F1情報通

英国紳士（）

これは相当いらだってるね
オーストラリアがどうなるか見物だな

ホンダも悪いがマクラーレンにも悪いところはある
メディアに色んな記事書かせるあたりマクラーレンの方がタチが悪いかもしれん

マクラーレン・ホンダの名に拘ってたロン･デニスがいなくなったんだからそりゃそうなるわ

正直ホンダに呆れてたけど、ここまでやられると再び応援してやりたくなってきた

フルワークスでマクラーレンを叩きのめせホンダァ！ ホンダよ敗者のままでいいのか⁈

ホンダも不甲斐ないがマクラーレンのやってることは陰湿で屑だな

ホンダから解消すれば金もらえるという話もあるけどここまでやってまでほしいのか？金の亡者も甚だしい

ブリカスの二枚舌三枚舌は今に始まったことでないしなるようにしかならんね

さすがブラックジョークの本場
その辺のアンチホンダとはやることが違うなぁ(棒

これは流石に酷い
ホンダの出来も悪いからさ、さっきまで陰謀論(笑)とか思ってたけど
コレはガチで陰湿な事やってるね

クソチームだな。フルワークスか スーパーアグリでやって 同じPUで ぶち抜いてほしい。

フルワークスか ザウバー マノーあたりと来年から参戦して マクラーレン叩きのめしてくれ！
ホンダが散々でも応援してきたが マクラーレンは許せない‼︎

さすがに、これは酷い...

ザクのプロフィール画像は前からじゃなかったか？

ホンダも酷いけれど
遣り過ぎじゃないの
スポンサーに追われてとか別の味方もあるけれど
マクラにとってホンダは大きなスポンサーなはずなのに。
ただバカにされてるだけにしか見えない
もうフルワークスにするか撤退したほうかわ良くないかな、マクラ金で乗っ取るかBMWみたいに名前残してザウバー乗っ取るか撤退しかない

このいざこざに巻き込まれるドライバーが不憫でならない。

ちなみにこのツイートについてた外国語のリプはおよそメルセデスPU大賛成だったなｗ
怒ってるの日本人だけｗ

スポンサーも逃げるわw

やはり陰謀論が正しかったんだな。
完全にホンダ側から契約破棄言わせて金せしめる腹づもりやな。
物乞いにまで堕ちぶれたマクラーレンに呆れるよ。

出来損ないはホンダかもしれんが屑がどっちかは分かったな
もう応援せんわ

※17
君も日本人じゃないから嬉しそうだなw
大統領罷免おめでとう
スワップはないよ

※21
可夢偉の時はケータハムのせい
ホンダの時はマクラーレンのせい
こんな見苦しい連中と一緒にされるくらいなら、まだ外国人になった方がマシｗ

※22
早よ日本から去れよ
特別永住権あっても日本人じゃないんだから本国に早く帰れw

ここまでコケにされると悲しいね

これはさすがに陰険だなぁ
マクラーレン酷すぎでしょ
ホンダの広報なにやってんのさ

俺たちが日本人だからやっぱりホンダ側になるけど、マクラーレンの気持ちも分かる。このくらい性格悪くて勝利に貪欲じゃなきゃね

人間、追い詰められると国籍や人格についてありもしないことを騙って他人を攻撃する
哀しいものだな

陰謀論正しかったやん！

ひでーなマクラーレン・・・

なんで組んじゃったんだろうなぁ。
あのときやめとけばホンダは恥をかかず、マクラは潰れて、良いことだらけだったのに

ホンダのPUが良くないとはいえ、ここまでやられるとなぁ。ホンダ、応援してるぞ！！

※26
そんなバカなｗ勝利には陰険さが必要なら今頃スポーツなんて一切ないでしょ。どう考えても逆

※26

いやさ、100億近くホンダから金もらっておいてコリャないでしょ
貪欲とかの話じゃないよ
ホンダにスポンサーフィー返してから言えよって話さ

　こういう状況なので風当たりが強くなっているが、自分は長谷川氏を信頼できると思う。この前のメディア対応が「欧米メディアに対して不用意だった」と非難されたが、それ以外は何の不満もない。

　むしろここに来て、ホンダ自体の姿勢を疑わざるを得ない。以前（汗）の人が「長谷川氏は優秀だが、政治やメディア対応といった仕事まで全て任せるのは荷が勝ちすぎる」と言っていた。ところが、ホンダが本気を見せんとばかりに1年前に据えたF1担当役員とやらは、何をしたのか分からないまま、結局その任を解かれてしまった。初年度の惨状やら何やらで、すっかりホンダ首脳陣はF1に対して腰が引けているように感じる。

シーズン中にメルセデスにするためにはどうしたらいいのよ

これがイギリスの上流のメンタリティだよ
だから没落したんだしな。

今更、流石に酷いとか言ってるやつは気づくのが遅すぎる。

結局陰謀論が正しかったとか・・・
マクラーレン擁護して損した

ホンダはフルワークスのほうがいいんじゃないか
このままだとどっちとも不幸になるだけだろ

マクラーレンに限らず、レッドブルだってルノーバッシング酷かったぞ。結局未だに世話になってんのにルノーの名前を使わないでタグホイヤーなんて馬鹿にし過ぎでしょ。まぁ勝利に貪欲じゃなきゃ。尻叩いて頑張らせなきゃいけないし、それにしてもPU屋は甘く見られてるもんだ

逆に言えば枕はハラスメントしか出来ないってことだよな
ホンダは粛々と供給して一蓮托生ってことを思い知らせてやるだけかもな。負ける時は一緒

ホンダの先輩がルノー。同じ道を行ってる
ワークス持つか？

こんな事するマクラーレンが情けない。
でも、こんな事されるレベルのエンジンしか3年目で作れないホンダはもっと情けない。
こんな状況なら、まともにエンジンが回るようになってもメルセデスは、はるか彼方だな。
今年ダメなら本気で潔く撤退して欲しい。
命かけてシッカリ頑張れ、HONDA!!

皆イギリスイギリス言ってるけど巨悪の根源エリックブーリエはフランス人だからね
F1界ではホントに日本人はフランス人に人間扱いされないから

マクラーレンホンダには夢を持ったけども、夢だったか。復帰会見NHKのニュースでも取り上げられてたくらいなのにね

これは皮肉だよで済ませるんだろうけどひでぇなぁ。それに面と向かってふざけるなと言えないPUのホンダさんが何より悲しいですよ・・・

PU開発がイマイチかつ、金出してる相手にここまでされるともうホンダにメリット無くね？まだ頑張るならワークスにするとかF1への関わる方法はまだ他にあるっしょ。

ブーリエが根源なわけないでしょ。ただ上にへつらってクビを切られないようにしてる小者だよ。

こんな事しても欧州では受けても、他地域ではマクラーレンのイメージ損なう
だけなのにねぇ。

別にホンダは粛々とやってりゃいいだけの話。
ブリカスの酷さは今に始まった事じゃないが、
余計な事をやればやるだけ損をするのはマクラーレン。

やってもある程度許される事と悪い事がある
ブーリエがホンダはダメだダメだ言うのとこれは違う。
なんでも度が過ぎたらあいけやい、り

来季６０億ふっかければいいじゃんｗ
遠慮する事無いでしょ、マクラーレン側から契約解除して貰って違約金取ろうよ。

マクラーレンの先はもう見えている。
ホンダ側から提携解消して違約金を出しては絶対にいけない、それが目的なんだから。
愚かなことをしたものだな…。

サラリーマンにはピラニアクラブは荷が重すぎる
エンジンメルセデスになっても、せいぜいウィリアムズかインドまでだと思うけどね
金ないから
つまり勝てるドライバーがそもそも必要ないチーム

マクラーレンの上層部のやることときたら
たち悪すぎてマジでキモいな

マクラーレンもホンダも絶賛降下中なのにケンカ仕掛けてどうすんだよ…

な、白豚共の根性の悪さの見本市だろｗ

トヨタWRCとホント真逆過ぎて涙も枯れた
どうしてこうなった

メルセデスにしたいならすればいいけど、ホンダから契約解除は絶対しては
いけないよ。
びた一文やらず、嫌がらせをしてやれ。

責任回避に必死なのよ
シャーシは勝てる物作ったホンダが悪いと言わないと首切られる
日本人以外は自分の非は物理的に屈服しない限り認めない
現実はそうでもないみたいだけどね
サスやブレーキに光る物がない車は雨以外の優勝はまずない

これじゃ、マクラーレンからファン離れるねぇ。
白人のファンもまともなのは離れると思うよ。

ホンダも「私たちは自らＦ１から去る事はない。そんなにホンダのPUが嫌ならマクラーレンから契約解除したらいい。もちろん違約金は頂きますがね」ってくらい言えよ

やはり 名ばかりで 中のスタッフはクズばかり残ってんだよ。この前なんて マクラスタッフが 取材受けて 長谷川は日本帰ったとかデマ言って 記事なるし。

ホンダ頑張ってくれよ

思い切って、ロンとホンダで新チーム立ち上げってどうよ？
シャシー名はHP4（ホンダプロジェクト４）でｗ
追い出された（る）者同士うまくいくんじゃないか？

マクラーレンも必死なんだよ
切られた時の事考えてワークス参戦の準備しておけよな

上から目線の乞食、あら、どこかで見たようなｗ

まだマノーの参戦権は生きてたはずだよね？

なんというか、日本からの留学生をクラスで仲間外れにして、いじめて喜んでいるガキ共と、やっている事の次元はさして変わらないでしょ、これはｗ
一応、ビジネスなんだから、最低限のマナーは守るべき。海外でも、見ている人はきちんと見ているんじゃないかな。

違約金払ってでも撤退した方がいいと思う。
これ以上、傷を広げてまで参戦し続ける意味あるのかな。

マクラーレンも最早MPシリーズじゃないし…
今あるパッケージを如何に良くするじゃなくて、投資や違約金から得られる金金金金金を目的にしてるのかな…

ルノーとレッドブルと同じようなもんでしょ。
まだまだ甘いけど。
開幕してパフォーマンス発揮出来なかったらもっと酷くなるんじゃない？
今のうち覚悟しとかないと。
それと、ワークスチーム？
それはやめといた方がいいんじゃないかなぁ、ホンダのためにも。
幸い今年はトークン制じゃないんだし、挽回するチャンスがある。
負け犬で終わるか挽回するか。
それはホンダ次第。
挽回出来なかったらそれまでのことよ。
ところで元記事よんでコメントしてるのかなぁみんな。

ブーリエは間接統治そのものだな。その後ろにいるイギリス人やアラブ人に矛先が向かわないようにとフランス人を盾にしているのだろ。

なんつーか…マクラーレンだけ酷い目にあえばいいのに

安心しろよ。ホンダとの駆け引きにやってるんだろうけど、マクラーレンは
メルセデスに嫌われてるから好条件じゃ契約できないから。
ホンダはビタ一文もマクラーレンにやらず、来年から有償契約を粛々と履行
してやれば、あっちから違約金払ってくれるｗ

ここまで言うんだったら実際メルセデスPU積んだらどれぐらい他をぶっちぎる程のシャーシなのか見てみたいわ

アメリカでマクラーレンのロードカーが凹凸されそうな予感ｗ
ぶっちゃけ日米対英中で、テーブル囲んでは穏やかに話してるけど、テーブルの下では蹴りあっているのが実状でしょ。
それが末端にまでこうして表にでてきたわけだ。
イギリスやその連邦にいる日本人は気を付けたほうがいいと思う。
帰国できるなら越したことはない。

ここまでくるとさすがに耐えれない
ホンダのフルワークスでマクラーレンメルセデスをブチ抜いて欲しい
ホンダのPUがダメなのは分かるけどパートナーをコケにしてはいかんだろ

金だしてーって騒いでるだけだよ。

いやまぁ、こういう事すると気まずくなるのはやった方だから。
まぁ、普通にしてればいいじゃね。
まずは開幕戦に集中。

さすがにツイッター消したか?
そりゃ日本の顧客まで敵に回すレベルだからな

しかし、まぁ、オジェがこんな事よく許してるね。
マクラーレンの組織もおかしいんじゃないの。
これじゃ、車売れないだろ。

やりすぎると風向きが急に変わるからな。

ツイート消しやがったｗ　だっせｗｗ　担当はクビだろうなあ

※80
ほんとだ、ツイッター消した。
520の言う通り元記事読めばいいんだけど
読まない人の方が多いし。

もう、その辺のチンピラと変わらんだろｗ

ザックのツイッターのヘッダーも悪趣味だなぁ。
ハッキネンがアンバサダーとして入ってきたって理由があるだろうけど
この時期に変えるかねぇ。

※84
元記事読めっていったって、その画像で皮肉したいための記事だし。

なんでホンダがフルワークス参戦出来ると思ってんの？
出来たとしてなんで勝てると思ってんの？
ただでさえエンジンクソなのに？

どんだけ仲悪いんだよｗ

マクラーレンの画像ツイート消えてる?ここまで騒がれてるとちょっと見てみたいと思ったのに残念

※89
まるで旧日本軍の陸軍と海軍みたいだぁ…（直喩）

人気落ちまくりのF1にワークス参戦するくらいならFE行った方がマシ。

元記事読めってコメント見て覗いてみたら
がっつり切り取られてて草。

※90
ツイートは消えてもリンク元の記事はそのままだけど

プーリエデス。
ホンダノPUニツイテル｢クソ｣ハ※88
アナタノ｢クソ｣デスカァ？(笑)
アナタノ｢クソ｣デ、パワーゼンゼンタリマセン。

ホンダ車買って応援したくなってキタｗ

ここまでコケにされて、ホンダは一体Ｆ１で何を得たいんだろう？
高い金掛けてイメージ落としてるんじゃ間抜け過ぎる

頼むホンダ
枕と手を切って別チームでぶちぬいてくれ
ここまでされると腹が立つわ

新しいツイートもなんでMCLの文字でホンダロゴ隠してんだって突っ込まれたら、リンク先の記事ではずらして見えるようにしてんなｗｗ

もう名門と言えないほどモラルのないチームに成り下がってしまったんだな。

ホンダがんばれ
頑張ってから、ザウバーいこう

手を切るにしても言われているように違約金があるなら意地でもホンダからは言わずに供給し続けて向こうから言わしてほしいけどな

「ホンダは、F1プレシーズンテストで表面化した信頼性トラブルをすでに修復しており、開幕戦にむけてF1エンジンのドライバビリティを改善し、より多くのパワーを引き出すためのプランを進めていると長谷川祐介は述べた。」

この言葉だけ信じて後１週間待つことにする！！！
もう、決めた。マクラーレン糞食らえ！！

逆効果ｗ

もうさ、ハーネスの漏電もマクラーレンのメカニックがわざとやったと疑う
レベルだな、これ。

PUが改善するとマクラーレンに不都合なことってあるのかな？

PUが改善するとマクラーレンのシャーシがどれ程酷いか分かってしまうのが怖い。だから今のうちにできる限りホンダにヘイトを集めるのさ

これも全てホンダ渾身のPUが並以下だからでしょ。標準ないし標準以上の仕上がりだったら今頃こんな自体にはなっていないはす。

新井でもよかったな

ホンダのスタッフは、どれだか駄目でも首にはならないし会社が潰れる事はない。マクラーレンはレースの成績が悪ければ、会社の存続自体の危機となる。俺は第2期の始めからホンダを応援しているが、今のマクラーレンには心から同情している。
結果が全ての世界、ホンダのすべき事は一つ。

まさに腐れ縁ｗ

※105
初日のトラブルも・・・
カス〇ロール

他車にPU乗せて糞枕なんか、消し去ってしまえ！
糞枕が大糞車体だって、晒してやれ！

すでにホンダ側は冷静なコメント出してるのに、
撤退しろだの何だの言ってる連中ってなんなのかね？

飛んだ茶番をやってしまったんだな。
常勝マクラーレンなんて言われた昔とは程遠い。
こんな状況では車体の開発も進むはずがない。
ホンダを見切りつけるどころか、いすれマクラーレンが見切りをつけられそう。
自らの首をしめているようなものだ。

ホンダはオールドファンを呼び戻そうとして失敗した結果
日本のF1文化を完全に破壊したかもしれないね。
現状は今年の鈴鹿でわかる。
かつてない動員減が起きるかも。

マクラーレンと契約が切れようがどうしようが、ホンダとしては、今シーズンからトークンもなくなったし、どんどんエンジンを開発し続ければいいと思う。
クオリティの高いエンジンをつくっておかないと、どのみち次はなくなるし。
つくれるかどうかはまた別の問題だけど。

ここまでコケにされるとさすがに腹立つな、限度ってもんがあるだろ
意地でも最高のパワーユニット作って見返してくれ

ホンダは長期で見てるのであればまだ序盤やしな最低でも10年はかかるよブランクあって復活したんだしそれ込みで納得してタッグしたわけでそれを説明するためにロンとカピートでプラン表示なんでは

ツイート消したのは、モービル１のロゴがカストロールに怒られたんだろうよ

1億ドルもホンダから資金受けていながら、やることがあまりにもえげつない。
PUを搭載させてやってるっていうスタンスが本当に見え見えだね。

そもそもまともなPU作れてないホンダが文句言える立場じゃないよね。
せめて並みの競争力あるのが作れてたら、こんなことにはならなかった訳だしね。
この２年の反省を踏まえて、ゼロから開発したのに競争力どころか出力を抑えても壊れるのを開発して来たら、そら誰だって怒るし呆れるわ。

何人か書いてるが、ルノー vs レッドブルに比べれば、そこまで目くじら立てるほどのことでもないよ。
まぁルノーとRBが殴り合いの喧嘩だとしたら、枕のやり方は中傷のビラを撒くような陰湿なやり方だが…

やり方が悪かったことに気づいたのか、元記事の方も消えてるなー。

記事消したって事実は残るからなぁ。
この数時間でがっつり顧客が減ったな、マクラーレン。
ブランドイメージがた落ちｗ

マクラーレンが言い訳出来ないくらい良いエンジンを作ればいいだけの話

結果が全て

PUのトラブルは初日だけだよ。
長谷川リーダーがそうコメントしているから嘘ではないと思う。
出力は徐々には上がってくるとは思うけど。
急激なパワーアップは望めないってことなんだろうね。

これ、最近の不可解なホンダを貶める報道をさせてる一翼を担ってるのが
マクラーレンだって白状してるようなもんだよね。
少なくともメルセデスエンジン云々の怪情報はマクラーレンがやらせたと言う
のは明らかだね。

メルセデスエンジン下さい。
代わりに
エースドライバー差し出します。

マクホンが切るカードは、これや。

ホンダ？もう既に眼中にない。残念ながら。

夢だけじゃ飯は食えんのだよ、夢だけじゃなw

アロンソは念願のメルセデスへ。
メルセデスはトップドライバー同士の本物のチャンピオンシップを演出できる。
片方にハンデを与える必要が無い。
マクラはポンコツから逃れられる。

みんな幸せ。大成功。

技術をつけようと思うならやめちゃダメだ…やめちゃダメだ…やめちゃダメだ…

※138
メルセデス「そのエースとうちのエースが組んで揉めたことがあるんでお断りです。あ、君んとこやったわ(笑)」
こうなるのがオチやからハッキネン経由でメルセデスPUもらう計算
金があるかは知らん

マクラーレンはホンダ切ってメルセデス載せるならば予算あるのだろうか。メインスポンサーが無くなって久しいが

※133
ホンダがもっと金出さないとメルセデスに替えちゃうぞって三味線弾いてるんでしょ。

普通にマクラーレンを経営してる連中だってバカじゃないんだから、今後ホンダとパートナーを続けた場合の損得勘定とメルセデスに乗り換えた場合の損得勘定くらいやってるだろ
勝てないんじゃスポンサーがつくわけもないんだから、ホンダに100億だかもらってたって長期的に見たら損する可能性は十分にあるわな
ホンダファンは最近はホンダが離脱したらマクラーレンは運営が成り立たないって主張をするようになったけど、そもそもマクラーレングループの規模見たらそんなわけないってわかりそうなもんだけど

バンドーンよこせ。という可能性もあるのだよ。
カネ？そこは、ほら、手切れ金でもせしめてだな。
ホンダのカネでメルセを載せる。

しばらくの間はウィリアムズを見習って植民地隷属状態で頑張るんだな。

しかし、まぁ、馬鹿な事したもんだよね。
自分でブランドイメージ駄々下げだし、あれ作るのだって結構労力かかってる
だろうから何重にも阿呆過ぎる。

ホンダ社内で誰がどういうつもりで復帰を決めたのかは気になるよね
社内でもココまでひどくなるとは思っていなかったんだろうけど
進むも地獄退くも地獄でなんというか、どんまいって感じだよね

開幕戦始まってないのにこんなにもお通夜状態だったことが未だかつて合っただろうか笑

第二期は栄光の時代だったけど、当時のマクラーレンの関係者のインタビュー記事見てたら「ホンダパワーとか言うけどフェラーリの方が全然パワフル、シャシ－が優れてたから勝てた」と言う人も居たし、今後まかり間違ってホンダが良いPU作れたとしても褒められることは絶対ないのかもしれないな。

>>141
あの時代のフェラーリはエンジン壊れてばっかりだったけどな。

盛んにホンダワークス復帰を望む声がでてきたのは、レッドブルとルノーが争ってた時にルノーがそうしたからか
むりだろ笑
ルノーとホンダじゃそもそも技術力も資本力も差がありすぎる笑
ていうか比較したらルノーに失礼

※143
なんなの？
PUをこきおろすのは、わかるよ。
結果出てないんだから。
企業をこきおろすのは違うだろ。
ルノーに失礼の意味がさっぱりわからん。

※141
あれ？ホンダが撤退した後にホンダの知恵かりてエンジン作ってなかったっけ？今宮さんがレジェンズの時にそんな話してた記憶があるんだけど。

※135
マクラーレングループってそんなに大きいの？
ウィリアムズと同じ規模かと思ってたけど違うんだ。

枕に対して酷いって言ってる奴らはどんだけホンダに期待してたんだよ

※146
逆にウィリアムズと同じ規模だとしてもウィリアムズが参戦できてる時点でマクラーレンも問題ないのでは？

これが名門か。

ホンダのシンジャ共に聞きたい、あんなPU載せたがるチームがあると本気で思ってるのか？ｗｗ

ないからワークス復帰してほしいんでは

※148
ウィリアムズは、
ペイドラとメルセデスPU割引とメインスポンサーありでしょ。
開発にも制限あるみたいだし。
マクラーレンもそうなるって話。
トップに返り咲く体制じゃないでしょ。

※150
だーかーらー、
100億出せばザウバーが載せるって今まで何回も掲示板に出てるじゃん。

なんだか変なのが湧いてるな。
ホンダのパワーユニットはアレだが、マクラーレンのパートナーとしての対応は誉められた物ではなく屑そのもの。
パートナーがあんな対応ではいがみ合う未来しかなく、良くなる事はないだろう。
今のマクラーレンの首脳陣はろくでもないというのがよく分かる。

記事もツイートも消してトンズラ

ザック・ブラウンのツイッターヘッドの件は、企業イメージを台無しにされたとか、パートナーとして信頼出来なくなったとか何でも理由つけて、”今年の開幕から”エンジン供給止めて、違約金も払わない位やってやってもいいんじゃないかってレベル。
まあ、実際そんな訳にはいかなくて、ぐぬぬと思いながらホンダは今年供給して、シーズンオフに結局”ホンダから契約解除”を言わされて違約金取られるのが現実ってのがまた悔しいね。

ここまでコケにするとか、もうチームとして一緒にやるのは不可能だろ
ホンダも不甲斐ないけど、このマクラのやり方は屑だわ
双方、別れるのが正解でしょ
仮に今季良いPU作れてマクラが泣きついてきても
来季はマクラにはワークス無の有償にして
他チームにワークス供給すべき
ホンダにはそれぐらいの気概を持って欲しいわ

※152
いや、トップに返り咲く体制という意味では現状でも無理なわけで
しかも今の状態ではスポンサーすらろくにつかないから、天秤に掛けたらどっちがいいのかって話を※135は言ってるのでは？
まああとは運営が成り立たないって意味をどう取るかの問題かと
少なくともマノーとかみたいにはならないよね

仮に今季良いPU作れる流れがあるんなら枕もこんなことはしないんだなぁ…

2年間で積み重ねたものをパーにして新コンセプトのPU作ってきたら、パワーは去年より落ち信頼性は1年目レベルの物が出来上がったからキレる気持ちは分かるが陰湿だよな。

ウイリアムズとBMW、レッドブルとルノーはお互いボコボコにやり合ってたから良いぞもっとやれって感じだったけど、これは何か中学校のイジメみたいなノリで見てて面白くないな
まぁBMWやルノーと違って（第四期では）何の実績も作れず言い返す余地が無いホンダも悪いんだが

画像消えてるのは、大人しいホンダから流石になにかしらのリアクションがあったからだろうな
まぁ今のPUはそれに合わせて車体も作るから、シーズン中に他に乗せかえるのはそう簡単じゃないと思う。
だから、今年１年ホンダは臥薪嘗胆で必死になって良いＰＵ作って来季の選択肢を増やせばいいだけ
綺麗ごとじゃなく、弱肉強食、実力だけが物をいう世界
そうなれば、カスタマー供給受けてるどこぞのチームから自然とオファーもあるだろ
そうならないならホンダはそれまでだってことだ

そこが論点ではないのに、
枕擁護と見せかけつつ必死になってホンダガーしてる痛いヤツがいるな。

ホンダが結果を出せてない云々はマクラーレン擁護にはならない
これって一時期のコンビニバイトが冷ケースに入ってTwitterに上げたのと同レベルの大失態だぞ
おそらく近いうちにホンダが訴訟起こすと思うよ
マクラーレン首脳は今頃震え上がってることだろう

いつか長谷川さんに裏で何が起きてたか語ってもらいたいね

ザウバーはフェラーリPU継続に一票、金ならペイドラで事足りる

なんか酷いなー。
責任がどっちにあるとかよりも、チームなんでしょ？
タッグ組んだんでしょ？
確かにトラブル出てんのかもしらんけど、なぜ喧嘩をふっかけてくるんだよ。
日本人として確かにホンダの結果は不甲斐ないけど、マクラーレンだからまだ期待してた。
お前のPUがいまひとつならシャーシで補ってやるよ！くらい言ってみたらどうだって思うよね。
なのにシャーシは最強とかメルセ載せたら勝てるとか、チームとして考えろって話。
ほざいてもあんたのチームに乗せられるPUはホンダしかないんだよ。
ホンダが地なら、地のPUしか今のマクラーレンには選択肢ないんだよ。
バカなのかな？このチーム。

ホンダから違約金パクろうとしたら賠償金取られるハメになってしまった
完全に笑い話だろ…

正直どうでもいいけど、ホンダ( )とマクラーレンを信じ3年も無駄にアロンソが不憫で仕方ない。

どんな画像だったの？マラのツイッター削除されててもう見れない。

※169
行くところ無かったんだからしょうがない。

↑かわいそうなわけないだろ大金貰ってて
自分の選択を周りから笑われてるのに苛ついてはいるだろうけど

※170
管理人メモのところにキャプチャあるからそれだよ

タイヤがグッドイヤーだからピレリに文句言われたんだろうな

つかマクラーレンは契約違反犯したんじゃね？
公式ツイッターに他社のロゴを堂々とアップするなんて
バッティングするホンダは勿論カストロールも激怒ものなんじゃ

※143
＞ルノーとホンダじゃそもそも技術力も資本力も差がありすぎる笑
決算書をよく読みましょう。売上規模で見たら、日産込みで計算してもホンダグループの方が上です。まさか、ルノーの筆頭株主がフランス政府だから無尽蔵にカネが手に入る、なんて小学生レベルの考えはないですよね？

ま、技術力については現状反論出来んが（汗）

PUを「100億出して載せてもらう」とかなんの冗談？
PU作るコストに100億持参金つけて、上位が望めないザウバーに。

にわかなんだけど、マクラの車体が早いのっていつから？クルサードがバリチェロに負けてたイメージで止まってる。

ホンダがフェラーリと同レベルのPU作ってりゃこうはならなかった
3年目だぞ？

ハーネスの不具合ばらされたので火病発症したんだろうな

　自分も甘い期待をしていた人なので偉そうなことは言えないが、冷静に考えれば、第3期では1勝しか出来ず、そこから6年のブランクを経ているのだから、3年目のコンセプト一新版PUならこんなもんだろう。

※173
ありがとう。
これはひどい画像だわ。

結果を出さないとどうなるか、
若手のいい教育になったことでしょう 笑

MCLに替えたのもこのため？
今ごろになって気付いたかマヌケめｗハハハとか言って草

※176
資本力を売上高で語っちゃう人って…ｗ
小学生レベルの考えかな？

　私は、現状で見る限り、ホンダの第4期は甘い見通しと計画で始まったものだった、と思う。なので、タラレバを言っても仕方ないが、計画そのものがもっと慎重かつ適切なものであったなら・・・と思わずにはいられない。

　ただ、もうホンダ丸は航海に出てしまったので、ここからは撤退するか掛け金を釣り上げて勝つまで継続するかの2択だろう。

100億規模のパートナーシップは、実態がどうであれ名門として名が通ってるマクラーレンに対してだから許可が出たわけで、近年の成績のザウバー相手にマクラーレンと同じ条件でパートナーシップ結ぶことを許す株主はいねぇよ

チーム買えよ
頼むぞ

今まで笑って見てたけど、さすがにこれは

マクラーレン酷ぇな
こんな陰険なことまでやるF1チームはさすがに見たことない
全F1チームの中で最低なチームに成り下がったな

これはマクラーレンとメルセデスは仮契約までいってるな
もうホンダには改善のターゲットと期限伝えてあって
それ以上は待てないと伝えてある段階まで来てそうだわ

※190
ザウバーというチームがありましてね

何もかも全てに於いて小林が悪いから文句言う資格は無いと
ここの住民が全ての行動を擁護していた
コレス体制のケタ公でもこんな事はしてなかったんだよなぁ
枕も何やってんだか

デルガルデの件の話じゃねーの
話題逸らしか？

※186
ホンダ・ルノーの株主資本及び株主資本比率
ルノー　37,329億円（31.4%）
ホンダ　67,614億円（37.1%）
これなら文句ないだろ？揚げ足取り以外能のないクソ雑魚さんよ。

長谷川さんじゃなくて本社側のコミットをききたい

※196
本当にこれ。ホンダ本社の意気込みについては正直疑っている。

※195
ほーん
それで日産の分はなんで入れなかったの？ｗ

※198
連結決算の場合、資本金は単純に合算できないから。
ちなみにルノーの決算書に書かれている数字だから、この数字は日産の分も込みの数字。

マクラーレンがメルセデスにスイッチしたらホンダは撤退かな。

こんなクソPUなんてタダでもいらないし、金払うんで載せてくださいと言われてようやく載せてあげる程度のものだ

まぁフルワークスという案はファン目線からしたら確かに有力だろうが、経営の立場からしたら、シャシーまで開発するのはしんどいんだろう。正直出たり入ったりを繰り返されるくらいなら、PUサプライに長期的に専念して欲しい。

もう長谷川さんの裁量範囲を超えた対策が必要なんじゃ
歯がゆいわ

ルノーの技術力っていう聞くと不正疑惑出てるな

先ずPU開発については、最低限HRD MKに拠点を移すべきだと思う。次に、リクルートをかけまくり、有力エンジニアの頬を札束で引っぱたいて引き抜きまくる。その上で、やる気のあるベテラン・若手エンジニアをミルトン・キーンズに召集すべき。必要ならIHIなどの主要コンポーネントを製造する企業と合弁会社を作るのも手。

一番最悪なシナリオはシーズン中にメルセデスに変更してマクラーレンの速さが同等以上になることだな。
ホンダ用に作ったシャシーにカスタマーメルセデスのせて、これで速くなったらホンダにとっては最悪のデモンストレーションになるだろう。

※202
サラリーマン的な考えだけど、長谷川さんが※204のようなことを
上層部に進言するのは、思ってても勇気がいるよな。

自分を含めて今のままの体制では無理です、って言えるかってこと。
自分の普段の仕事に置き換えても、俺だったらしょうもないプライド
守って「やります」としか言えないわ。

※202
長谷川さんは技術者であってスポークスマンじゃないからね
ホンダ側がしっかし広報を立てないとダメだよね
マクラーレンは最低の下種チームだな

※199
連結資本が面倒くさいことを分かってて当期の決算での株主資本で計算しちゃうの？ｗ
じゃあ例えば日産の2兆規模の負債を抱え込んだ資本提携と、それにより今日産の資本規模はホンダと並ぶレベルにまで持ち直していることは評価の対象ではないんだｗ

※207
ちょうど一年前に長谷川氏が代表になったタイミングで、F1担当役員が置かれたはずなんですが、ろくに活躍の話も聞かないうちに最近退任となってしまいました。正直経営陣は腰が引けているとしか思えないんですよね。

腰が引けてるというか、参戦に乗り気な人があまり居ないんじゃ…

マクラーレンの陰湿なやり口に対して、ホンダの会社側もしっかりやってほしいね。
さすがにコレはないやろ・・・・・・・・・・・・

今回のF1参戦と撤退（仮）でホンダが受けるイメージダウンを国内で
最小限にする方法って何だろう。

電通に頼んで、とことんF1のネガキャンを張る、放映権をフジから奪って
F1を更にマイナー化させる、今調子のよいインディ・二輪を推して美談化、
鈴鹿をF1から撤退させる、くらいか。

反F1派の役員もいると思うけど、ホンダは参戦し続けてほしい

ミカ ハッキネンがアンバサダーとしてマクラーレンF1チームにジョインしたって事のウェルカム表現って事だけだろ。

ホンダがキッチリ結果出してりゃこんなことにならんわけで

※212
多分真相はこれだけのことなんだろうけど、みんなナーバスになりすぎててもう誰も信じない勢いｗｗ

マクラーレンは慌ててツイート削除して逃亡してるところがまた陰湿な小物臭がして笑えるね
こういうのが英国紳士（）なのかね

ごめん※213のまちがい

※214
やっていいことと悪いことがある
流石にコレはアカン

※208
先ず連結会計のルールから言えば、日産はルノーの子会社なのだから、日産の資本の4割はルノーの出資金。資本・総資産を重複して単純合算するのはそもそもルール違反な上に計算としても間違い。面倒くさいとかどうとか関係ない。

次に負債云々まで持ち出しているが、じゃあ負債まで含めた総資産がどうかというと
ルノー　11.9兆円（もちろん日産分込み）
ホンダ　18.2兆円
なわけで、何をどう言い繕おうが、ルノー（+日産）の何を持ち出しても、単に経営規模だけで見れば「ホンダ＞ルノー」の事実は変わらない。

それと最後に。自分の言いたいことは「経営規模だけで見ればホンダはルノーよりデカいにもかかわらず、経験の差や実績の部分でルノーに差をつけられているから、経営陣は甘い見通しを猛省しろ」ということなので、ホンダを応援はするが、現状を擁護する気はさらさらない。

ホンダがまともなPUをいつまでも作れないのが原因だけど、流石にマクラーレンもひでえな
やっぱり3流コンビだわ
両方撤退しろ

※212 そんなもん撤退してから何も言わないだけで十分。
すぐ風化するからかっこいい市販車だせばいいよ。

それにしてもザクは優れたマーケッターなら、そもそもツィート消すような事態は起こさないだろ。

※219
単純に、資本力っていう言葉が単に数字上のことではないよね、って話なんだが
会計処理のルールの話ではないｗ
じゃあ資本提携する前からした後の推移をみたらどうなのか？っていう観点もあるし、成長率はどうなのかという観点もある。
資本力って現時点での財務状況だけの話じゃないし、まあ言葉として漠然としてるから結論は出ないだろうが。
最後の言いたいことは大体同じだが、最初に数字を持ち出して来たからめんどいことになったのではｗ

本文※473のリンクみたら

　　Mika　ってのが　真ん中に　どどーんッ　っとあらわれて

その他各スポンサーロゴなんかまったく気にしてない感じで　なかなかいい感じだよな。

※222
貴方が同一人物なのか分かりませんが、そもそものとっぱじめは※143の「ルノーとホンダじゃそもそも技術力も資本力も差がありすぎる」というコメントに対する反論がきっかけです。もちろん企業の実力は決算書一つとっても安全性・成長性など色々な尺度がありますし、そもそも決算書に載らない評価情報も多々あるでしょう。ただ、純粋な企業規模で見れば、明らかにホンダに分があるわけで、そこが完全に間違いなので具体的な数字で反論したわけです。もちろん「資本力」という観点から反論したわけで、現状を見る限り技術力については（汗）というのはコメントの通りです。

ザクの肩を持つわけではないけど、あくまでもザクの個人アカウントで、マクラーレンの歴史（Heritage）の一部としてのハッキネンと、彼との個人的な親交と敬意の意思表示という意味ではセーフではないかと思う。
また、ザクとしては、ハッキネンのマクラーレンの大使就任を、より多くの人に知ってもらうためという意図もあるんじゃないかな。
もちろん、マクラーレンの「公式」の方は大いに問題あったけどね。

うるせえ黙ってメルセデスよりパワーあって使いやすくて壊れないPU作ればエエねん。
マクラーレンはフェラーリやレッドブルより良いシャシー作れればエエねん。
論より証拠で示せどっちも。
それが出来なきゃホンダもマクラーレンも揃って糞溜め並の価値しか無い。

過去の栄光にすがってるんだろう
マクラーレンはニューウェイがいたから勝てただけで、抜けたらさっぱりじゃん
個人的にはホンダに違約金払ってでも解消してもらって、メルセＰＵで遅いマクラーレンみてみたい

マクラーレンにいろいろ嫌がらせされるくらいならさっさとやめた方がいい

何があっても続けることに価値があると思うので頑張って欲しい。

いっその事4メーカー最高の出力は出るけど1戦しか持たないPU開発してしまえ

そんな無駄な設計出来るわけ無いだろ
ていうかそんなの狙って作れるなら最強のPU作れるわ

バンドーンとかの将来を思うと、ホンダの撤退も止む無しかと思っていたけれども、今回のコラ画像の一件で、ホンダには参戦を続けてほしいと思うようになったかな。
一朝一夕にはいきそうもないけど、できるだけ早期に状況が改善されることを祈っているよ。

ちなみにあの画像、ホンダのロゴを消した事に注目が集まっているけれども、実は CHANDON のスポンサーロゴも一緒に消しちゃっているんだよねｗ
さすがに、「気が付きませんでした」なんて言い訳は通用しないレベルの致命的なミス。
マクラーレンも信用を失ったね。

ホンダ以外のスポンサーも消えてるし、タイトルスポンサー付かないのもやむなしって感じだわ

マクラーレンの行為を肯定も否定もしないけど、ホンダが責められるのはエンジンの出来が悪いからに他ならない。見返したければまともなエンジンを供給してマクラーレンを勝たせるしかない。

ただそれだけのことだよ。
2年もシーズン棒に振ったマクラーレンが現状を受け入れる訳がない。彼らはレースで食ってるんだから、すくなくともちゃんとレースをやらせないと。

※235
いや、あれはスポンサーに対してでもパートナーに対してもやっちゃいけない行為でしょ
流石に酷い
やっていい事と悪いことがある

こんな記事に踊らされるより、これからの初戦に期待するよ
それが全てだろう

元記事も消えてる？　もう駄目だなこりゃ…
自分たちがやったことを十二分に理解してるってことじゃねえか
マクラーレンは陰湿で謝りもしないメーカーだと証明してしまったよ…非常に残念

マクラーレン・ホンダではなくて、ただの「ホンダを積んでるマクラーレン」て感じだよなあ
たとえホンダが戦えるPUを作ったとしても劣勢になったら全部ホンダの責任にされそう...

これでワークスなんだからびっくりする
14年メルセデスのマクラーレンに対する扱いより、今のマクラーレンのホンダに対する扱いの方が雑でめちゃくちゃだよな

米236
いやいやマクラーレン側の話はしてないじゃんw なんで食いついてくるんだよ。

マクラーレンにこういった行動をさせた原因はホンダのポンコツPUのせいや

好成績を出してナンボの世界で生きている人たちからしたら3年目で初年度並みのトラブル、テスト出来ない苛立ち理解できるわ。

勝ってナンボの世界は仲良し幼稚園ではないんや
Disられたくなきゃ最高のPU作らんかい！
文化祭じゃないんやぞ奮起せいホンダ！

昨日のグランプリニュースの坂東のインタビューは大人だったなぁ。
毎回毎回、「マクラーレンホンダ」ってきちんと言ってるんだよね。

アロンソは・・・、怒るのはわかるけど更年期に入ったんじゃないの?

バンドーンは逸材だよねー。
彼のためにも、マクラーレンとホンダには、本気でマシンと PU を良くしてほしいわー。

ルノーがレッドブルに叩かれた時も酷かったな。
今回はホンダになったということで。
ホンダはいつかあいつらの手のひらひっくりかえて欲しいよ。

ホンダも、テストでの問題点で上がっていた部分の信頼性はクリアして今はオーストラリアに向けて、ドライバビリティの向上とエンジンマッピングしてるって言ってるし、アロンソはデベロプメントは全く問題ないって言ってるからテストの様な自体にはならないと思うけどね。

長谷川さんがパワーアップって言ってるのはICEなんだろうなぁ。
周りはOK。後はメインのエンジンだ!!
ってことなんだろう。

ICEで負けるって、どれくらい深刻なのかな。
あまり一発逆転のネタがなさそうな分野だよね？

今年は燃焼系を一新したそうだから、それはそれで楽しみではある
マクラーレンは陰湿だなぁ

マクラで勝って、違約金払ってパートナーシップ切ってやれ。

※247
結局最後に行き着くのは純粋なエンジン勝負になっちゃったか。
回転数と流量制限と排気量と気筒に制限があるのに
そこまで差が出るものなのかねぇ。
メルセデスみたいに、
ガソリンじゃなくてエンジンオイル燃やすっていう
荒業してきてるところもあるけど。
結局ジェットイグニッションは導入したのかな?
（ICEの部分になるんだよね？）

ホンダがこれだけ低迷してるのは、復帰初年度の金子監督にも責任はあるやろ？ 初年度にもっと原因を見つけて煮詰めていれば、此処まで酷くなってなかったと思うけどな。でも、意地だけでも見せろよホンダ！

米222

ダサすぎだろ、こいつw

マクラーレンは本当にブーリエを野放しにしていていいのだろうか？それともザク・ブラウンも容認しているのか？欧米メディアのホンダバッシングは根底には日本人(アジア人)差別があるんじゃないのだろうか。かつて、ホンダターボがF1を席巻していたときに、「F1にイエローはいらない」と言ったフランス人がいたよなぁ。ブーリエの口の悪さを見るとつい思い出してしまう。

ホンダの第2期が成功したのは、最初に一流チームと組まなかったからだと思う。F2チームのスピリットとタッグを組んで、ホンダはターボエンジンの熟成だけに邁進する事が出来た。勝敗は二の次だから、プレッシャーはあまり無かった筈。
そしてある程度煮詰まったところへ、ウイリアムズからオファーがあり移籍した経緯がある。一流ドライバーの居る一流チームで、更にエンジンは煮詰まりタイトルまで取るようになった。この時のホンダ監督の桜井さんは、とても敏腕だったと思っている。あとはマクラーレンに移り、監督も後藤さんになりセナも加入して快進撃を続けた訳だが、俺はやっぱりここまで持ってきた桜井さんの功績やと思う。
いきなりマクラーレンと組んだ第4期のホンダは、それこそプレッシャーの中で自由には出来なかったんではないだろうか？ まして金子監督の無能さを露呈した形で初年度を終えた事が、今の低迷に結びついているのではないだろうか？

ニワカで申し訳ない。金子監督とは？

ホンダの第2期が成功したのは、最初に一流チームと組まなかったからだと思う。F2チームのスピリットとタッグを組んで、ホンダはターボエンジンの熟成だけに邁進する事が出来た。勝敗は二の次だから、プレッシャーはあまり無かった筈。
そしてある程度煮詰まったところへ、ウイリアムズからオファーがあり移籍した経緯がある。一流ドライバーの居る一流チームで、更にエンジンは煮詰まりタイトルまで取るようになった。この時のホンダ監督の桜井さんは、とても敏腕だったと思っている。そしてエンジンが完全に仕上がった段階でマクラーレンに移り、監督も後藤さんになりセナも加入して快進撃を続けた訳だが、俺はやっぱりここまで持ってきた桜井さんの功績やと思う。
いきなりマクラーレンと組んだ第4期のホンダは、それこそプレッシャーの中で自由には出来なかったんではないだろうか？ まして金子監督の無能さを露呈した形で初年度を終えた事が、今の低迷に結びついているのではないだろうか？

※253
ブーリエはマクラーレンを代表している陰険＆下種の象徴だね
昨日まで　陰謀論とか考え過ぎでしょｗ　とか思ってたけど考え変わったわ

>254
第二期、立ち上げ時の監督は櫻井さんじゃないよ、名前忘れたけど・・・
あとスピリットとかその辺の話は殆ど川本さんだし
ウィリアムズへ供給が始まってから櫻井さんは送り込まれてる

バッシンングされる原因がホンダにあるのに陰謀も糞もないわ
マクラーレンは来年の契約を見据えて動かざるを得ない状況まできただけ
この現状を招いたのはホンダ自身でしかない

※259
それと今回の陰湿なやり口とは話が別

マクラーレンとホンダの話だと
利益はだいたい百分の一
去年の利益でマクラーレンを３つ買えるくらい
持参金１００億としてそれがなくなって同じだけ使うと赤字になる
そんな感じよだいたいだけどな

ロンやカピートなんかみてもそうだけど上級スタッフも毎年いなくなってる（逃げ出してる？）しなかなり内部は混乱（腐敗）してるだろうから必死なんだろうな
記事にならないようなスタッフだとわからんけど

ホンダ叩きって、欧州からすると溜飲を下げる感じなんじゃない？

日本製品が調子よかったころを覚えてる世代は特に
「日本なんて残業ドーピングで勝ってるだけ」
とか偏見持ってる奴は多そう

ロン・デニスは取締役としてマクラーレンに在籍して国のプロジェクトに参加してる

※260
ホンダがF1の水準に追いつけない以上
ホンダ抜きでの来年を考えたらスポンサーへのアピール含めて仕方がないと思うよ
マクラーレンにしてみたら俺らの会社潰す気かって段階でしょ

※263
ロンデニスはマクラーレンの株式を多く持ってるから会社から完全に追い出せないだけで、Ｆ１からは完全に追い出された格好だよ。
ロン自身も「乗っ取られた」と言っていたね。

ぶっちゃけホンダの即時撤退狙いなんでねこれ

バーニーがいたら抑え込んだりいろいろできたんだろうがなあ・・・

ホンダ側は実力行使して17年度シリーズ最下位にしてやればいい

来年度予算に苦しむわ、エンジン調達資金も確保できないわ
ドライバーも契約できないわ、運転資金にも困るわの4重苦

そしてホンダ撤退へ・・・

貧すれば鈍す、という言葉の実例を見てる気分

※２６７
Mcがどうなろうとこのキ○ガイなHファン達が消えるなら万歳ですわｗ

メルセデスと交渉してるなら秘密保持のため今年の開発は中止するとホンダが言えたらどれだけ現場のスタッフは楽なんだろ

エンジンの性能があんまり関係ない雨のレースでシャーシ性能はすべてわかるよ
レッドブルが雨でメルセデスと良い争いしてたのはあるし
それよりホンダも成功したいならヤマハとデンソーに頼れよ

ホンダから貰ってるお金を返した上での発言だったら、別に批判はしないのだけどなぁ

金払ってるからうんぬんていう思考はやめたほうがいいよ
両者がビジネスとして合意・契約したんだから

ホンダはフルワークスで５年がんばってみてくれよ
代表には外人でいいから、アドバイザーとかに中嶋父どうよ？

※262
残業ドーピング

そういう要因も無くはないが、他所から言われるとカチンとくる(笑)

残業ドーピングとか笑っちゃうね。
欧州は怠け者なだけでしょうに。
労基法厳しくして生産回らなくなっちゃったもんだから
移民入れてなんとかやれてるんじゃないの？

※273
今回のマクラーレンのゲスな行為は当然契約違反に近い行為ではあると思うぞ
だから慌ててツイート削除して逃亡したワケさ

ブラック反対が行き過ぎると、欧州みたいに衰退しかねないよな。
怠けものになっちまう。

ホンダにもっと危機感持って欲しいんだよ。

※223
プライベーターはそんなもんだよ
ウィリアムズの実車発表の写真で新車と一緒に並んでるクルマ見てみろよ

ルノーの資本力。ワロタ

枕がどうのこうの言ってる輩が多いけど100％ホンダのせいだろ。
3年経ってもポンコツのゴ○しか作れないとわかったら誰だって切れるわ。
所詮はミニバン屋のホンダごときは無理だったって事。ホント目障りだから早く消えて欲しい。

ホンダPUの戦闘力が上がれば力関係が逆転しかねない現状で
枕がここまでやるのはホンダがまともなPUを
用意できないと核心してるからだろう

枕の様なレース屋兼高級車メーカーにとって
レースでの長期低迷はブランド価値の喪失に直結する。（フェラーリは例外ww）
ＰＵ無償提供＋多額のスポンサー料ですら埋め合わせにならない
すぐにパートナーシップ解消したほうが良い

そもそもブーリエごときがマクラーレンの代表ずらしているのが気に入らん

F1gateでは画像の記事掲載したけどASは記事載せないんだね。

マクラーレンは品位が地に堕ちたな
没落貴族そのものだな
マクラーレン擁護して損した

※282,283
じゃあ、マクラーレン側から手を切ってくださいね♪
できるでしょ？　出来ないの？　なんで？(ﾌﾟ

切る準備が淡々と進んでそうって記事の※欄で何言ってるんだこいつ

ホンダは結果を出してないから叩かれて当然とか
ビジネスなんだから甘いことを言うなとか
色々言ってる人がいるよね
まずホンダの結果云々は今回の件とは別の話だしビジネスというなら完璧にアウトなことをマクラーレンはやったんだよ
これは契約違反であり巨額の賠償訴訟を招くだろう超大失態なんだぞ
なんでわかんねーかな？

ホンダの法務チームは既に動いてると思うぞ
ホンダ以外のスポンサーの法務部門もな
とりあえず今の首脳は近いうちにクビが飛ぶだろう

来年はどっか買収してワークスチーム作れよ。
んで枕にダウングレードPU渡しゃええやん。
ホンダから切ったらダメやで……。
それをやったら本当にホンダを見限る。

トップギアとか見ててもわかるだろ
英国人がどんなかって

ホンダとシャンドーンのロゴの部分がモービルでカストロールの面目も潰し、しかもジョニーウォーカーの部分がシーメンスでタイヤがグッドイヤー
メルセデス以外何もいらないらしいなｗ

別に問題ないと思うけどなんで削除したんだろうな
日本人が凸でもしたのか？

確かにホンダPUも紛う事なき産廃なんだろうが、それを差し引いてもレッドブルみたいに「あ～あ、これでPUさえ良ければな～～！！（ﾁﾗｯﾁﾗｯ」ってとこまで持って行けてない以上はマクラーレン側もこんな偉そうなこと言える立場では無いだろうに大した自信だよな
しかもハーネス不良なんていうみっともないチョンボやらかしておいてだよ
信じられねえ

米289
そりゃ今回の行為を肯定してるのは365日24時間暇すぎてどうしようもないニートだからですよ
社会の掟をなーんにも知らないんだよｗ

まあいくら騒いでもなにも変わらないんだろうなホンダはポンコツPUなままだし枕はクソシャシーのままよ

今回のテストでのライコネンの最速と
昔のマクラーレンのハッキネンの最速が
同じようだったからってのと、
ネンネン繋がりだし、
ハッキネンのアンバサダー就任記念ってことなんだろうけど・・。
タイミングが悪かったねぇ。

皆理解しつつも、突っ込みどころ満載だし。

広報も少しは考えるべきでしょ。

※294
＞別に問題ないと思うけどなんで削除したんだろうな
現時点で有効なスポンサー契約に基づいてスポンサーロゴが貼られている、現行のマシンの一部を、意図的にコラージュ画像として編集して、他のスポンサーのロゴに置き換えて、マクラーレンの公式サイトや Twitter で一般公開してしまったのだから、特約でもない限り、通常、契約違反になると思うよ。

※299
ロゴを置き換えたのではなく各世代のマシンの写真を切り貼りしただけだから大丈夫だろ
過去のマシンの写真も現行のスポンサーに合わせて修正しなきゃ使えないと思ってんの

大丈夫かどうかは裁判所が判断するよ
既に我々がどうこう言える範疇を超えた

※300
＞ロゴを置き換えたのではなく各世代のマシンの写真を切り貼りしただけだから大丈夫だろ。
「現時点で有効なスポンサー契約に基づいてスポンサーロゴが貼られている、現行のマシンの一部」と書いたつもりなんだけど、もし意味が理解できないのだったら、無理に理解してほしいとは思わない。
ただ、あなたの言う、各世代のマシンの写真を切り貼りしたことによって、ロゴを置き換える結果になっているは、見ればわかるよねｗ
いずれにせよ、現に削除されたという事実を見れば、画像に問題があったことは確かでしょう。

＞過去のマシンの写真も現行のスポンサーに合わせて修正しなきゃ使えないと思ってんの
他のチームの公式サイトとかを見ても、チームの歴史として、（タバコロゴ等が掲載できない場合を除いて）昔のマシンの画像が "そのまま" 掲載されているのが通常だよね。これ以上は、説明の必要がないかな。

まぁ、※301 さんの言う通り、関係当事者ではないので、この話は終わりにするよ。

裁判所の判断を待つまでもないでしょ
ロゴがついてるのはその当時のマシンでMCL32ではない
あくまで写真のレイアウトというエディトリアルデザインの話であって
分割された枠組にマシンの写真が並んでるだけにすぎない
これにホンダの法務部が噛み付いたら本物の道化だよ

F1なんてするもんじゃないな

まあ、マクラーレンのやった事は悪質だね

マクラーレンに品位？笑
そんなもん初めからあるかよ。

マクラはがクソな事なんか何十年前から常識。
パクリ、引き抜き、超性能エンジン、超才能ドライバで勝ってたチーム

だが、そのマクラよりもホンダは酷い。
3年たって開発凍結解除されてもポンコツエンジンしか作れてない。

レッドブルは1年目で今よりキレてたからな。
マクラーレンはやさしい方だ。

現実を直視できず日本のファンも国内メディアも甘やかすから、3年目で型落ちフェラーリエンジンのザウバーと最下位争いすることになる。

あの国沢氏までマクラーレンはやりすぎと言ってたね
ホンダ本社はフォローしてやってほしいね

ザクブラウンのTwitter画像、これドライバー誰？
ハッキネンってこんなヘルメット使ったことあったっけ？
なんか青系のヘルメットだった記憶しかない……

ファンも含めて皆が過去の栄光にすがりすぎだろ
チームもPUメーカーもレベルが低かった事がわかったじゃないか
ホンダは勉強会レベルで参戦しているから戦争モードの他メーカーに追い付けないのは当然
長谷川も去年末のメルセデスのパワーを引き合いに出す事自体ナンセンスなんだよ
ホンダの開発陣は明らかにスピード感も危機感も無さすぎ

しかし、不思議でしょうがない。
信頼性はおいておいたとしても、圧倒的なパフォーマンス不足。
ホンダは事前にマクラーレンに何の報告もしてなかったのかな？
想像以上にパワーが出ていない感が酷いんだよ。
テスト開始前までは、アロンソは勝てるだの、長谷川さんも表彰台だの言ってたけど、テストが始まるとあのパフォーマンス。

ホンダ側がマクラーレン側にきちんと報告していれば、
こんなことにはならなかったのに。
アロンソは相当ショックだったんだろうけど、
なぜ、中間報告とかでダメそうとかそういう話が出なかったのかなぁ。

パワーが出るはずが車体とマッチして出なかったのか。
パワーが出るはずなのに振動が大きくて他が壊れるから出せなかったのか。
元々のパワーが全くないのか・・。

最後だったらマジで最悪。


長谷川さんになってコミュニケーション不足は解消されたのかと
思ったけどそうでもないのかもしれない・・・・。

PUだけに関して言えば、燃焼系を一新したので、テストでそのマッピングする予定だったんだけど、タンクやハーネス問題で時間食ってマイレージ稼げずにマッピングが全然進まなかった。そのためドライバビリティが悪かったようだよ。
後半にはストレートスピードだけはそこまで差は無くなってはいる。
皆、気が早すぎだから開幕までちょっと待とうぜ。

あ、マクラーレンの今回のクソコラは話にならんね。
マクラーレンへの見る目が変わっちまったよ。

※311
310です。
情報サンキューです。

ストレートスピードは、ＤＲＳとスリップのおかげなんだけど
他のチームもＤＲＳとスリップを使った上での最高速だと・・・。
思いたいのとＰＵのセーブ率が他と同じであってほしい。

ドライバビリティとマッピングで中団タイムまで追いつけるか
ルノーと似通ったＰＵパフォーマンスが出ているか。
オーストラリアは、この辺りが見極めどころになりそうな気がする。

完走はおまけでいいので、せめて予選がそこまでいってくれてれば
今年も安心してみてられるんだけどなぁ。

ホンダは2017年開幕の目標設定が「2016のメルセデスエンジンに追いつく」だから遅くて当然。　パワーが無いのは順当な結果じゃないかな。

しかもその「2016年のメルセデスと同等」すら達成できず、開幕までに何とかしたいとか話してたからな。
ハミルトンやマッサが「今までに無いパワーアップした」と話しているメルセデスエンジンと勝負になるわけが無い。

「2016年のメルセデスより3-5%増し」あたりを目標にしなきゃ勝負できるわけが無い。

技術力が圧倒的に足りず、エンジニアの引き抜きもせず、日本でほのぼの新人教育がてら作ってるホンダの新人教育の目標なんだろう。

開発が数年遅れていて、人材の質も劣っているのに、その差を埋めるプランがない。そのプランを考えられる人材すらいない。

※213
何回もしつこいな
落ち着け

フォースインディアは23億弱で全身ピンクに変えるくらいなのに、マクラーレンは100億以上払ってるスポンサーにクソコラ作って平気で泥をかけるゲスなチーム

本田はf1文化を理解していない？日本の文化感では通用しない・・・てな言い方してるけど、モータースポーツは世界のもの。開発のスピ－ドが遅い？レギュレ－ション守って参戦しているんだから文句言われる筋合いはない。おまえらヨ－ロッパの文化感で考えているから、F1はつまらなくなるんだろう。クルサ－ド！お前は、馬鹿なのか？ブ－リエ！やめちまえ！
こんなに本田が叩かれると、さすがに日本人としては黙っていられない。
ホンダのだめさ加減は抜きにして、擁護したくならない？日本の恥とか言ってる輩！お前らも、もう少し、建設的な投稿しろよ！
by：セナの世代

インドに比べてカラーリングを見てもマクラーレンが如何にスポンサーを蔑ろにしてるかがわかるね。
100億以上スポンサーフィー払ってもホンダ伝統のチャンピオンシップホワイトに日の丸の赤は全く無いどころか、自分達の伝統カラーのオレンジ塗って喜んで、ツイッターではその100億以上スポンサーフィー払ってる所のロゴを消すコラ作って後ろ足で砂かける。100億以上スポンサーフィー払ってるスポンサーを貶す為にはシャンドンもコラで消しちゃっても御構い無し。

＞3年たって開発凍結解除されてもポンコツエンジンしか作れてない。
こういう声が多いけど、そもそもその認識は違和感がある。まぁ、ホンダ復帰発表当時に甘い期待をしていた俺が人のこと言えた立場ではないが。

どう違和感あるんだ？
ホンダエンジンはポンコツ以外の何なんだ？

マクラも酷いが、ホンダエンジンは更に酷い。
イギリス人からすれば名門チームの衰退に止めを刺し、バトンの活躍を邪魔し。スペイン人からすればアロンソに最下位争いさせた極悪企業。

叩かれて当然。
この状況で「ホンダもよくがんばってますね」とか言うわけねーだろ。
F1は順位つけないゆとり運動会じゃねーんだよ。

俺だってホンダがマクラーレンの不利なシャーシをものともせず圧倒的パワーで勝ちまくるF1が見たいよ！！　
でも現状はこのまま続けても毎年離されていく一方だ。

メルセデスとフェラーリのエンジン部門のシニア引き抜けよ！
AVLとかイルモアと提携しろよ。
やる気ないなら辞めちまえよ。

※319
それぞれの国のファンが叩くのは仕方ないけれど、マクラーレン自身が大言うことをやるのは話が別ってこと
俺もこの前まで※319の様に思っていたけれども、コラの話が出てからはこれはちょっと違うな、と思った。

マクラーレンはホンダという詐欺師の被害者なんやで～

いい加減３年目なんだからクルマの良し悪しの話ができるレベルのPU持ってきて欲しい

※318だが、違和感って言うのは
・そもそも第2期の最終年で「ホンダパワーで勝つ」というトレンドに陰りが出つつあった
・第3期は9シーズンで1勝しか出来なかった
・第4期は6年のブランクを経て復帰したがほぼ手探り（F1での回生システムの実績がない）状態でスタートした
という状況では、すげー悪い言い方になるがそもそもホンダが2、3シーズンで他メーカーに追いつくのを期待すること自体無茶じゃねーか、ということ。トークン廃止といっても、それが効いてくるのはむしろシーズンが進んでからになると思うし。

もちろん超絶腹立たしい。自分も、今にして思えば無茶だと思うことを、今まで期待していた一人だ。しかしここまで来ると、これは恐らく現場の努力云々ではなく、もうホンダ経営陣の腹の据わり具合に懸かってくると思う。思うに、現場（特に長谷川氏）は、現状のリソース・ノウハウだけでは足りないということを分かっている。それを経営陣が受け入れてズドンと一気呵成に出られるか。