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2017-04-29

F1エンジンのパフォーマンス調整はナシ
ホンダ救済もなし


FIA、各社のF1エンジンについてパフォーマンス調整を行わない模様“トップ3エンジンの格差は0.3秒内”

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FIA、各社のF1エンジンについてパフォーマンス調整を行わない模様“トップ3エンジンの格差は0.3秒内”

FIA「ホンダ救済策はなし」と明言。F1パワーユニット上位3社の格差縮小に満足感を表明
http://www.as-web.jp/f1/114707?all

>F1マニュファクチャラーとFIAは、昨年のスペインGPの際に、エンジンパフォーマンスの均衡化を図るという点において合意

>2017年最初の3戦について、パワーユニットごとにパフォーマンスを詳細に分析し、バルセロナサーキットを想定したデータを導き出し、トップ3エンジンの格差が0.3秒内に収まらなかった場合、ストラテジーグループの介入を検討するという内容だった

>FIAは、データ分析を行ったところ、メルセデス、フェラーリ、ルノーのラップタイム差は0.3秒以内に収まっているという結論が出たと表明



925：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1328-VhBr)[sage]：2017/04/29(土) 10:13:20.91 ID:WlZBAykC0.net

>>ホンダへの救済措置はなし 「3社の性能差0.3秒以内は実現」

めっちゃホッとしたわ
救済措置とか、恥ずかし過ぎるわ

926：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e1ec-VhBr)[sage]：2017/04/29(土) 10:15:45.46 ID:p9g6UUfn0.net

3社いればレースは成立って事か・・
4社目がんばれ

927：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 1309-Jkpj)[]：2017/04/29(土) 10:16:29.44 ID:Tlf86Xgw0.net

いつの間に上位3チーム限定の話になっちゃった

930：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 139d-Ahd3)[sage]：2017/04/29(土) 10:24:18.65 ID:pTq2x8d00.net

3社は0.3秒以内だけど、1社が3秒遅れなんだか救済してくださいよー

945：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 13e2-mkr7)[sage]：2017/04/29(土) 11:49:39.86 ID:1OYkLAcP0.net

3社×2チーム供給×2台体制
最低12台がレースしてればあとは動くシケインでも何でもいいって事か

883：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 99e3-cD9Q)[sage]：2017/04/29(土) 06:23:53.10 ID:bSIwH/vZ0.net

ホンダ、来季は3チームにパワーユニット供給か？　「”複数”のチームと話している」と認める
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170429-00010003-msportcom-moto

>長谷川「それは我々にいくつかのメリットをもたらすだろうと考えています。なぜなら多くのデータと、走行機会をもたらすからです。そのため、我々は2番目または3番目のチームと契約することを否定しません」

937：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 8b99-Id7k)[sage]：2017/04/29(土) 11:00:24.79 ID:BMZRUWjI0.net

奇跡で来年レッドブル供給あったりして。

938：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 997f-yeZS)[sage]：2017/04/29(土) 11:07:51.92 ID:elVHqaOW0.net

今年のテスト前までは、来年レッドブルかトロロッソホンダもあるかと思ったけどもうないだろ

ただそれとは全然別に、ルノーとレッドブルルノーの差がほとんど無くなってきたから、レッドブル側は、自分らのPUに、何かしらの疑念を持ち始めてるとは思う

956：音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ 5337-kb/q)[sage]：2017/04/29(土) 12:57:58.93 ID:sHm64qif0NIKU.net

レッドブルってPU0.3秒差で現在の位置ってヤバくない

940：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ d141-TL4J)[sage]：2017/04/29(土) 11:12:58.53 ID:HHavhwvS0.net

ザウバー以外ならインドかトロロッソあたり？

959：音速の名無しさん (ﾆｸｸｴWW 13e2-mkr7)[sage]：2017/04/29(土) 13:02:32.19 ID:1OYkLAcP0NIKU.net

ザウバーはともかくインドがなんでエンジンをスイッチする必要があるんだ？
そんなに財政困ってたっけ

960：音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ MM0b-NMVj)[sage]：2017/04/29(土) 13:05:41.88 ID:1GSVd6/aMNIKU.net

オーナー拘束の影響？

1001：音速の情報通名無し：0000/00/00/00:00:00 ID:f1jouhoutwo


参照：【HONDA】F1ホンダエンジン【135基目】
http://maguro.2ch.sc/test/read.so/f1/1493062738/
レッドブルは自分たちも認めているように車体側の問題も大きいということか

ホンダはとりあえず0.3以内までなんとかもっていかないと...


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コメント:

  1. 名前：名無しさん 投稿日：2017/04/29(土) 16:31 No.321197
    インドはありえそうだね。
  2. 名前：名無しさん 投稿日：2017/04/29(土) 16:48 No.321199
    上位3メーカーってことは、例えば3番手ルノーが0.5秒、4番手ホンダが0.55秒差だった場合はルノーだけ救済ってことか
    それそれでアレな気もするな
  3. 名前：名無しさん 投稿日：2017/04/29(土) 16:48 No.321200
    この数字に信憑性無さすぎなんだけど…
  4. 名前：名無しさん 投稿日：2017/04/29(土) 16:50 No.321202
    まぁF1はチームの権限強いからこういった適当な数字挙げて回避するのは目に見えてた
    救済云々の時に実現性無いって書いたがそのとおりでしょ？
    インディやmotoGPのように主催者側に権限が無いとダメなんだよこういうの
  5. 名前：名無しさん 投稿日：2017/04/29(土) 16:50 No.321203
    同一シャシーじゃないのにPUの差なんて数値化できるのかね
  6. 名前：名無しさん 投稿日：2017/04/29(土) 16:54 No.321205
    やっぱりメルセデスはマシンもナンバー１だったってことか
    真実は「非力なルノーで頑張るレッドブル」じゃなく「異常に遅いルノー（チーム）のマシン」だったわけだ
  7. 名前：名無しさん 投稿日：2017/04/29(土) 16:54 No.321206
    上位2社とか全メーカーなら分かるけど、4社しか無いのに上位3社って露骨すぎひん？
    あ、別にホンダ救済しろって言うわけじゃなくて自力でなんとかしろとは思うけど
  8. 名前：名無しさん 投稿日：2017/04/29(土) 16:59 No.321207
    事実上「3社が拮抗してればOK」ていう判断か

    救済してほしくないが、好きにやれやと言われているようでもあり
    モヤモヤするなー
  9. 名前：名無しさん 投稿日：2017/04/29(土) 17:01 No.321208
    多分、メルセデスPU一強にならないようにする、程度の意味合いでしかなくて、そういう意味ではフェラーリとルノーのPUが伸びたことで目的は達成したって思ってるんだろう。ホンダPU+ザウバーの型落ちが目標を達成していなくとも16/20台、80%のマシンは少なくともシャシー勝負になるはずだからね。
  10. 名前：名無しさん 投稿日：2017/04/29(土) 17:01 No.321209
    ルノーのPUがそんなに上位２社と近いとはとても思えんけど…
  11. 名前：名無しさん 投稿日：2017/04/29(土) 17:04 No.321210
    このルールはPUメーカーが合意して決めたものだから、チームや運営側は何も責を負うものではないしなぁ。
    外野から見ても、コンマ3秒以内の性能差のPUが3つもあれば、それらのうちどれかは選べるだろうし、後はシャシー、パイロット、戦略で表彰台は十分狙えると思う。
    ま、妥当だと思うがね。
  12. 名前：名無しさん 投稿日：2017/04/29(土) 17:07 No.321211
    FIAの判断が気に食わないのは、
    メルセデス、フェラーリ、ルノーはF1、ホンダは下位カテゴリーだから勝手にどうぞ
    みたいにとられること

    欧州メディアが喜々としてホンダをからかうためのネタを提供しやがって・・・
  13. 名前：名無しさん 投稿日：2017/04/29(土) 17:12 No.321212
    それにしても、ザウバーへ供給の発表が遅れてるのは、複数社と協議してるからだった訳ね。

    インドかトロロッソだろうと思うが、もしトロロッソになった場合、ギアボックスはレッドブル製のものを使うんだろうか？
    そうなるとザウバーにもレッドブル製のギアボックスとセットって事になるだろうし、マクラーレンの干渉も排除出来るしホンダにとってはより好ましい訳だよな。
  14. 名前：名無しさん 投稿日：2017/04/29(土) 17:27 No.321215
    ※10
    中国やバーレーン見てなかったのかよ
  15. 名前：名無しさん 投稿日：2017/04/29(土) 18:03 No.321218
    トロロッソってルノーと３年契約してなかったっけ?
    インドも２０２０年までだった記憶が・・・。
    ザウバー以外可能性皆無だと思うけど。

    まぁ・・・。新規契約も大事だけど早くバージョンアップPU完成させてね。
    バーレーンでテストしたMGUH以外のパーツはモナコかカナダかスペインで
    入れられるのかなぁ。
    救済がない以上ペナルティは諦めましょ。
  16. 名前：名無しさん 投稿日：2017/04/29(土) 18:04 No.321219
    メルセデスAMG、フェラーリ、レッドブル
    の3チームで比較したなら、は？ってなるけど、
    メルセデス全ユーザー、フェラーリ全ユーザー、ルノー全ユーザーで比較したならそんなもんじゃないの。
    実際上位3チームと型落ちザウバー以外はコースやドライバーによってコロコロ変わるし、接戦だと思うけどね。
    その観点で行けばホンダも悪くないよ。
  17. 名前：名無しさん 投稿日：2017/04/29(土) 20:15 No.321229
    ババ引くのわかってるのに
  18. 名前：q 投稿日：2017/04/30(日) 09:11 No.321402
    0.3秒(笑)
    誰も信じない
  19. 名前：名無しさん 投稿日：2017/04/30(日) 09:14 No.321404
    だったらイコールコンディションで走らせてドライバー間の救済措置も検討しろよ
  20. 名前：名無しさん 投稿日：2017/04/30(日) 14:31 No.321524
    FIAと全PUメーカーが話し合って合意した方法で計算したって言ってる。この数字に全PUメーカーは納得してるって事。
  21. 名前：名無しさん 投稿日：2017/04/30(日) 14:39 No.321533
    トークン撤廃
    グリッド降格緩和

    さんざん救済措置とられてますが、忘れちゃいました？
    痴呆の巣窟ですか？
  22. 名前：名無しさん 投稿日：2017/04/30(日) 16:05 No.321564
    性能調整って、F1も落ちぶれたな。
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