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2017-03-24

シャークフィンとTウィング廃止へ
入れ替わりでHALO採用だと結局...


F1マシンのシャークフィンとTウィングが“見た目が悪い”という理由で廃止されそう、なおHALO

F1レギュレーション
はてなブックマーク - F1マシンのシャークフィンとTウィングが“見た目が悪い”という理由で廃止されそう、なおHALO ｜ コメント:(34)
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2017年 F1 開幕戦 オーストラリアGP フリー走行1“ALO：17周、VAN：13周”
F1：マクラーレン・ホンダ、振動からくるトラブルが未解決っぽいのが不安
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F1マシンのシャークフィンとTウィングが“見た目が悪い”という理由で廃止されそう、なおHALO

【F1】”不人気”のシャークフィン&Tウイング、2018年に廃止の動き
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-不人気-のシャークフィン-tウイング-2018年に廃止の動き-885079/

>ホワイティングは開幕戦オーストラリアGPに先立ち、彼個人としてはマシンの見た目は悪くないと思っていたものの、ファンの反応が悪いためルールを改定する可能性が高いと語った

>またホワイティングは、FIAはメルボルンでTウイングのたわみに関してテストを実施すると語った

>バルセロナで行われたプレシーズンテストでは、Tウイングがコーナリング中に遠心力を受けて、たわんでいるところを写した写真が話題になったからだ



221：音速の名無しさん[sage]：2017/03/05(日) 07:05:18.15 ID:QV9uQtay0.net

うれしいことに、シャークフィンなど禁止するにはチーム側の承諾がいる
おそらく廃止にはならないんじゃないかな

ニキ・ラウダが明かした「シャークフィン」が禁止されなかった理由とは？
http://www.topnews.jp/2017/03/17/news/f1/155200.html

224：音速の名無しさん[sage]：2017/03/05(日) 13:19:31.81 ID:EKAy8W8f0.net

どうせポロリやらかして安全上の懸念とかいってシーズン中に禁止だろ

227：音速の名無しさん[sage]：2017/03/05(日) 14:23:46.66 ID:80oi211G0.net

Tウイングポロリはまずありえんだろ
他車と接触する部位じゃないし
シャークフィンだってリアウイングのスポンサー隠さなきゃさほど問題にもならない
何ならシャークフィンの左側面にはリアウイングのロゴの前半分、右側面には後ろ半分を書けば繋がって読めるから問題なしだ
このアイデアタダで持ってっていいよ

228：音速の名無しさん[sage]：2017/03/05(日) 14:35:49.66 ID:1NAdsO190.net

Tウイングはピットでのホイールガンの配線と引っ掛ける可能性があるよね
（略）

229：音速の名無しさん[sage]：2017/03/05(日) 14:59:01.30 ID:7//kh1Jl0.net

Tウィング引っかかるなら去年までのRウィングも引っかかってる筈だよね、寸法同じなんだから。

230：音速の名無しさん[sage]：2017/03/05(日) 15:39:34.43 ID:5GWfA+Fo0.net

寸法は同じじゃないな

232：音速の名無しさん[sage]：2017/03/05(日) 15:47:45.11 ID:zB3C8rqK0.net

去年までのリアウィングのレギュレーションボックスを使ってるから幅と高さは一緒でしょ

236：音速の名無しさん[sage]：2017/03/05(日) 18:34:21.36 ID:pl2Aknl00.net

Tウィング、ヒョロッとしてエノキ茸みたいで格好悪すぎｗ

240：音速の名無しさん[sage]：2017/03/05(日) 19:48:04.02 ID:QVKFUDAW0.net

ごちゃごちゃした小さなウィング禁止にしたのに、あそこはＯＫか

241：音速の名無しさん[sage]：2017/03/05(日) 21:04:06.40 ID:80oi211G0.net

ある時期のマシンが格好良かったからといって、今その当時の同じレギュレーションに戻したってもうその当時の姿には絶対戻らないわけで
そんな時代遅れなもん見たくもないし

246：音速の名無しさん[sage]：2017/03/06(月) 03:53:29.78 ID:6vR9Y9rw0.net

ニューウェイだってデザインしてみて同じような性能だったらカッコイイ方を採用するっつってんだから外的な美観も大事なんだよ

247：音速の名無しさん[sage]：2017/03/06(月) 07:39:31.01 ID:zSDlVk1h0.net

「同じような性能だったら」な
それでRBのノーズに散々文句言ってたら世話ないわ

248：音速の名無しさん[sage]：2017/03/06(月) 08:17:08.75 ID:RIHJFb9X0.net

「性能で劣るならカッコ良くても使わない」宣言じゃないか

249：音速の名無しさん[sage]：2017/03/06(月) 09:13:54.68 ID:icr/ihLM0.net

レギュレーションが厳しくなったのとコンピューターシミュレーションでどのチームも似てしまったからな
無塗装だとどのチームのクルマかわからないシーズンもあった

270：音速の名無しさん[sage]：2017/03/06(月) 20:02:49.73 ID:E658PdpD0.net

マシンをカッコよくするはずのルール改訂がチンコはなくならず、シャークフィンが流行り、段差まで復活する始末。

これでオーバーテイクが減ったりしたらもう終わりだな、F1・・・

272：音速の名無しさん[sage]：2017/03/06(月) 20:26:06.15 ID:L9nFJuqMO.net

>>270
ダウンフェースが増えた上にワイドトレッドになったからオーバーテイクは間違いなく減るよ

279：音速の名無しさん[sage]：2017/03/07(火) 12:42:58.56 ID:qTUBLFE00.net

リアウィング翼端板は広告スペースとして良かったのに、今年の規定変更で低くなって面積は狭くなり、くびれていてロゴは歪むしいいこと無いだろ・・

280：音速の名無しさん[sage]：2017/03/07(火) 12:56:59.38 ID:func+d6x0.net

その代わりにシャークフィンという巨大な広告スペースが出来たじゃないか
物事はうまく進むものだな

281：音速の名無しさん[sage]：2017/03/07(火) 13:02:56.80 ID:VJd+9Mey0.net

そもそもスポンサーどのチームも減りすぎ
無料で見れるようにしないから、広告としての価値が激減してる

284：音速の名無しさん[sage]：2017/03/07(火) 17:04:33.42 ID:Hwu2oHw30.net

実際んところ、シャークフィンて、効果あるの？

効果あるとしたら、何に対して？　曲がるときになんかいいの？

285：音速の名無しさん[sage]：2017/03/07(火) 17:15:04.40 ID:+8yX1B8Z0.net

>>284
前流行ったときやWECなどでは意図せぬヨーイングの抑制と言われてた
今回はリアウィングが広く低くなったから少しでも整流したいんじゃなかろか

308：音速の名無しさん[sage]：2017/03/07(火) 23:31:43.79 ID:Hwu2oHw30.net

>>285
なるほど整流の方なんだ。

素人全開な俺は、横風受けたら回りそう……としか思えないｗ

295：音速の名無しさん[sage]：2017/03/07(火) 20:22:57.89 ID:PTC0oRRt0.net

シャークフィンって風洞では全く効果が出ないと聞いたことがある。
ただ重くなるだけ。
単純にダウンフォース増やしたいなら少し前のWRCみたいにリアウィングにスプリッターを付ける。
あれダウンフォース増えるんだけど、それ以上にドラッグが増えて使い物にならないらしい。

296：音速の名無しさん[sage]：2017/03/07(火) 21:10:59.58 ID:/6C5C0oM0.net

ボディ両側面を伝ってきた気流が横風とかコーナリングの影響で左右の流速に差が発生すると、縦方向に大きな翼が立っているのと同じになってヨー方向に揚力を生じたりするのかな、と思ってる
シャークフィンがあると擬似的な翼断面形状をキャンセルできるから

297：音速の名無しさん[sage]：2017/03/07(火) 21:23:05.94 ID:wkLzmwxn0.net

シャークフィンはコーナリング中に生じる乱気流を抑えるそうだ
ＷＥＣのＬＭＰ１マシンにもついてる

http://f1-gate.com/f1car/f1_34606.html

306：音速の名無しさん[sage]：2017/03/07(火) 23:09:15.92 ID:lzSMhf/w0.net

LMPのシャークフィンは元々横転防止な。

309：音速の名無しさん[sage]：2017/03/07(火) 23:40:46.91 ID:VJd+9Mey0.net

横風で回りそうな力もたぶんかかるけど、重心に近い分むしろ横に流されるのでは
回るという意味ではリアウイングの翼端板のほうが重心から遠い分怖いかな

310：音速の名無しさん[sage]：2017/03/08(水) 00:37:17.30 ID:EpthJS3L0.net

F1マシンのタイヤのグリップの高さと車高や重心の低さで、横風の風圧ごときが問題になるとは考えにくい
風が気流に影響を与えて空力バランスが崩れることで何が起こるか分からんってのが問題なのだと思う

311：音速の名無しさん[sage]：2017/03/08(水) 00:38:37.01 ID:EpthJS3L0.net

横風が挙動に影響を与えるような風圧の風が吹いてたらたぶんレースやってる場合じゃないと思う

323：音速の名無しさん[sage]：2017/03/08(水) 21:23:03.74 ID:ELE7pwGr0.net

シャークフィンは、コーナリングや横風でエンジンカバーを乗り越す気流が生じるとリアウイングの効率が落ちるから、それをブロックするのが主目的みたいね。
当然それ自体が横風の影響を受けるんで、両刃の剣みたいなところはあるみたいだけど。

1001：音速の情報通名無し：0000/00/00/00:00:00 ID:f1jouhoutwo


参照スレ：2017 発表された新車を眺めて右往左往するスレ２
http://maguro.2ch.sc/test/read.so/f1/1488129792/
まぁ「アレないとィヤだ」という意見は稀かと思われるしいいのでは


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コメント:

  1. 名前：名無しさん 投稿日：2017/03/24(金) 06:40 No.310119
    Tバックはまさかの正式導入になっちゃうの？
  2. 名前：名無しさん 投稿日：2017/03/24(金) 07:13 No.310123
    HALOの話が一切出てこないのがすごく怪しい
  3. 名前：名無しさん 投稿日：2017/03/24(金) 07:39 No.310125
    WECは安全性の為とかだったと思うけどその割にアンソニーが派手に回転したよな
  4. 名前：名無しさん 投稿日：2017/03/24(金) 08:06 No.310128
    これを期に俺はF1に興味持ち始めるかもしれなかったけど、F1ファン及びまとめブロガーが新規ファン獲得の重要性を理解していなかったためシャークなんたらとかTなんたらの画像が貼られず、「わからんけどググるほどではないか」とF1への興味のきっかけを失った。
  5. 名前：名無しさん 投稿日：2017/03/24(金) 08:22 No.310130
    ※4
    なら無理して此処にも来なくて良いんやでw
    さよならどうぞw
  6. 名前：名無しさん 投稿日：2017/03/24(金) 08:26 No.310131
    そもそも、何故ファンやまとめが新規ファンに優しくあれこれ教える必要があるんだよ？
    それくらい自分で調べる事すら出来ないのか？
  7. 名前：名無しさん 投稿日：2017/03/24(金) 08:36 No.310132
    チ○コノーズ「生き延びたぜヒャッハー！」
  8. 名前：名無しさん 投稿日：2017/03/24(金) 08:40 No.310134
    横に抜けちゃう気流を無理矢理這わせて少しでも多くリアまで持っていくってことか。
    聞けば単純だけど言われなきゃ分かんないもんだね。
  9. 名前：名無しさん 投稿日：2017/03/24(金) 09:09 No.310135
    ホンダいい加減にしろ
  10. 名前：名無しさん 投稿日：2017/03/24(金) 09:13 No.310137
    せっかくリアウィングが低くなったのに
    背びれで台無し
    おまけまで付いて最悪
  11. 名前：名無しさん 投稿日：2017/03/24(金) 09:13 No.310138
    そのうちシャークフィンにもスリットが入ってビラビラだらけに
  12. 名前：名無しさん 投稿日：2017/03/24(金) 09:26 No.310142
    ※8
    本スレもそうだけど、ソレ違うよ。
    それなら今年ついた説明になってない。
    リアウィングの高さが変更になった影響のはずだが。
  13. 名前：名無しさん 投稿日：2017/03/24(金) 09:46 No.310146
    世界中で俺だけかなー
    ボーテックスジェネレーターが最高にセクシーだと思っていたの
    禁止された時は悲しかったよ
    モンキーシートとかXウィングはそうでもなかった
  14. 名前：774＠本舗 投稿日：2017/03/24(金) 10:01 No.310152
    始まったぜ！
  15. 名前：名無しさん 投稿日：2017/03/24(金) 10:16 No.310156
    アジア地域でＦ１放送有料にしちゃったからなぁ。
    広告効果の無いスポンサーなんてやる企業ないよ。
    もっと撤退すべきだな。
    事前事業じゃない。
  16. 名前：名無しさん 投稿日：2017/03/24(金) 10:21 No.310158
    無料無料言うやついるけど、無料放送でファンが増えなかったんだから、今更無料にする意味ないんだよ
  17. 名前：名無しさん 投稿日：2017/03/24(金) 10:46 No.310159
    ※16
    だからＦ１なんて必要ないって話だよ。
    欧州でせせこまやってればいいんだよ。
  18. 名前：名無しさん 投稿日：2017/03/24(金) 10:59 No.310164
    シャークフィンによってリアウイングの低さが強調されてかっこいい
  19. 名前：名無しさん 投稿日：2017/03/24(金) 11:03 No.310165
    ※4
    お前のような屑が来なくて助かったよ…まあどうせ正体を偽ってるだけだろうけどｗ
    よくもまあ息を吐くように嘘つけるなぁ。遺伝子的にそうなってんのか？
  20. 名前：名無しさん 投稿日：2017/03/24(金) 11:14 No.310166
    ハースのは危険だな
    めちゃグラグラしてたぞ
  21. 名前：名無しさん 投稿日：2017/03/24(金) 11:58 No.310169
    マクラーレンダメだなこりゃ
  22. 名前：名無しさん 投稿日：2017/03/24(金) 11:58 No.310170
    2017年シーズンのF1が無事閉幕したね
  23. 名前：名無しさん 投稿日：2017/03/24(金) 12:12 No.310183
    ない方がカッコいいのは確かだけど見る気が失せるほどに酷い訳でもないし、規則で撤廃する必要性は感じない。
    規則は必要最小限であるべき。
  24. 名前：名無しさん 投稿日：2017/03/24(金) 12:31 No.310198
    メルセデスのTウイングはダサくてやだな　アホ毛みたいで
  25. 名前：名無しさん 投稿日：2017/03/24(金) 12:54 No.310218
    ハースTウイングは脱落有ると思う。揺れすぎ。

    格好で規制るるのは反対だけどね、
    危険性がなければ何でもアリが良いわ。
  26. 名前：名無しさん 投稿日：2017/03/24(金) 13:56 No.310256
    まぁXウイングと同じ軌跡をたどるとは思ってたけど本家以上に迅速だったな
    　
  27. 名前：名無しさん 投稿日：2017/03/24(金) 16:43 No.310323
    横風の影響があっても大したことない
    一般的に風がある日で10ノット（約20km）
    かなり強風だと感じて20ノット（約40km）
  28. 名前：名無しさん 投稿日：2017/03/24(金) 16:48 No.310326
    真正面からとか真後ろとかみると、シャークフィンとTウィングが見えにくくなるから。
    お！！。かっこいい!!って思うんだけど、ちょっと角度がつくと・・・。
    ん？？？
    ってなるね。

    せめて、Tウィングは禁止した方がいいのかも。
    まぁ、ゆれすぎて皆自らはずしちゃうかもしれんが・・・。
  29. 名前：名無しさん 投稿日：2017/03/24(金) 18:37 No.310368
    ノーズとHALOで台無しのパターンだな、こりゃ
  30. 名前：名無しさん 投稿日：2017/03/24(金) 19:05 No.310384
    ※12
    違うんかーい
    でも去年までは禁止だったんでしょ？
    復活は気まぐれではないということか
  31. 名前：名無しさん 投稿日：2017/03/24(金) 21:32 No.310460
    リアウイング，2008年型に戻せんのかな。
    あの頃は，モナコはほぼ垂直，モンツァはほぼ水平な傾斜角で，見ていて面白かった。
  32. 名前：名無しさん 投稿日：2017/03/25(土) 02:17 No.310554
    シャークフィン好きやねんけど評判悪いんやね。
    Tウィングは嫌い。ノーズはもっと嫌い。
  33. 名前：名無しさん 投稿日：2017/03/25(土) 03:02 No.310559
    HALO決定事項なのかぁ残念だ
    マシンの美観向上もF1人気回復への要点だったんじゃないのかい
  34. 名前：名無しさん 投稿日：2017/03/25(土) 16:03 No.310714
    エアロパーツのTウィングと安全装備のHALOを同列で語るのは違うだろ
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02/06 ハース
02/11 フェラーリ
02/12 レッドブル
02/12 ルノー
02/13 マクラーレン
02/14 メルセデス
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07/05 オーストリア
07/12 オーストリア
07/19 ハンガリー
08/02 イギリス
08/09 イギリス
08/16 スペイン
08/30 ベルギー
09/06 イタリア
決勝日 レース
19/09/01 シルバーストン 4時間
19/10/06 富士 6時間
19/11/10 上海 4時間
19/12/14 バーレーン 8時間
20/02/23 COTA 6時間
20/08/15 スパ 6時間
20/09/19 ル・マン 24時間
20/11/21 バーレーン 8時間
開催日 レース
01/23- モナコ
02/13- スウェーデン
03/12- メキシコ
09/04- エストニア
09/24- トルコ
10/15- ドイツ
10/29- イタリア
11/19- 日本
決勝日 レース
19/11/22 ディルイーヤ
19/11/23 ディルイーヤ
20/01/18 サンティアゴ
20/02/15 メキシコシティ
20/02/29 マラケシュ
20/08/05 ベルリン
20/08/06 ベルリン
20/08/08 ベルリン
20/08/09 ベルリン
20/08/12 ベルリン
20/08/13 ベルリン
決勝日 レース
06/06 テキサス
07/04 インディアナポリス
07/11 ロード・アメリカ
07/12 ロード・アメリカ
07/17 アイオワ
07/18 アイオワ
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09/13 ポートランド
09/19 ラグナセカ
09/20 ラグナセカ
10/03 インディアナポリス
10/25 セントピーターズバーグ
決勝日 レース
02/17 デイトナ
02/23 ラスベガス
03/01 オートクラブ
03/08 フェニックス
05/17 ダーリントン
05/20 ダーリントン
05/24 シャーロット
05/28 シャーロット
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06/14 ホームステッド
06/22 タラデガ
06/27 ポコノ
06/28 ポコノ
07/05 インディアナポリス
07/12 ケンタッキー
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07/19 テキサス
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08/29 デイトナ
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09/13 もてぎ
10/04 富士
10/25 鈴鹿
11/08 もてぎ
11/29 富士
決勝日 レース
08/30 もてぎ
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