F1情報通

>151

うんうん、で何時になったらその３年分を取り戻せるのさ と。

マクラーレンホンダ「奇跡もまほうもあるんだよ！」

開幕戦のマクラーレンホンダは爆発しなければ上出来

本田ファンってほんと盲目的だよな

※4
ファンの鑑だね

まあアンチの過剰反応も盲目的だから、お前ら気があうんじゃね？

＞＞＞151
どっちにしろ参戦発表してから開発始めたからホンダもF1ナメてると思うけどね。

マクラーレンがまともに走れば醜態をさらしたテストの時点ですらザウバーより前
そんなことは頭のおかしいアンチ以外は誰でも知ってること
問題はそもそも走れないことだ
数戦経過したときにコンストランキングでどちらが上かは現時点じゃ誰にもわからんよ。いくら速かろうがリタイヤすりゃ当然ポイントはゼロなんだからな

ザウバーのスポンサーは何故あんなに少ないのですか？ロングボウ、メルセデス持参金、カルデロン持参金、フェラーリ減額などあると思うが
１年やっていけるのか？

知らんな。

まあHONDAは歴史を繰り返してるからな。JTCCの頃に研究所主体でやって後悔したこと忘れてんのかね？その後、外部の意見入れたら即座に改善していったって言うのに…F1もスグにとは言わないけど、いい加減仲間意識で大切なもんを二の次にするのどーにかせな。スーパーGTも現場と意見が合わないとかぼやいんてんやろ？

※9
この青のカラーリング自体がエリクソンのスポンサーの意向を汲んでるだろうから見た目よりかは多分マシ
それを加えても10チーム中最も金がないのはその通りだが、流石に1年はもつだろう
マノーが消えてペイドラ用シートとしては引く手数多だろうしね
その枠にそこまで金持ってきてないウェーレインが収まったのはザウバー的に痛そうだが

末期のミナルディ思い出した

これはひょっとしてレッドブルの3軍が出来るフラグ？

どんなスレでも枕ホンダにもってくとこがキモい

ザウバーは一度メルセデスと協力してLMP2あたりに戻るのはどーだろ？そろそろメルセデスはルマンに戻っていいんじゃね？

※15
スレじゃなくてレスですしおすし
始まりが>>1じゃなく>>148の時点で専用スレじゃないことが明白

モニシャはザウバーの養女だったんじゃなかったっけ？
今は凄く仲が悪そう。

※11
「外部の意見入れたら即座に改善していった…」
初めて知った
外部の意見ってどんな意見？
あわよくばどれだけ良くなったかもあれば…

※18
こマ？

>マクラーレンがまともに走れば
開幕直前なのにまともに走れない時点で…

※21
3年前のレッドブルに喧嘩売るのやめろよ！！１


実際ザウバーにはどうやっても負けないやろなあ
毎年のことだけどPUが最新じゃないとか以前にそもそも金がないから序盤終わったら置いて行かれるだけの存在だし
もってスペインまでだ。それ以降は最下位確定

この流れで、なぜかコローニを思い出した。

ザウバーに必要なのはお金だけ。
給料をスイスフランで支払うなんて為替レート考えるとなんの罰ゲーム？
スイスらしく工作技術は高いのに(工作機械は三菱だけどね)デザイナーも雇えないし、PU料払えない。
こういうチームこそ救済措置が必要だと思うけどな。

フルパワーで走れば予選でザウバーの前には出れる。もちろんドライバーの差もあるだろうし。ただ、レースでは早々にリタイヤするだろうから、あまり意味はない。ポイントなんて夢の話。

今年はちゃんとまとめてくれよな。
逆ポール。

最高速の推移で見ればザウバーは重タンかダウンフォース重めにしてたので
テストのままだとザウバーがビリとは限らないと思う

2010年、開幕前のザウバーの車体はスポンサーが無くて真っ白だった。
パッと見だとその頃の方がずっと悲惨に見えたけど資金については
今よりはマシだったんだなぁ。
大手スポンサーが勝てるチームに付く事は当たり前で仕方がない事だけど
インディアみたいにピンクにしてスポンサーが目立つ方法だってあるのだから
大手スポンサーもワークスチームだけでなくプライベートチームにも目を
向けてほしいよね。

ノートラブルで完走すればマクラーレンホンダの方が速いだろうけど、果たして完走出来るのか

モンスターがザウバー買ってくれないかな

ホンダファンててアンチホンダファンがどんどん荒らしてゆく…

157コバヤシか？

強くなるチームって最初から強さの片鱗を感じるなって
WRC見て思ったわ

※151
「ホンダなめてる人は世の中なめてる」
そこまで言い切れるってすごいな、きっとこの人にとってホンダは自分の人生なんだろうなw

2002年くらい荒れたらザウバーにもマクホンにも上位入賞のチャンスはある

マノーがいれば最下位はなかった

マノーがいても無理だろ
型遅れアップデートシャーシとしても最新メルセデスPU
型遅れPUと開発遅れPUなんて敵にならないよ

BMWが買収したときは化けたけどな
なお当時最新鋭だった設備はいま・・・

まぁ、F1の運営も変わったことだし救済措置とかあるだろうよ。破産までは行かなくとも暫くは低資金でやりくり。新人養成所にもってこいでいいんじゃない？

多重契約で批判の嵐だったときでさえモニシャを庇ってたペーターさんがここまで拒絶するとはなー
BMWの時はザウバーって名前残すのに頑張ってたのに、なんかザウバーって名前使われるのすごい嫌そう、よほど酷い乗っ取り状態で捨てられたんだろうな

逆ポール選手権、楽しみにしてます。

米38
WECのアウディが独り占めしてたらしい。今は知らんけど。

※13
オレもオレも。

そのうちペイドライバーに加えて
ペイスタッフ（うちで労働させてあげるから金を払え）まで雇いだすんだろうけどな。

無限積んでた頃のリジェ思い出すカラーリング

まぁ自分の名前がついたチームとかみさんの頭文字のあるマシンが
最下位をうろうろしてるのは良い気分じゃないだろう・・・

ホンダもザウバーあたりと下から這い上がっていくのが良かったのかも

なるほど、ペイドラ、ペイPU、ペイパーツ、ペイスタッフ・・・
全部タダでゲットだぜ！

F1チームという座布団があるだけでいろいろできるんだね

ギヤボックスもと考えるとデフが逝って終わりなんて‥いやいや無いか

※19
俺は※11じゃないが、外部の意見ってのは、一言で言えば「現場の意見」。
ラルトで活動してたエンジニアを迎え入れたりしてた。

どれだけ良くなったかっと言えば、1勝もできずに終わったシビックフェリオが
2年連続チャンピオンのアコードに生まれ変わってる。

「ザウバー製作委員会」みたいなファンド方式で、広く一般から一口いくらで資金（募金）を集めるとかね
１０口なら1/43モデルがもらえるとか、５０口でメカニック体験、１０００口ならF！体験走行が出来るとか…。
普通にスポンサー集めるだけじゃ限界があるから、何か違う事をしないと。

世の中舐めてるのは他ならぬホンダ自身だろ

何が、やりました！だよ

マクラーレンの車体の振動って収まったんかな？テスト後半はそれが原因でPUに悪さしとったみたいだが。マッピングの問題もあったけど。
外部の人間を入れて１５年失敗、１６年やや上昇、１７年テストで不調で外部の人間切ったばかりだな。

※151
苦戦するのは目に見えていて、十分な下調べや準備しなきゃわかってるんだろうな？
ってレベルで参戦したのに
下準備の段階で、観光気分でヘラヘラ遊んでしまったのをファンは忘れてない。
ここで手放しでホンダ頑張って言う奴こそ現実見えてない。
何よりも、ホンダの自業自得なのだよ。