F1情報通

トヨタおめでとう！次は優勝だね！ラトバラはやっぱり笑顔が似合うよ、これからもたくさんヤリスの中で笑ってくれ

デビュー2位は奇しくもVWと同じ、トヨタ最強伝説の復活にふさわしいラリーだったよ

荒れたコンディションやライバルのトラブルなど色々あったけど、何はともあれトヨタおめでとう！
幸先の良いスタートだ。
いろいろあって他力で順位上げられたとは言え、そのチャンスを掴める位置で走ったのは自力だからね。

トヨタ幸先の良いスタート！
次も頑張ってくれ

観客に不幸があったことを除けば面白い開幕戦だった。

タナクはss16のキャンセルとss17で降り始めた雪のおかげでなんとかソルドから表彰台を守れてよかったね

今年からWRC見始めたけどとても面白かったよ トヨタ復帰戦で二位獲得おめでとう！
次戦も頑張ってくれ

トヨタおめでとう

そして寿一、織戸という豪華ゲストのＪスポにまさかのモリゾーテレビ電話ｗｗ
モリゾー寿一の番号知ってるんかいｗｗ

多少運に助けられた部分もあるけど、それをモノにするのも実力のうち。復帰初戦で2位は本当によくやったと思う

今年は特に荒れたとはいえ、復帰初戦での表彰台は出来過ぎですね。おめでとうトヨタ！
昨日３位に上がった時はワークス復帰初戦で勝った1998年サインツの再現あるかも？と密かに期待しましたが…。

シトロエン今回駄目だったけどトラブルないときは速かった。SSベストも取ってるし
まだまだわからんね

こんな道路でそんな飛ばしたらアカンｂｙ寿一

雪で真っ白な上に狭くて右側は断崖絶壁なステージで160オーバー出てるのはやっぱ迫力があったなあ。

ラトバラおめ


スタッドでがっつりグリップできるスノーと
雪が乗ってるターマックで同じ走りが出来ると思うとか
元スレは本当にＷＲＣを語るスレなの？

勝って兜の緒を締めすぎないように

トヨタオメ

元スレの人達ってWRC見てたのかね？変な人多いみたいだけど…

モリゾウのビデオ通話でびびったわw

ミークがリエゾンで一般車両と事故ったってのが。
なんていうか・・。

膝にラトバラを抱えての復帰戦2位はすげーわ

タナクの最後のドリフトかっこよかったなぁ……

ホンダがラリーのネガティブキャンペーン運動に本腰を入れ始めるかもしれないな

トヨタ良かった、信頼性ってやっぱ武器になるね！

しかし次戦のスウェーデンの超高速ラリーが楽しみでしょうがない

タナクのSS17の魂の走りは凄かったな。
最後のインタビューの時に「ちくしょー壊れさえしなければ」って悔しがって泣いてたのもカッコよかった。

ミケルセンすげーな。
ダントツのクラス優勝！

テレビでJSPORTS観戦
放送席の寿一にLINE
表彰式後にLINE電話で生出演
白シャツ髪ボサで完全プライベート
どう見ても風呂上がりにラリー見てたモタスポ大好きモリゾウおじさん

やっぱオジェ強いなぁ。
全ての状況踏まえて、流石としかいえんわ。

せめて、JSPORTSのDAY1とDAY2の放送が終わるまでは、
このサイトのトップページで順位は出さないでほしい。

まさかタナクも遅れるとは思わんかった
でもとりあえずおめでとうトヨタ！

モリゾー社長の好感度上がったわw

社長シャツ１枚でＪスポ見てたんかい

トヨタおめ

ルマン見てたマツコならＷＲＣも見て喜んでそう

フォード「なーんだ、オジェ一人いれば勝てんだからワークス復帰しなくていいや(笑)」

タナックかっこよかった！ファンになったわｗ

タナクって４位と差あるのに何でラストSS攻めたのだろう
視聴者的にはうれしかったけど

ちょっと別の話になるが、全戦エントリーとか毎年新車両を作らないといけないとか、そういうのがトップカテゴリーの人気低下に拍車をかけてると思うんだよな。

メーカーが別に出たくないカテゴリーには出ないとか、自由に選択できるようになれば、出たいメーカーは増えるんではないかと。実際、30年前は10近くのメーカーがそれで参戦していたし。

もっと参加してくれる側に自由を与えたほうが良いと思う。もう昔ほど人気無いんだし、それでも出ようとしてくれてるエントラントに、今のF1やWRCは何の還元も出来ていない。国内もそうで、もう文句言うなら参加してくれなくていいよ、みたいな雰囲気を感じる。

強いドライバーやメーカーは毎戦同じでも、時々地元のスペシャリストとかワンオフのメーカーなんかが参戦しても面白い。おいしいからあげ弁当でも毎日だと飽きるでしょ。たまに鮭弁とかを食いたい。

ここにコメント並べてるような熱狂系モータースポーツフアンの方々にこんな事を意見しても仕方ないが。でもやっぱり統制と自由のバランスを再考するべきだとは思う。

例えば、今年のF1に一昨年のメルセデス車を購入して参戦するまがい物がいてもいいし、フェリペ・マッサに贈呈されたFW３８を買い取ってルーベンス・バリチェロがプライベートチームから、ブラジルGPだけ参戦するなんて事も面白い。マノーが去年型でレースを選んで参戦して、レース毎に金を出せる若手ドライバーが切り売り参戦するとか。

エントリーリストなんかはレース開催の前週に発表されて、レース毎にメンバーが違った方が面白い。もうそんな時代ではなくても、そうなったらまた見ようと思う人もいるはず。2輪なんかはまだそれが出来ている。

※35
ジェントルマンドライバー嫌いだから出なくていい
プロのレースと金持ちの道楽に線引きは必要だと思う

サポートレースならいいよ

今まで勝てなかったチームを勝利に導く男オジェ、この男に勝てるやつはいるのだろうか・・・

そんな適当な参加方法の奴らにリザルト荒らされたらどの企業も参加しなくなるだろ
何が鮭弁だよ、メーカーが金と時間かけて作った弁当の味を半ば横取りみたいな形で売りぬいてそこから逃げる奴が増えるだけだ
熱狂系とか言って冷静ぶってるだけのアホなのを自覚しろよ

ラリーはその辺WRC2で結構やってると思うけどね。
WRC1にしたって去年型のシトロエンが今回上位に食い込んできてたし。

※３５
F1はおいておいてWRCはそれに近い状態だよ。
今回のレースだって、エントリー台数ばらばらだし、MSPORTSなんて
ミシュランとDMACKでタイヤ違うからね。
あわせてシトロエンは昨年のマシンで1台走らせてるし。
クレイグ・ブリーンが5位のはず。
マニュファクチャラーポイントは入らないけど選手権ポイントはもらるんじゃない？

おまけに今年のフィエスタで、オストベルグも途中から参戦もするし。

WRCはかなり自由度は高いと思うぞ。

トヨタ2位おめでとう、でも・・・1位との差に愕然・・・あのＭスポーツにここまで・・・

オジェは確かに速かったけど、
去年の無双っぷりはちょっとなくなったかも。
テレビ放映だけども2箇所は失敗してるし、
パワーステージのポイントも取れなかった。

やっぱ今年は楽しみ。

オジェもラトバラも2日めまではスピンしまくりで、
間違いなく移籍で車合ってなくて乗りにくそうだったのに
終わってみればこの結果

さすがだな

※35
おいそれと簡単

開幕前ここでもさんざんラトバラ叩いてた奴いただろうw

まだ間に合う
こっそり御免なさいしとけw

※44が切れたので、スミマセン
簡単には参加する事も許されないからトップカテゴリー
誰でもとはいかないまでも、参加の敷居が低いから下位カテゴリー

トップカテゴリー、というかF1でしょ？F1の人気が低いのはトップカテゴリーにふさわしいマシンじゃなくなったからじゃない？

今年のマシンはカッコよくて、速くなるみたいじゃん！WRCの新世代マシンみたいに昔のファンを再び引き寄せる姿になるといいね

ラトバラ、「ヤリスは走れば走るだけより速く、良くなってる。」って言ってたな。
今後に期待が持てるコメント、リザルトも立派で嬉しい。

※３５の者ですが、やはり批判が多いですね。

※特に３８みたいな人間が、今の世界的なモータースポーツの不人気を生み出したんだなと思います。アメリカ(NASCAR)なんかは、完全に私が書いているような事が起こっているからファンが飽きていない。トップカテゴリーに出ているスタードライバーが、土曜日のドラッグレースに出ていたりもする。そんな自由を与えて欲しいという内容なのに。

他の方々も、助言ありがとうございます。※４０さんのような方は、建設的な話をどんな人とも出来る方なんだろうなと思います。３８は逆、頭ごなしでその頭すら小さい。

いやーしかしトヨタ復帰したしラリージャパン復活してほしいなあ。
北海道は遠いから新城とか嬬恋で一つお願いします。

それ以前にこんな場末のまとめサイトで記事と関係ない内容の長文で建設的議論()はしないで欲しいんだが

てか※38も真っ当な意見だぞ？ちゃんと受け止めろ。批判されればその意見は無視するってのは良くない

やっぱりまだシーズンは読めないね。
とりあえずヒュンダイは速そうなのとオジェは持ってるなと。

48
は逆、頭ごなしでその頭すら小さい。
そういうコメントするなら来るなよ。

中学生か高校生かな？

多分荒らしか対立煽りだと思うんすけど…

アンチトヨタの俺が久しぶりにWRC見る気になって居るのが不思議。F1もあと一年続けていたらきっと応援していたから、危ないところだった。変な外人にチームを任せず頑張っいったらいつか俺のアンチも無くなるかもね。

あんな狭くてスリッピーな道を猛スピードで走るんだもの迫力あるわ。。

てか長文と日本語不自由な人は読まれんから

トヨタ表彰台おめでとう！
でも若干運に助けられた面もあるからまだまだ慢心せずに実力を磨いてほしい
客観的に見て今はまだその他ワークス勢から一歩遅れてるけど今シーズン後半には追いつけそう

>>559
WRC観戦初心者かな？
ドライ用のタイヤでアイスやスノーとターマックのミックスを走るのを観て、全面スノーをスタッド付きの細いスノー専用タイヤで走ってるのより遅い！
とか言ってしまっては………
管理人さんは敢えてまとめてるんだよね？
フランス国内はスタッドが禁止されてるんだよね？

>>556と>>559は明らかに初心者。
>>562もけっこう怪しい。
これからいっぱい見ておくれ。

トヨタいきなり表彰台かよｗすげえな

※35
WRCはいつから「毎年」新車両を作らなければ「いけない」レギュレーションになったんだ？
あと、WRCはけっこうプライベート参戦多いでしょ？今でも。今年からWRカーでの参加に規制が増えたけど。
で、F1は各国の開催者に対して参加台数を保証する契約を結んでるから、全戦参加できるようなエントラントしか認めてないんでしょ？好きなところだけでも出られるってすると遠いところとか来ないチームも出て来るから。悲しいかな。
でも、ワイルドカード参戦とか面白そうだよね。MotoGPみたく。でも26台までで。

WRCで、マニャファクチャラータイトルを争うメーカーにも全戦参加義務が無かった頃、人気のない開催地はショボい参加者しかいないラリーってあったよね。
篠塚健次郎が勝ったコートジボワールラリーとか。

トヨタはタフな開発をしてくれる思うし期待してる
なんだかんだ色んなカテにお金使って参加してるメーカーだし有難い事だ

※23※34
でも、最後のSS、パワーステージのタイム、タナクは8位のタイムであれだけ慎重に走ってるように見えたラトバラよりかなり遅かったけどね。WRカーではないミケルセンより遅かった。
ただし、エンジンにあれだけのトラブルを抱えてるわりには頑張ったとも言えるけど。

崖が多いからあんま無理できねー、とか(笑)

これはビックリ
素直におめでとうトヨタと言いたい

雪道の動画で50の標識は50km/h制限?まさかマイルじゃないよな？
日本だと30km/h制限ぐらいの道じゃないのかな。

※６５
そりゃトラブルで2気筒で走ってれば遅いに決まってるじゃん。

※68
だからそう言ってんじゃん。

別に去年の車じゃなくても今年版のフォードフィエスタは乗れるよ。
MSPORTSがなぜワークスじゃなくてセミワークスなのかは
フォードからフィエスタを買って自分たちのチームで走らせてるから。
今年の規約でマニュファクチャラー以外は今年度のWRカーに乗れないので、
オストベルグがプロコップとチームメイトになり今年のフィエスタを走らせるのはそういう理由。

ラトバラが最初出遅れたのはエンジントラブルの修復に時間を取られて足回りのセッティングができなかったせいらしいから、次戦に期待だな。
アンチトヨタのラトバラファンという微妙なポジションの俺ｗ

ラトバラは気の抜けた感じで良かった。

※67
km/hでしょ
マイルなんて使ってるのはアメリカだけ

トップから2分差ってのはss毎に10秒離されていないってことだし、wrcで他のドライバーがクラッシュして順位が上がるなんて普通のことだと思うんだが

ヒュンダイって制裁金ばっくれたまま？

2位は嬉しいけど、まだ開幕戦だからこれからだね

いつまで「違約金」の話してるんだか
何年参戦してると思ってんの

でも、確かにヒュンダイは前回の撤退の違約金は踏み倒したままでしょ？払わない限り踏み倒したメーカーなままだね。
ヒュンダイはまだ復帰して4年目で、WRCの歴史では新参の部類じゃないかな。
まあ前回参戦時と今とでは実働部隊は別モンだけど。

トヨタGJ これでヴィッツのWRC風モデルを限定で出しそう。

※72
肩の力が抜けたってこと？

パワーステージをゴールした直後のラトバラが嬉しいというよりも安堵の表情だった気がする。

一回SSで2位取ってたし、他も安定して4～5位を推移していた
Mスポーツとヒュンダイには後れを取っているけど、ものすごく遅いという感じでもなかったな
ただ、依然として車が重そうではあったのは気になる

（トヨタ参戦で今年から見始めた初心者俺、556と同じこと思ってたなんて言えない）

そりゃ安堵だろ
そもそもあのコンディションで走り切るのさえ大変なわけだし
チームデビュー戦で表彰台
プレッシャーは半端ないわ

最終SSでラトバラが安全策で速度落としてたことにまた批判でそうかなと密かに心配してたけど、オジェがそれを下回る遅さで最下位だったので安心したｗ

初心者なら仕方ない
モンテは雪の上をドライタイヤで走る事も当たり前のようにある
タイム差も凄いって言ってる人もいるけどモンテはだいたいそんなもん
天候やタイヤの状況だけで１つのSSだけで簡単に2,30秒くらい差がついちゃうからね

むしろ長年見続けてきた我々からしたら、そういうご新規さんにこうしてモンテの特殊性を説明できるのが本当に嬉しいよ

シリーズ唯一にして最速スノー決戦、スウェーデン
ファンの熱狂とは裏腹、過酷極まるメキシコ

ジェットコースターのような驚異かつダイナミックなレイアウトの連続、フィンランド

歴史深く、泥にまみれたマシン達が曇天の林道を馳せるグレートブリテン

全ての国と地域に特色があるから、明媚な風景をモンスターマシンが駆け抜ける映像はサーキットレースにはない物だよ！ぜひ、これからもWRCに注目してください

まぁ最後まで走れたってのが良かったよ。順位はおまけ程度に考えよう。

今年しっかり走り切ってとにかく壊れない、トラブル出ても対処できる、そういうことを積み重ねていけば３年後ぐらいにチャンピオン争い出来るんじゃないかなぁ。

それまでに若い日本人２人も仕上げて参戦で切れば言うことなし！

トヨタもフォードもヒュンダイも、見えるところ見えたしよかったと思う。
DMACKタイヤもSSトップを何回か取ってたし。
速いコースではミシュランと勝負になりそう。
ドライバーの差はあるけど、同じフィエスタだし。

問題はシトロエンだよなぁ。
本命１位のはずだったのに、結局何も見えなかった・・・。
SSで何回か１位だったから少しはやれるのかな。

ラトバラさんがマシンを無事お持ち帰りしたことが最大の収穫なのでは？

マツコも見たんだろうか

スバル撤退以来久しぶりにラリー見にきた俺
Jスポ中継めっちゃ興奮

ラトラバ初日のタイヤ選択ミスによる大幅遅れなければイケたんじゃね？

ラトバらないラトバラさんが新鮮。

※85
落とすべきところで落とせるなんて、ラトバラさんにとったら進化だよね。

※83
いいんじゃない？ラリーは毎度いろんなシチュエーションで走るのを見られるって考えれば。
まあ、モンテカルロは特殊な部類だから初めて見るには画面だけからは分からない事が多いラリーだけど。モンテカルロは毎年、速さよりも生き残り合戦な傾向が強いしね。
次のスウェーデンはスタッド付きのタイヤで雪の上を高速で走るのを見られますよ。

※83
東京でちょっと雪が降ると、運転で飯食ってるはずのタクシーとかトラックでもツルツル滑って動けなかったりぶつけたりするでしょ。スタッドレスとかチェーンとかを用意してないから。
このモンテも、SSのスタートが山の麓だったりして雪がないからドライ用のタイヤを履いて、ステージの後半で雪があると東京のタクシーと似たような条件になる。あんなに凍ってるのに。
それなのにあんな大パワーのマシンであの速度で走っちゃう。

やっぱ国内のワークスがいるといないとでは盛り上がりが違うな

上位の脱落に助けられたとはいえ、
難しいコンディションでラトバラは完璧な仕事をしたね。
おめでとう！

次戦以降も楽しみだ♬

Mスポ、良さげ
トヨタ、出来すぎっぽい
でもラトバラさん乙
現代、ちょっと期待はずれ
シトロ、どうしちゃったんだろ…orz
以上私的感想ですm(__)m

WRCの話題で三桁行ったｗ
これが章男トヨタのパワーか…

今回で全部が分かったわけじゃないけどマシン的には
ヒュンダイが一番良さそう？

マシン的にはヒュンダイ>フォード>シトロエン＝トヨタくらいじゃないかね
でもヒュンダイが僅かにいいだけでそんなに差は無いと思う

シトロエンは今回パンクしたり壊れたりクラッシュしたりして全然ポテンシャルが見えてこなかった。
次以降だなー。

トヨタにミケルセンが欲しい！！

トヨタの開発スピードがかなり速そうだけど、Mスポーツは大丈夫だろうか？

日曜日夜のくつろぎモードの社長の雰囲気がただのおっさんで和んだわ
流石にアポ無しじゃないよな？

そりゃ引いた映像出したら
きっとセレブ感バリバリの部屋とかなんだろうけどさ…

トヨタの２位は生き残った２位なのでマシン評価ではないと思う。
金曜か土曜か忘れちゃったんだけど、
ラトバラのエンジンのミスファイアもあれば
なんか途中はまともに走れずにフラフラしてたし。

最たるはパワーステージのハンニネンとヌービルとルフェーブル
のタイム差。
ほぼ同条件のコースコンディションの１５分前後のステージで１分弱。
ポイントを取りにいったヌービルと完走目指したハンニネンの差
なのはわかるけども違いすぎるでしょ。

社長の生TV電話は驚いたな
むこうから掛けてきたみたいだけど、あの格好はトヨタの広報的に良いんだろうかｗ

寿一さんと社長が文字通り電話一本ツーカーの仲ってだけでワクワクしますな
トヨタすげえ

ミークさんの心が壊れてしまわないか心配。

※108
モンテカルロはもともと完走目指せば何かがおこるってステージだからな
初戦でハプニング起こりまくりながらも、カバーして二位をちゃんと拾えたんだから
チームの力も評価すべきだよ

WRC2に出てる、ブライアン・ブフィエかな？そのコ・ドライバーって、あのデニス・ジロウデかなこれ？
そうだとしたら懐かしすぎるんだけどっ！

※85
LIVE中継見てればわかると思うけど、雪でどんどん路面コンディションが悪化していたから
選択したタイヤにもよるけど後からスタートした方が不利だったので仕方ない。

馬力上がった影響で150km/h以上での加速がかなり速くなってたね。低速コーナーの立ち上がりも明らかに速い。

またトヨタが「日本の加工技術は最高だが最低な使い方だ」と言われるようなインチキやったのか