F1情報通

グリッドペナルティ？下げられるもんなら下げてみろ～
はなから最下位だからなんのペナルティにならない～

「初入賞が夢」なんて言ってるマクラーレン･ホンダなんて見たくなかった

アロンソがディーラーから納車してもらうお客様ってたとえしてるけど
あいつは雇われて大金貰って、それを早く運転するだけの身分だからね
全然違うよ

どうせアロンソはチェッカー受ける前にリタイヤするよ
俺は優勝争いしかしたくないんだ、こんなポイント取れるかどうかで争いたくない。これは夢なんだー
アロンソは優勝争いできる車になるまで、意地でもポイント取らないつもり
楽な仕事だよな。これで年収50億円もらえるんだろ

もうオーストリアに向かった方が良い
　マクラーレンホンダだけは

バンドーンもギアボックス替えてるけど何でだ？どうせペナルティ受けてるからどさくさに紛れて交換してしまおうって考えか？

アロンソがわざとリタイアなんてデマ信じてる奴ってまだいるんだ

オーストリアも無理だろうな、あそこも高速コースだし

あれじゃあわざとリタイヤしても仕方ないでしょ
走っても意味ないんだし

アロンソを悪者にするのは筋違いってキ○ガイにはわからないんだろうなあ

どっちかが悪いからといって、悪態ついていいと言うことにはならない

しっかし開発のろのろしてんなぁ
どうなってんだよホント

アロンソはインディにフル参戦するんじゃないか
本当にインディ500を狙うなら、そこだけ参戦して特別扱いされて優勝とかできないだろ

「テスト禁止」は後発ほど影響デカいからね。
核開発みたいな感じ。
データあればシミュレーションで済むが、無いと何も出来ない。
しかも最後発なのにリセットかけてる。

そうは言っても過去のコンセプト（サイズゼロ）を捨てる決断が通るだけ、日本企業らしくなくマトモな部分と言えちゃう。。。

まぁでも、テスト無制限でも
今のホンダがまともな物を作れる気がしなくなってきたよ

ホンダ辞めろ。

ホンダ（笑）

入賞はほとんど無理だろうし、
オーストリアまで2週間あること考えると
スペック２エンジンは両ドライバーとも2度と使わないだろうから、
今回は壊れようがなにしようが実験君に使っちゃえばいいんだよ。

争え…もっと争え

マクラーレンはホンダと別れてコスワースと組むべき

アロンソの2007年以降の経歴を見てると
どうもアロンソ自身に問題があるように思えるんだよな

この場に及んでまだアロンソ叩ける奴って正直すげえと思うわ、憧れはしないけど充分尊敬できるよ

アロンソヤメロ
アロンソザマー

因果応報　全てはアロンソの行いが悪いから

ホンダにはコリンコレスとエリクソンがお似合いなんじゃね
ホンダファンはダメなものに文句を言うチャンピオンより文句言わないペイドラがいいんだろ？

ホンダファンですら性能でアロンソを黙らせるって考えてない時点でもうホンダは終わってるわ

アロンソの態度と関係なくホンダのエンジン開発は駄目だし
ホンダのエンジンと関係無くアロンソに性格的な問題はある
何故関連付けてややこしくするのか

F1ドライバーで性格に難のない奴なんていないだろ
リカルドですら他の奴に靴でシャンパン飲ませるんだぞ

ホンダはルマンにFFで参戦した日産のようだ。他のチームに失礼なレベル。
アロンソは扱いにくい大御所様って感じで嫌い。
マクラーレンはもはや名門の名残りすらない。
三者三様に応援する気にならん。

ホンダが遅いのも壊れるのも進歩が無いのも全部アロンソのせいだ！

あれ？
悪い事は全て日本のせいだとか言ってる某Ｋ国と同じだなｗ

アロンソのスーパードライビンクで入賞争いしても壊れるし、３年待っても改善しない

そらキレるでしょ
キレないF1ドライバーがいると思うの？

振動問題で当初予定していた計画よりも遅れてるから、今年も半ばなのにいまだ低い位置にいるっていうのは、理解はできる。
でもそれってPUの開発するときにシャシーに載せてれば、起きるかも程度にはわかっただろうし、ある程度手の打ちようはあったでしょ、としか思えない。結局、大半はホンダが悪いんじゃない？としか思えない。

今回の件、
全てはせっかくの新スペックPUをオーバーレブさせて使えなくしちゃったマクラーレンの体たらくにあるんだけどね
マクラーレンはワザとやってんじゃないの？ってくらい役に立たない
ホンダPUがダメなのはその通りなんだけど、マクラーレンも大概酷い
レッドブルとワークスルノーを比べてもわかるように、マクラーレンのシャーシも出来が悪い
モナコとかでも速さも見せてもいないのに自画自賛してホンダだけに責任擦りつける事ばっかりに終始てるから今回のようなギアボックスの件とかをやらかすんだよ

ホンダがメルセデスに追い付けるのは2024年なんだから今文句言っても仕方がない

ホンダは2020年まで一時撤退してくれたほうが、みんなのため。

今の枕のギアボックスがスペック3に耐えられないってのは
止めてほしいんだけど・・・。

ギアボックスが間に合わないから当面スペック２納入してくれ。
とか言い出さないでね。

スペック3はオーストリアにはバンドーンの分も間に合うだろうし
壊れた時用に余計に持ってくるだろうし。

もはや何も感じなくなってしまった。

※32
他のコメントにも書いてあったけど
載せちゃいけないんじゃなかったっけ？

台数が多くてシャシーがたくさんある方が耐久性という意味では
一番有利だしね。
単独供給なんてアホらしいこと考えるからこんなことになってるんだよ。

普通に走ってもビリとかギャグセンスありすぎるわ

最後列からのスタートだったら、後ろからぶつけられる心配がない。
奇しくも、アロンソが望む「安全なプロジェクト」だよねｗ

初年度、2年目まではバトンと共にアロンソはよく耐えていたと思うよ。今ほど批判的で攻撃的なコメントはしなかったし。問題は勝負の3年目で初年度より劣るPUしか用意できなかったホンダ。根本はそれでしょ。

予選に限れば最初のアタック邪魔されて2度目はアロンソのミスだろ
どうせ最後尾スタートだからって集中してなかったんじゃね

※35
ザウバーさん死んでしまう

※30
誰も言ってないことを、みんなが言ってるように見せかける。
あれ、どっかの国と似てるね。

無駄に時間が過ぎるホンダと居ると

いつもなら振動問題などを理由にギアボックスを擁護するのが無い。
向上したパワーにギアが耐えられなかった恐れがある。

この見立てが正しければver3を何時まで経っても投入できないことになる。

テスト制限があるからシーズン始まったら大きな改善は見込めないし
待ったところで現状ではオフのテスト制限もあるから厳しいよ
どこかのタイミングで一発当たりを引かない限り躍進はできないし
もしくはレギュの大幅変更でがらがらぽんが起きるのを期待するかだな
まあ外野としては長い目で見て待つしかない

名門マクラーレンがポイント0とか信じられない

アロンソをこんな状態にしたホンダの罪は重い

こういう時こそ全部交換すべきだろ

辞めるとか無いね、むしろ責任を取って続けるべきだ
このまま会社が傾いたとしても、Ｆ１は続けるのがホンダの責任の取り方だろう

マクラ側が
「１ポイントも獲れないようなエンジンとはやってられんわ！
　おいホンダ！お前もウチみたいなチームには愛想が尽きただろ？別れようぜ＾＾」
って”離婚”の口実を作るためにわざとやってるような気がしてきた

ギアボックスに関してはスペック３の馬力を元から想定してるのでは?
だって、スペック３は開幕に出てくる筈の馬力で造ってると思うので。

馬力云々でギヤボックス壊れは無いが
ギヤボックスがポンコツなのは間違いない
シャーシもポンコツギヤボックスもポンコツPUもポンコツ
枕もポンコツホンダもポンコツアロンソの腕は一流性格はポンコツ
坂東は正直分からん上の豚もポンコツ

※3
世界のトップクラスを相手にどうしようもねぇポンコツ渡されてどうにかしろと四方から言われている現状は、幾ら給料貰っていようが関係ないわけだが
書いている途中で難癖としても話が通らない屁理屈であることくらい気づかないものかね？

まあアロンソは'07マクラーレン時代からずっとイライラしてるが
No1待遇と勝負できるマシンじゃないと真価を発揮できないドライバーだよ

※55
それ違うって言えるのハミルトンだけでしょ

それはむしろ赤い車に乗ってる人に言えることでは・・・

ほんとアロンソ叩きは理解不能

※55
勝負できないマシンである方が真価を発揮できるドライバーとは一体。
盛り上げ上手のグッドルーザーについてでも話してるのか？

通勤車の例もそうだが、嫌ならさっさと変えればいいのに。アホなの？
そして最終コーナーミスったのは誰だっけ？？

※59
この狭い業界で提携相手を軽々と変更できる蓋然性と、そもそも三年間ずっとミスりっ放しなのはどこのどいつか考えてから口を開け

まあアロンソもアンチは多いから悪い方がクローズアップされるとしょうがない部分はあるな

※60
去年末にメルセデス枠空いたよね？
だからミスりっ放しが嫌なら出て行けばいいわけ
アンタもアホなんだな

※60
追加で、契約2年残してフェラーリから出て行ったのは誰だっけ？

ver3の向上はバクーで0.2～3秒強の改善･･･

モンツァで0.3弱/10馬力

お察し

なぁ、ホンダ擁護民ってホンダアンチの自作自演だよな？この3年間で擁護出来る点がひとつも無いのにこんなに熱くホンダを擁護するなんて普通の人には無理だもん

いつもいつもホンダだけの責任だとコメントする人の方が、普通の人には理解出来ないと思う。

全体像・事実を言っただけで、ホンダを擁護と受け取ることだっておかしい。

初年度の150グリッドペナルティから2年目は持ち直して勝負の3年目にこの体たらくじゃあ最早なにも言うまい

※65
そう。本当に不思議　アンチアロンソも不思議
アホ過ぎるっしょ　最終コナーミスったの誰だ？って書き込みもアホ過ぎる
最終コナーミスらなくてもQ2のビリ程度でしょうよ

アロンソ乗せてもレースにならんレベルなのを世界中が呆れてるんだからさww

日本の中学生だけだろ　訳わからんこと言ってんの
アロンソが惨め過ぎる　　ほんま申し訳ないわ

パーツ交換したらペナルティとか、そういうのがF1をつまらなくしてそう
新品パーツとか新車とか新型エンジンとかワクワクするじゃん
それを新しくするのはダメ、古いのを辛抱して使いましょうって惨めｗ

まともに走れないエンジン作ってるんだから一番責任重いだろ(笑)

惨敗の理由は１チーム単独供給に尽きる
マクラーレンとホンダ双方の見通しの甘さが招いた結果

マクラレーンとの関係が修復不可能となった場合をホンダは考えておくべき
ザウバーだけじゃ足りないよ

※56

ベッテルはトロロッソで優勝して実力見せたよ
レッドブルでの初優勝もベッテルだ　
それまでのレッドブルは中堅チームでしかなかった

※65※68
アロンソを叩くとホンダ擁護って頭お花畑すぎでは

※73
だってアロンソ叩いてる奴って十中八九ホンダ擁護してるじゃん
オウムの麻原と変わらん

決勝すげえ
セーフティーカー祭り
アロンソ８位
いま赤旗

セーフティーカー中に
ハミルトンがベッテルにブレーキテスト
ベッテル追突
そのあとベッテルが横からぶつけ返す

セーフティーカー中にw

71
今のようなやり方だと数チームに供給する方が収集つかないかもしれんぞ
ほとんどまともに走れないし情報収集、解析、解決するのに時間がかかりすぎ
特に解決に(笑)
これだけ遅いと内部の手続きにも問題があるんじゃないかと勘ぐるな

アロンソ
いま５位走行中w

ベッテルペナルティーで４位にw

今回の件はせっかくエンジンが改善したのにまともなギアボックスを用意できずにバージョンアップを停滞させた枕のせいだろ。
ホンダがまともなPUを用意できているわけではないけど、今回の順位までホンダを叩くというのは筋違いだし、論理的思考力無しにギャーギャー批判だけするクレーマーのレベル。

傷ついたザウバー２台を抜けないバンドーンは期待はずれもいいとこだな

ストロールやるな

坊ちゃん覚醒

これで２ポイント?

ひでえ
18歳にシューイー飲ませた