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2017-01-08

F1マシンのホイールガード構造の必要性
高速化するといわれる2017F1マシン


F1はタイヤ同士の接触を防ぐボディ構造を導入しなくていいのか

F1安全性
はてなブックマーク - F1はタイヤ同士の接触を防ぐボディ構造を導入しなくていいのか ｜ コメント:(49)
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F1はタイヤ同士の接触を防ぐボディ構造を導入しなくていいのか




13：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ d37f-aoxE)[sage]：2017/01/03(火) 18:09:27.94 ID:Y6bQBso00.net

いまだにF1がリアホイールガード含め、タイヤ同士の接触を防ぐボディ構造をレギュレーションに入れないのが不思議
去年の開幕戦のアロンソの事故とか危なかったのに

14：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 367e-2KWz)[sage]：2017/01/03(火) 18:39:55.68 ID:XLJM+rPF0.net

>>13
ほんまやなあ
Indyで実績出てると思うんやが

15：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a628-PINK)[sage]：2017/01/03(火) 19:25:57.30 ID:0QCyQnbF0.net

indyはリアホイールガードなしのテストはじめたぞ

16：音速の名無しさん (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM62-jtVV)[sage]：2017/01/03(火) 20:09:11.51 ID:4WErqCDXM.net

>>15
ロードでね

18：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ df57-N5TX)[sage]：2017/01/04(水) 13:53:55.93 ID:Ao5zwvas0.net

リアのガードはエアボーン防止と後ろから突っついて撃墜の防止って意味もあった筈なんだけど何故かフロントウィングが壊れず、バンパーがダメージ負うだけになることが多かった不思議。
新庭も昨年何回か後ろからド突かれて歪んだバンパーのためタイヤにダメージ負ってピットインのアクシデントがあったが、あれがなかったらチャンプも見えてたと思う。

26：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ df03-TiWt)[sage]：2017/01/04(水) 22:59:29.71 ID:0qC9k2Mo0.net

>>18
リアが壊れるのはノーズが突っついた時だな

19：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 12a0-0jdU)[]：2017/01/04(水) 14:18:56.19 ID:OUZA0Q7G0.net

リアホイールガードが損傷すると、左右のリアホイールガードとリアウィングが一体化されていて交換に手間が掛かってる

リアホイールガードだけ交換できる設計にしないのかね

20：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3209-Sa8B)[]：2017/01/04(水) 15:12:25.88 ID:fxj4ICAe0.net

一体化してるから割と簡単にリア周りが着脱出来るんじゃないの？
リアホイールガードを単体で着脱出来るようにすると着脱部が増えて強度を確保するためにごつくなったりで一体型の方がマシってことになりそう

21：音速の名無しさん (ﾌﾞｰｲﾓ MM4b-GmXI)[sage]：2017/01/04(水) 15:50:33.97 ID:bucZiutCM.net

ダラーラ「高く売れればどっちでもええねん」

22：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ cf7f-Eko0)[sage]：2017/01/04(水) 16:51:07.21 ID:Ty/RJ2uG0.net

純正だった頃はパワー陣営みたいに壊れたリアガードをもぐ取るのが横行してたよな、アレ安全策の意味がないじゃん。
天国でダン・ウェルドンが泣いてるわって思った。

23：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ cf7f-Eko0)[sage]：2017/01/04(水) 16:51:28.78 ID:Ty/RJ2uG0.net

訂正、もぎ取る。

24：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 63f5-VNty)[sage]：2017/01/04(水) 18:52:21.38 ID:q4cwvNK60.net

でも(o・ω・o)純正の頃の方が面白かったじゃん！

25：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ cf7f-Eko0)[sage]：2017/01/04(水) 20:21:39.71 ID:Ty/RJ2uG0.net

純正のだってリアガードの件以外は文句なかったさ。
アレはマシンの問題じゃなくて現場の安全意識の低さが原因だし。

27：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7e28-bs6f)[sage]：2017/01/05(木) 00:22:43.66 ID:BxwC1JIR0.net

リアガードは見た目の評判が悪かった
AJ御大もボロクソ言ってた

28：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9da0-/Ylu)[]：2017/01/05(木) 06:24:32.11 ID:w9JbnMxg0.net

リアガードが無いと、フロントウィングでタイヤを切られてバーストする
高速オーバルではバーストは危険だから必要だが、ロードでは無くてもいいかも

29：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW ae9d-Q1bo)[sage]：2017/01/05(木) 07:15:04.42 ID:VYkkaVo40.net

リアガードって乗り上げ防止の意味合いもなかった？

31：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 617f-IbiL)[sage]：2017/01/05(木) 11:57:37.23 ID:ndL8mhv00.net

>>29
そもそも本来の目的はこっちだろう
おまけに開発ドラをやったダン・ウェルドンがまさにその乗り上げが原因で死んでるからなおのこと

32：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 027f-JoNk)[sage]：2017/01/05(木) 12:10:44.41 ID:SrwyCXVr0.net

リアバンパー無かったら、2013年のヒューストンでダリオ死んでたかもしれんしな。
あと古くはクロスノフの事故とかな。
クロスノフの「ワタシハぁ～ヘンタイガイジンで～す！」って自己紹介好きだったんだけどな。

33：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4dd7-/7mX)[sage]：2017/01/05(木) 16:25:24.95 ID:6hVIxcCI0.net

ロードではリアホイールガードいらないと思うな
オーバルではタイヤとタイヤが接触して離陸するのを防いでくれていると思うけど
いつか接触で飛んだリアホイールガードが後ろ走ってる人の頭にあたりそうな気はする

41：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 210a-g7w1)[sage]：2017/01/06(金) 00:00:51.17 ID:7d5Q8jjz0.net

>>33
ロードだとフェンス越えたりする事故になっちゃうのでは？

35：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 29cd-HvS5)[sage]：2017/01/05(木) 19:05:18.25 ID:KFUQPQbC0.net

ロードはどのカテゴリでも乗り上げて着地で錐揉みになるシーンを結構見るし
去年ブルデーが琢磨に追突した場面はホイールガードあって良かったなぁと思った

36：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1103-KgYs)[sage]：2017/01/05(木) 19:12:28.05 ID:GrkO8w/B0.net

>>35
きりもみになるシーンをけっこう見たって
具体例を複数あげてほしい

38：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 86f6-p/Ey)[sage]：2017/01/05(木) 22:25:57.94 ID:JBiPm/tX0.net

いやいやリアバンパー常にいるっしょ。
ペンスキーとかが半壊したのをもぎ取って走らせていたのを黙認する運営が悪いだけ。
取れちゃったら安全性に問題ありとして、交換しろとちゃんと警告出さなきゃいけないと思うのよ。

39：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1103-KgYs)[sage]：2017/01/05(木) 22:33:53.41 ID:GrkO8w/B0.net

>>38
ルールに抵触しなければ問題なし

1001：音速の情報通名無し：2016/01/01(金) 00:00:00 ID:f1jouhoutwo


参照スレ：【INDYCAR】 インディカーこそ見ておけよ101
http://maguro.2ch.sc/test/read.so/f1/1483264217/
今のところ幸運にも大問題には至ってないが
先のことは分からんしなぁ


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コメント:

  1. 名前：名無しさん 投稿日：2017/01/08(日) 17:15 No.287015
    タイヤガードは、F1ファンからすると本能的に拒否したいのは山々なんだけど、かといって理詰めで反対しきれないもどかしさがあるわ。うまく説明出来ないけど。
  2. 名前：名無しさん 投稿日：2017/01/08(日) 17:16 No.287017
    何か凄く格好いいんだけど期待して良いのかしら？
  3. 名前：名無しさん 投稿日：2017/01/08(日) 17:18 No.287018
    ジャスティン・ウィルソンは飛んできたリアバンパーの直撃をくらって命を落とした可能性があるがな。
  4. 名前：名無しさん 投稿日：2017/01/08(日) 17:40 No.287023
    タイヤガードもそうやしHALOも控えとるし、どっかで割りきらんと、プロトタイプカーの姿に収束するな
  5. 名前：名無しさん 投稿日：2017/01/08(日) 17:43 No.287025
    タイヤガード付いてた方が近代的に見えるが
    長年F1を見てきた俺からするとそんなものいらない
  6. 名前：名無しさん 投稿日：2017/01/08(日) 17:53 No.287027
    フロントウイングも危なくない？
    昔はフロントウイングの無いクルマもあったから、外せば？(笑)
  7. 名前：名無しさん 投稿日：2017/01/08(日) 17:55 No.287028
    ※3
    タイヤが当たって死んだドライバーは、タイヤが無ければ死ななかったと？
  8. 名前：名無しさん 投稿日：2017/01/08(日) 18:02 No.287029
    今やカートでさえ変なバンパーが付いてておかしい。
    (一般イメージでは)F1は当たれば危険なギリギリのバトルを見せてくれるレースの頂点だったのにね。
    安全とかやりすぎた気がする。
  9. 名前：名無しさん 投稿日：2017/01/08(日) 18:14 No.287033
    今まで何人のドライバーを失って何人のファンを悲しませたのか考えてみれば安全を優先するのは正しいと思う。
  10. 名前：名無しさん 投稿日：2017/01/08(日) 18:18 No.287034
    ※3
    ジャスティン・ウィルソンを殺したのはノーズコーンだぞ。
    アレは本来粉々になってなきゃいけないパーツでちゃんと粉々になってたら多分彼は死んでなかった。
  11. 名前：名無しさん 投稿日：2017/01/08(日) 18:39 No.287035
    いつの間にかインディの話に
  12. 名前：名無しさん 投稿日：2017/01/08(日) 18:43 No.287036
    ※6
    確かにフロントウィングも危ないね

    フロントウィング無かった時代ってベンチュリカーだったころのことかな？

    ベンチュリカーもダウンフォースをを発生させて走っていたことには変わり無いのだが、ベンチュリ効果は押さえつけるというよりは、地面に貼り付くと言った方が正しいかな
    つまり完全に押さえつけられてる訳ではないから浮いてしまうこともあるんだよ。段差などで…
    浮いてしまったらそのまま飛んでいって結構危なかったんだよ
    まあよく昔からあんなこと出来たもんだと思うよ
  13. 名前：名無しさん 投稿日：2017/01/08(日) 19:03 No.287039
    F1でホイールガードなんて導入したら共通パーツにでもしないと
    エアロとして使い出して開発競争が始まって更にコスト増に･･･
  14. 名前：名無しさん 投稿日：2017/01/08(日) 19:07 No.287040
    いっそホバークラフトにしよう（暴論）
  15. 名前：名無しさん 投稿日：2017/01/08(日) 19:18 No.287041
    タイヤと一緒にするバカｗ
  16. 名前：名無しさん 投稿日：2017/01/08(日) 19:25 No.287043
    WECの方が面白いと思うこともあるが、WECに近づく変更に何故か拒否反応がでてしまう
  17. 名前：名無しさん 投稿日：2017/01/08(日) 19:46 No.287045
    アホか、なんでも全て安全とか求めてどうすんねん。二輪にしろ、リスクは必ずあるもの。
  18. 名前：名無し 投稿日：2017/01/08(日) 20:10 No.287047
    そんなんだったらスポーツプロトタイプでええやん
  19. 名前：名無しさん 投稿日：2017/01/08(日) 20:18 No.287048
    危険なのはスピード出し過ぎだからだよ。法定速度内でやってくれ
  20. 名前：名無しさん 投稿日：2017/01/08(日) 20:19 No.287049
    安全対策は要らないと言いながらクラッシュでドライバーが怪我したりすると安全対策が良くなかったとかどうせみんな言うんだよなぁ……
  21. 名前：名無しさん 投稿日：2017/01/08(日) 20:29 No.287050
    マッサの頭頂部も誰かガードしてやれよっ！（怒）
  22. 名前：名無しさん 投稿日：2017/01/08(日) 20:31 No.287051
    ※21

    そこはヘルメットがガードしてくれとるからww
  23. 名前：名無しさん 投稿日：2017/01/08(日) 20:37 No.287053
    ※22
    ヘルメットが原因だと何故気付かない！
    マッサが引退したかったのはこれ以上ヘルメットを被りたくなかったからだ！
  24. 名前：名無しさん 投稿日：2017/01/08(日) 20:40 No.287055
    安全性関係なしに、X2010みたいなのかっこいいと思う
    F1にはどうせ期待してないけど、フォーミュラEはやってもよかったのにと思うな
  25. 名前：22 投稿日：2017/01/08(日) 20:42 No.287057
    ※23
    ああ、そう言うこと？
    ヘルメットはハゲ頭に刺激的だからねw
    あこまでいったら失うもの無いでしょ？ww
  26. 名前：名無しさん 投稿日：2017/01/08(日) 21:10 No.287060
    X2010は耐Ｇスーツ必須やろ？まちがいなく逝くわ
  27. 名前：名無しさん 投稿日：2017/01/08(日) 21:19 No.287062
    シルクハットのように、髪とヘルメットが密着しなくてかつ安全性もあるものを作れば良いのでは？
  28. 名前：名無しさん 投稿日：2017/01/08(日) 21:20 No.287063
    つーか、こんなフェンダーでもつければよくね？
    //bleumonaco.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_ac4/bleumonaco/0806-1.jpg
  29. 名前：名無しさん 投稿日：2017/01/08(日) 21:28 No.287065
    米8
    確か5年くらい前までは使用義務無かったよな
    あれが無かった頃、よくプッシュするドライバーのフロントバンパーが凸凹になってたのがなんとなく面白かった記憶があるw
  30. 名前：名無しさん 投稿日：2017/01/08(日) 21:46 No.287068
    最近は折れたサスのロッドに繋がったタイヤがドライバーに当たらないか怖くて仕方ない。頭部保護が先決だと思うんだがね。天才が解決案出さないかな
  31. 名前：名無しさん 投稿日：2017/01/08(日) 21:50 No.287069
    ※29 そうそう。凸凹だしタイヤ跡で黒くなってたり。
  32. 名前：名無しさん 投稿日：2017/01/08(日) 23:05 No.287083
    もう、いっその事ＰＳ４の中でレースすればいいんじゃね？
  33. 名前：名無しさん 投稿日：2017/01/08(日) 23:10 No.287085
    その辺のモタスポファンて安全と速さが絶対的な相関だと思ってる節があるよね
  34. 名前：名無しさん 投稿日：2017/01/08(日) 23:22 No.287088
    HALOだったりバンパーだったり付けるくらいなら、いっそクローズドボディにしてほしい
    四輪の最高峰でさえあればオープンホイールに拘らなくてもいいんじゃないかと
    中途半端はものすごく格好悪い
  35. 名前：名無しじゃないよ 投稿日：2017/01/08(日) 23:50 No.287094
    一枚目のフェラーリ超かっこいいな
  36. 名前：名無しさん 投稿日：2017/01/09(月) 00:00 No.287099
    アレがあるから安全、コレが無いから危険なんてのは、所詮は机上の空論。
    死人出すのが駄目だっつうなら、モタスポなんぞやってる事自体がおかしいんだよ。
  37. 名前：名無しさん 投稿日：2017/01/09(月) 00:16 No.287103
    リアタイヤの前側さえカバーしておけば乗り上げはないから大丈夫
    後ろからフロントウイング弾き飛ばしてまでリアタイヤに接触するようなら、2台とも壊れるから意味ないしね
  38. 名前：名無しさん 投稿日：2017/01/09(月) 01:29 No.287119
    箱車でもタイヤ同士接触して吹っ飛ぶとかあるんだし
    言い出したら切りないやろ
  39. 名前：名無しさん 投稿日：2017/01/09(月) 01:53 No.287126
    haloよりエアバッグの方がまだ良さそうだ
  40. 名前：名無しさん 投稿日：2017/01/09(月) 02:24 No.287128
    先端に小さなイボが見えるような気がする
    いや、気のせいだろう
  41. 名前：名無しさん 投稿日：2017/01/09(月) 02:25 No.287129
    バンパーが必要なのはヘタクソだからだろ
  42. 名前：名無しさん 投稿日：2017/01/09(月) 08:45 No.287161
    リヤウィングが垂直にたってないのが安っぽい感じ。
    お手軽スピード感の演出的な安さ。
  43. 名前：名無しさん 投稿日：2017/01/09(月) 12:33 No.287193
    ホイール トゥ ホイール見れなくなる日もくるのかもな。。
  44. 名前：名無しさん 投稿日：2017/01/09(月) 14:07 No.287210
    スーパー７みたいのじゃ駄目か？
  45. 名前：名無しさん 投稿日：2017/01/09(月) 22:01 No.287299
    少しでも接触したら即終了が見どころでもあるのに
    箱車レースのようなガンガンぶつけてなんぼなのはカテゴリが違うだろうと
  46. 名前：名無しさん 投稿日：2017/01/10(火) 11:11 No.287395
    ※45
    シューミカ対決みたいな迫力あるバトルが見たいな
  47. 名前：名無しさん 投稿日：2017/01/10(火) 19:09 No.287460
    ※11
    そらインディカースレの記事だし
  48. 名前：ななし 投稿日：2017/01/10(火) 21:58 No.287492
    安全やめれ。
    危ないなら避けろ。
    危なくないから避けなくてもいいや。なんて思う奴がF1くるぞ。
  49. 名前：名無しさん 投稿日：2017/03/08(水) 20:45 No.303413
    パトレーゼを思い出すなあ。
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日程 チーム
01/27 マノー（風洞モデル）
02/17 ウィリアムズ（CG/実写）
02/20 ザウバー
02/21 ルノー
02/22 フォースインディア
02/23 メルセデス
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2017 モータースポーツカレンダー
F1 WEC WRC FE Indy NASCAR SGT SF

決勝日 レース
03/26 オーストラリア
04/09 中国
04/16 バーレーン
04/30 ロシア
05/14 スペイン
05/28 モナコ
06/11 カナダ
06/25 アゼルバイジャン
07/09 オーストリア
07/16 イギリス
07/30 ハンガリー
08/27 ベルギー
09/03 イタリア
09/17 シンガポール
10/01 マレーシア
10/08 日本
10/22 アメリカ
10/29 メキシコ
11/12 ブラジル
11/26 アブダビ
決勝日 レース
04/16 シルバーストン 6時間
05/06 スパ 6時間
06/17 ル・マン 24時間
07/16 ニュルブルクリンク 6時間
09/03 メキシコ 6時間
09/16 オースティン 6時間
10/15 富士 6時間
11/05 上海 6時間
11/18 バーレーン 6時間
開催日 レース
01/19- モンテカルロ
02/09- スウェーデン
03/09- メキシコ
04/06- フランス
04/27- アルゼンチン
05/18- ポルトガル
06/08- イタリア
06/29- ポーランド
07/27- フィンランド
08/17- ドイツ
10/05- スペイン
10/26- イギリス
11/16- オーストラリア
決勝日 レース
16/10/09 香港
16/11/12 マラケシュ
17/02/18 ブエノスアイレス
17/04/01 メキシコシティ
17/05/13 モンテカルロ
17/05/20 パリ
17/06/10 ベルリン
17/06/11 ベルリン
17/07/15 ニューヨーク
17/07/16 ニューヨーク
17/07/29 モントリオール
17/07/30 モントリオール
決勝日 レース
02/26 デイトナ500
03/05 アトランタ
03/12 ラスベガス
03/19 フェニックス
03/26 オートクラブ
04/02 マーチンズビル
04/09 テキサス
04/23 ブリストル
04/30 リッチモンド
05/07 タラデガ
05/13 カンザス
05/20 オールスター
05/28 シャーロット
06/04 ドーバー
06/11 ポコノ
06/18 ミシガン
06/25 ソノマ
07/01 デイトナ
07/08 ケンタッキー
07/16 ニューハンプシャー
07/23 インディアナポリス
07/30 ポコノ
08/06 ワトキンズグレン
08/13 ミシガン
08/19 ブリストル
09/03 ダーリントン
09/09 リッチモンド
09/17 シカゴランド
09/24 ニューハンプシャー
10/01 ドーバー
10/07 シャーロット
10/15 タラデガ
10/22 カンサス
10/29 マーチンズビル
11/05 テキサス
11/12 フェニックス
11/19 ホームステッド
決勝日 レース
04/09 岡山
05/04 富士
05/21 オートポリス
07/23 SUGO
08/06 富士
08/26 鈴鹿
10/08 タイ
11/12 もてぎ
決勝日 レース
04/23 鈴鹿
05/27 岡山
05/28 岡山
07/09 富士
08/20 もてぎ
09/10 オートポリス
09/24 SUGO
10/22 鈴鹿
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