F1情報通

今回のベッさんの大当たりを見てストラテジストが「俺って天才だろやっぱ」と大勘違いして来季の大迷走の原因となるに余ったピレリタイヤ全部

同じタイヤ作戦だったアロンソがマッサんのすぐ後ろまで行ったけど、結局抜けなかったな。
トラックポジション重視するかどうかだと思う

フェラーリはアメリカ、メキシコ、アブダビとレースでメインになるタイヤのロングランをフリー走行でライコネンにさせてないんだよね。
だから第2スティントでメインタイヤに手こずってしまんだよ。
これは意図的にやってる。ベッテルに多くポイントを取らせるために。
でもこれでいいんだよ。
予選ではライコネンが勝り速さを証明し、ランキングではベッテルが上位なった。もしライコネンがベッテルよりもポイントを獲得してしまったらマルキオンネが黙っないよ。ベッテルは年棒が倍近く多いからね。
2017年の事を考えればこれでいいんだよ。これでね。

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なんだかんだいってフェラーリは特別だからな
フェラーリが今のメルセデスのように独走していたとしても興行的にも、ファン的にも現在ほど批判は出ないのが想像できるのが不思議
メルセ独走は砂糖水屋独走より批判が薄れてるが、フェラーリなら１０年独走してもそこまで興行的には批判されない。他のチームがごね出すだけで

イギリス移転しかないなw

ザウバーと同盟強化
少ない予算でもあれだけやれるんだから
フェラーリはおかしい

ベッテルのタイヤ選択は結論から言えば正しかった。ハミルトンとロズベルグには届かない可能性が高かったけど、リカルドとフェルスタッペンを抜けたのはハミルトンのペースコントロールとは関係ない状態での話だからな。だけど、他のレースでこのパターンを再現するのは難しいだろうな。

一見、正攻法に見えたリカルドとライコネンのタイヤ戦略が結果的に最高じゃなかったというのは、金曜日、土曜日のフリー走行を持ってしても各チームはレースにおける ”明確な正解” を見つけられなかったってことだから、初めての開催レースでなくてもまだまだ不確定要素があるってことだ。

ベッテルもライコネンもレースでのスピードはちゃんと出しているのだから、フェラーリにおける一番の改善点はタイヤマネージメントを司る戦略担当だと思うぞ。エンジン、シャシー、ドライバーよりもまずはちゃんとしたレース戦略を立てられること、予想外のことが起こってもある程度アジャストしてそれらを実行できることが出来る要員が欲しい。つまりは、ロス・ブラウンのような人物か。

今回のアブダビはまぁ置いとくとして今年は謎戦略が多すぎた
それに加えてタイヤ外れるみたいな凡ミスが上位3チームの中で断トツだったなぁ

マクラーレンもフェラーリもウィリアムズも未勝利。
かつてのＦ１ファンから見ると考えらない事態だな。

シーズン前テストではタイトル最有力だから（）

来年はさらに荒れるよ。

余ったピレリタイヤなんてタダでもいらんわ

※10
今年勝ったメルセデスとレッドブルも元を辿ればBARとスチュワートだしな

ドライバーだけスターチームで責任者、参謀、設計が糞
金と政治力だけはあるんだから他の部門もスター引っ張ってこいよ

ドライバーはどっちもチャンピオンなのに本当にストラテジストがクソだったわ オーストラリア スペイン カナダは勝てたと思う あと序盤のベッテルならバーレーンも勝てたんじゃないかなあ

※15
フェラーリに政治力はもうあまり無い気がする

フェラーリの未勝利って95年以降だと、2014くらい？ 車の質的には2005とか2009とか2013よりはましにもおもえたけどな。

川井ちゃんがフェラーリの戦略担当だったら一勝ぐらいできてたのかね

ってか開幕前の期待と実際のギャプでいえば、91年のパターンに似てたな。まああそこまで最後ドタバタしなかったけど。

来年はレッドブルが覚醒して最強チームとなり、タッペンとリカルドとハミルトンのタイトル争いになり、フェラーリの優勝はないとみた。で、マルキオンネが発狂して、アリバベネとベッテルが首になり、2018はメルセデスと仲違いしたハミルトンがフェラーリに移籍。枕に嫌気が差したアロンソがメルセデス。ってシナリオを妄想。

※20
多分その場合、メルセデスに行くのはベッテルになると思うな

俺も来年はニューウェイが復活するレッドブルが来ると思うんだけど来年のマシンは2000年代みたいな幅広で低いリアウィングが復活するやん 2000年代のニューウェイってあまりパッとしなかった気がする なんでだろ？
まあフェラーリの影響はあるけどニューウェイのマシン自体あまり良くなかった気がする

「俺たちの」から「私たちに」へ…

※22
つまりフェラーリ黄金期復活という訳だな

前年度チャンピオンのJ.シェクターが予選落ちまで食らった1980年度に比べれば上出来だ

2000年代のニューウェイは、2000、2001、2003、2005はそうとう出来が良かったと思うよ。フェラーリとブリヂストンのマッチングには勝てなかったけど。一方、失敗は2002、2004、2006。たしかに毎年毎年成功してたわけじゃないよね。
ただ、ロスブラウンいわく、来年のレギュレーション変更のアイデアはレッドブルが中心となってるらしいから、相当適応してくるんじゃないのかね。まあ、トラブルがおおくてポイントとりこぼしそうだけど。

一方、フェラーリは2009年のレギュレーション変更以来、3番手以上のマシンだった試しがないよね。

だからマシンに白を入れるなとあれ程...

白は入ってなくても変わらんやろ

フェラーリファンって訳でもないけどフェラーリが勝つとF1の伝統を感じて熱くなるのはなんでだろうか

問題なのは、フェラーリ未勝利じゃなく、メルセデスが19勝してることじゃね？

ハミルトンが中盤以降レースコントロールするのなんか
誰が見てても明かなのに、なんでどのチームもみんなSS履かせないのか
不思議でしょうがなかったな。
今季初のすげー大接戦見れたのに。
とりあえず今年の録画全部消した。来年来年！

F1界の阪神

プロ野球界のフェラーリ･･･

※20の予想が何気に当たりそう...。レッドブル勢vsハミルトンはかなり面白そう。

※8
マックスはそもそもスピンで後方追い上げ
リカルドはライコネ早めにアンダーカットで最適なタイヤ戦略から外れた
ライコネンはリカルドに釣られた
ベッテルの戦略が最適と思うのなら、来年もフェラーリの戦略はダメだろうな

シューマッハが在籍してた時代が異常なだけで
フェラーリなんてこんなもんだろ

ベッテルがシューマッハを越えるとかフェラーリを復活させるとか散々聞いたが、
結局シューマッハが突出して異常だったという結論になったんだな。
ベッテルにシューマッハを越えるのは不可能だったということだ。
フェルスタッペンは越えられるだろうか？

そういやシーズン初めに言ってたが
今季のマシン開発にこいつ(ベッテル)が深く関わってたんだよな

それでこの糞マシンとは大したフィードバック能力だわ

※37
まだベッテルがフェラーリから離れた訳でもないのに勝手に結論付けるなよ

※38
序盤は明らかに速さあっただろう？
問題はその後の開発が全く出来なかったことだ。そこはドライバーの問題じゃない

なんでベッテルのこと認めずにライコは犠牲になってるとか言えるの？ 根拠すら示せないくせして。
ライコは2014にアリソンに ただ遅い って言われてとっくに化けの皮剥がされたでしょーが
ベッテルがレースでもいいペース見せても全く不思議じゃないんだけど。だってレースにも巧みで速いもん
だから4度のチャンピオンにふさわしいんだよ

そっか。勝ってたのは去年か。今年は表彰台に入れるか入れないかだったな。鈴鹿の謎ストラテジーだけは覚えてる。ベッテルキレてたよな。

※40
メインタイヤでロングランさせてもらってないってのが根拠なんじゃないの

リカルドの神オーバーテイクを見てると、仮に３位のフェラーリが彼だったらポディウムの頂点に・・・と思わざるを得ないよな。

関係なかったわごめん