、他のメーカーが使おうにも物がなくて使用できなかったのさ！

で、フェラーリが人体に悪影響がある！って訴えてそれが通ったんだよな

最初に使ったのはフェラーリのくせにな
もっともフェラーリのようにキャリパーに使うより
イルモアみたくピストンリングに使う方が健康上の懸念が大きかったのは確かだが

ア.ホンダ、フェラーリは終わったな
あ、ア.ホンダは始まってもなかったな

※56見たいな輩は管理人が削除してアク禁にしろよ
コイツ全くＦ1に興味ないし見てないの丸わかりだろ
こんなんだから過疎サイトと言われるんだぞ

※56
お里が知れる

ホンダも更に30馬力失ったりして

オイルが燃えるのは当たり前だからインチキにならない。だから規制するのも燃える量を制限しただけ。インチキと言うのはオイルではなくて水等を噴射すること。問題はオイル漏れとオイルの燃焼をどう見分けるのか？と故障でオイル下がりやオイル上がりの時は失格になるのか？

米59
ありえる！
ホンダ、お前もか⁈
なんてネ

※60
そもそレギュレーションで燃料は厳格に規定されていて、それ以外を燃やしてはいけないので、パワー工場目的でオイルを燃やしていたならレギュレーション違反。
今回の疑惑は※60さんが示したように外から違反の判別がしづらいことをいいことに行った巧妙なズル。
ディーゼル問題（試験の時だけクリアするように不正プログラムを意図的に入れてあった。これは実際には違法だが、試験はクリアしていた）同様「バレなきゃ違反とならない」の精神を根本に持つ欧州自動車業界ならではのもの。

あ、変換ミス
×工場
○向上

なるほど！
ホンダは技術力が足りないわけじゃないんですね。
ズルしてないから遅いだけなんですね。
ズルしてないから壊れるんですね。
ズルしてないからGP2なんですね。
誇り高きホンダエンジン、ばんじゃーい！

VW以外にディーゼル不正疑惑で制裁うけてるメーカーないんだよなぁ…
なぜなら乗り方が荒い奴がカタログ燃費でないって騒いでる様なもんだから