F1情報通

イギリス人はＢＭＷが好きだね～。

アホくさ
この程度の公道車の繋がりでF1参戦！とか言ってたら、今頃全メーカーがF1参戦してんだろーが

次世代パワートレインっつってもハイブリッドじゃなくて内燃機関のことかよｗ

むしろマクの市販車エンジンは初代からずっとBMW製かと思ってたわ…

ホンダは第二期のときもエンジン提供しなかったから
マクラーレンF1はBMWエンジン乗せることになったんだよね

数年前BMWにF1参戦の噂が出た時、CEOはBMWの戦略という観点からF1参戦を否定していたな

ホンダ、また捨てられるのか

この市販車の件は別にしてホンダは考え直すべき。マクラーレンは一流だけど超一流ではないよ。どうしてもワークス参戦でなくPUだけならRBの方がいい。相手にしてもらえずしょうがなくマクラーレンってのも判るが余りの扱い、メリットよりデメリットがでかいよ。

レッドブルにはいいように利用された挙げ句捨てられそう

本スレの585のコメ

＞別にビリでもいいから、ルノーやフェラーリに肉薄してもらいたい

意味分からん草

レッドブル「お断りします」

Re:ゼロから始めるF1生活

メルセデスカスタマー→ホンダ→BMW

bmwって今世界選手権に何も出ていないぐらいケチってるのにF1なんか参戦するわけないだろ、FEに参戦するみたいだし

マクラーレンにミニバン作ってもらえよ、そしたらホンダもエンジン供給出来るだろ？

レッドブルなら有り得るからなぁ

マクラーレンにホンダを切りたがっている勢力があるのは事実だろうね。ある意味ホンダはロンデニスの最後の遺物だし

F1のスレにいて『NSXのエンジンはコスワース製だし 』なんでこんなアホがいるの？ｗ

※１７
ネタは出てるけどほんまかどうかホンダも言って無いんだよ。違うんなら違うって言えば良いと思うし、実は設計ホンダ、製作コスワースってのが本当なような気もするねぇ。

コスワースとの共同開発って記事があるな
特殊なコーティング処理したりしてるからヘッドはコスワースで製造っぽい
想像でしかないけど、アメリカ生産だからアメホンに特殊処理をするラインがないから
コスワースに委託してるのかな
この技術自体はメルセデス・ポルシェにも使われてる車があるらしい

※10
前車から周回遅れの20位と、前車から0.1秒遅れの20位って言えば理解出来るかな？

ホンダもゼネコンみたいになってきたな。

まあ、このご時世、自動運転・電気化とか市場規模と
開発規模は大きくなる一方。

スポーツカーにリソース投入するより専門家とパートナー
組んで、現金回収に徹するのが得策だろう、経営的には。

寂しいけどね。

流儀ではないんだろうけどホンダもWRCに挑戦してほしいなぁ
フィット改造してさぁ

21
GT3レースやスーパーカー市場は繁盛しているから
フォーミュラへのリソースは…てところだね

つかエアロだけ各々作るなりお下がり貰うなりしてエンジンは統一したら良いのに
昔から名義貸しやっているのだからそれだけでもメーカーとしては十分旨みあるでしょ

マクラーレン・コスワースのほうが丸く収まると思いますが

Pシリーズのエンジンの源流をたどると日産のQに辿り着くんじゃなかったかね?

>>No.293212
NSXのエンジンは3.5リッターV6の75度という特殊なバンク角で
当のホンダは既存のエンジン製造ラインで、これに対応できる仕様のエンジンを造ってないと思う
今後、NSXのエンジンブロックやヘッドを使った大量生産車を販売する予定がないのに、
ホンダがNSX用に新たなエンジンの製造ラインを造るとなると
設備投資額がNSXの売上利益を超えてしまい大赤字になるんだよ
だからコスワースにエンジンの製造を委託してるんだと思う

クルマはメーカーが全部つくってると思ってるピュアな子っているよね

あれ、BMてトヨタと提携してなかったか？

※26
※27

わしもそう思う。

海外メディア数社がマクラーレンがホンダと契約を2017年で解約するという情報がはいってまいりました

※30
そのニュースを見つけることはできなかったけど、それはそれで良いんじゃないかなぁ。
マクラーレン・ホンダって呪縛から解放されて、やり直すのもありかと思う。
レッドブルがルノーの保険のためにトロロッソ・ホンダもあるだろうし、ホンダ資金ごとフォースインディア・ホンダやザウバー・ホンダでも良いかと。

30
2017年は今年だよね。
準備期間のことがあるしこれはなさそう。
今年が重要な年になるのは間違いないだろうが。

もともとホンダとMcの契約にMcの市販車関係の契約なんてないやろ　こじつけすぎやで

※26,27,29
たしかに車はメーカーで全て造っている訳では無いよな！
天下のトヨタって言われているトヨタでも他のメーカーに造らせているし…
特に昔はエンジンはヤマハのものだったとか…

マクラーレンが、F1ではホンダと完全にコミットメントしてるから
他に切り替えることはないと公式に否定してるぞ

レッドブルってF1以外じゃホンダとベッタリだけどな。ダカールはKTMに取られてるが。

まぁ、今年のホンダPUがどうなるか見てみよう

めでたくマクラーレンと手を切ったとして、
ワークス供給の相手、カスタマー供給の相手が
簡単に見つるとは思えないんだけど。

またまたまたの撤退にならないように願うわ。

ホンダが金出して供給してくれるのに、枕と手切ったら次の相手が簡単に見つるとは思えない
なんて嘘やろ？

※34
今の日産だってスカイラインにメルセデスのエンジン積んでる
スバルはトヨタから直噴技術もらってレヴォーグの小型ターボ作ってるし、マツダもトヨタからそのままプリウスのハイブリッドをアクセラに積んでる

全部作れるのってアイシンやデンソーもってるトヨタぐらいでしょう

※39
現状スポンサーが潤沢ならそうとも思えるんだけど
ホンダと組む前からスポンサー事情に付いてはイマイチだよ
ましてBPの大型契約も持ってかれた様だし

実はもくそもホンダはしっかり設計してるの言ってるぞ
というかパーツ自体は日本で製造してたりするしな

こんなのiPhoneがFoxconn製とかSONY製とか言ってるのと変わらん
typeRのエンジンも販売してないアメリカで作ってたりするしハイパフォオーマンスはコスワースにってことだろ　お前ら信じるなら開発にも関わってるみたいだし

ただエンジン屋っていうブランドのホンダがやるのはイメージ悪いけどな

因みにレクサスLFAもヤマハ製エンジンを乗せてる

言わせてもらうとあれだがトヨタってもともと市販車における技術ってほとんど無かったんだよね。
技術力で言えばホンダ、日産の方が優れていてトヨタは販売力が優れていたんだよな

トヨタもハイブリッドはすごいけどね。
86のエンジンもスバルの水平対向の技術が無ければ販売できなかった訳だし

スバルとトヨタは互いに技術提携しあっていてスバルのハイブリッドはトヨタの技術だし、メーカー同士の絆みたいなものを感じる

ホンダは市販車エンジンの開発で周回遅れになりかけてるし
今もエンジン屋と思ってる人は殆どいないのでは

2000GTやAE86の動力を担当したヤマハは…
まあトヨタは2輪や楽器は専門外だというのはわかるが

それ言ったらトヨタだってロータス・エリーゼのエンジン作ってるんだよなぁ……

トヨタが本当にエンジン作る技術無かったら、SFでここまでホンダが負けることも無かっただろうよｗ

トヨタはヤマハからの技術提供のお陰で今はちゃんとエンジン技術あるばずやよ
レヴォーグのエンジン技術だってトヨタの技術から出来ているらしいから
トヨタだって他メーカーの技術を無駄にせずちゃんと盗んでいるはずや

ちなみにトヨタが大排気量エンジン作れないという俗説は間違いだよ
TS010の3.5リッターV10NAはトヨタの純製だからね

市販車では楽器のように美しいサウンドを出したいからとかでヤマハに協力してもらってるだけ

トヨタの軽はダイハツのエンジンやで！（エッヘン）

そもそもダイハツってトヨタの子会社だからな
だから、、エンジンだけでなく車体その物がダイハツだよ。
ダイハツでもパッソをブーンとして販売してるし

っていうか今のマクラーレンがホンダと手を切ったらすぐに他社と提携出来ないと資金で即詰んじゃうぞ？

ホンダと切れてもワークスルノー並みの予算はあるし
PUは価格制限かかったから平気だと思うが

メルセデスのブランド戦略に対抗してBMWがF1に来るなら
ワークス待遇は間違いないだろうしな

※52
スバルの軽もな
あとマツダはスズキの軽
日産と三菱の軽は共同開発だし

軽自動車ってちっこいから作るの簡単そうに見えるけど、高剛性の軽量ボディを安く作るのって大変なのよ

そう言うこともあり最近の軽四は結構高いよな
普通に150万とかするやつもあるし
NシリーズやS660をほぼ独自開発してるホンダは凄いと思うよ。

まぁ、あれだな。Ｆ１と何ら関係ない話を無理やりこじつけられても…ってな

実際マクラーレンは「この件はF1とは完全に無関係」と否定しているね
安直すぎるこの噂を迷惑がっている様子

成績が悪いと何でもこじつけられるんだよ

※46
ホンダが市販車エンジン開発で周回遅れになりそう!?
な訳無いでしょ!?
ホンダはやっぱエンジンのホンダだよ

噂が本当でも正式発表までは否定するもんだ。マクラーレンBMW楽しみ

BMWって熱回生エネルギーの技術あったっけ？
トヨタもアウディもそれでメルセデスはおろかフェラーリやルノーとも勝負できないから参入しないのであって

BMWもAVLと高効率エンジンやってるし
マニエッティ・マレリから技術買ってライバルからエンジニア引き抜けばいけそう

市販車の話なんだからこの場合切られるのは種エンジン作ってる日産なんじゃ無いかと思うのだが。

トヨタにエンジン技術が無かったのは過去の話では？

日産つっても古いエンジンブロックの基本だけで
エンジンとしてはイギリスのレースエンジンの会社が作ってるんじゃなかったか。

※67
その通り！
ヤマハの技術提供もあり今はそれなりに技術はありますね。
今ではトヨタの技術が他メーカーにも提供されていますから