F1情報通

>>新規参入が難しいカテゴリにしておいて苦戦するホンダを「救済」するという。 欧州人の底意地の悪いとこだよなあ。

は？「熱回生研究したい〜♪」って喜んで飛び込んだのはホンダだろ？

何言ってんの

メルセデスだけ答え知ってるテスト状態ってのはこのレギュ初年度から言われてたことよ…

別にレギュで強制されてる技術じゃないし
フェラーリとルノーだって必要にかられて後追いで開発してるんだから
ホンダも同じ様に開発すればいいだけの話

ターボエンジンやめない限り熱回生やめても勝てないと思う

マーレがホンダに嫌がらせするのは今に始まった話じゃないからなぁ。
昔2輪のGP500でも、80年代前半にニカジルメッキが出てきた頃に、当時マーレしかその設備を持って無くてホンダがマーレに処理を依頼したら、マーレがその依頼をわざと放置して完成品が全然納入されてこなかったって話あったし（それでブチ切れたホンダは、高い金払って自社でニカジルメッキの設備導入したはず）。

ホンダは自前技術だけでやっている（キリ
とか言って他メーカー叩いてたのになーｗ
で、いざそんな自前技術がカスとわかって協力がないとギャーギャー騒ぐｗダサすぎるｗ

ホンダは参戦を発表してから1年の時間が有ったにも関わらず、実装テストを1ミリもしていない。エンジンは走らないでも作れると言う発言を見ても、奢りと過信が有ったのだろう。第2期の白人至上主義の世界で堂々と戦って勝つ。交渉の場では相手にジャップと言わせるまで追い込んでほくそ笑む。賛否はあるが櫻井みたいなふてぶてしく、タフな男が今のホンダにはいないのかな。

今年のマシンじゃなくていいからさ。
実走テスト、1万キロとかくれないかなぁ。

ルノーとホンダは救済すべきだよ。
ずっと追い付きようがないし。

7
お前ギャーうるさい

今の状況で白人至上主義がーとか言ってんのは情け無さ過ぎるわ

多分トークン制を決めた会議で、主張したのはメルセデスだと思うよ。一番早く開発を始めて、開発を制限すれば今の状況はある意味必然。のべつ幕無しに戦争をして来たヨーロッパ人にとって、戦後の会議こそが本当の戦。波風立てない様に、落とし所を探す日本人には難しいのは理解できるが、ノルディックもジャンプ、柔道すらいい様にされているのは忍びない。せめて企業が前面に立って交渉出来るモータースポーツの世界では頑張って欲しいものだ。

※11
チャイナレーシングが差別ガー差別ガーでのし上がってく未来がちょっとだけ見えた気がする

※10
7では無いのだが一言言わせてもらうと、相手の発言が相容れない物なら尚更、自身の言葉で理路整然と反論しなさい。
第三者の立場から見ると負け犬の遠吠えにしか見えないし、はっきり言えば見苦しい。
多分、年長者からの忠告だ。

前にも書いたけどプライベートテストをランキングに応じて回数制限しやれば良いのよ
但しそれは極秘テスト禁止して公開テストとしてやればファンも喜ぶと思うがね

1回勝つまで開発自由で良いんじゃない。
MOTOGPがそんな感じのルールじゃなかったかな？

なんか、同じような事の繰り返しだな
口だけでF1の体質は全く変わらない
金と開発力のある常勝チームは、F1での地位と発言力があり
速いドライバーも獲得できて安泰
他はすべて敗者の役割しかもらえず
奇跡にすがるしかない
当たり前といえば当たり前だけどね

>>16
そうそう、それでいいよね。
厳しいテスト制限で新規参入なんてどこも入ってこないよね

技術規定として、F1に参戦してるサプライヤーは参戦者の供給要請を拒否することはできない
ってのをぶち込むんじゃないんかなこれ

これ入れたらホンダやルノーに対してマーレが行ってた供給拒否がレギュレーション違反になる

現在のPUはメルセデスの自己満レギュだからな

本当に新規参入させたいのなら、MGU-KやMGU-Hを廃止して
純粋な内燃機関だけのPUにすればいいんだよ
そうすればコストも下がるしね

情けないな。

マノーを買い取ってでも供給チーム増やすべきだったな

MotoGPでは今のトコ成功してるな

ホンダよー　　ここまで言われてるんだぞ

日本人ならここでどうするか?　わかるだろ

気張っていけよ

ホンダ

開発解禁もホンダの救済色強かったから
これ以上は恥になるかなあ
あと３年半のうちに勝ちまくれば良いだけだ
頑張れ

開発解禁はメルセデス以外のメーカー救済だっつうの

米14
第三者なら黙ってな、見苦しい

とりあえずそこそこの戦闘力が付くまで旧型マシンでのテストができるようにしないと新規参入メーカー出てこなさそう

見苦しいのはお前だ。いい加減にしろ。

「あまり簡単にはしたくないが、新しいメーカーが入ってくることができ、きとんとした仕事をして、3年以内に競争的になれるようにしたい」

これって救済するなんて言いながら3年やってもダメなホンダをディスってるよね？

メルセデスが作ったものをそのままレギュレーションにした現状は大失敗だと思うよ
トヨタやポルシェにアプローチかけてるのは直接的な参戦に限らず
そこら辺に関わって欲しいのもあるんじゃないかな

忘れず既存のメーカーも大切にしてもらいたい

MGU-Hがある限りトヨタどころかポルシェも参戦しないよ
熱回生でメルセデスはおろかフェラーリにも勝負できないから

お題目は技術競争です。健全な競争の場をつくります。
ここでいう健全さとはつまりコストの話です。

アホか。技術競争はコストがかかるもんだろ。言ってることがハナからおかしいんだよ。

要するに続けろってことだろ
一度やめたら絶望的な差がつくってことを知ってたからこそ
F1撤退だったんだろうに残念過ぎる展開だわ

ホンダを見て今のＰＵが余りにも複雑すぎてかつテスト規制は
新参に厳しすぎるということが分かっただけでも、まぁ、よかったよね…

結果、今後の新規参入の無駄な障壁が取り払われるならまぁＯＫかな。

テスト制限だけ緩和したらいいよ

※35
＞MGU-Hがある限りトヨタどころかポルシェも参戦しないよ
トヨタはともかく、ポルシェに関しては言っていることが錯乱レベル。現行のポルシェ919ハイブリッドの動力構成をご存知ですか？

熱回生は色々目の敵にされることが多いが、個人的には熱回生そのもののチャレンジよりも、あまりにPUの規格がガチガチ過ぎることがハードルを高めていると思う。特にタービンシャフトをコンプレッサーとMGU-Hが共有する現在の規約はかなり難関だと感じる。極端な話、熱回生についてはもっと緩くして「100%MGU-Hの発電に回す=コンプレッサーを設置せずNAもあり」みたいな自由度を増した方がいいと思う。

これ以上、情けをかけられるのは辛いです・・・

昔、儲けさせてもらいましたので・・・