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2017-06-04

メルセデス、サウンドの大きいF1エンジン希望
THE☆深読み


メルセデスはすでに2021年以降のF1エンジンの開発に着手してるの？

F1ニュース・情報
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メルセデスはすでに2021年以降のF1エンジンの開発に着手してるの？（海外の反応）

【F1】メルセデス、音が大きい”最新式”エンジンの採用を希望か？
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-メルセデス-音が大きい-最新式-エンジンの採用を希望か？-913746/

>メルセデスのトト・ウルフは、古いエンジンに回帰することについては否定的ながらも、マシンの音量を上げることは、F1全体で取り組まなければならない案件だと認識している

>「一般道では、ほとんどのモノがハイブリッドになりつつあり、効率化が求められ、そして自動運転に向かっている。しかしレーシングカーを見ることは、今も視覚的・聴覚的な意味合いが大きい」

>「クルマが速く走るのを見ることができるが、音は非常に重要だ。音は、我々にパワーやスピード感を知らしめてくれる」

>「F1は技術を競うモノでなければならないと、私は110%確信している。8気筒に限定された自然吸気エンジンは、我々が行くべき方向性ではない。なぜなら、F1はそのDNAを失ってしまうからだ。もっとも強力で、もっとも速い可能性があり、そして最高の技術を持つエンジンである必要がある」



10：名無しさん：2017/06/03(土) ID:beg

F1マシンは速いものであるべき
サウンドは問題じゃない

20：名無しさん：2017/06/03(土) ID:mij

>>10
速さとサウンドは両立できる事ですし

30：名無しさん：2017/06/03(土) ID:beg

>>20
あくまで目的は「より高出力」であるべき
サウンドを大きくするために試行錯誤することはナンセンス

40：名無しさん：2017/06/03(土) ID:mij

>>30
多くのファンや関係者がこれだけ問題にしてる以上無視できない
どちらか一方を取る話ではないからすべて期待に応える方向に動くことは悪いことじゃない

50：名無しさん：2017/06/03(土) ID:dja

>>10
サーキットを訪れるファンにしてみればサウンドは極めて重要なファクター
F1はそのファンのためにベストを尽くすべき

60：名無しさん：2017/06/03(土) ID:bur

速いマシンとか大きいサウンドとかどーでもええわ
面白いレースにしてくれるほうが大事

70：名無しさん：2017/06/03(土) ID:rac

安いエンジンにしてやれよ
小規模チームにやさしく、新規エントリーも見込めるようなやつでさぁ

80：名無しさん：2017/06/03(土) ID:bou

エンジンサウンドは最重要課題ではないけどF1のサウンドがサポートレースの車両よりもショボいとなんかガッカリ感ある

90：名無しさん：2017/06/03(土) ID:Eid

サウンド云々は現地観戦経験があるかないか、過去のサウンドを聞いたことがあるかないかで全然違った意見になる

100：名無しさん：2017/06/03(土) ID:Ag_

>>80-90
モナコ行ってきたんだけどF1よかF2の方が明らかに素晴らしいサウンドだったよ

110：名無しさん：2017/06/03(土) ID:hir

make F1 loud again

120：名無しさん：2017/06/03(土) ID:f1j

>>110
ト○ンプかよ

130：名無しさん：2017/06/03(土) ID:dfs

おまいらまじめに語っちゃってるけど
メルセデスは既に“そういうエンジン”の開発を始めてるということだぞ
要するにそういうレギュレーションに着地させようとしてるんだよきっと
1001：音速の情報通名無し：0000/00/00/00:00:00 ID:f1jouhoutwo


F1のDNAとやらを残したまま現行PUからどんなものに変更するのか想像もつかん



...あれか、対消滅機関とか縮退路みたいなノーチラス的な（適


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コメント:

  1. 名前：名無しさん 投稿日：2017/06/04(日) 21:18 No.330143
    後段のコメントを見る限り、音に関するコメントはリップサービスな感じしかしない。本音では現状のハイブリッド効率路線は健在になると思うし、せいぜいICEの排気量が増えるとか、WECみたく独立系ビルダー向けに複数レギュを認める、といったところが関の山だと思う。
  2. 名前：名無しさん 投稿日：2017/06/04(日) 21:22 No.330145
    しらこい糞ドイツ人だな。
    FIAに撤退チラつかせて、強引に捻じ曲げて今のPUルールにしておいて良く言うわ。ほんとメルセデスの体質は昔からずっと変わらない。
  3. 名前：名無しさん 投稿日：2017/06/04(日) 21:27 No.330147
    NAエンジンこそがF1のエンジンであり続けなければいけない
    ターボやハイブリッドがF1の価値を下げてしまっている事を認めるべきだよ
  4. 名前：名無しさん 投稿日：2017/06/04(日) 21:32 No.330149
    2008年までの華やかな感じもいいけど、70年代みたいな感じが疲弊しなくていいと思う。
    フェラーリとDFVがほとんどで、ほかのメーカーに対しても参入したければどうぞってスタンス
  5. 名前：名無しさん 投稿日：2017/06/04(日) 21:40 No.330152
    >2
    １０～１３年
    ルール変更推進派：変えなければ格差は広がり衰退していく、撤退するぞ
    １４～
    ルール変更反対派：固定しておけば下が追いついてくるから替える必要ない

    結局自分達が勝てばどうでもいいんだよな
    別に今のPUでもいいから燃料量や流量規定撤廃して15000まで回せるレギュにするだけでいいのに絶対にしない
    エコの事しか言わないトッドが居る限りダメだろうな
  6. 名前：名無しさん 投稿日：2017/06/04(日) 21:43 No.330153
    もうアレだ、DFV使おうぜ（錯乱）
  7. 名前：名無しさん 投稿日：2017/06/04(日) 21:44 No.330154
    グリーンピースがアップを始めました
  8. 名前：名無しさん 投稿日：2017/06/04(日) 22:03 No.330158
    もう撤退してもらったほうがいいよ
    こいつらガッツリ投資してるっつてるけど、リターンもガッツリ取ってるから
    分配金にカスタマー代

    せめて分配金は放棄しろよ
    ナンバーワン高級車ブランドなんだろ？ｗ
  9. 名前：名無しさん 投稿日：2017/06/04(日) 22:13 No.330160
    世界のモータースポーツカテゴリーのほとんどがターボ化してるのにサウンドに文句言われるのってF1だけだよな
  10. 名前：名無しさん 投稿日：2017/06/04(日) 22:18 No.330161
    過去のサウンドが魅力的すぎた。今のも嫌いじゃないけどね！
  11. 名前：名無しさん 投稿日：2017/06/04(日) 22:21 No.330162
    市販車はメルセデス乗り継いでいるけど
    F1のメルセデスは嫌い。
  12. 名前：名無しさん 投稿日：2017/06/04(日) 22:40 No.330164
    ターボエンジンだからエキゾーストノートが悪いわけじゃないと思うんですが・・・
  13. 名前：名無しさん 投稿日：2017/06/04(日) 22:45 No.330165
    ターボやめてNAの凄いハイブリッドにしたらあかんのかな？
  14. 名前：名無しさん 投稿日：2017/06/04(日) 22:47 No.330166
    熱回生やめたら音は大きくなるよ
  15. 名前：名無しさん 投稿日：2017/06/04(日) 23:01 No.330169
    F1の主役はドライバーとコンストラクターであってマニュファクチャラーじゃねーんだよ
    エンジン屋がしゃしゃってレギュに口出しすっから今のつまんねーF1になったんだろうが
    黙ってV12NA造って隅っこでケチ臭く商売してろエンジンゴロ
  16. 名前：名無しさん 投稿日：2017/06/04(日) 23:18 No.330172
    ＞＞9
    だって世界のモータースポーツカテゴリーのほとんどがターボ化後も変わらずに
    コース上で素晴らしいバトルを展開しているんだもの
    ・ピットインでしか順位を変えられない地味なレース
    ・掃除機みたいな音
    ・才能あるドライバーも世界的大企業のカネとコネがないとデビューすらできない
    誰が見るんだよこんなつまらんレース
    自動車の世界年間生産台数争いでも見てるほうがよっぽどスリリングだわ
  17. 名前：名無しさん 投稿日：2017/06/04(日) 23:26 No.330173
    ターボでもハイブリッドじゃなければいい音出せるんでしょ
  18. 名前：名無しさん 投稿日：2017/06/04(日) 23:26 No.330174
    レギュ主導して実質フライングしてんだもんなあ。ただのチートレースだよこんなの。せめて一斉によーいドンしようよ。。
  19. 名前：名無しさん 投稿日：2017/06/04(日) 23:41 No.330179
    長年F1見ている俺ですら今のV6PUの効率がどのくらい優れているのか、
    全体の構造とかさっぱり理解してないんだからこれほど不要なものは
    ないと思う。

    てかそんなに市販車とリンクしたいのなら今すぐＡクラスに
    PU搭載すればいいのに。ホント無駄。
  20. 名前：名無しさん 投稿日：2017/06/05(月) 00:18 No.330182
    今のPU技術無駄
    使い道ない
  21. 名前：名無しさん 投稿日：2017/06/05(月) 00:25 No.330183
    琢磨ポールか。
  22. 名前：774＠本舗 投稿日：2017/06/05(月) 00:41 No.330188
    まずF1のDNAってなんだろう？狂気的なスピード？暴力的なサウンド？それとも頭痛がしそうなほど精密な機械？その他のことだろうか
    まず運営側がそれを提示してから、議論に持ち込むのがいい気がしてならない
  23. 名前：名無しさん 投稿日：2017/06/05(月) 02:19 No.330207
    ヨーロッパでは小排気量直噴ターボが時代の寵児なので、大排気量NAとか古臭いイメージ強すぎる。F1では今更すぎて使えないだろうな。
    最先端技術の自動車でレース楽しむのが限界にきてるんかも知れんね。

    キャブ仕様5リッターV12とかでレースやったら迫力も紛れもあって絶対面白いと思うよ。
  24. 名前：名無しさん 投稿日：2017/06/05(月) 03:57 No.330217
    エアレースはプロペラ機でやっている。
    それでいいんだよ。
  25. 名前：名無しさん 投稿日：2017/06/05(月) 08:39 No.330227
    ※12 17
    ハイブリッド出なければ音は大きくなるけど、音質(甲高い)はNAの勝ちだね。高回転のターボでも金属音は混ざるけど低くなる。
  26. 名前：名無しさん 投稿日：2017/06/05(月) 11:28 No.330232
    甲高いエキゾーストノートはF1の歴史の中でほんの一時期だけに過ぎないけど、F1観ない人間もレーシングカーのオノマトペに使うほどF1のイメージに結び付いてる
    だけど、NAはもう技術革新に乏しいからなあ
    空力だけ先進的で前時代的なエンジン積んでるのが理想的だとも思わない
  27. 名前：名無しさん 投稿日：2017/06/05(月) 12:34 No.330247
    今のPUレギュレーションに固執してるのホンダだけだからな。
    他はPU存続にしてももう少し金が掛からないレギュレーションにして欲しいと言ってる
  28. 名前：名無しさん 投稿日：2017/06/05(月) 14:00 No.330257
    現行市販との乖離が進むとメーカーが寄り付かなくなってワンメイク化するだろうね。
  29. 名前：名無しさん 投稿日：2017/06/05(月) 14:36 No.330258
    ユダヤ人の道楽だから面白みがない。
    moto GPが面白い。
  30. 名前：名無しさん 投稿日：2017/06/05(月) 15:53 No.330263
    NAでも、レブリミットは要らん！！
    どこも同じ様な音になってたし、

    4気筒6気筒8気筒10気筒12気筒〜
    ハイブリッドも
    4WDも

    色んな個性が観たい(๑˃̵ᴗ˂̵)
  31. 名前：名無しさん 投稿日：2017/06/05(月) 16:12 No.330266
    メルセデスが作ったものがレギュレーションになるんでしょ
  32. 名前：名無しさん 投稿日：2017/06/05(月) 16:51 No.330270
    メルセデスが早い時期から研究を行い、導入を主導した現行規定のPU
    未だに四苦八苦しながら完走もおぼつかないメーカーがいる一方で
    次の規定を視野に入れて研究開発を行っていると噂されるメーカーもあるという。

    こんなんで何年やっても勝てません。
  33. 名前：名無しさん 投稿日：2017/06/05(月) 18:24 No.330274
    電動になっても音ガーとかいうんですかね～ｗ
  34. 名前：名無しさん 投稿日：2017/06/05(月) 22:49 No.330324
    今さらハイブリッドやターボなんて廃れた技術使うくらいならもNAで十分だろ
    近い将来最新技術もリソースもFEに集中されるから、F1はレギュレーション無しで極限の速さを追求するしか生き残る道はない
  35. 名前：名無しさん 投稿日：2017/06/07(水) 01:37 No.330624
    極限の速さを追求すると金が付いてこないような。。
  36. 名前：名無しさん 投稿日：2017/06/07(水) 11:22 No.330689
    現行でアプデすらおぼつかないポンコツメーカーがあると言う。
    一方では次のレギュを見据えて開発を行っていると噂されるメーカーがあると言う。

    その差はあまりにも大きい。
    同列に語るのもおこがましい。
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17/07/30 モントリオール
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決勝日 レース
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03/19 フェニックス
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