F1情報通

可夢偉がカーティケヤン弾き飛ばしたのレース中に審議結果出なかったが、ノーペナだったってわけ？

ガスリーは時差ボケだから…

一貴は良い時のアンドレが乗り移ってた。 今日は一貴だったが次はアンドレがこうかも分からんな。トムスが良さげ

燃タン容量は、もう少し小さくてもいいな(笑)

ガスリー・・・。これなら来年トロロッソに要らない。
ジョビもやっちまったし・・・。もうＦ１は無いだろう。
タイトル争うドライバーでもこのザマってことはやはりGP2のレベルは下がってるんだな。もう下位カテとして機能してないじゃん。

レースもマシンも地味すぎてどうもなぁ

あと12週位あってもいいなタイヤ的に、それでピット3秒停止につき一回オーバテイクボタン復活くらいでどうかな。

とりあえずトラブル以外ではスタートから１０周以内のタイヤ交換禁止すれば？
１周でぞろぞろピットインするのは見苦しい感ある

関口ダメダメで草

ヴァンドーンは去年バーレーンGPの直後だっけ？
SFのテストの直後でレース出てとんぼ返りは体力的に厳しいだろうに

大嶋さん見てて思ったんだけど、フォーミュラってなんでスピンしただけでリタイアになっちゃうの?
GT系はスピンしてもまた走り出すのがほとんどなのに

短いな～もっと見たいと思わせるくらいがちょうどいいのよ

SFはスピンした時にエンジンが止まったらスターターがないと再始動できない

BSとはいえ、特にお金出すことなく気軽に見られるのはいい

ＧＰ２はプレマだけおかしいんだよ

やっぱDRS的ルールが必要だわ
ただ回数制限はそのままでいい

※13
エンジンかからないんですね教えてくださりありがとうございます。

※13
インディカーだとオフィシャルの車がスターター運んできてそこでエンジンかけて復帰って出来るんだけどねぇ

※14
お前らがちゃんと見ないとすぐ終わるけどな

14時台に終わるメインレースってなぁ…

タイヤの性能をもっと落とすか
エンジンのパワーをもっと上げてタイヤをイジメるか
どっちかの対策しないとなぁ
いくらフォーミュラとはいえ、これじゃ新規客増えんよ　ジリ貧

去年のバンドーンの活躍はタイヤが変わった直後ってことも

レース距離短すぎでしょ！BS放送時間関係か？

駆け引きはおもろかったよね＞ガスリー
次はどう修正してくるか楽しみ。
個人的にはコンドーもうちょっと来るかと思ってたけど

ガスリーもローゼンもガッカリ

ローゼンってフォーミュラEでPPやファステスト、表彰台にも上がってるんだよね？
ガスリーはGP2チャンプだよね？

レベル低すぎ

いや、こんなもんがちょうどいいよ。
これ以上長くてもパレード見るだけだし。
それに、今日くらいの内容なら、比較的盛り上がった方じゃない？
SCピットクローズがあれば、尚盛り上がったとは思うけど。

なんで開幕だけ距離短いんだろうな
2レース制の次の岡山と最終戦鈴鹿はまだ分かるが、他のレースは今までと同じ250kmのようだし
BSでの生中継も毎戦やるんでしょ？それなのに今日だけってのは分からん

※27
２＆４レースで２輪のレースもやっているからじゃないか？

一貴はF1に乗るの早すぎたな…
今、乗ってたら、結構行けてたかも？

※28
それに加えてF3もあったしな

まあ、日本人でF1復帰して観てみたいって思わせるのは今の成長した一貴だよなぁ、可夢偉は要らね。

※25
テストも少ないスーパーフォーミュラで最初のレースから上位を争うのは至難の技だと思う。

新外国人は最終戦の鈴鹿でトップ争ってたら上出来だと思う。

たった1戦終わっただけでガスリーF1無理とかばかじゃねーのw
日本で結果残さなくてもヨーロッパで結果残してるから十分なんだよなぁ……

スプーンでのって、当たったように見えてよけたカレーさんが回っちゃっただけに見えたんだが

両者なんの破損もないし

考えが単純で極端だし他人に厳し過ぎ笑

バンドーンは横浜初年度でタイヤの理解度ではフェアだったが今年のガスリーはわけが違うし、コースも覚えたて。日本人が前走って当然、寧ろこの状態で去年のバンドーン並みにやれたら実質バンドーン以上と言えるだろうね。 なんにせよ判断するには速すぎる。 一年間の日本で沈んだぐらいじゃヨーロッパでの評価は下りもしないだろうけど

ガスリーとローゼンクビストを批判してる人間は相当イカれてるよね
SFの1戦目に一体何を期待してんだか

ガスリーはペースこそ光らなかったものの、可夢偉へのオーバーテイクは評価できるとものだと思うし、ローゼンとガスリーの二人のバトルは高いレベルがないと接触しておじゃんしてる可能性が高かったろ

日本のモタスポ民は批判的な目でしか物事を見れないのか？
そんなだからライト層を排斥してモタスポ人気の衰退を促す結果になっちまうんだよ大馬鹿者

35
知人がスプーンでマーシャルをしてたんだけど、あれは当たってたらしいよ

>>38
ふむふむ。でもあれはレーシングアクシデントだよな

カーティケヤンも避けようがないし、可夢偉もスプーンで復帰した直後でスピード落ちてるし

あれであーだこーだ言ってたら、バトルなんかできねぇ、このカテゴリは…。

ディフェンス側のオーバーテイクボタンは禁止にしていいよ…。それこそ、DRSみたいに前1秒で使用できるとか

レース中なのに外のブース見に行ってしまってすみません。
だって一貴速いんだもん。

39
そもそもオーバーランしなけりゃ…とか言ったら俗に言う信.者という人々が発狂しそうだね

真面目に返答すると、カムイはコース外から復帰する際、突然グリップが戻ったことによって一瞬操縦不能状態に陥ったために、後ろから来るカーティケヤンにぶつかってしまった。

結論的に言うと、コースアウトしたのは単純にカムイのイージーミス。それからの接触はレーシングアクシデントだね。

星野息子が居て中嶋とバトルしたらこの上なく盛り上がるんだろうな

※52
俺の記憶が正しければGT300での1年間だけが同じカテゴリで走った唯一のシーズンだったよな
大してバトルしてた記憶もないし、もうちょい下のカテでやり合う姿は見てみたかった

ジョンの声援も聞いたし、レースも面白かった！

大嶋・・・

1コーナーのスタンドのお客さんのガラガラ具合を見て
消化試合をしてるプロ野球の外野席を思い出した。

SGTとの観客の差がレースのつまらなさを物語ってる。

タンク容量は半分くらいにするか、
サーキットごとに最大積載量を決めてくれ。
1周目にピットインとか馬鹿にしてるとしか思えない。
それだったら次のレースからでもできるだろ。

※46
小学生は夜更かししてつまらない戯言書いてないで早く寝なさい。

現地で見てたけど、前半はとてもいい陽気と膠着したレース展開で正直心地よい眠気に襲われたｗ
マシンのエンジン音って轟音なのに何故か眠気を誘うよねｗ
大嶋がスピンした後はカメラに映ってない所で塚越とロッテラーがバトってたり、ガズリーとローゼンクビストが何周も1コーナーからS字でサイドバイサイドになってたりとか、結構面白かった。
最後の数週カメラがずっと中嶋一貴映してたときは「映すとこちゃうで～～～！ガズリーとローゼンクビスト、あと塚越とロッテラー映さんかい！めっちゃ面白いことになってるのに」って思ってたなｗ

※48
反論がそれとか完全に負けを認めてるじゃねーか…

フリースタイルダンジョンならクリティカルで負けるレベル

一貴は時間をかけて磨き上げるタイプだったんだなと感じた
早熟タイプの多いドライバーの世界とミスマッチだな

※49
相変わらず中継斑は映すべきところを判ってないんだなぁって思う。

絶好のレース日和の中、今年もスーパーフォーミュラが開幕した。
今年は例年以上に強豪犇めく群雄割拠、そんな中で中嶋一貴のレース運びは圧巻だったし、美しいとさえ思えた。
円熟期に入った中嶋がこのままシーズンを席巻するのか？それとも遅れを取ったライバル達が巻き返すのか？この先の展開が楽しみで仕方無い。

新人達が上手くいかなかったのは事実だが、評価を下すのはもう少し待ってあげてほしい、すぐに結果が求められるのは厳しい世界の常だとは思うけどね。

どうしてもスーパーフォーミュラを攻撃的に侮辱する人間が出てくるのはいつもの事ながら寂しいね。

JPはホンダ陣営でもいいから乗れなかったもんかな。 今や関係無いかもしれんが日本F3ではチームメイトのカズキを圧倒してたんだからなあ

日本で１年駄目なくらいで評価は下がらないって、それはどうかな

米57
向こうの人からすると｢田舎レースで勝てない奴にF1乗れるわけねーだろ｣じゃないかな。
レースの内容は他の皆さんに譲っておいて、TV観戦組の俺が気になったのはCM。クルマのCMをするトヨタに対して、ホンダはイメージCMばかりなのが心配

レースフォーマットが面白くないよな
２x４でもいいけどF3も一緒に３レースやるのは無理がある

SFの鈴鹿って走行距離200キロぐらいしかないのか・・・。
F1の3分の2はいくらなんでも少なすぎるだろ。

せめて250キロはないと、タイヤは持っちゃうわ、燃費は足りちゃうわ。
レースフォーマットに問題があるとは主催者側は思わないのかね?
レースの数増やしてレース距離縮めるって本末転倒だろ。

オーバーテイクが少ないSFでショートレースって
予選のようにタイムトライアルだけで良いよな

レッドブルは厳しいからある程度結果は出しとかなきゃF1には上がれないやろ
もしこの次も同じようだと下手したらダ・コスタコースにもなりかねない
ただ、ガスリーは不利なのはメンテがセルプスなことだよなぁ

今シーズンも木暮は遅いので昨季の34号車はセルプスのせいだけじゃないw
まあ無限ワークスのサポートを期待するしかないよ

ストッフがダンテに加入したのは無限のエンジニアの語学力が心配だからと聞いたが
ガスリーは普通に無限でドライブしてるよな？